Как уже упомянул, модель со мной провалилась весьма старая, но одна из самых надежных в мире. По 200 тысяч километров ходили такие аппараты у людей. Ничего сверхоригинального и еще не изобретенного. Схема DOHC, клапана регулируются совсем как на ВАЗ-2109, шайбами. Конечно не двойная гайка Жигулей-классики, но далеко не нанотехнология. Блок - чугунное литье, примерно такой стоял в знаменитой "Копейке", поршня, на сколько понимаю в металлах, алюминий. Узкое место ремень ГРМ, но если с этим промышленность СССР не справится, перейдем на цепь.
\\\ DOHC -- два распредвала в головке цилиндров. В серийных двигателях схема используется с середины 60-х, в автоспорте -- чуть не с начала века. (ВАЗ-2101 -- OHC, один распредвал).\\\
Так что надеюсь уже осенью 66-го прокатить Шелепина на реплике RAVчика. Хотя нужно ли это ему после лимузина-ЗИЛа? Последнее время он задерганный, даже по почте чувствуется. Часто не отвечает совсем, а то и просто перечеркает все, не объясняя причин. Похоже, где-то в Президиуме близится развязка партийной игры. Мне остается только скрестить пальцы на удачу, едва ли при другом руководители СССР мне будет лучше.
Кстати, о переписке. Еще с прошлого года товарищ Шелепин взял моду присылать мне на отзыв многие технические проекты, которые СССР собирается развивать. Не знаю, какое внимание он придает моим текстам, но стараюсь по мере сил показать итоги внедрения с точки зрения 2010 года.
Вот, к примеру, есть в ЦК большие сомнения в надежности возводимого аж с 59-го года монумента "Родина-мать" в Волгограде. И в приложении десяток бумажек разных академиков от строительства. Тут все просто, пишу заключение "До 2010 года никаких особых проблем со скульптурным комплексом не отмечалось. Ремонтные работы вполне вероятны, но мне о них ничего неизвестно".
\\\В реальности реставрационные работы проводились в 1972 (заменен меч), 1986, и 2010. В целом комплекс находится во вполне удовлетворительном состоянии.\\\
Мелочь? Это как посмотреть. Для руководителя иметь твердую уверенность в успехе или провале такого масштабного проекта очень важно. Если у монумента вдруг чего-нибудь отвалится, "полетит" не один десяток голов. Мне явно попала в руки далеко не вся макулатура, накопившаяся вокруг этого памятника, но даже из нее ясно -- страсти кипят далеко не шуточные. На уровень Президиума ЦК КПСС они попали своем не зря.
Или взять проект сверхзвукового Ту-144. С ним все куда сложнее, просто не напишешь "сделали одновременно с англо-французским "Конкордом", но один разбился у нас, один "у них", остальные попали на прикол из-за дороговизны эксплуатации". Изучил предысторию, планы Туполевского КБ, напряг память. Получилось целое исследование.
\\\Ту-144 разбился в 1973 году, на выставке в Ле-Бурже. Конкорд потерпел катастрофу в 2000 году, погибло 113 человек. Было еще одно крушение Ту-144 в 1978 году с гибелью 2-х членов экипажа, но ГГ про это не знает.\\\
Во главу угла легла связь. Конечно, в 1966 году уже не кажется фантастикой передать через океан или сибирскую тайгу письмо или фотографию. Факсов в каждой конторе еще нет, и количество междугородних линий невелико. Но чем дальше, тем с этим будет проще и легче. В конце концов, мой сотовый телефон Шелепин видел своими глазами и возможности представляет.
\\\Первая фотоэлектрическая факс-система была продемонстрирована еще в 1902 году. Но более-менее массовой эта технология стала только в 80-х годах.\\\
Однако, конструктора и экономисты ориентируются на прошлое. В 60-х еще не осознан феномен 2000-х, когда внедрение новых возможностей часто сдерживается не техникой, а привычками людей. Человек, а не машина тормозит прогресс. Для чего нужен сверхзвуковой пассажирский самолет? Провести в дороге не 8-10 часов, а только 4-5. Еще престиж страны можно добавить, но вон, США своего аналога Ту-144 и "Конкорду" не создали, и никто об этом не жалеет.
\\\ГГ не в курсе, США активно разрабатывали аналог, Никсон в 1969 одобрил строительство двух опытных образцов Boeing-2707-300. Но уже в 1971 работы заморозили из-за экономической невыгодности проекта.\\\
Для кого критично время? Вернее, кто так сильно ценит свои несколько часов, что готов за это переплачивать? Туристы? Ничуть не бывало, им бы подешевле, а раз в год можно и поспать в самолете. Управляющие бизнесом, ну или партаппаратчики СССР? Но зачем быстро перемещаться самим, когда голос и документы долетают до любой точки мира вообще практически мгновенно? Зарубежом документооборот быстро адаптировали под новые реальности, в СССР, как оказалось, попросту торопиться некому и незачем. Пересылать материальные предметы? И тут к услугам заказчиков всякие DHL и EMS, чуть медленнее, но несравнимо проще и дешевле.
\\\К примеру, подавляющее большинство небольших и средних фирм в США не имеют печатей совсем. Это не мешает оперировать факсовыми копиями и e-mail'ами документов.
\\\Курьерская служба DHL основана в 1968 году.\\\
Кроме того, проблем сверхзвуковому самолету добавит резко поднявшаяся стоимость горючего. Вроде бы дойдет до того, что регулярные рейсы станут убыточными. Так что уже через десяток лет непойми какой эксплуатации проекты будут тихо прикрыты. Убытки спишут.
\\\ГГ ошибается, Конкорд летал до 2003, да и в 2010 у некоторых энтузиастов есть планы возобновить полеты. Но массовыми они точно не будут.\\\
Таким образом, если говорить только об экономике, производство Ту-144 нужно как можно скорее сворачивать. Не смотря на то, что проектные работы в основном завершены, и начато строительство опытных образцов. Будущего у этой серии в ближайшие полсотни лет нет. Зато у меня в личном архиве в достатке фотографий AirBus 320, которые почему-то любили "Уральские авиалинии". Фотоаппарат постоянно с собой, то спящую подругу сфотографируешь, что-нибудь забавное для Twitter попадется, или поймаю объективом взлет самолета, когда в накопителе аэропорта нечего делать. Особенно местным должна понравиться фотка, на которой я в шутку пытаюсь залезть в двигатель, прямо к лопаткам медленно вращающейся турбины. Надо будет только все обработать в PhotoShop'е, отрезать лишние пейзажи и физиономии. Вот пусть сделают подобный аппарат сначала, а потом о сверхзвуке думают.
\\\Постройка первого опытного самолёта А300 В1 началась в 1969 году. Привычного ГГ A320 -- в 1984 году.\\\
Нужна ли такая дорогая игрушка военным? Конечно, я не профессионал, но... СССР реально небогатая страна, зачем баловать генералов? Во время обострения 2008 года сверхзвуковые стратегические бомбардировщики "Белый Лебедь" летали на Кубу и в Венесуэлу. Связаны они как-то с Ту-144 или нет, судить не берусь. Но вот штатовская пресса точно от смеха заходилась, описывая Российское бряцание этим чудо-оружием. Хотя так лучше не писать, опять Шелепин разнос устроит за идолопоклонничество перед западом.
\\\Речь идет о Ту-160.\\\
Как бы узнать, сколько стоит разработка и изготовление таких самолетов? Вроде бы A380 в продаже стоит миллионов триста, но в этой цене заложена серия на несколько сотен машин. Если прикидывать на разработку и выпуск в двадцать штук, дешевле десятка миллиардов долларов в ценах 2010 года никак не получится. Этож сколько можно заводов приобрести!? Кошмар, вот уверен, хватило бы на пару АвтоВАЗов. Еще лучше по взрослому вложиться в космическую навигацию, тогда ракеты смогут точно поражать цель на большом расстоянии, и совсем не будет нужен сверхзвуковой бомбардировщик. Вот так и запишем...
\\\Самолет Конкорд стоил $46 млн. Но программа по созданию Конкорда обошлась более 1,5 млрд. фунтов стерлингов. В то время на покупку будущего завода ВАЗ Внешторгбанк брал в Италии целевой кредит $320 млн. на восемь лет.\\\
* * *
С разработкой компьютерного направления пока завал. У меня совершенно не хватает времени, пара молодых балбесов-МНСов, из будущей команды перспективных исследований, пока отращивают шерсть на ушах. Иначе говоря, изобретают на бумажке Internet со всем его www, mail, icq, skype. Повезло Иванам, куча шансов войти в историю Сети на правах первооткрывателей. Кстати, во множественном числе они из-за одинакового имени, кидали монетку, кто станет I и II. Сейчас ребята испуганно смотрят мне в рот, ловят свои падающие челюсти, и прислушиваются к оттенкам настроения в словах, когда я черкаю их схемы с высоты знаний 2010 года.
Мне от этого только горечь. Они изобретают, с треском и грохотом прорываются вперед. В сравнении с этим компиляция школьных знаний будущего смотрится... Некрасиво, что ли. Как преподаватель, который принимает экзамен студентов, заглядывая в шпаргалку. Очень надеюсь, что через годик они перестанут быть ширмой, и начнут работать своими головами и руками. Для этого с марта у них начинается производственная практика, так как в ВЦ на соседней ТЭЦ наконец-то смонтировали БЭСМ-4.
В гости к ним ходили всей толпой, на тележке закатили подарок -- IBM-овский жесткий диск, который еще осенью "Интелу" отвалил от своих щедрот МЭП. Провели по бумагам как аренду, в обмен на компьютерное время наших спецов. Для закрепления эффекта подарил пару распечаток все того же "Понедельника", и обещал еще чего-нибудь подобного. Универсальная валюта для около ЭВМного люда, куда лучше водки.
С начальником ЭВМ (никогда не думал, что бывает такая должность), 30-ти летним молодым специалистом Василием Петровичем, мы давно перешли на "ты". Теперь он с гордостью хвастался перед нами своей "прелестью". Немалая толпа из полутора десятков его подчиненных, по большей части девушек-операторов, и прочих непонятных мне работников, изображала массовку, внимала, так сказать моменту.
\\\Коллектив, работающий на БЭСМ-4, доходил до 30-ти человек. Работа могла проходить в три смены. На описанном ВЦ существенный некомплект.\\\
Техника внушает уважение. Зал с пятиметровым потолком, площадью квадратов на сто. На высоких окнах непривычные попугаистые шторочки в крупный цветочек. Между стекол рам поставлены массивные решетки. В центре, как трон великана, главный пульт компьютера. Star Trek отдыхает, БЭСМ-4 намного круче. Широченный стол, на который сверху поставили подиум из наклонных панелей с длинными рядами тумблеров и лампочек. Приятный кремовый цвет резко контрастирует с неприятными зеленоватыми стенами. За всем этим великолепием с суровым видом надзирает целый инженер, ему помогает чуть не десяток листов инструкции, который заботливо выложены под оргстекло вдоль передней кромки пульта. Над всем этим витает фонящий шум вентиляторов и непрерывные слабые щелчки контактов многочисленных реле.
Справа -- нелепый приставной столик, на нем отбивает дробь уже знакомый Consul. За пультом, метрах в трех, два здоровенных металлических шифоньера. Как понимаю, это и есть сама ЭВМ. Слева стойка с толстыми магнитофонными бобинами, сзади массивный железный ящик строкового печатающего устройства и что-то для ввода перфокарт. Вдоль окон в ряд что-то тяжело гудящее, отдаленно напоминающее столовские мясорубки, наверно магнитные барабаны.
Привычного "плиточного" фальш-пола нет, зато по периметру, как раз под установленной техникой, видны крышки "подпольного" кабель-канала. Судя по толстым пучкам, выходящим наверх, на меди тут экономить не принято. Один из щитов настил поднят, внутри... Все выслано медной фольгой, к которой каждые полметра припаяны оплетки многочисленных коаксиальных кабелей без внешней изоляции, как тонких, так и толщиной в средний палец. На заземлении коммуникаций в СССР ресурсов не жалели, делали, чтоб работе не помешал даже близкий ядерный взрыв.
От созерцания отвлек Василий:
-- Петр, знаешь, эта машина делает 20 тысяч операций в секунду, - От такой откровенной рекламной штамповки у меня чуть перекашивается лицо, но Василий этого не замечает, и продолжает воодушевленно, - Нет, представь только!
-- Неплохо, - я мучительно пытаюсь вернуть на лицо приветливую улыбку, - но для серьезных задач этого мало.
-- Почему? - Начальник ЭВМ от удивления замер с открытым ртом, - мы пробовали, самые сложные тестовые задачи меньше чем за минуту проходят.
-- Да шучу, шучу, - спохватываюсь я, - какая тут память?
-- На ферритовых кольцах, - Василий с готовностью открывает створку шифоньера, - вот, два куба. По четыре тысячи слов в каждом.
-- Что такое слово? - Вот никак не могу понять, какой вредитель так меряет количество информации, - это сколько в цифрах?
-- В машинном слове БЭСМ-4 целых 45 разрядов! Больше чем у многих других.
Пытаюсь переварить информацию, почему не 48? Какое-то странное число, 45 -- это чуть меньше 6 байт. Значит память что-то около 20-ти килобайт. При этом весу в ней, такой модуль впору вдвоем переносить. Что получается, самая главная проблема нынешних ЭВМ не процессор?! А оперативная память? Надо осмыслить это не торопясь, но уже ясно, следующее, что нужно закидывать в производство -- микросхемы ОЗУ.
-- Так... Значит в слове почти шесть байт? Но почему не ровно?
-- Что такое байт, - Василий удивленно смотрит на меня.
-- Это восемь бит, - Вижу, что понимания в глазах все равно нет, продолжаю, - от binary digit, двоичный разряд.
\\\Хотя Шеннон употребил слово бит еще в 1948 году, общеупотребительным оно стало только в 70-х.\\\
-- Ааа... Почему именно в байте именно восемь бит, а не десять?
-- Потому... - Черт, этож просто традиция, которая пошла от IBM! - В США недавно так решили назвать самую близкую к десятку степень двойки.
Такое объяснение проходит "на ура", программисты про магию "двойки" слышали и штаты уважают. Так что больше неприятных вопросов нет, наоборот, экскурсия продолжается.
Переферия у БЭСМ основательная, не в каждый грузовик столько металлолома влезет. Четыре лентопротяга, каждый на 2 миллионов слов, или 12 мегабайт, столько же магнитных барабанов по 96 килобайт, огромный ящик ввода перфокарт и 128 колоночная печаталка, оно же барабанное АЦПУ. Особняком, за небольшой перегородкой стоят две деревянные уродливые тумбы, промаркированные как ТТ-63. Спереди из них торчат уже привычные клавиатуры пишущей машинки, за стеклом на скошенной части лезет рулонная бумага распечатки.
-- Что это, Василий? - Я не удержался от вопроса.
-- Так телетайп, с него хотим вводить данные прямо из цехов, ТЭЦ-то большая. Специально из-за этого добавили из в заказ.
\\\Вообще-то телетайпы в стандартную комплектацию БЭСМ-4 не входили. Хотя и особой редкостью не были.\\\
-- Неужели... - До меня начало доходить, - по двухпроводной линии?
-- Увы, трехпроводка. Нам пришлось две "хлорки" тянуть. Но до трехсот метров работает! Хотя знакомые говорили, если заменить там внутри несколько резисторов, вполне на километр потянет.
Тут на меня наконец-то навалилось озарение. Вот оказывается оно какое, недостающее звено эволюции компьютерных сетей. Полгода гадал, с чего начинать строить Интернет. И тут подарок в виде телетайпа, который можно использовать вместо удаленного рабочего места с монитором и клавиатурой. Заряжаешь рулон бумаги, и начинаешь посылать в ЭВМ буквы и цифры. А она, что характерно, иногда на эти манипуляции отвечает. Вернее, должна -- до момента демонстрации система не дожила, зависла. Наладчики, впрочем, тут же крутятся, что-то паяют, смотрят, перетыкают. Кошмар и тихий ужас.
-- И какова скорость обмена данными?
Василий смущенно начинает ворошить документацию, удобно сваленную на крышку телетайпа. Но цифру находит быстро.
-- Так пятьдесят бод, вроде так. Тут еще что-то про выход на 1200 бод пишут, но наверно это для модема...
-- Что?! - Я едва удержал крик, тут и модемы уже есть? - Что такое модем?
-- Ну... Это если надо далеко терминал поставить, и через телефонную линию. Даже в другом городе.
-- Понятно...
Ничерта мне не понятно! Точно помню, ARPANET начался в 1968 году с линий на 2400 бод, а тут уже в СССР 1966 года есть 1200! И чего они там в США три года сопли жевали? Да и местные спецы хороши - зачем извращения с терминалом на 50 бод, быстрее по телефону цифры и буквы диктовать. Впрочем, о чем это я... Мониторов еще нет, все упирается в скорость Consul'а и пальчиков машинистки. Так... Все правильно, 50 бит в секунду, делим на 8, получается менее 7 знаков в секунду. Быстрее просто не надо.
\\\ГГ немного не точен, телексная и телеграфная кодировка МТК-2 на ТТ-63 не 8-ми битная, как он привык, а 5-ти битная. Соответственно скорость -- 50/ (1 старт + 5 данные + 1,5 стоп) = 6,6(6) знаков в секунду. Для компьютера получится 50/(1 старт 5 данные +2 стопа) = 6,25 зн/с.\\\
Но черт с ним, с терминалом, модемы уже есть!!! Завтра же, прямо с утра, затребую в главке пару экземпляров этих самых устройств. И горе им, если заявку попытаются похоронить, враз напущу на них моего боевого слона, в смысле товарища Шелепина.
А пока надо бы переходить от технике к более приземленным материям. Коллектив уже на меня косится неодобрительно, и верно, только плохой директор может встать между сотрудниками и накрытым столом. Не люблю скучные пьянки, но... Уж больно коллектив тут подобрался отличный, особенно если обращать внимание на внешний вид. Две трети -- девушки. Так что отметили, потом пригласили наладчиков, дотащили закуски, и еще раз отметили. Потом танцевали... Пока Катя не оттащила меня подальше от девушек.
Пришлось разговаривать с инженерами. Тем более, давно у меня вертелся на языке вопрос, где взять пишущую машинку с подключением к ЭВМ, типа Консула, но чтоб была полная руско-английская раскладка, с маленькими буквами. Уж слишком нечитабельно выглядели распечатки одними строчными. Ответ меня ошеломил едва ли не больше, чем модем.
-- Так ставьте две машинки, если порядок с фондами.
-- Не понял, зачем? Они все равно только с большими буквами!
-- Что за беда? Литеры перепаять не сложно...
-- Ааа! - Я со шелком задвинул на место челюсть.
Нет, ну как у меня зашорено мышление. Привык к принтерам, где все решается исключительно на уровне софта или модели. Мучался полгода, искал варианты... Оказывается, все придумано до нас, предки-то поумнее некоторых попаданцев оказались. Доказали в два счета, что в ЭВМ-строении 60-х не только о клавишах и программах надо думать. Паяльник и припой забывать не следует.
2.9 Борьба за качество, часы и музыка.
В конце февраля случилось чудо. Чип часов из RAVчика наконец-то "пошел" в опытном производстве. Но далось это совсем не легко.
Для начала, после моего очередного новогоднего вопля "о чистоте", Шелепин вызвал к себе Шокина, и вставил ему необыкновенно мощный фитиль, или как это называется на партийном языке. Результат не замедлил сказаться, работы начались с 30-го декабря.
Гордые как ежики электронщики не поленились позвать для консультации сборщиков гироскопов. До этого именно точное механическое производство считалось самым чистым в СССР с показателем что-то около пяти частиц пыли в кубометре воздуха. Уж не знаю, какие именно частицы они при этом имели в виду, но по моим ощущениям требования нужно было усилить как минимум раз в десять.
\\\Намек на поговорку -- еж птица гордая, пока не пнешь не полетит.\\\