Примерно через час к полупогруженной подлодке подошел тот самый транспорт, на буксире которого болтался маленький кораблик. Капитан Грау понял, что пленение их лодки было заранее спланировано русскими. Ну откуда они могли знать их местонахождение в данный момент и даже подготовить транспорт, если он и сам не знал, где окажется через пару дней.
Токовенко, капитан парохода "Куйбышев", тоже недоумевал, когда получил радиограмму о том, чтоб забрать пленных немцев с подводной лодки, от которой он только час назад удрал, скрываясь в тумане. Поначалу он предположил, что это такая фашистская хитрость в отместку за собственное упущение, – решили выманить на себя и потопить. Но вскоре он получил приказ командования, состоящий на девяносто процентов из сплошного мата. Следовательно, немцы были ни при чем. Приказ предписывал им поворачивать назад, забирать пленных и буксировать подлодку на Диксон.
– Ну как, Петрович, думаешь, они поняли, что нужно делать?
– Конечно поняли, я им очень популярно все объяснил.
– Раз поняли, идем на восток, на встречу с "Шеером", заодно понаблюдаем за нашими подопечными, как бы не сошли с курса.
Надо соблюдать осторожность, здесь не море, а огромное озеро глубиной в полусотню метров. Под нами десять метров, и над нами десять, придется всю дорогу эхолотом мерить, чтобы на мель брюхом не сесть. Хорошо, что работу эхолота слышать некому, все подлодки выметены отсюда. До Диксона можно добраться вполне спокойно. Насчет авиации тоже можно не опасаться, тут она редкий гость.
Пароход "Куйбышев" пришел на Диксон 25-го поздно вечером, ведя за собой на привязи подлодку и буксир "Медвежонок" с пленными немецкими подводниками. После прибытия и передачи известия о присутствии карманного линкора фашистов в порту сразу начались приготовления к возможному нападению. Проблемой было разместить где-то пятьдесят пленных немцев, но потом решили пока оставить на буксире, а его поставить в Самолетной бухте. В штаб Беломорской флотилии была отправлена радиограмма о нахождении в Карском море фашистского рейдера и о содействии неизвестной подлодки в захвате немецкой субмарины вместе с экипажем и с просьбой прислать гидросамолеты для разведки и поиска рейдера. Как всегда, прислать пообещали, как только, так сразу. А пока им надлежало подготовить порт к обороне.
Комиссар государственной безопасности первого ранга Меркулов, а также первый зам всесильного наркома НКВД, прибыл на прием к Берии. Принеся с собой последние оперативные сводки, теперь молча наблюдал, как его шеф изучает документы, многие из которых неотложно надо было пускать в разработку. Берия взял следующий документ из папки и прочитал донесение, полученное от старшего майора Кириллова А.М. из штаба Северного флота.
Откинувшись на спинку кресла и сняв пенсне, он стал растирать пальцами две глубокие ямочки на переносице. Потом перечитал донесение более внимательно. На севере, значит, происходит что-то непонятное, что именно – надо срочно выяснить. Это, кстати, уже не первое сообщение оттуда. И какие к черту марсиане! Это все сказки. Но вот кто их распространяет, это надо узнать и пресечь. Неужели англичане ведут какую-то непонятную игру, но зачем им тогда прятаться за какими-то выдуманными марсианами. Чтобы топить фашистские корабли, марсиане не нужны. Возможно, они испытывают новые подлодки, вот и придумали сказку с марсианами, запудрить мозги немцам. Американцам сейчас не до нашего севера, они по уши увязли на Тихом океане. А может, и правда версия Кириллова верна, и это немцы, недовольные гитлеровским режимом. Маловероятно, даже абсурдно, но надо тоже проверить. Хотя, с другой стороны, разгром авиабазы и порта не поддаются никакому логическому объяснению.
– Что скажешь по этому поводу? Как тебе эти марсиане? – обратился Берия к своему заму. – Кто разбомбил авиабазу и порт, кто помог захватить лодку?
– Я, товарищ Берия, в марсиан не верю. И сложно поверить, что немцы своих топят. А вот англичане могут провернуть такую операцию. К чему только такая таинственность? Хотя с бомбардировкой тоже непонятно, зачем им так далеко забираться, если есть цели поближе. Это для нас они что-то значат.
– Вот и я не понимаю. Англичане от всего открещиваются. Надо задействовать нашу агентуру в Англии, пусть носом роют, но выяснят, замешаны в этом англичане или нет. Надо приложить максимум усилий связаться с ними, будь то англичане или немцы. И еще. У тебя есть толковый сотрудник, чтобы послать на север по этому делу?
– Найду. Есть, у меня есть такой на примете.
– Ознакомишь его со всеми материалами, предположениями, домыслами, абсурдными идеями, пусть проверяет все.
Меркулов вышел из кабинета наркома весь в мыслях о поставленных задачах. Надо также подключать агентуру в Англии, командировать человека на Северный флот. Уже в своем кабинете еще раз перечитал все донесения, пришедшие из-за полярного круга. Да-а! За эти два месяца немцы понесли серьезные потери, но вот все они – дело рук человеческих. Не иначе, к этому причастны англичане, и никто другой. Надо послать капитана Кочеткова в помощь к майору. Он молодой, перспективный сотрудник и обязательно разберется в этом запутанном деле. Меркулов снял трубку телефона внутренней связи:
– Найдите мне срочно капитана Кочеткова.
Через пятнадцать минут капитан находился в приемной Меркулова, ожидая приглашения войти в кабинет.
– Товарищ комиссар государственной безопасности первого ранга, капитан Кочетков по вашему приказанию прибыл.
– Проходи, капитан, присаживайся. У меня к тебе задание. Поедешь в штаб Северного флота, в помощь к старшему майору Кириллову. У нас там какая-то чертовщина происходит, вот вдвоем и разберетесь. Обо всем будешь докладывать мне. Вот тебе документы, ознакомься, потом выскажешь свои соображения по этому поводу.
– Ну, что скажешь, капитан? – спросил Меркулов после прочтения.
– Товарищ комиссар государственной безопасности первого ранга, у меня всего два предположения по этому делу.
– Давай выкладывай.
– Первое: это наши союзники, но что-то очень сильно скрывающие.
– Но это и так понятно. А второе?
– А не могло так получиться, что это наши, из бывших. В смысле, белоэмигранты. Построили тайно подводную лодку, а может, и не одну. Ведь много талантливых инженеров уехало за границу, вполне могли создать более совершенную конструкцию. Я тут недавно полистал интересную книжонку, "Тайна двух океанов" называется, там как раз речь идет об одной фантастической подводной лодке. Она могла месяцами не всплывать на поверхность.
– Ты что, капитан, совсем заговариваешься? Чтобы бывшие белогвардейцы да нам помогали. Они в первую очередь немцам начали бы помогать, а не нам.
– Но не все же бывшие белогвардейцы на стороне фашистов выступают, очень многие сочувствуют и помогают нам.
– Ну, допустим. И по каким признакам ты решил, что это русские?
– А кто еще может так материться? Кроме русских, больше некому.
– Где они могли построить такую лодку и когда, да еще тайно?
– Думаю, где-нибудь в Южной Америке. Строить начали, возможно, еще до войны, заказывая оборудование и части подлодки по всему миру, а где-нибудь в джунглях Амазонки собирали.
– Сразу видно, ты в детстве мечтал о путешествиях, наверное, и "Капитана Немо" Жюля Верна читал. Для чего они ее тогда строили, не подскажешь?
– В то время, думаю, они строили против нас, устраивать всякие диверсии, а тут война все изменила.
– Пока логично. В таком случае что ты думаешь о бомбардировке порта и аэродрома в Киркенесе? Тоже белоэмигранты? Понастроили в джунглях самолеты и оттуда прилетали бомбить немцев. Еще скажи, кто-то вроде Сикорского в тринадцатом придумал и построил гигантский самолет. Или дирижабль нанес бомбовый удар.
– Кто нанес удар по аэродрому и порту, я пока ответить не могу, но на все должны быть объяснения, надо будет опросить свидетелей.
– Нет свидетелей-то, никто ничего об этом не знает!
– Это могут быть и англичане, и даже немцы, потерявшиеся в облаках, вывалив свой груз на своих же.
– Ну хорошо, поезжай, доказывай или опровергай свою теорию.
Кочетков и предположить не мог, что ждет его там. Однако эта командировка может дать или чины с наградами, или пулю в затылок, если не на ту фигуру поставишь.
Глава десятая
Выход и пленение "Шеера"
Капитан первого ранга Вильгельм Меендсен-Болькен нервничал, выход в море затягивался. Из-за крупных потерь в боевых кораблях операцию чуть не отменили. Но маховик был уже запущен. Адмирал Редер хотел реабилитироваться за все неудачи и большие потери, понесенные за последнее время флотом, которым он командовал. Небольшая победа на коммуникациях русских глубоко в их тылу может на какое-то время поубавить шумиху вокруг его флота. Если верить сведениям японцев, сейчас по Северному пути с востока на запад идет большой караван судов. Вот на него и был нацелен карманный линкор "Шеер". Но выход затягивался более чем на двенадцать часов, в связи с опасностью из-под воды. В данный момент почти все противолодочные силы прочесывали море по маршруту следования корабля до выхода на оперативный простор. Эта угроза стала смертельно опасной. Командование опасается выводить крупные корабли из баз. За неполные два месяца потеряно два крейсера и три эсминца. А теперь то ли русские, то ли англичане распространяют байки насчет марсиан. И эта их неуловимая подлодка "Морской волк", которую никто не видел. Да существует ли она на самом деле! Вдруг это несколько подлодок, действующих одновременно под командой опытного командира, синхронизируют действия всех подводных лодок. Ну не может одна подлодка быть сразу в двух местах. Значит, их несколько, вот только чьи они? Русские так далеко на юг не заходят, значит, около Тронхейма действовали англичане. А на подступах к Нарвику могли быть и русские. Какие там к черту марсиане! Совершенно очевидно, русские и англичане очень хорошо координируют свои действия.
В ночь на 17 августа крейсер в сопровождении двух эсминцев и двух миноносцев вышел из бухты Боген и направился строго на север в сторону острова Медвежий. Через четыре часа миноносцы были отпущены, а крейсер в сопровождении двух эсминцев продолжил курс на север. Погода на море стояла все время туманная и облачная и благоприятствовала немцам, так что опасность от авиации была минимальная, да и русские редко залетают так далеко. А от кораблей их скрывал туман, стоявший на море. В следующую ночь они достигли острова, Меендсен-Болькен отпустил эсминцы, а сам повернул к северной оконечности Северной Земли. Вечером 19 августа "Шеер" вошел в Карское море, связавшись с U-601 и назначив место встречи. Капитан "Шеера" приказал запустить самолет, обследовать акваторию моря к востоку и юго-востоку от корабля. Через два с половиной часа самолет вернулся, не обнаружив ни одного суденышка в радиусе ста миль. В ночь на 20 августа произошла встреча крейсера и подводной лодки. Обменявшись информацией о состоянии льдов и судоходства в этих высоких широтах, не получив ничего нового, "Шеер" направился на северо-восток, а подлодка – на юго-восток. Никто даже не догадывался, что их может ждать впереди. После суток бесполезных хождений по морю в этом квадрате среди льдов, не встретив ни одного судна, капитан Меенд сен-Болькен направился к острову Уединения. Командование флота предполагало, что именно в этом месте проходит маршрут русских конвоев. Весь путь по направлению к острову бортовой самолет крейсера решал задачи ледового разведчика. Крейсеру несколько раз пришлось уклоняться от ледовых полей, даже повернуть на запад, поскольку впереди по курсу был тяжелый паковый лед. Обойдя остров с юга, капитан "Шеера" ушел к проливу Вилькицкого. Служба ра диоперехвата постоянно фиксировала довольно ин тенсивный радиообмен между судами в этом районе. Самолет на крейсере начал барахлить, то двигатель закапризничает, то компас начинал врать, но на разведку надо было летать постоянно. Вот и сейчас его запустили, чтобы он проверил наличие судов в районе пролива и его окрестностях и состояние льдов. Самолет обнаружил суда на подходе к проливу, правда, курс определить не смог, из-за того, что побоялся близко подлететь из опасения быть замеченным. Капитан Меендсен-Болькен решил на месте выяснить, куда именно двигались суда, и приказал двигаться на восток к проливу. Часов через пять самолет снова вылетел на разведку, но кораблей ни в проливе, ни перед ним не обнаружил. Они стояли на якоре за проливом около острова Малый Таймыр – не менее десятка судов. Командир "Шеера" решил идти на перехват каравана, в пролив. Крейсер двигался со скоростью, которую позволяли льды. Уже четверо суток, как крейсер Меендсен-Больке на находился в Карском море, но ни одного судна так и не обнаружил. А вот до этого каравана еще нужно пробиться сквозь льды, чтобы уничтожить. После нескольких часов борьбы с ледяными полями капитан приказал снова выслать самолет на ледовую разведку, он понимал, что бензин на исходе и в нужный момент очень может понадобиться. Его также очень беспокоило незнание ледовой обстановки, надо было быстрее прорываться к проливу, пока караван не ушел дальше. Он очень надеялся, что после операции по уничтожению крупного каравана русских его наконец-то повысят в звании. Засиделся на этой должности, уже более года он все еще командир этого корабля и все еще капитан первого ранга, а ему сорок пять лет. Многие его сверстники уже получили адмиральские чины. Этот долбаный Русский Север, как он не любил холод, просто ненавидел. Одно его успокаивало: у русских здесь нет крупных кораблей, по мощи сравнимых с его крейсером. Да и откуда у русских на их севере могли быть такие большие боевые корабли, если самым крупным кораблем будет большой эсминец, который, по донесению японцев, русские перегоняют с Тихого океана. Но даже он по водоизмещению будет меньше, чем любой немецкий эсминец. Да и во всем флоте русских нет равного по мощи его кораблю, но не будем считать эти древние линкоры, которые в данный момент находятся совсем в другом месте.
С самолета передали, что нашли более или менее подходящий проход к проливу, где не так много льда. Крейсер устремился по указанному курсу, к своей вожделенной цели, надеясь не упустить фортуну. Но фортуна – дама переменчивая. Вот и сейчас повернулась задом. Вначале потерпел аварию самолет, и его пришлось уничтожить. Потом переменился ветер, началась подвижка льдов, и крейсер после прохождения острова Русский был почти затерт ими. А это практически в самом проливе. После почти суточной борьбы со льдами он с помятыми боками выбрался на чистую воду, – прекратив все попытки пробиться в пролив, был вынужден повернуть на запад. Адмиральский чин медленно тонул в арктических водах, и, чтобы он не потонул окончательно, капитану первого ранга Меендсен-Болькену надо было придумать, как это предотвратить. Только одна из предложенных акций могла его спасти – захват и уничтожение порта Диксон.
Стук в дверь поднял меня с кровати. Сколько же я проспал? Оказалось, четыре часа, а кажется, только голову приклонил. В последнее время так вымотался, что уснул даже не полностью раздевшись.
– Да-да! Входи, Петрович. Сейчас сполоснусь, приведу себя в порядок. Кто в центральном?
– Скворцов, сейчас его вахта.
– А как наш "Шеер" себя ведет?
– Да все пытается пробиться через льды в пролив.
– И как, успешно?
– Да не очень, его чуть во льдах не затерло, кое-как выполз. Командир, может, мы его там прищучим? Тогда они точно сдадутся, деваться-то некуда, кругом льды.
– Можно и там, Петрович, но, боюсь, нам могут помешать льды. А потом как его оттуда выковыривать, если он без хода стоять будет. Подождем, когда ему надоест белых медведей пугать и повернет назад, тогда и подловим. Должен же он попытаться обстрелять Диксон, как было в нашей реальности. Там мы им и займемся. Кроме того, тащить далеко не надо, порт рядом.
– А если не пойдет к Диксону, а рванет до дому, что тогда?
– Придется тормозить на чистой воде, как только станет ясно, что он не собирается к Диксону. В этой реальности уже не будет героического боя парохода "Сибиряков" с фашистским карманным линкором "Шеер", так как он получил приказ скрыться среди островов архипелага Норденшельда ближе к материку до очередного приказа на движение или возвращение на Диксон.
– Товарищ командир! "Шеер" повернул на обратный курс и теперь движется на юг-запад, – поступил доклад из центрального.
– Ну вот, Петрович, а ты боялся, что он откажется от попытки реабилитироваться. Ему просто деваться некуда: караван упустил, столько солярки пожег – и никакой отдачи. Такой конфуз. И теперь он решил отыграться на Диксоне. У нас более суток, пока он подойдет к Диксону; нам по этому мелководью ходить не слишком сподручно, мы его и встретим здесь.
Крейсер подходил к Диксону с разницей более чем на сутки, по сравнению с нашей реальностью. Правда, на этот раз ему готовили достойную встречу. В этой реальности время позволяло, стотридцатимиллиметровые орудия к стрельбе подготовлены, их установили на прежнее место. Все корабли, кроме "Дежнёва", отведены в глубь бухты. Береговые батареи пополнили людьми с транспортов "Революционер" и "Куйбышев", забрав всех их военные команды. Капитан "Куйбышева" Токовенко пришел в штаб обороны порта с необычной просьбой и необычной радиограммой. Полковой комиссар Бабинцев и старший лейтенант с СКР-19 Гидулянов, возглавлявшие штаб обороны, не сразу поверили в какие-то небылицы о попытке захватить крейсер, это же не подводная лодка, с ней намного проще, когда она без хода посреди океана.
– Если мы слишком близко подпустим его, он тут все разнесет. А кто будет отвечать? Ты, что ли? – начал заводиться комиссар. – Меня отдадут под трибунал.
– А я им верю, – не унимался Токовенко, – вон с их помощью нам досталась подлодка со всем экипажем, правда покалеченная.
– А может, это специально подстроено, чтобы нам ударить в спину, когда рейдер подойдет к порту и будет высаживать десант.
– Они на судне взаперти, посреди бухты и без оружия, как они будут помогать?
– Как-как, откуда я знаю как.