* * *
Ударные "беспилотники" были хороши, когда изнеженные американцы воевали против террористов "Аль-Каиды" в Афганистане, вооруженных старыми "калашами" и пулеметами ДШКМ. Для тех верхом оружейных технологий были ПЗРК "Стингер". А вот против эшелонированной противовоздушной и локальной противоракетной обороны крылатые роботы-убийцы оказались бессильны. Парадоксально, но факт: там, где угроза применения зенитных средств минимальна, и пилотируемые самолеты, и ударные "беспилотники" находятся практически в равных условиях. А вот когда нужно принимать нестандартные решения, искать тактические приемы, чтобы прорвать мощную систему ПВО, тут нужен пилот, что называется, "на своем месте" - в кабине боевого самолета.
Ведь фактически самонаводящаяся крылатая ракета - это и есть ударный "беспилотник" одноразового действия, но решение о применении такой ракеты по цели решает летчик.
Над непокоренным Донбассом раскинулся "хрустальный купол" - противовоздушная оборона была развернута по всем правилам современной сетецентрической войны пятого поколения. Немаловажную роль в этом играла Россия. Развернутые "за ленточкой" зенитно-ракетные системы С-400 охраняли и донецкое небо. Непосредственно в ДНР и ЛНР несли боевое дежурство непревзойденные зенитные ракетно-пушечные комплексы "Панцирь-С1". На каждой боевой машине - по дюжине зенитных управляемых ракет и две спаренные пушки с темпом стрельбы 4000 выстрелов в минуту. Такая "огненная метла" чисто выметет небо Донбасса от крылатого украинского "мусора".
Но на воздушных рубежах стояла и техника попроще: подвижные зенитно-ракетные комплексы "Стрела-10 М" и "Оса-АКМ", скорострельные зенитные пушки ЗУ-23-2 были расставлены на вершинах шахтных терриконов. Принятые на вооружение 22 марта 1960 года "зушки" с легкостью справлялись с "исчадиями" высоких технологий XXI века.
А ведь были еще и крупнокалиберные зенитные пулеметные установки. Они тоже не потеряли своей актуальности в современной войне.
В общем, в украинском "воздушном блицкриге" нашла коса на камень…
* * *
При подготовке к наступлению на Донбасс украинская сторона заранее озаботилась авиационной составляющей. В Хорватии и Румынии были по совершенно бросовой цене закуплены старые советские истребители МиГ-21. Ранее Украина оскандалилась с ремонтом именно хорватских "МиГов", но это киевскую бандеровскую власть не остановило. Три десятка машин было "откапиталено" на авиаремонтном заводе в Одессе. В принципе эти машины, несмотря на свой весьма "преклонный" возраст, представляли серьезную угрозу. На четырех узлах подвески под крыльями и одном - под фюзеляжем МиГ-21 могли нести бомбы, пушечные контейнеры и неуправляемые ракеты. В украинской армии пилотов этих машин назвали просто и без затей - "камикадзе". В самом деле, атаковать прикрытые зенитными пушками и ракетами позиции защитников Донбасса было полным самоубийством.
Собственно, так же как и использовать легкие учебно-тренировочные "элки" из Чугуева в качестве штурмовиков. Да, самолет L-39 "Альбатрос" может нести вооружение на двух пилонах под крыльями, да, можно добавить еще два-три узла подвески в ходе модернизации. Но самолет без брони и с одним двигателем не просто уязвим для зенитчиков - это смертник. Да, на украинские "элки" поставили дополнительную броню по бокам кабины и бронеспинку на катапультное кресло. Но это только утяжелило конструкцию и практически угробило легкость и маневренность крылатой машины. На таких "модернизированных" штурмовиках соглашались летать только полные "отморозки" из Нацгвардии Украины после дополнительной "идеологической обработки".
С гораздо более серьезным эффектом украинские вояки использовали боевые вертолеты. На вооружении ВСУ состояло 133 ударные машины Ми-24 "Крокодил" и три десятка транспортно-десантных Ми-8. "Щедрые" американцы передали украинской стороне еще два десятка относительно новых вертолетов Ми-17 В-5 из 70 экземпляров, заказанных по контракту в России для миссий в Афганистане.
Российская Федерация объявила протест против подобной сделки и "нецелевого использования данных летательных аппаратов". Однако Госдеп США проигнорировал заявление российских дипломатов.
Украинские вертолеты высаживали тактические десанты в оперативном тылу войск ДНР, штурмовали позиции, вели "свободную охоту". К тому же Нацгвардия Украины активно использовала легкие многоцелевые вертолеты Ми-2 МСБ. Как практически все образцы боевой техники на Украине, эти винтокрылые машины были "родом" из шестидесятых годов прошлого столетия, но до сих пор продолжали летать. Украинская сторона вооружила ветеранов крупнокалиберными пулеметами, блоками неуправляемых ракет и отправила воевать. При этом стоимость модернизации одного Ми-2 до уровня Ми-2 МСБ составляет четыре с половиной миллиона долларов США.
Американцы к тому же напрямую поставили еще и два десятка старых вертолетов UH-1 "Ирокез" с баз хранения якобы "для гуманитарных миссий". Тут тоже нужно сделать оговорку: повторялась ситуация с "Хаммерами" - эти машины не были "осовремененными" вертолетами модификации UH-1Y "Янки". Просто обычные и весьма "пожилые" "вертушки", которые прошли капитальный ремонт на заводах фирмы Bell Helicopter Textron. Но "просвещенные и демократичные" украинцы, "пролюбив" свою промышленность, перед американской техникой испытывали нескрываемый восторг дикаря.
Правда, украинские "Ирокезы" использовались большей частью на парадах и маневрах в присутствии "старших чернокожих братьев". Мол, поглядите, какие мы, украинцы, сильные!
И все же именно "Ирокез", из всех винтокрылых машин противника, первым довелось "попробовать на зуб" нашим вертолетчикам…
* * *
В тот день выдалась небольшая передышка, накал боев немного снизился. Влад Селезнев и Артем Климов дежурили на аэродроме в готовности № 1. Команда на взлет пришла во второй половине дня. По данным постов оповещения о воздушной обстановке пара "Ирокезов" с характерными белыми полосами на хвостовых балках прошли на сверхмалой высоте в район Дебальцево. Вероятно - на высадку тактической разведывательно-диверсионной группы.
"Ночной охотник" немедленно поднялся на перехват. Под крыльями были подвешены пара пушечных контейнеров ППК-30 и две управляемые ракеты "Атака".
- Штурман, рассчитай кратчайший маршрут к цели. - Влад Селезнев вел вертолет на высоте пятнадцати метров над землей.
- Понял тебя, командир. Сейчас сделаю… - Артем Климов пробежался по клавишам навигационного компьютера, нажатием кнопок сменил режимы работы одного из широкоформатных мониторов, выводя тактическую карту местности. На ней отобразилась плавная зеленая линия с отмеченными поворотными точками, в отдельном окошке высветилась рекомендованная скорость полета, остаток топлива, прочие штурманские расчеты. - Перекидываю информацию на твой монитор.
- Понял, вижу, - ответил Влад. Современная навигационная система и мощный бортовой вычислительный комплекс вертолета Ми-28 Н позволяли экономить время на предполетный инструктаж.
Донецкая Народная Республика занимает небольшую территорию, от пригородов Донецка до точки выброски вражеского десанта лететь недолго, тем более - на максимальной скорости 350 километров в час, которую обеспечивали две форсированные турбины.
- Мы в районе поиска, командир.
- Понял, снижаюсь до пяти метров. Включай РЛС над винтом, начинаем сканирование. - Влад опустил поверх светофильтра монокуляр коллиматорного визира нашлемного прицела.
- Выполняю. - Лейтенант Климов "врубил" бортовой радиолокационный комплекс с антенной в шарообразном обтекателе над винтом в режим обзора.
Две засветки на экране локатора появились почти сразу же. Система селекции цели тут же определила их как "чужие", взяв в красные "уголки" стробов захвата.
- Есть две воздушные цели, скорость - 210 километров в час, высота восемь метров над землей, удаление - десять километров. Цели на запрос не отвечают, классифицируются как "чужой", пеленг - 130 градусов.
- Понял, идем на перехват. - Влад отклонил ручку управления и отработал педалями, заложив крутой вираж.
- Ага, занервничали! Цели расходятся, активно маневрируют, набирают высоту, - сообщил Артем Климов.
Сам "Ночной охотник" для экипажей украинских "Ирокезов" был пока что незаметен. Но излучение его бортового радиолокатора уже зафиксировали системы предупреждения об облучении легких боевых вертолетов UH-1.
- Все равно им не уйти! Артем, отработай "Атакой", второго я сниму из пушки.
- Понял, к работе готов, курс 230 градусов.
- На боевом 230, удаление 4600 метров.
- Ракета пошла! Сопровождаю.
Особенность ракеты "9 М-120" "Атака" заключается в том, что наводится она по радиоканалу, а потому не требует подсвечивания цели лазером, как это сделано на американских ракетах семейства AGM-114 Hellfire. Этим повышается и скрытность применения "Атаки", которая именно в такой ситуации стала решающей. Подлетающую со скоростью 550 метров в секунду "умную смерть" экипаж украинского "Ирокеза" заметил слишком поздно. Полыхнули прощальным фейерверком отстреленные тепловые "ловушки", а в следующую секунду винтокрылый "ветеран Вьетнама" превратился в огненный шар. На землю упали пылающие обломки и медленно вращающийся опадающим кленовым листом оторванный несущий винт вертолета.
Второй "Ирокез" заложил крутой вираж, пытаясь на сверхмалой высоте уйти от "Ночного охотника". Но он не мог тягаться в скорости с бронированным ударным вертолетом. Пулеметчик в проеме боковой двери полоснул очередью из пулемета, но броне русского "винтокрылого танка" пули калибра 7,62 миллиметра были, что слону дробина.
- Я его срежу! - Влад сбросил предохранительную скобу с гашетки на ручке управления и повернул голову, задавая целеуказание.
Коллиматорный нашлемный визир был сопряжен с пушечной турелью. Скорострельная 30-миллиметровая установка направила ствол на украинский "Ирокез". Упреждение… Огонь! - палец вдавил гашетку, и тут же скорострельная пушка изрыгнула десяток бронебойно-трассирующих и осколочно-фугасных снарядов.
В последнюю секунду украинский "Ирокез" все же ушел в сторону с большой перегрузкой. Не выдержав такого маневра, сразу несколько украинских спецназовцев вылетели из салона. Донецкая земля встретила "бандеровских освободителей" довольно жестко…
- Не стреляйте, мы сдаемся! Идем на посадку… - раздалось в наушниках вертолетчиков ДНР.
- Неизвестный вертолет, прием. К вам обращается пилот ВВС ДНР. Следуйте курсом 270 градусов. Любая попытка изменить курс и высоту будет расцениваться как повод к уничтожению. Как поняли, прием?
- Вас понял, - даже треск и шум радиоэфира не смогли скрыть характерного польского акцента.
- "Террикон", прием, на связи - Селезень. В квадрате 22–12 выполнил перехват двух воздушных целей. Один вертолет противника сбит. Второй вертолет эскортирую на авиабазу. Приготовьте все необходимое для аварийной посадки, прием.
- На связи "Террикон", прием. Вас понял, Селезень, ведите его на площадку № 3 по маршруту. Вас там встретят.
- Понял, выполняю. - Влад переключил канал связи. - Неизвестный вертолет, следуйте курсом 240 градусов. Повторяю, любой ваш маневр будет восприниматься как враждебный и станет поводом добавить еще одну звездочку на борту моей машины. Как поняли, прием?
- Вас понял, - нехотя согласился неизвестный, но враждебный "борт".
На полевой площадке уже все было готово к экстренному неординарному приземлению. На краю поля стояли, задрав стволы крупнокалиберных 14,5-миллиметровых пулеметов Владимирова, два бронетранспортера. "Урал" со спаренной зенитной установкой ЗУ-23-2 дополнял картину. Чуть поодаль стояла зеленая медицинская "таблетка" и пожарная машина.
Экипаж "Ирокеза" осторожно зашел на незнакомую площадку и выполнил посадку. Едва только полозья вражеского вертолета коснулись земли, вперед рванулись спецназовцы ДНР. Выразительно лязгнули затворы.
- Заглушить двигатель! Выходить из вертолета по одному, оружие и снаряжение класть на землю! - разнесся усиленный громкоговорителем голос.
Подогнали пару "автозаков", в которые после обыска и погрузили пленных украинских спецназовцев и обоих пилотов, которые действительно оказались уроженцами Польши, служившими в украинской армии по найму. Для них всех "воздушный блицкриг" Украины закончился тем же, чем и для Третьего рейха.
Глава 8. "И стрелы с небес поразят бегущих!.."
Строки из Апокалипсиса стали явью на донецкой земле. Стараниями "майданных" неонацистов на благодатной земле Донбасса уже несколько лет творился самый настоящий ад. Как всегда, с Запада пришли бесы, против которых восстали и православные, и представители иных конфессий, и материалисты. Влад Селезнев по натуре своей относился к последней категории людей, но в авиации примет и поверий предостаточно, так что поневоле проникнешься "летной мистикой". Совсем недавно молодой летчик в очередной раз убедился, что бывают весьма знаменательные совпадения.
- Черт побери! - выругался командир вертолетной эскадрильи майор Козырев. - У нас почти не осталось боеприпасов. Теперь "Атаки" получаем под счет, НУРСы закончились совсем. С пушками проще, 30-миллиметровые снаряды можно достать у мотострелков. Очень выручают, кстати, подвесные пушечные контейнеры производства местных оборонных заводов…
- Будем бандеровцев рубить лопастями винтов, - мрачно пошутил Влад Селезнев. - Как говорится, коси "укропов"!
- Тоже вариант… - кивнул штурман-оператор командирского Ми-28 Н с позывным Лемур.
Действительно, бандеровские оккупанты все перли и перли стальной ордой. С большим трудом их удалось остановить на подступах к городу Енакиево, держалась оборона Донецка, Украинска и Селидово. На юге снова обострилась ситуация вокруг Мариуполя и Новоазовска. И на всех этих фронтах действовали ударные и транспортно-десантные вертолеты ВВС ДНР. Пилоты и штурманы-операторы буквально жили в кабинах, техники валились с ног, готовя винтокрылые машины к бесконечной череде боевых вылетов. А боеприпасы расходовались вагонами! Только так можно было сдержать бандеровскую чуму неонацизма, стремительно расползающуюся по земле Донбасса.
- Чем воевать будем? - спрашивали вертолетчики техников-оружейников.
Те в ответ лишь пожимали плечами.
Решение вопроса неожиданно пришло от специалистов оборонных заводов Донецка. В этом случае кто-то из инженеров проявил не только техническую находчивость, но и историческую эрудицию. Через пару дней на базу вертолетной эскадрильи приехали несколько "Уралов". Рабочие выгрузили из кузовов армейских грузовиков устройства, похожие на подвесные топливные баки, только меньше по размеру. Внизу каждого такого "бака" находились створки, как в бомбовом отсеке боевого самолета. Как оказалось - это были подвесные кассеты, а снаряжались они… стрелами!
Вернее, остро заточенными толстыми арматурными прутьями. На хвостовом конце такой "стрелы" были сделаны проточки, создававшие нечто вроде оперения. Называлось это простейшее авиационное орудие истребления флешеттой.
Владу Селезневу, равно как и остальным вертолетчикам, флешетты были знакомы, но только теоретически из курса истории развития авиационных средств поражения. Стальные "стрелы" для сброса с аэропланов создали перед Первой мировой войной французские инженеры. Но на родине новое изобретение не оценили. Зато в России и Германии создали целый арсенал разнообразных по форме стальных стрел.
Наиболее удачная конструкция была создана "сумрачным германским гением" - как раз те самые заостренные стальные штыри с четырьмя продольными проточками в хвостовой части - своеобразными стабилизаторами. По размеру они были чуть больше обычных карандашей.
Флешетты пачками или россыпью укладывали в специальные кассеты, подвешенные под крыльями или фюзеляжем самолета. Стрелы применяли при атаке скоплений пехоты или кавалерии с бреющего полета или при пикировании. В нужный момент кассета раскрывалась, и флешетты стальным дождем сыпались на противника.
Теперь уже французская пехота и кавалерия по достоинству оценили страшный стальной дождь, обрушивающийся с германских аэропланов со страшным свистом. Причем на некоторых флешеттах немцы с присущим им "черным юмором" писали: "Invention francaise, fabrication allemande", что по-французски значило - "Изобретено во Франции, сделано в Германии". Так практичные немцы возвращали противнику его же страшное изобретение.
Наиболее эффективными стальные стрелы оказались против открыто расположенных подразделений пехоты.
И вот теперь, век спустя, флешетты вернулись на поле боя. Насколько они будут эффективны - должны были решить сами вертолетчики.
- Дожились, блин! Используем оружие, которое изобрели при царе Горохе!.. - заметил один из пилотов.
- Ничего, главное - чтобы врага било наповал!..
Механизированная колонна Нацгвардии Украины выдвигалась на передовой рубеж развертывания. На бронетранспортерах с угловатыми огневыми модулями сидели молодые, не знающие еще страха головорезы в тяжелых бронежилетах с автоматами и пулеметами в руках. Вслед за БТРами пылили крытые армейские грузовики "КрАЗ" с пехотой. В колонне находились и современные "тачанки" - грузовики с крупнокалиберными пулеметами и скорострельными пушками в кузовах. Через каждые два-три обычных грузовика ехала такая "тачанка" прикрытия. В боевом охранении шли легкие бронемашины "КрАЗ-Спартан" с пулеметами и автоматическими гранатометами на защищенных турелях. Подразделения Нацгвардии Украины были наиболее подготовленными и мотивированными среди украинских карателей. "Нацики" не знали пощады и жалости - после "зачисток", которые они устраивали в городах и селах Донбасса, мало кто оставался в живых. И сейчас они шли на фронт, абсолютно уверенные в легкой победе над "путинским быдлом", "ватниками" и "даунбасянами".
Внезапно за облаками послышался характерный рокот вертолетных двигателей, а потом - пронзительный свист.
Остро отточенные стрелы сантиметров двадцать длиной обрушились на карателей подобно косому стальному дождю!
Сброшенные с вертолетов флешетты развивали огромную скорость, пробивая тело человека насквозь. В отдельных случаях стальная стрела срезала голову или же пригвождала карателей к бронетранспортеру, как насаженных на булавку насекомых. Большинство бандеровцев ехало на броне БТРов, это их и погубило - стальной дождь буквально выкосил всех. Механики-водители ехали по-походному, с открытыми люками. Вот в них и залетали смертоносные стрелы.
Остро отточенные арматурины без труда пробивали тент армейских грузовиков, превращая всех, кто находился в кузове, в фарш. Стальная 20-сантиметровая стрела угодила под углом в лобовое стекло "КрАЗа", воткнувшись в живот водителю и пришпилив его к креслу. Солдат нелепо задергался, его окровавленные ладони бессильно заскользили по металлу, пытаясь вырвать стрелу из внутренностей. Из раскрытого рта толчками вытекала темная густая кровь. Еще несколько предсмертных конвульсий, и водитель повалился на руль. Армейский грузовик съехал в придорожный кювет и перевернулся. В идущем за ним "КрАЗе" водитель тоже был убит наповал - его голову пришпилило к потолку кабины тяжелой стальной стрелой.
На дороге полыхнул взрыв, горящее топливо разлилось огромной лужей, к искромсанным флешеттами прибавились еще и обожженные.