И как тут брать аэродром? У меня вот больше двадцати летчиков без самолетов сидит. В небо хотят, сил нет удержать. А тут такое усиление. Нет, мы аэродром взять можем. Правда придется сильно нашуметь, а это для нас смертельно. До Минской трассы тут рукой подать, а по ней колонна за колонной идут на восток. Пехота, артиллерия, танки, грузовики снабжения. И частенько местом отдыха они выбирают лес недалеко от поворота с трассы на Березовку. А до аэродрома тут только пару километров пробежать. Так что на первые же выстрелы народа набежит море и к нам придет северный зверек. Отступать тут только в сторону Барановичей можно в лес. Когда мы сюда добрались, то нам пришлось деревню стороной обходить по дороге немного вперед, в сторону Барановичей. По-другому от лишних глаз не скроешься. Немцы на станции Лесная, что тут не по далеку, решили лагерь для военнопленных организовать. Тысяч на двадцать наших горемык, а в охрану к ним приставили пару охранных батальонов. Наших-то по железной дороге из Минска и Барановичей продолжают подвозить. Железнодорожный мост через Мухавец мы взорвали. Так немцы до ближайшей станции со стороны Кобрина подъезжают, разгружают, дальше по шоссе пешочком до станции Оранчицы и опять в вагоны и вперед к Минску или еще куда. Тоже самое и в обратную сторону происходит. Погрузочно-разгрузочные работы наши пленные проводят, а на железной дороге паровозные бригады тоже из наших. Бяку немцам мы сделали, да они выход нашли. Мост, кстати, быстро так восстанавливают. Скоро опять в дело пустят. Одно хорошо. Заставили мы немцев охрану мостов усилить, войска с фронта снять. Опять же нас они усиленно ищут. Могилевичу вон уже на хвост наступили. Гоняют по лесу. Вчера вечером последний раз на связь вышел, сказал, что его к болоту прижали и минометами кроют. Сегодня уже на связь не вышел.
Спасибо его парням дали нам неделю на подготовку и выход в нужный квадрат.
Их бросок к Волковыску не прошел даром. Три обстрелянных и уничтоженных колонны снабжения, обстрел батальонной колонны, две успешные засады на погоню, освобождение колонны пленных - все это на счету группы сержанта. Немцы принялись за них уже на вторые сутки рейда. Какой-то умник из немецких штабов правильно рассчитал маршрут Могилевича и ударил охранными частями сразу с трех сторон, загоняя отряд в болота. Дальнейшее было понятно. Тяжелое вооружение и часть запасов парни потеряли еще два дня назад. Даже с учетом пополнения из освобожденных пленных продержаться или пробиться из окружения они не смогут. Единственный возможный путь спасения - отход в болота. Там затихариться и продержаться хотя бы пару недель. Потом немцы ослабят хватку, поуспокоятся, и тогда уже можно будет идти на прорыв.
Данное нам время мы использовали на всю катушку.
Не заходя в Ружаны, Коссово и Ивацевичи, по полевым дорогам мы вышли на Минскую трассу и достаточно спокойно достигли нужного квадрата. По дороге сюда мы почти не хулиганили. Ну не считать же за таковое уничтожение команды трофейщиков и отбитие колонны пленных?
Трофейщики сами нарвались на неприятности. Нечего было на наших глазах вытаскивать из воды на берег реки Гривды и запускать два Т-28 и три Т-26 застрявших на броде. Вполне кстати пригодная к эксплуатации техника оказалась. Пусть Т-26 и были с пробоинами в башнях.
Ну, а колонна из ста пяти военнопленных просто по пути на Минской трассе попалась. Тем более что в ней шли в основном танкисты. Их гнали с армейского сборно-пересыльного лагеря в Барановичах в лагерь у станции Лесной. С охраной справились быстро - опыт не пропьешь. Да и было той охраны три десятка человек. Жаль только что у нее на пленных кроме сопроводиловки ничего не было. Ну да нам и этого хватило. Бойцы и командиры были из 36 танковой и 155 стрелковой дивизии. В плен попали в боях под Барановичами. Старшим среди них по воинскому званию был старший лейтенант-танкист Максимов. Кроме него в колонне было еще девять командиров. Лейтенантов и мамлеев. Кадровых. Молодых и недавно выпущенных из училища. Танкистов, пехотинцев и два артиллериста. Документов не было ни у кого. Ни у командиров, ни у красноармейцев. Хорошо, что хоть форму и знаки различия многие сохранили. А раз так, то все освобожденные попали после первичной проверки в вновь созданные штрафную роту и штрафной батальон. О чем мною и было им доведено. Некоторые повозмущались…
Выдернутая из общего строя и расстрелянная группа граждан резко всех успокоила. Лишь после расстрела я объяснил, кого и за что отправили на "Дальние Дороги". Петрищев и его пограничники, набравшись в последнее время опыта, достаточно быстро нашли "засланных казачков". С ними подробно побеседовали. Интересные парни оказались.
Две недели назад добровольно сдались в плен, и перешли на сторону врага, согласившись поучаствовать в ловле окруженцев и партизан. А выдал их запах трофейного мыла и стриженные ногти. Десять дней назад были вытащены из сборного пункта, завербованы, слегка обучены и направлены обратно в сборный пункт. Где были включены в состав отправляемой в лагерь колонны для выявления активистов. В случаи массового побега военнопленных должны были попасть в партизанский отряд, а затем навести на него карателей. Для связи им были даны несколько явок. Этот поход у них был второй… Лишние рты мне были не нужны…
Три дня назад потеряв несколько трофейных грузовиков мы, наконец-то пришли сюда.
Почему мы так долго шли, ведь между Пружанами и Березовкой всего сто двадцать километров? Все объясняется очень просто. Под видом немецкой штабной колонны мы шли по дороге недолго, примерно сорок километров. Больше рисковать не стали. Нет у меня опыта службы в немецкой армии. Не знаю я, какие у них правила по вождению войсковых колонн. А раз так-то любой косяк мог вызвать прокол и засаду на нас. На наглости и так прошли достаточно далеко. Поэтому после соединения с основной частью отряда пришлось менять направление движения и двигаться проселками, лесными и полевыми дорогами стараясь обходить населенные пункты. Спасибо летунам Паршина заранее снабдивших меня необходимыми снимками и кроками маршрута.
Транспорт потеряли из-за неумения правильно ее эксплуатировать. Водители то доморощенные. Хорошо хоть самоходки и танки пока на ходу. Козлов, спевшись с Максимовым и остальными танкистами, на первой же стоянке с моего разрешения занялись бронетехникой, приводя ходовую в порядок. Вооружением и модификацией же занялись ремонтники.
Т-28 были в основном в порядке. Слегка запущенные, но после небольшого ТО, стали вполне боеготовы. Наши их бросили из-за отсутствия топлива и снарядов к орудиям. Даже движки не тронули. Взяли с собой только пулеметы из башен. Ну да это для нас не проблема. Пулеметы и снаряды для орудий на них нашлись в наших и немецких запасах.
С легкими Т-26 поступили по-другому. Была мысль сделать из них зенитные самоходки, тем более что трофейных 20 и 37 мм зениток хватало. Но решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Ходовая у танков была в неплохом состоянии. После небольшого ремонта и ТО они были на ходу. У двух заварили башни и дополнительно экранировали. Третий подвергся более серьезной переделке. У него было повреждено орудие. Менять его мы не стали. Решили сделать самоходную ракетную установку. С аэродрома мы забрали весь запас неиспользованных авиационных ракет. Вот и оборудовали башню танка пусковыми направляющими. Механизм наведения был простейший. При помощи рычага и чей-то матери. Перезарядка осуществлялась наводчиком из открытой башни. Для защиты от пехоты на танк дополнительно установили ШКАС.
Мысль сделать самоходные зенитки никто на задний план не задвигал. Базой для них стали кузова гусеничных артиллерийских транспортеров. Вся эта громыхающая броней и не очень техника сжирала кучу топлива. Только успевай, наливай. И вскоре у нас освободилось несколько транспортеров. На них мы и поставили 20 мм автоматы. А зенитчиков набрали из бывших пленных артиллеристов.
Во время пути отрабатывали взаимодействие пехоты и танков, изучали трофейное оружие и как им пользоваться. И вот теперь вместе с артиллерийскими наблюдателями, Максимовым и Козловым изучали быт и расположение огневых точек врага. Цель уж больно жирная. Во всех планах. Чтобы просто так ее упустить. Понимали это все присутствующие.
В принципе план атаки уже был в черновике готов. Подготовка саперами велась уже вторые сутки. Они готовили минные заграждения на дорогах от Барановичей, Тараки и Лесной к Березовке, от Ивацевичей к Лесной. Ждать милостей от врага я не собирался…
* * *
Из протокола допроса сержанта Морозова, Петра Сидоровича 1921 г.р., русского, члена ВЛКСМ, командир бомбардировочного звена авиагруппы 132 отдельного оперативного батальона НКВД.
18 июля 1941 г. п. Кубинка
…. - Расскажите о своем участии в захвате аэродрома Березовка.
- Участия в бое за аэродром я не принимал. Летный и технический состав батальона находился отдельно от ударного отряда. Недалеко от КП батальона. За сутки до атаки все летчики были распределены на три отряда бомбардировочный, транспортный и истребительный. Распределение велось по уровню освоения трофейной техники летчиками и техниками.
- Где и когда летный и технический состав прошел обучение на немецкой авиатехнике?
- Обучение проводилось в течение нескольких дней на захваченном у немцев аэродромы "Пружаны". Там все бывшие пленные летчики и техники прошли курс подготовки и практики на трофейных машинах. У каждого было по несколько взлетов и посадок на разных типах немецких самолетов. Часть пилотов и техников, 10 июля на захваченных самолетах улетела за линию фронта. Остальные следовали с батальоном до Березовки.
- Как проводился отбор, кто полетит, а кто нет?
- Не могу сказать точно. Отбор проводился командиром авиагруппы старшим лейтенантом Паршиным по согласованию с командиром батальона лейтенантом Седовым. Среди тех, кто остался с батальоном в основном были летчики этого года выпуска.
- Понятно. Продолжайте.
- По донесению разведки на аэродроме находилось самолета. 24 бомбардировщика Не-111 третьей группы 53 бомбардировочной эскадры 2-го воздушного флота Германии, двадцать два штурмовика Ю-87 4-ой и 5-ой эскадрилий второй группы 1-ой эскадры пикирующих бомбардировщиков, два транспортных Ю-52, два - связных Шторьха и шесть истребителей Ме-109. Более половины бомбардировщиков еще с вечера была подготовлена немцами к вылету. Заправлена горючим и боеприпасами. Разведка заранее нам об этом сообщила. И предоставила схему аэродрома с указанием стоянок этих самолетов. До выхода на позиции каждому нашему пилоту и членам экипажа была роздана схема с указанием, какие самолеты им надо осмотреть и запустить. Ударные подразделения и артиллеристы были предупреждены о необходимости сохранения данных машин. Тогда же были выданы полетные задания и карты.
- Не знаете, откуда в батальоне было столько комплектов карт?
- Знаю, они были захвачены у немцев на аэродроме "Пружаны". Мы использовали как наши, так и немецкие.
После получения сообщения о захвате аэродрома и уничтожении охраны наша группа в сопровождении комендантского взвода и нескольких связистов выдвинулись на аэродром. Осмотр трофейных машин подтвердил сообщение разведки. Исправных самолетов хватило на всех пилотов. По готовности самолеты выруливали на рулежку и взлетали. Руководил действиями экипажей по радио диспетчер Аэрофлота Макаров. Он улетал с аэродрома последним на Ю-52. Взлетевшие самолеты в воздухе становились в круг, ожидая взлет остальных. Всего в воздух поднялось четыре истребителя, два транспортника и четырнадцать бомбардировщиков. Когда все машины уже были в воздухе и построились в боевой порядок поступил приказ от командира нанести бомбовый удар по немецким частям на Минской трассе, железнодорожной станции Лесная. Бой шел в нескольких километрах от аэродрома, нужно было прикрыть наши подразделения и остановить наступающих немцев. Это было нам по пути. Я со своим звеном нанес удар по перекрестку Минской трассы и дороге на железнодорожную станцию Лесная. Еще два звена по другим объектам.
- Ну и как?
- По сообщению с земли в самое мясо.
- Откуда вы получили подтверждение о выполнении задачи?
- По радио с КП батальона. В роте связи есть несколько трофейных радиостанций большой мощности, смонтированных на автомашинах. Одна из них и была настроена на нашу волну. Перед взлетом связисты настроили бортовые радиостанции на связь с КП. Радиосвязь работала исправно, что с землей, что между бортами.
- Что было потом?
- Мы вернулись в строй. Макаров повел нас на восток. В районе Бобруйска мы были атакованы истребителями противника. Несмотря на наш заградительный огонь три бомбардировщика и два истребителя были сбиты. За линией фронта уже нашими истребителями был сбит еще один бомбардировщик. Экипажу удалось спрыгнуть на парашютах.
- Что было с остальными самолетами врага на аэродроме "Березовка"?
- При взлете с аэродрома я видел, как бойцы их сжигали и расстреливали из танковых орудий….
* * *
Из разговора штабных офицеров вермахта, состоявшегося 18 июля 1941 года в городе Пружаны Брестской области.
- Не помешаю? Я попросил твоего Генриха приготовить нам кофе.
- Когда ты мешал. Заходи.
- Как твоя поездка? Что нового сказал адмирал?
- Прекрасно. "Лис" передавал тебе привет и еще небольшой подарок. Если ты со мной поделишься, то я его тебе отдам прямо сейчас.
- Вымогатель! Как я могу тебе отказать. Конечно, поделюсь. Если только Канарис не привез мне под бок жену.
- Нет он передал тебе твои любимые Берлинские пирожные. И сказал что тебе всегда не хватает сладкого. Он продолжает к тебе благоволить и ценить твою ветреную голову.
- Я совершенно не против. Ладно, давай делись новостями.
- Новостей много. Начну с того что у русских на Украине теперь добавилось несколько фронтов и естественно их командующих. Вскоре ожидается прибытие в Брест фюрера и Муссолини. Поставлена задача окончательно очистить крепость от русских стрелков. Гиммлер был с инспекцией в Минске. Геринг вместе с адмиралом посетил Беловеж. Все очень жалеют о гибели Гота и пленении Гудериана с компанией командующих корпусами.
- Так все-таки сводка русских была правдой? И они у них в плену.
- Да. Эту информацию подтвердили агенты в Москве и Лондоне. Фюрер очень сильно зол по этому поводу. Требует провести аналогичную операцию в отношении русских. Адмиралу пока удается избежать этого.
- Даже так?
- После операции на Кипре наши десантные силы очень ослаблены. Их и транспортных самолетов едва хватает на проведение операций по захвату мостов для наступающих войск. В нашем плену и так есть куча русских генералов, чтобы дополнительно рисковать жизнями наших парней. Тебе кстати удалось что-нибудь раскопать в отношении русских диверсантов товарища С. кое-что есть. Несколько дней назад нашим парням удалось прижать к болотам русский отряд. Он неделю действовал в нашем тылу. Бой был тяжелый. Русские, закрепившись на нескольких высотках, сопротивлялись ожесточенно. Потери среди наших солдат и полицейских составили около сотни человек. В ходе боя части русских удалось пробиться через позиции украинского полицейского батальона и ускользнуть. Остальных удалось зажать и уничтожить. Нам достались только мертвые и несколько тяжелораненых. Их допрос и дал информацию для размышлений.
- Вот как?
- Отряд состоял из нескольких подразделений. Отдельной роты и "штрафников". Под общим командованием сержанта Могилевича.
- Штрафники? У русских? В первый раз об этом слышу.
- Я тоже. Так у русских называют тех, кто был в нашем плену. До завершения проверки все освобожденные пленные зачислялись в отряд именно штрафниками и поручали наиболее трудные задания. В том числе и прикрывать отход основной группы. И они с этим справились. Те, кого допрашивали наши следователи были как раз из таких. Их колонну перехватили молодцы Могилевича на пути в лагерь Волковыска. После чего сержант и зачислил их в свой отряд. Всего в отряде было более трехсот человек.
- Почти батальон. И им командует сержант? Что у русских больше нет командного состава, и они назначают командирами младших командиров?
- В отряде и среди бывших пленных были офицеры, но они подчинялись именно сержанту. Я думаю, что Могилевич не простой армейский сержант, а НКГБ, и поэтому остальные офицеры и подчинялись ему. Тем более что при представлении он сообщил, что является командиром роты 132 батальона конвойных войск НКВД. При этом личный состав его роты был преимущественно одет в форму русских ВВС. На вооружении у них было много автоматического оружия. Нашего производства. Передвигались они по нашим тылам на наших же грузовиках. Во многом их действия были похожи на "мясников". Та же манера не оставлять после себя живых свидетелей. Наглость и быстрота. Ударил и убежал. Правда в отличие от "мясников" у них нет той слаженности и уверенности в действиях. Грубая попытка копирования не более того.
- Надеюсь, ты навел справки об этом сержанте?
- Да. По нашим сведениям и картотекам такого сержанта в этом батальоне никто не знал. В нашем распоряжении есть солдаты разных рот этого батальона. Попавшие в плен от Бреста до Минска. И мы можем частично проследить изменения в составе подразделений. Командование батальона и личный состав сейчас вошли в новый полк НКВД. Но сама часть числится в составе Действующей армии. Это известно достоверно. Знамя части находилось на базе батальона в Бресте. Нами оно не захвачено.
- Как и остальных частей гарнизона.