Язык майя считали недоразвитым, так как он состоит не из букв, а из знаков или рисунков. Так все иероглифы такие и есть. Все они происходят из картинок. Египетские иероглифы исчезли. Неудобны. Сейчас остались китайские иероглифы и китайцы держатся за них как за нечто совершенное и перспективное. Японцы тоже по первости схватились за китайские иероглифы, но постепенно перешли на свою азбуку. Эта судьба ждёт и китайские и корейские иероглифы. Причём корейские иероглифы больше похожи на буквы, чем на иероглифы. Настоящие китайские иероглифы очень сложные и применяются только на Тайване, а материковый Китай давно перешёл на упрощённое написание иероглифов. Тоже и с арабской письменностью, хотя в ней не иероглифы, а буквы. Не являются исключением и кириллические языки. Все они будут переведены на латинский алфавит, так как именно им пишутся компьютерные программы. Возможно. Именно возможно, что будут написаны программы на кириллических и арабских символах, может быть даже и на иероглифах, но тогда компьютеры перестанут понимать друг друга. Ещё хуже, они начнут воевать друг с другом, уничтожая компьютерные коды и программы, заменяя одни символы другими. А в результате получится компьютерный монстр, который будет уничтожать или подчинять себе все компьютеры мира и человек не сможет разобраться с абракадаброй, в которую превратится компьютерный язык.
Единственным выходом будет японский метод - уничтожение всех компьютеров в мире, проведение Всемирной конференции по использованию единого компьютерного языка, создания новых компьютеров и компьютерных сетей под особым контролем человека.
В перспективе будет выработан и всепланетный язык для общения между представителями разных континентов и сохранения национальной идентичности. Был когда-то придуман язык эсперанто, но его забросили, хотя, возможно, просто его время ещё не пришло. Сейчас на этом языке говорит всего лишь миллион человек, и этот язык является как бы основой для облегчённого изучения других языков.
Как всегда в человеческом обществе, так и в языковом сообществе при количестве членов не более трёх человек возникает двадцать различных мнений и тридцать взаимоисключающих теорий. Поэтому в сообщество владения Всепланетным языком должны вступать только единомышленники. Они и будут той основой, с помощью которой все жители мира будут общаться между собой на едином языке.
И вот что ещё более интересно, чем то, о чем я писал выше. А если вдруг кто-то откликнется на мои радиосигналы и пришлёт мне ответ, на каком языке мы будем общаться?
Сегодня у меня день отдыха перед трудным походом. Завтра присяду на дорожку и в путь.
15 августа.
Общих праздников нет, рабочий день. С утра плотно позавтракал и присел на дорогу. Для чего люди садятся перед дорогой? Внятное объяснение - ещё раз подумать, все ли сделано и все ли нужное взято с собой. Правильно. Но есть ещё и другая причина. Перед дорогой люди присаживаются затем, чтобы отдать последние распоряжение домовому хранить дом на время их отсутствия, чтобы домовой не подумал, что его бросили и не начал мстить своим хозяевам.
Интересно ещё одно. Я вижу души умерших людей, а вот домового ни разу не видел, хотя в некоторых поверьях считается, что домовой является умершим членом семьи, который за грехи назначен Богом в услужение живым домочадцам или умершим без покаяния мужчиной. Видывал я и таких, а вот домового не видел. А, может, он уже на катере и сидит да меня дожидается.
Река, конечно, сильно обмелела по случаю небывалой засухи и того, что плотины не держит много воды, подпиравшей общеречной уровень. Тем не менее, фарватер можно различать по существующим знакам судоходной обстановки, да и осадка моего крейсера не так велика.
Начало путешествия было даже торжественным. Я дал три сигнала, возвещающих о моем отходе и мои собаки с котом забегали по берегу, как бы прощаясь со мной. Я не стал их брать с собой. Мало ли какая ситуация может возникнуть. Они остались бы на берегу в незнакомом месте и стали бы добычей более сильных хищников, а так будут бегать и пастись около дома, благо я им оставил достаточное количество сухого корма, а воды в реке пока ещё много.
Всего мне предстояло пройти километров пятьсот вверх по течению реки и столько вниз по течению. Если брать среднюю скорость, то она будет одинакова, что вверх, что вниз. Прикиньте сами. Мне-то делать нечего и я с карандашиком посчитал время на движение вверх по течению и обратно. Вверх больше, а вниз по течению меньше, а в целом, если по озеру, то время на движение туда будет равно времени на движение обратно. Если ничего не поняли, то не загружайте свой мозг, хотя загрузка мозга очень полезна для того, что увеличить продолжительность жизни и к преклонным годам не стать старым маразматиком. Кстати, изучение иностранных языков очень помогает активизации мозговой деятельности.
Я стоял в рубке у штурвала и напевал про себя: "Жил отважный капитан, он объехал много стран и не раз он бороздил океан. Раз пятнадцать он тонул, погибал среди акул и ни разу даже глазом не моргнул".
Улыбнувшись сам себе, я вдруг вспомнил песенку с такими словами: "Америка России подарила пароход". И не из-за тихого хода и ещё чего-то, а об осторожности на реке, где уровень реки снизился, я же, типа не "все мели знаю на реке".
Буду ориентироваться по створам, они хотя и прошлогодние, но стоят тут испокон веков, обозначая фарватер.
Скорость катера десять с половиной узлов в час. Один узел - это морская миля, то есть одна тысяча восемьсот пятьдесят два метра? Следовательно, за час я смогу пройти девятнадцать с половиной километров. За восемь часов примерно сто шестьдесят километров. То есть дня за три я могу добраться до северной границы нашей области.
Часа через три мне уже надоело быть капитаном. Пассажиру надоедает плыть на пароходе, если он не занят никаким делом, а капитан сморит на створные знаки и идёт по ним, высматривая следующие знаки, чтобы совершить поворот на них. Иногда знаки не видно, поэтому приходится сверяться по лоции, чтобы не свернуть с судового хода.
Периодически я подавал звуковые сигналы и включал громкую музыку, чтобы привлечь возможных обитателей пустынных берегов. Праздничные флаги тоже висели на верёвках, чтобы быть заметнее в прибрежной полосе.
Через несколько часов я обнаружил ещё одну неподготовленность моего похода. Питание. Продукты есть, а вот как питаться на ходу и в одиночку? А никак. Можно, конечно, законтрить штурвал и пойти на камбуз приготовить что-нибудь на обед. Но тогда можно будет воткнуться в берег или в мель. Пришлось пришвартоваться в удобном месте и заняться приготовлением пищи. Получался водный пикник. Сидел на палубе, пил чай из самовара и закусывал жареной рыбой, пойманной накануне. Неплохо. Но я все как-то забываю, что я один и надеяться мне на кого. Такое уже бывало иногда, когда народу в городе было видимо-невидимо. Даже стихи по этому поводу сочинял.
Я в толпе, как в пустыне безмолвной,
Шаг ступи и скрипит где-то гад,
По утрам я рождаюсь как новый,
И я жизни своей очень рад.
Помню, с кем я дружил, с кем крестился,
С кем смеялся над шуткой простой,
Разошлись, и никто не простился,
И к себе не зовёт на постой.
Кто-то тропку песком пересыплет,
Промолчит, когда крикнешь - "ау!",
Пролетит над тобой шестикрылый,
Оставляя в ушах твоих гул.
Наберу для костра саксаула,
Свет в ночи, как на небе звезда,
Вот одна мне сейчас подмигнула
И упала, пойду к ней туда.
Возможно, что и сейчас над землёй пролетели серафимы, очищая её для следующего народонаселения. А меня забыли. Или оставили для разведения?
После чаепития я немного посидел в шезлонге на речном ветерке, который немного освежал, и посмотрел на часы. Было уже пять часов пополудни. Сегодня никуда не буду трогаться. Отдых. Приготовление ужина и еды на завтра. Есть два термоса. Один для чая, другой для горячей еды.
Если посмотреть со стороны, то жизнь моя представляется как отдых во время бессрочного отпуска, когда мне в личное пользование предоставлены все ресурсы планеты для полноценного отдыха. Если кто-то хочет поменяться, то будьте так любезны для совершения обмена прибыть сюда.
16 августа.
Утром меня разбудил лай собак. Я пулей выскочил на палубу и увидел двух моих псов, который пошли по берегу и нашли меня. Надо же какая верность хозяину! Я читал много историй и сам видел преданных собак, но здесь собаки прошли километров пятьдесят от города и наткнулись на меня. А ведь за городом хозяйничают волки, и они шли как разведчики во вражеском тылу, рискуя быть обнаруженными и уничтоженными.
Забежавшие по трапу псы сразу атаковали меня своими прыжками на грудь и попытками облизать лицо. Кое-как я успокоил их и накормил остатками моего ужина. Надо было сразу взять их с собой. И самому веселее, и псам не пришлось бы мчаться за мной вдоль реки.
Второй день плавания был более энергичным.
Отпустил собак на берег для совершения утреннего туалета. На берегу ни деревца и собакам пришлось применить городскую сноровку, чтобы опростать содержимое сборников отходов жизнедеятельности. Как в том анекдоте. Бежит собака по полю и думает: "Если через пять километров не будет столба, обмочусь".
Ранний завтрак из консервов, какао с сухим молоком и сахаром, галетное печенье. При хорошем хранении может быть веками съедобным.
Двигателю дал возможность "прочихаться", отвязал швартовый конец от вбитого в берег лома, вытащил его из земли и поднялся на судно.
Отчалил легко и сразу вышел на судовой ход. По приблизительным расчётам, за световой день я смогу пройти километров двести по реке. Напрямую это будет меньше, учитывая, что по реке приходится обходить все изгибы.
Глядя по берегам, я не видел вообще ничего. Берега достаточно высокие, а судёнышко невысокое, поэтому вообще ничего не видно. Населённых пунктов прямо на берегу очень мало, я сверялся по карте. Эффективнее был осмотр их на машине. Осмотр в бинокль результатов не давал.
Примерно в одиннадцать часов до полдня мои собаки залаяли, глядя в сторону обрывистого берега. Я решил пройти ещё немного вперёд за изгиб реки, откуда можно было осмотреть направление, в котором собаки что-то учуяли.
Зайдя за поворот, я быстро причалил, закрепит катер верёвкой, привязанной к вбитому в землю лому, а потом вышел на берег, чтобы осмотреть все в бинокль. Естественно, я затратил немало времени, но бросать катер, не закрепив его к берегу, это просто легкомысленно.
Выскочив на берег, я осмотрел местность при помощи бинокля и вдруг километрах в трёх увидел фигуру человека, удаляющуюся в сторону лесочка, находящегося на значительном удалении от берега.
Гудеть сиреной, стрелять в воздух бесполезно - человек просто не услышит это. Единственный выход - попробовать догнать его на портативном вертолёте.
В кино все делается быстро. Раз-два и человек уже подлетает к интересующему его объекту. Там даже ребёнок рождается через пять минут после полового акта. Встал с постели и сразу повёз женщину рожать. В жизни все затянуть и нормальный ребёнок рождается не раньше, чем через девять месяцев.
Тем не менее, я не стал мешкать и в два приёма вытащил на берег ранцевый вертолёт. Проверил его готовность к полёту, надел на себя и завёл двигатели на концах лопастей. Пара минут на разогрев и в воздух. Перед взлётом засек время, чтобы знать, когда наступит точка невозврата.
На высоте метров до пятидесяти я стал догонять этого человека, но он, не останавливаясь и не оглядываясь, шёл к лесочку и скрылся в нем ещё до того, как я успел подлететь. Время показывало, что нужно возвращаться, и я был поставлен перед выбором - либо лететь над леском, выискивая ушедшего человека, или возвращаться назад. Чувство благоразумия повернуло меня к катеру. Горючего хватило, как говорят - впритык. Метров пятьдесят ещё пришлось тащиться с аппаратом на спине.
Затем по трапу я свёл на берег мой разъездной мотоцикл, сменивший разбитую "макаку". Низкооборотная машина не даёт большой скорости, зато проедет там, где не проедет ни одна элитная машина.
На мотоцикле я потихоньку "потарахтел" по пути движения неизвестного, внимательно всматриваясь в местность, пытаясь найти оставленные им следы. Собаки бежали неподалёку и они не давали знаков, что они что-то обнаружили.
Район входа мужчины в лес я обошёл несколько раз пешком, постепенно углубляясь в лес и всматриваясь в сухую почву. Собаки бегали по леску и никто из них не подавал голос. Следовательно - ничего и никого поблизости нет - ни человека, ни зверя.
Свистнув собак, я стал возвращаться.
- Похоже, что я начал искать призраков, - подумал я. - Возможно, что есть ещё неупокоенные души и одну из них я вспугнул. Если бы где-то оставались люди, то они бы обязательно сначала поехали в районный центр, а потом уже в главный областной город. Если за столько времени не было никаких гостей, то их нет вообще. И нечего пугать призраков, которые уже привыкли находиться в тишине и безлюдье.
Вернувшись на катер, я стал заниматься приготовлением пищи и ещё немного половил рыбы. Продолжать речное путешествие не имело никакого смысла. Целесообразнее ежедневно проверять приёмо-передающий центр, чтобы получить возможный сигнал от оставшихся людей. Нужно будет наведаться в центр связи железных дорог, которые имеют свои, параллельные государственным линии связи для передачи и получения сообщений с самых маленьких станций на железной дороге.
Вечером гонял громкую музыку и светил корабельным фонарём. Можно было пустить в воздух серию осветительных патронов, но в такую сушь на улице лучше этого не делать. Возможно, что ещё пойдёт дождь и снизит пожароопасность в наших местах.
Ночь прошла спокойно. Собаки тихо спали на палубе.
17 августа.
С утра пустился в обратный путь. Движение по течению более быстрое и уже к вечеру я швартовался на стоянку у своего имения. У дома меня встречал кот, который был несказанно рад моему возвращению.
18 августа.
Рабочий день. В Казахстане день пограничника.
Целый день объезжал объекты. Главные - приёмо-передающий центр и мобсклады. Дополнил запас горючего у дизельных установок, проверил радиостанцию. Сигналов нет.
В здании отделения железной дороги нашёл отдел связи. Все потухшее, лампочки не горят и связи нет. Где-то должен быть пункт аварийного энергопитания. Как правило, он располагается в подвальном помещении.
Железная дорога это по сути дела армейская структура с железной дисциплиной. Чуть что не так и сорвётся график движения, а это катастрофа.
Наконец, нашёл пункт аварийного энергопитания. Баки у дизеля пусты и аккумуляторы почти полностью разряжены. Хорошо, что я как Вассерман все своё ношу с собой.
Там, где есть мощные дизель-генераторы, всегда есть маленькая "абэшка", которая оживляет великанов, если они вдруг начинают загибаться. Заведя маленький бензоагрегат, я включил систему вентиляции, начал цикл зарядки аккумуляторов и пошёл на улицу, чтобы решить вопрос с закачкой дизтоплива в уличные баки. Где-то в гараже депо должен стоять заправщик топлива. Тепловозы заряжаются на заправке, а вот дизельное оборудование заряжается от автозаправщиков.
Заправщик я нашёл. Кто ищет, тот всегда находит. Пришлось потыкаться, чтобы разведать маршрут подъезда к топливным бакам. Подъехал. Нашёл, как включается насос, и закачал полные баки. Заправщик оставил рядом, чтобы не гонять его туда и сюда.
Через час зарядки аккумулятор завёл дизель и включил генератор. Поднялся в щитовую и оставил включённой только аппаратную узла связи. Здорово бы это выглядело - ночью в почти мёртвом городе яркими огнями светится здание отделения железной дороги. А что? Может все привидения соберутся поглазеть на то, что же тут произошло. Ладно, не будем тревожить те силы, которые живут в другом измерении от нас.