Не всё так просто на Советском Континенте, находившемся в изоляции 20 земных лет.
Содержание:
Остров Ольвия, 20 год, 05 месяц, 10 день, пятница, 12:00 1
Остров Привоз, 20 год, 05 месяц, 18 день, суббота, 19:15 2
Прибрежные воды полуострова Камчатка, 20 год, 06 месяц, 04 день, четверг, 15:00 3
Прибрежные воды полуострова Камчатка, 20 год, 06 месяц, 06 день, суббота, 12:35 4
Залив Великий, 20 год, 06 месяц, 14 день, воскресенье, 14:15 5
Остров Тонкий, 20 год, 06 месяц, 14 день, воскресенье, 15:50 6
Остров Тонкий, 36 год, 32 июня, пятница, 4:35 6
Остров Тонкий, 36 год, 32 июня, пятница, 10:05 8
Остров Тонкий, 36 год, 32 июня, пятница, 12:25 8
Холодный океан, 5 миль северо-восточнее мыса Селитренный, 36 год, 34 июня, воскресенье, 11:10 9
Холодный океан, 36 год, 35 июня, понедельник, 8:25 10
Устье реки Студёная, 36 год, 7 июля, четверг, 12:05 11
Устье реки Студёная, 36 год, 7 июля, четверг, 17:30 13
Магнитка, 36 год, 7 июля, четверг, 25:20 14
Магнитка, 36 год, 8 июля, пятница, 13:25 15
Магнитка, 36 год, 8 июля, пятница, 14:15 17
Дорога Советск - Лаборатория № 1, 36 год, 9 июля, суббота, 13:50 18
Окрестности дороги Советск - Лаборатория № 1, 36 год, 9 июля, суббота, 18:30 20
Окрестности Лаборатории № 1, 36 год, 10 июля, воскресенье, 03:15 21
Окрестности Лаборатории № 1, 36 год, 10 июля, воскресенье, 11:30 22
Советск, 36 год, 10 июля, воскресенье, 14:10 22
Советск, 36 год, 10 июля, воскресенье, 16:40 24
Советск, 36 год, 11 июля, понедельник, 15:20 25
Советск, 36 год, 12 июля, вторник, 03:05 27
Советск, 36 год, 12 июля, вторник, 24:15 30
Советск, 36 год, 13 июля, среда, 25:50 32
Лаборатория № 1, 36 год, 15 июля, пятница, 15:20 33
Лаборатория № 1, 36 год, 16 июля, суббота, 21:40 34
Лаборатория № 1, 36 год, 16 июля, суббота, 29:05 36
Окрестности Верхоречья, 36 год, 20 июля, вторник, 08:20 37
Целинники, 36 год, 25 июля, воскресенье, 24:15 39
Советск, 36 год, 28 июля, среда, 09:30 40
Лаборатория № 1, 36 год, 14 августа, суббота, 23:20 41
Российская Федерация, Москва, 2002 год, 06 ноября, среда 08:45 42
Челябинская область, Миасс, 2002 год, 09 ноября, суббота 12:05 44
Лаборатория № 1, 36 год, 10 сентября, среда, 04:20 45
Советск, 36 год, 10 сентября, среда, 27:40 46
Советск, 36 год, 12 сентября, четверг, 04:30 47
Советск, 36 год, 20 сентября, пятница, 17:45 49
Советск, 36 год, 23 сентября, понедельник, 22:10 50
Советск, 36 год, 26 сентября, четверг, 17:00 51
Советск, 36 год, 30 сентября, понедельник, 24:05 52
Советск, 36 год, 35 сентября, суббота, 22:50 53
Советск, 36 год, 6 октября, воскресенье, 21:20 55
Советск, 36 год, 10 октября, четверг, 15:10 56
Советск, 36 год, 15 октября, вторник, 15:10 57
Эпилог - Советск, 39 год, 02 июля, среда, 16:45 58
Александр Горохов
Широка страна моя родная
(Точка перехода-2)
Остров Ольвия, 20 год, 05 месяц, 10 день, пятница, 12:00
Земля в иллюминаторе.
Сначала, правда, она появилась на экране радара. Картинный такой остров, километров 20 в длину и километров 10 в ширину. А где-то посредине - плоская конусообразная шляпа явно потухшего вулкана, прикрытая облаком. Почему явно потухшего? Да просто лесом эта гора заросла до самого верха. И весь остров лесом заросший. Хотя… вон за той невысокой скалой в бинокль виднеется кусочек жёлтого пляжа.
А это ещё что такое? Над скальным мысом поднимается столб чёрного дыма. Нет, не вулкан проснулся: больше похоже на сигнальный костёр.
- Что будем делать, Николай Валерьевич?
Это уже наш капитан, Вадим Григорьевич Осинцев. Мы с ним, как начальник экспедиции и "первый после Бога", друг к другу исключительно на "вы" и по имени-отчеству. Может, и глупость, но дисциплине на судне способствует.
- Вы же, Вадим Григорьевич, знаете морское правило: людей в беде бросать - позор и подлость.
- А вы думаете, что там люди?
- Ну не рогачи же костёр на скале развели!
И вот под палубой завибрировал наш восьмидесятисильный дизель, направляя "Удачу" к бухточке, притаившейся за скалой. А матросы, убравшие паруса, уже расчехляют носовой ДШК и кормовую 23-мм спаренную зенитную установку. Дед, усевшись на палубе под фальшбортом, сдувает последние пылинки со своей СВД, а мы с Наташей и штурманом Володей Воронцовым обложились автоматами в ходовой рубке. Я сейчас за рулевого, но оружие под рукой. Не при делах только Семён Маркович и судовой механик Шмыга, как зовут матросы мичмана Илью Старостина. Впрочем, какие они матросы? Двое - тоже мичманы-морпехи, а третий - главстаршина.
Со Шмыгой понятно: его задача сейчас - обеспечить надёжную работу механизмов баркаса. Ну а Райзман - такой стрелок, что пусть уж остаётся "последним резервом". Из пистолета ещё с десяти метров в мишень через раз попадает, а вот длинноствольное оружие - явно не его инструмент.
На всякий случай скалу огибаем за полмили. Глубина здесь приличная, под пару сотен метров, если верить эхолоту.
А вот и пляжик в бухте показался. Ох, ты! А что это там из прибрежных кустов торчит? Неужто корабельная корма? Точно! В бинокль её хорошо видно. Винт на месте, а вот вместо рулевого пера какое-то нагромождение палок.
Люди на берегу! Раз, два, три, четыре… Кто бы это мог быть?
Эхолот показал быстрое уменьшение глубины, и Осинцев сбавил ход. В полукабельтове глубина уменьшилась до пяти метров, идём самым малым. Под килем уже два метра. Стоп машина! Якорь в воду!
Семидесятипятикилограммовый якорь Матросова поднимает фонтан брызг по носу. Следом рушится кормовой якорь. А люди на берегу неистовствуют, прочитав на фальшборте название "Удача", написанное по-русски и по-английски, но в воду не лезут.
Нет повести печальнее на свете, чем повесть о скитаниях Дежнёва по планете…
Название "Анадырь", написанное выгоревшей краской на корме судна, торчащего из кустов на краю пляжа, мы различили ещё до того, как подошли к брегу. Именно поэтому не особо опасались нападения: всё-таки свои, русские, известные нам люди, а не какие-нибудь пираты. Но до полного выяснения обстоятельств всё равно оставили дежурных возле ЗУ-23-2 и ДШК.
Это действительно оказались остатки команды Семёна Дежнёва, вышедшей два года назад на парусно-моторной яхте "Анадырь" из Порто-Франко на исследование северо-восточного побережья континента. И сам Семён, крепко сложенный мужичок ашкеназского вида, в речи которого проскакивают характерные одесские нотки, в наличии имеется.
Ни о каких трансокеанских плаваниях он не мечтал, он действительно собирался уйти подальше на север, чтобы попытаться отыскать Северо-Восточный проход к западному побережью континента. Три года назад ему наскучило рисовать кроки заливов и речных берегов, поэтому позапрошлогодние исследования намеревался начать на сотню миль севернее, чем те места, куда он забрался в предыдущую экспедицию. Для чего после выхода из Порто-Франко взял существенно мористее, собираясь по дуге выйти как раз в нужные места. Тут всё и не заладилось…
Ни Дежнёв, ни кто-либо из его команды не знали о существовании мощного течения, проходящего всего в сотне миль от Порто-Франко, приближавшегося к Шанхаю на пятьдесят миль, после чего поворачивающего на северо-восток. Поэтому, потеряв управление во время борьбы экипажа "Анадыря" с пойманной "рыбкой", особо расстраиваться не стали. Ну, подрейфуют пару дней, пока восстановят разбитый беснующейся рыбиной руль. А потом снова лягут на прежний курс.
Не тут-то было! Начало ремонта пришлось отложить на два дня, поскольку жрать выброшенные за борт рыбьи потроха собрались несколько десятков бывших подружек выловленного чудовища. И продолжали кружиться вокруг обездвиженного судёнышка в надежде поживы. За это время, по нашим подсчётам, яхту уволокло течением на три сотни вёрст к северо-востоку. Попытки придать рулю более или менее ровную форму едва не стоили жизни матросу, которым решила полакомиться ещё одна голодная рыбина. Парня, возившегося в воде, едва успели выдернуть на палубу, заметив приближение серой тени под волнами. После этого Дежнёв включил смекалку, и всей командой приступили к сооружению деревянной конструкции, с помощью которой можно будет дистанционно зафиксировать разбитые в хлам доски рулевого пера. На это потратили ещё двое суток.
В эти двух суток судёнышко попало в "петлю" - водоворот, которые нередко образуются в морских течениях и движутся в совершенно непредсказуемых направлениях. Их унесло на восток, поскольку судовая радиостанция уже не принимала радиомаяков ни Порто-Франко, ни Нойехафена, ни Шанхая. На что, правда, никто внимания не обратил.
Следующей неприятностью стал штиль. Мы тоже сталкивались с такой неприятностью и пока ходили по Большому заливу, и уже в этом путешествии. Но запасы топлива позволяли нам запустить двигатель, и на нём идти около суток, чтобы выйти из зоны штиля. Так поступил и Дежнёв. Только он прошёл северо-западным курсом всего пару часов, пока рыскающий по курсу из-за изуродованного рулевого пера "Анадырь" не намотал на винт рыбачью сеть, унесённую течением то ли от восточного побережья континента, то ли даже из залива.
А вот с этой проблемой пришлось маяться куда дольше. Мало того, что винт оказался заблокирован, так ещё и при попытках провернуть его несколько раз в обратном направлении, чтобы избавиться от ловушки, ячейки прочной новоземельской сети зацепились за щепки рулевого пера, опять превратив руль в нечто непотребное.
Опуская подробности борьбы за подвижность судна, подведу черту: к исходу второй недели дрейфа, потеряв одного матроса, но избавившись от пут рыбачьей сети, "Анадырь" обнаружил на локаторе полоску берега. Но не на северо-западе, как того хотелось руководителю экспедиции, а на северо-востоке. Семён принял решение двигаться к неизвестному берегу, что заняло ещё сутки, поскольку судно едва управлялось. Русского человека ничем не проймёшь, даже если это одесский ашкеназ. Практически бесполезный руль заменили деревянными щитами, опущенными в воду вдоль бортов, что позволило поддерживать относительную прямолинейность хода. А маневрировали, выключая двигатель и дожидаясь, пока судно развернётся в нужную сторону.
В дополнение ко всему, последний штиль, затянувшийся на целую неделю, сменился свежим ветром, явно грозящим перейти в шторм. Явление в известных нам морях Новой Земли в сухой сезон нечастое, но случающееся. И "Анадырю" пришлось выброситься на пляж, поскольку ветер и волнение крепчали. А потом, закрепив якорь за ближайшие деревья, полностью вытянуть судно на песок при помощи кабестана.
Трёхдневный шторм переждали в палатках на берегу, после чего приступили к обследованию острова. Казалось бы, небольшая по площади территория, всего-то менее двух сотен квадратных километров, но полностью заросшая лесом. Плюс потухший вулкан, возвышавшийся над уровнем океана почти на километр. Поэтому бродили по острову целых две недели.
По-настоящему крупной живности на Ольвии, как одессит Дежнёв назвал открытый им клочок земли, не было. Зато хватало насекомых, всяческих мелких грызунов и птиц. Водились даже карликовые антилопы, размером со староземельского благородного оленя. Размножиться им не давали вараны, тоже не выраставшие длиннее трёх метров. В стычке с таким вараном потеряли ещё одного человека, а из-за аллергической реакции на местную разновидность слизняка умер механик "Анадыря". Описанная реакция, как объяснила Наташа, выполнявшая у нас обязанности судового медика, представляла собой типичный отёк Квинке, поразивший верхние дыхательные пути. Механик, которому не смогли помочь из-за отсутствия сильнодействующих антиаллергических препаратов, задохнулся буквально в течение двух минут. Печально и, увы, непредсказуемо, поскольку лично мне доводилось наблюдать подобную реакцию на обыкновенный горох, замоченный в воде для каши. Причём, у человека, который всегда его ел без малейших последствий. Но мой знакомый выжил, а механику с яхты не повезло.
Вернувшаяся к судну группа, включая самого Дежнёва, слегла с тяжелейшей лихорадкой, унёсшей жизни ещё двоих. Все заболевшие напились воды из небольшого заболоченного ручейка во время возвращения с дальнего берега острова. А пока они болели, умер один из двух остававшихся при судне матросов, наколовший ногу о какого-то моллюска, обитавшего в песке в полосе прибоя. Итого из десяти отправившихся в плавание в живых осталось четверо. Причём, троих из них, даже спустя два месяца после высадки на остров Ольвия, качало ветром от слабости.
Дежнёв с товарищами оклемались лишь за месяц до начала мокрого сезона, когда ремонтировать "Анадырь" уже не было смысла, поскольку судно после завершения ремонта просто не успело бы вернуться к обитаемым берегам. Из последних сил при помощи кабестана, простейшего подвижного блока и якоря оттащили судно к ближайшим зарослям, поскольку, как верно предположили бедолаги, деревья начинали расти именно там, куда в сезон штормов не достают волны.
Сезон штормов не принёс новых потерь в экипаже и существенных разрушений "Анадырю". Поэтому с наступлением сухого сезона работа по восстановлению судна закипела заново. И всё было бы прекрасно, если бы не новая напасть: за время вынужденной стоянки на берегу большинство верёвок и канатов, имевшихся на судне, если не прогнили, то оказались изгрызены водящейся на острове живностью. Выяснилось, что даже безобидные, если не считать редчайшего случая аллергической реакции на них, слизняки с удовольствием кушают канатную пеньку. А это уже был сокрушительный удар, поскольку солярки для дизеля на обратный путь не хватало, а для восстановления такелаж не было верёвок.
Конечно, если распустить на импровизированные верёвки один из парусов и всю имеющуюся в наличии одежду, что-то получилось бы. Но как стянуть судно на воду, если намотанный на кабестан якорный канат тоже имел плачевный вид?
Экипаж впал в уныние, и лишь усилия Дежнёва, занявшего людей постройкой более комфортной хижины, охотой и попытками вырастить злаки из сохранившихся на борту остатков круп, спасли эту четвёрку от последствий депрессии. И вдруг на второй год робинзонады, когда надежд на спасение уже не осталось, на горизонте появился наш парус…
Перед нами стояла весьма сложная проблема: что делать с Дежнёвым и его людьми? Зная о связях Семёна с Орденом, мы на 100% были уверены, что о нашем появлении на острове Ольвия спустя два-три месяца будет известно на острове Нью-Хейвен. И тогда возникнут вопросы: что мы делали в трёх с половиной тысячах километров от побережья и куда направились дальше? Такая огласка нашего путешествия нас совершенно не устраивала, ведь судовые власти Порто-Франко знали, что мы отправились с грузом моторных масел в Шанхай, но вместо китайской территории очутились чёрт знает где. Причём, вовсе не в силу поломки, поскольку у экипажа "Анадыря" глаза на месте, люди прекрасно понимают, что "Удача" абсолютно исправна.
"Радикально решить проблему", перестреляв людей Дежнёва и выбросив их в море? Звери мы, что ли?! Повредить "Анадырь", расстреляв корпус из зенитной установки и оставив Семёна со товарищи дальше выживать на острове? Тоже не кошерно, если судить с точки зрения морали. Да и сколько лет пройдёт, прежде чем какой-нибудь новый Дежнёв, Дрейк или Кабот наткнётся в своём плавании на остров Ольвия? И уж тогда обманутые и преданные нами люди не пожалеют красок, чтобы отомстить нам в хрониках Новой Земли. Не сами расскажут, так записку какую-нибудь в полусгнившем корпусе "Анадыря" оставят потомкам. Взять с собой? А нужен ли жителям Новой Одессы осколок некогда мировой державы, давным-давно уплывшей по реке времени?
Остров Привоз, 20 год, 05 месяц, 18 день, суббота, 19:15
Нет, всё-таки он шизофреник!
Я про Семёна говорю. Мы же с ним прекрасно договорились: "Анадырь" ему поможем отремонтировать (в отличие от этого однофамильца землепроходца, я не стал понтиться с "материалами, аутентичными эпохе великих географических открытий", и все канаты и верёвки на своём баркасе, включая запасные, использовал не пеньковые, а капроновые), на воду судёнышко стащим, соляркой для двигателя поделимся. От него требуется одно: языком не трёкать про наше появление на Ольвии! Не знаю, о чём с ним его тёзка, Райзман, разговаривал, только после разговора вернулся бывший хозяйственник ПРА абсолютно уверенный: ни Дежнёв, ни его люди звука не промолвят, что нас видели. И тут - на тебе!
- Николай, мы тут с ребятами посоветовались и решили: мы с вами идём!
- Ты хоть знаешь, куда?
- Да пофиг нам! Ну, вернусь я в Одессу. Ну, потрачу остатки своих денег на ремонт "Анадыря" и его стоянку в порту в мокрый сезон. Ну, наскребу по сусекам на прожитьё себе и мужикам в течение этого времени. А дальше что? Опять в контрабандисты или, хуже того, в честные судовладельцы, выполняющие регулярные рейсы по Большому заливу? Мы ж с тоски сдохнем! А у контрабандиста и вовсе век недолог: либо свои сдадут ментам, либо пираты грохнут, если что-то не понравится. У вас же - и я это задницей чувствую - какая-то тайна. Важная, раз такой жирный гусь, как Маркыч, с вами. Вот и мне хочется причастным быть.
- Ну, хорошо. Тебе хочется. А людям твоим? Не хочется им в Одессу к семьям вернуться?