- Да Женя, сам знаешь, как кафедру в Питере получить, а тут такая возможность и профессор, и Питер почти рядом.
- Тогда договоримся так, учись Сережа, посмотрим, что из тебя получаться будет, но мне бы хотелось тебя видеть кардиологом, понравилась мне твоя работа.
И мы распрощались, Чазов ушел, а Аркадий Борисович еще хорошо приложился к бутылке с коньяком и, пообедав, мы пошли на вокзал, собираться в обратный путь.
Уже вечером, когда мы сидели в купе и пили чай, Аркадий Борисович начал просить у меня грамоту, объяснив, что ее повесят на стенде в помещении кафедры, чтобы студенты видели, к чему стремится.
- Ага. - Подумал я. - А также, чтобы видели фамилию куратора этой работы.
Я конечно пообещал отдать грамоту на кафедру, но предварительно показав дома.
По приезде домой я сдал последний экзамен, и впереди у меня было два месяца без учебы. Но мне уже начали поступать различные предложения от нашего комитета комсомола возглавить студенческий строительный отряд первокурсников, которому предлагалось выехать на стройку в Казахстан. В те времена, еще не организовалась стройная система строительных отрядов с центральным штабом, и штабами республик и областных центров, поэтому было достаточно сложно с поисками объектов для работы. Когда меня вызвали в комитет ВЛКСМ университета и в безапелляционном порядке предложили, как комсомольцу, проявившему хорошие организаторские способности, возглавить строительный отряд, я, от злости на эту бесцеремонность, отказался и заявил, что я собираюсь работать в отряде проводников, формирующемуся на медфаке. Членам комитета, это не очень понравилось, но насильно навязывать эту должность они не стали.
Зато командир отряда проводников, услышав такое, немедленно предложил мне стать комиссаром отряда. К моему удивлению, обидевшийся комитет ВЛКСМ, согласился с моей кандидатурой без звука, и в парткоме тоже все прошло без сучка и задоринки.
Мне ужасно не хотелось этой должности, но деваться было некуда, и я согласился. Дома, когда узнали, о том, что я буду работать комиссаром отряда проводников, эту новость практически никто не комментировал, мама только вздохнула и сказала:
- Никак ты не успокоишься Сережа, все ищешь новых приключений.
- Да нет мама, это приключения ищут меня.
И опять началась адова работа, вместе с Вовой Амелиным, командиром отряда мы курсировали от университета в железнодорожное депо, составляли списки будущих проводников, расписание учебы, которую правда обещали сделать минимальной. Составляли графики медосмотров перед приемом на работу. Параллельно мы знакомились с коллективом, в основном это были девушки первого-третьего курсов, то есть тех, кому не надо было проходить летнюю практику. Было конечно и несколько парней, но в основном большинство собирались ехать на стройку и довольно пренебрежительно относились к нам, сообщив, что заработки у проводников мизерные, а вот они привезут домой тысячи рублей.
Но я, знал, что это далеко не так. И что наивные наши ребята могут и не заработать, тех денег, которые они ожидают. А вот проводники, особенно если они не будут отказываться от дополнительных смен, могут заработать достаточно прилично.
Амелин, сосредоточив свои усилия на взаимодействии с отделением железной дороги, целиком передоверил мне работу с коллективом,
Отряд у нас собирался большой почти сто человек, и девочки были в нем разные. Даже при разговоре с ними, я уже примерно знал, с кем из них могут быть проблемы во время работы, но я не мог, основываясь на своих выводах, отказать человеку в приеме в отряд. И только, когда набор закончился, и мы достигли максимума согласованного с железнодорожниками, я смог вздохнут свободнее, и вместе со всеми ходить на несколько занятий, которые были для нас организованы в депо. Было даже что-то вроде экзаменов, где сам преподаватель подсказывал ответы, ничего не запомнившим студентам, и говорил, что все равно сначала все мы будем прикреплены к опытным проводникам и лишь через несколько поездок будем работать без наставников.
И вот настал день моей первой поездки, я пришел в депо, как и все за час до нее, вначале мы выслушали краткий инструктаж бригадира, затем нас распределили по вагонам. Я должен был работать с молодой проводницей Валей. Когда наша бригадир сообщала, кто с кем работает, она не преминула сказать, чтобы Валентина хорошо обучила меня тонкостям профессии, что вызвало необидный смех присутствующих, но Валя застеснялась и покраснела. И вот после инструктажа мы разошлись по вагонам, и наш состав медленно пополз к вокзалу.
Мы с Валей, как и все остальные пары проводников, должны были работать на два вагона, то есть пока один проводник отдыхает, второй работает в обоих вагонах. Но на посадке в Энске и на конечной станции мы проверяли билеты вдвоем.
Посадка быстро прошла, поезд двинулся, и началась моя очередная эпопея длиной два месяца.
Сегодня у нас был рейс на север, эта железнодорожная ветка была проложена относительно недавно и шла вдоль границы. Поэтому, приблизительно через четыре часа, наш поезд остановился на пограничной заставе и в вагонах началась проверка документов, которой мы также не избежали. Валя в это время рассказала мне, что с пограничниками в вагонах работать гораздо легче, потому, что всех драчунов и скандалистов они быстро учат вежливости прямо в тамбуре. Об этом знают все, кто ездит в погранзону и поэтому в вагонах всегда спокойно и лишь изредка попадаются личности, которые едут здесь в первый раз и потом, долго сидят у пограничников на заставе.
Первые часы она мне также объясняла мои обязанности. В частности уборка, выдача и прием постельного белья ну и конечно чаепитие. Пообщавшись со мной до пограничного пункта, она ушла отдыхать, сказав, что сменит меня через три часа.
Я аккуратно встречал на посадке пассажиров, проверяя билеты, в шесть часов вечера я растопил титан и начал разносить желающим горячий чай, пригласил на чай и стоящих в тамбуре пограничников и они по очереди с удовольствием попили со мной чаек и порассказывали местных баек, знакомя новичка с местными порядками. Пока никаких происшествий не было и все шло без особых проблем. Вскоре пришла заспанная Валя и сказала что я могу тоже прилечь, но спать мне не хотелось и я с удовольствием под стук колес разглядывал пролетавший мимо лес, сидя в служебном купе.
Еще через несколько часов, наш вагон и вагон из Ленинграда отцепили, и мы уже небольшим составом из локомотива и двух вагонов помчались по направлению к границе там у нас был конечный пункт назначения. Когда мы подъехали к маленькой станции, было уже около двух часов ночи. Я проверив все ли входные двери закрыты, пошел в купе, думая предложить Вале перед сном еще попить чайку. Но когда я дернул дверь купе проводника, то она была закрыта, а нервный голос Валентины сообщил мне, что я могу спать, где хочу. Посмеявшись про себя, над испуганной Валентиной, я пошел спать. Но когда я лег, то из-за того, что я забыл закрыть окна, открытые пассажирами, в вагон налетело столько комаров, что я вместо сна всю ночь их ловил.
Утром, когда хорошо выспавшаяся Валя с улыбкой спросила меня, почему я всю ночь шумел, мне пришлось признаться, что это была ловля комаров. После этого мы попили чаю, и я начал думать, чем занять день так, как оказалось, что мы отправляемся назад только в девять вечера.
Валя, наверно уже успокоившаяся насчет моих притязаний на ее честь, предложила мне пойти на речку искупаться, что мы и сделали и наверно часа четыре мы там загорали и купались. После этого, вернувшись в вагон, начали думать, как бы поесть, на станции столовой не было, поэтому рядом с путями я развел маленький костерок, и мы сварили суп из концентрата, и запили, его чаем. А я потом сидел и думал, что я наверно сильно поглупел в молодом теле, раз не подумал, о том, чем заниматься и чем питаться в дороге.
Во второй половине дня мы убирали вагон, мыли туалеты и все такое, словом готовились в обратный рейс, который прошел без проблем.
Когда я пришел в вагонное депо, там уже сидел Вова Амелин, он из-за своей командирской должности еще не был в поездках и сильно из-за этого переживал, он учился на третьем курсе и уже был женат, и поэтому очень озабочен заработком. Он сразу начал расспрашивать меня о впечатлениях, и на чем, по моему мнению, можно заработать во время поездки. Я отговорился, тем, что еще сам еще ничего не знаю, потом мы еще обсуждали нескольких наших девушек, которые не очень понравились бригадирам из-за их лени, и проводили с ними воспитательную работу, сказав, что исключение из отряда грозит осложнениями в учебе, девушки прониклись, а вот один товарищ со второго курса, похоже не очень, но мы с Амелиным решили посмотреть на его работу в следующих рейсах и тогда уже решать окончательно эту проблему.
Этим же вечером у меня был следующий рейс в Ленинград, этот рейс также проходил по погранзоне и тоже был достаточно спокойным, отправление было в час ночи, поэтому все пассажиры быстро угомонились и заснули. Мы с Валей долго сидели и болтали, она уже не шарахалась от меня, как в первый день. Потом она ушла отдыхать, а я остался на дежурстве. Поезд шел медленно, останавливался почти каждые полчаса, на станциях выходили и заходили люди, но ночью их было немного и суеты не было. Утром процедура чаепития затянулась, потому что пассажиры просыпались по разному, и каждая проснувшаяся партия требовала чаю. К середине дня мы уже ехали по Ленинградской области и тут начались проблемы. На каждой станции десятки людей с купленными на электрички билетами атаковали наш состав. Они якобы не понимали, почему с билетами на электричку они не могут ехать на нашем поезде. Пограничники уже покинули вагон, и обращаться за помощью было не к кому, и я героически боролся с рвущимися внутрь пассажирами, зная, что при проверке все это оплачу я из своего кармана. Одна дама с цветком в горшке ловко пронырнула под моей рукой и вскочила в тамбур.
- Ну, вы же молодой человек не будете применять силу к слабой женщине? - Сказала она мне.
И действительно силу я не применял, просто на следующей станции, я осторожно взял цветок из ее рук и поставил на перроне и потом с улыбкой посмотрел на нее. Она посмотрела на меня взглядом василиска и вышла на перрон, а я аккуратно закрыл за ней дверь. Только мы отъехали, как в вагоне послышался громкий крик:
- Проводник! Проводник, где ты шляешься?
Когда я поспешил на этот вопль, то увидел двух ревизоров, один из которых громко звал меня.
Когда я подошел и представился, он подозрительно посмотрел на меня:
- Ты кто такой? Почему не знаю? Признавайся, сколько зайцев везешь?
- Что никого! Не может быть! Здесь всегда зайцы с билетами на электричку пасутся, сейчас мы их оштрафуем, и тебе наука будет
Но к его удивлению и моему облегчению зайцев в моем вагоне не было и ревизоры, не солоно хлебавши, проследовали дальше.
На следующую поездку у меня уже лежала бутылка коньяка и, когда по прибытию поезда в Ленобласть в вагоне раздался крик:
- Проводник где ты там!?
Я поспешил навстречу и предложил ревизорам посидеть в служебном купе отдохнуть, отдохнули они хорошо, почти до самого Ленинграда, где, с не очень большим желанием, встали и продолжили свою нелегкую работу. Зато в следующие поездки, когда я слышал голос ревизора орущий: "Проводник!" Я появлялся, и ревизор Саша сразу умолкал и, поздоровавшись со мной, переходил в следующий вагон.
Но в эту поездку этот вопль был для меня еще в новинку и изрядно воздействовал на психику. Когда около восьми вечера мы остановились у перрона Финляндского вокзала, моя напарница, доверив мне высадку пассажиров, сидела и зашивала дыры в наматраснике. Когда я спросил ее, зачем ты это делаешь, она коротко ответила:
- Увидишь.
И действительно увидел, после выхода всех пассажиров, наш состав отогнали на двести метров и поставили на запасные пути и, тут я увидел интересную картину, как из всех вагонов появляются проводники и по двое тащат набитые пустыми бутылками наматрасники. Валя тоже торопилась, до закрытия магазина принимающего бутылки осталось всего ничего, и мы, пробежав вагон и сложив всю тару в наматрасник поспешили в магазин, который располагался практически у вокзала. Тащить груз, весивший больше тридцати килограмм, было тяжеловато, но дело того стоило. В магазине мы сели в конец очереди из таких же сдатчиков. Мне такая картина не очень понравилась, и я подошел к подозрительному типу бомжеватой наружности, помогавшему скупщику:
- Слушай мужик, можно это как-то побыстрей оформить?
- Конечно, сдавай по десять копеек бутылку, я сейчас все приму.
Я поднял удивленную Валю, и мы быстренько затащили наматрасник с заднего хода, где бутылки были сосчитаны и нам выданы деньги в размере четырнадцати рублей и мы поспешили в вагон, за следующей партией бутылок, и получили еще десятку. Если учесть, что мой аванс в больнице равнялся тридцати рублям, то заработали мы с Валей очень неплохо. После этого, мы поспешили в ближайший гастроном, где и оставили все эти деньги, закупив всякой вкуснятины для себя и своих родных.
Когда мы с Валей подошли к вокзалу, я обратил внимание на бабушек, торгующих ягодами. Посмотрев на цены за чернику, я схватился за голову, таких цен в нашем городе не было, и тут у меня родилась идея для моего товарища Амелина, который так страдал от нехватки финансов.
Идея заключалась в том, что приезжая на конечную станцию в небольшом лесном поселке, где я был только позавчера, можно за бесценок покупать там ягоды, и затем продавать их здесь торговкам. Для этого надо было только перенести купленные ягоды из одного состава в другой и завтра они уже будут в Ленинграде.
На следующий день, когда я выложил эту идею Амелину, тот был в восторге и немедленно предложил мне еще один план по заработкам, закупить пару ящиков пива и продавать его с наценкой. Мне эта идея не понравилась, и я сказал, что этим заниматься не собираюсь.
Два дня у нас было выходных, которые я провел дома, за столом, стараясь воспроизвести в памяти все, что я помнил по трансплантологии и последних эндоскопических хирургических методиках, старательно записывая все в клеенчатую общую тетрадку.
Выходные пролетели быстро, и на этот раз мне опять предстоял рейс в Ленинград, но это был уже совсем другой маршрут. Посадка была около девяти часов вечера, все пассажиры здесь ехали до конечной станции и поэтому, до Питера практически никто нас не тревожил. Только вечером я раздал постельное белье, а утром напоил пассажиров чаем. В этом рейсе со мной была напарницей, женщина уже пенсионного возраста, которая с удовольствием переложила все обязанности на меня, и только попивая чай в купе проводника, рассказывала о том, какая нынче пошла невоспитанная молодежь. Рано утром мы прибыли в Ленинград, и после высадки пассажиров наш состав отправили на дневную стоянку в Рыбацкое, тогда еще самую окраину Ленинграда. Я тем не менее позвонил своей тетке и отправился в центр, просто поболтаться по городу. Погуляв по Невскому проспекту, и заглянув в Гостиный двор, я отправился к тетке на Васильевский остров, где и провел остаток дня. Обратный рейс также прошел без особых проблем. Но в депо меня ждала уже негодующая бригадир одного из рейсов, ей не понравилось поведение наших двух девушек, которые вместо работы уединялись в служебке вместе с понравившимися им молодыми людьми, и чем они там занимались одному богу известно. Может, если бы эти девочки делали это менее демонстративно, скандала бы и не было, но тут коса нашла на камень, а все претензии высказаны мне. Пришлось мне проводить беседу с девицами. Со стороны это наверно было очень интересно смотреть, когда парень шестнадцати лет поучает девушек девятнадцати, как они должны себя вести и что делать на работе. Хотя девушки перепугались, когда я объяснил, чем могут закончится их развлечения, и обещали в будущем вести себя скромнее, но мне все равно казалось, что придется их наверно убирать из отряда, иначе проблемы будут. Мой командир между тем ловко уходил от таких разговоров, свалив все на меня, сказав, что, как комиссар именно я должен заниматься такими делами.
Постепенно все наладилось, большинство наших товарищей работали хорошо, и пришлось уволить только одного второкурсника, который никак не мог понять, что работать все время пьяным никак не получится. И то Амелин старался его защищать до последнего, хотя я и говорил, что лучше мы уберем его, чем этим займется отдел кадров депо. Девушки же продолжали свои развлечения, но делали это не так явно, и похоже бригадир на них махнула рукой и больше по этому поводу ко мне не обращалась.
Когда мы с Амелиным первый раз вместе поехали в рейс, я наблюдал, как он, пыхтя, затаскивает в вагон два ящика пива. Я должен был отдыхать первым и ушел после посадки спать, когда через четыре часа я встал и пошел менять Амелина, то обнаружил интересную картину. У него в купе около столика на полу стояло штук восемь пустых бутылок, а сам он был слегка навеселе и объяснил мне, что торговля у него не идет, он не может продать людям пиво дороже, чем оно стоило:
- Совесть не позволяет. - И поэтому с горя решил выпить все пиво сам. Он, конечно предложил и мне присоединится к этому делу, что я с удовольствием и сделал, потому что было очень душно и выпить бутылочку пивка было очень кстати. Я пил пиво и думал, что в моей первой жизни после определенных событий в нашей стране, совесть позволяла многим людям гораздо больше.
Но зато, когда мы приехали на конечную станцию, Амелин скупил всю чернику, которую смогли принести женщины, работавшие на железной дороге, и заставил ведрами все рундуки под сиденьями в служебках. И пока мы ехали назад, он все считал, как герой известной сказки, как он будет умножать свои богатства. Но, тем не менее, через день в Ленинграде он продал всю чернику торговкам у вокзала в два раза дороже, чем покупал. Они покупали по такой цене охотно, потому что сами продавали еще в два раза дороже, причем им не надо было идти в лес и собирать ягоду.
Так в работе прошел июль потом август, я втянулся в нее и мне даже она начала нравится, иногда я сидел у окна, глядя на пролетающие мимо телеграфные столбы и думал:
- А может к черту все это, а просто работать проводником, не думать ни каких проблемах.
Тем более, когда я получил свою первую заработную плату за июль, я даже не ожидал, что будет так много денег, правда я наработал почти двойную норму часов и мне еще доплачивали небольшие деньги за работу комиссара, но, тем не менее, получить в те годы больше пятисот рублей в месяц было очень неплохо.