Поле боя Арктика - Георгий Савицкий

В ближайшем будущем Арктика станет новой "порохо­вой бочкой" - лишь ее колоссальные запасы полезных ис­копаемых могут спасти рушащуюся экономику Запада, а зна­чит, война за эти ресурсы неизбежна.

И вот уже Американская Империя Зла бросает открытый вызов России. Северное и Баренцево моря, подводный хре­бет Ломоносова и остров Шпицберген становятся ареной ожесточенных сражений. Под прицелом крылатых ракет - Кольская АЭС и Мурманск Погибает, но не сдается атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов", а его "собрат" "Петр Великий" обрушивает на янки всю мощь русского гнева...

Русский Белый Медведь против американского Белоголового Орлана! Краснознаменный Северный флот против ВМФ США! Российские подводные ра­кетоносцы против вражеских субмарин! Истреби­тели-бомбардировщики Су-34ПЛ против натовских стервятников!

Поле боя - Арктика!

Содержание:

• ЧАСТЬ ПЕРВАЯ - "До зубов вооруженное перемирие" 1

• ЧАСТЬ ВТОРАЯ Рагнарек - "сумерки богов" 30

• Эпилог 49

• Сноски 50

УДК 94 ББК 63. 3(0) С 13

Оформление художника П. Волкова В оформлении переплета использован рисунок художника В. Нартова

Савицкий Г.

С 13 Поле боя - Арктика / Георгий Савицкий. - М.: Яуза: Эксмо, 2009. - 320 с. - (Войны завт­рашнего дня).

ISBN 978-5-699-38165-4

УДК 94 ББК 63. 3(0)

© Савицкий Г., 2009 © ООО "Издательство "Яуза", 2009 ISBN 978-5-699-38165-4 © ООО "Издательство "Эксмо", 2009

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
"До зубов вооруженное перемирие"

Атомная подводная лод­ка "Западная Вирджиния" класса "Огайо" под­всплыла на глубину старта ракет. В одной из ее двадцати четырех шахт находилась эксперимен­тальная ракета "Трайдент-2Б-5", головная часть которой была заменена отсеком с записывающей аппаратурой.

По официальной версии Пентагона, проводи­лись очередные испытания Глобальной системы ПРО. Запущенный с борта подводного ракетоносца баллистический носитель должен быть перехвачен и сбит ракетой-истребителем "Стандарт-4", старто­вавшей с борта эсминца управляемого ракетного оружия (УРО) "О'кейн" класса "Орлей Берк". Тра­ектория перехвата должна была пройти над Север­ным полюсом.

Но неофициально Соединенные Штаты Аме­рики, проиграв подряд две войны, продолжали пытаться "играть мускулами", которые у них еще остались. Нелегко расставаться со статусом еди­ноличного хозяина мира.

Вооруженный конфликт между Россией и НАТО на территории Украины, который стал для США предвестником поражения, и последовавшая за этими событиями фактически полномасштаб­ная война в Карибском море стали поворотной точкой в мировой истории. Два этих поражения подряд для Соединенных Штатов Америки озна­чали примерно то же, что и события в Северной Корее в 1950-1953 и во Вьетнаме в 1961-1975 годах.

Милитаризованный до предела, содержащий огромную "колониальную" армию колосс по­шатнулся на глиняных ногах девиза "Демокра­тия - любой ценой". И только поддержка "за­интересованных кругов" в лице Великобритании и некоторых других стран позволила Соединен­ным Штатам Америки не только вновь оправиться от казавшегося сокрушительным удара, но и вы­двинуть встречные территориальные претензии. Они касались районов Арктики, богатых нефтью и газом - этой "кровью цивилизации".

Но как в той шутке: "Над залежами американ­ской нефти обнаружены какие-то другие страны". В Персидском заливе американцы хозяйнича­ли с конца восьмидесятых годов прошлого века. Но в данном случае речь шла о России, которая уже успела доказать свой крутой нрав в междуна­родных отношениях.

Русские, чью страну в конце XX века разорили и разорвали на клочья порой откровенно враж­дебных государств, устали быть постоянно вино­ватыми во всех бедах на деле безнравственного и кровожадного "Золотого миллиарда". Воссоеди­нение народов на одной шестой суше и начав­шийся экономический и технологический подъ­ем требовали все-таки огромных ресурсов. В том числе и энергетических.

Схватка белоголового орлана, викторианского льва и полярного медведя была не за горами.

А пока что американцы решились на демон­стративную акцию, в чем были великими специ­алистами. Перехват и подрыв баллистической ра­кеты должен был произойти уже на нисходящем участке траектории над самой большой в мире русской буровой платформой "Белый медведь", расположенной над подводным хребтом Ломо­носова. "Трайдент" должен был как бы "случайно" отклониться от заданной траектории, а противо­ракета "все равно" должна была его перехватить.

Все шло нормально: "Огайо" произвела пуск и американский "Трезубец" вышел на траекто­рию. Описав баллистическую дугу, ракета вышла на нисходящий участок траектории. В заданный момент с борта американского эсминца УРО "О'кейн" стартовала противоракета "Стандарт-4".

Но внезапно весь тщательно продуманный сценарий акции демонстрации мощи полетел морскому черту под хвост. Неизвестно откуда появились русские ракеты, которые перехватили и уничтожили и "Трайдент", и хваленый амери­канский "Стандарт-4".

А командир зенитно-ракетной системы С-400Ф "Триумф", установленной на флагмане русского флота гвардейском тяжелом атомном ракетном крейсере "Петр Великий", докладывал командиру корабля вице-адмиралу Александру Григорьевичу Молотову:

- Обе цели поражены, расход три!

- Понял, поздравляю вас с успешной стрель­бой!

- Служу Отечеству!

Вскоре по закрытому каналу связи пришла шифрограмма с научного геофизического судна Российской академии наук, которое "по совмести­тельству" выполняло обнаружение и наведение ракет комплекса С-400Ф на цели. Вдобавок связку из этих кораблей прикрывали три малошумные лодки-"охотники" Краснознаменного Северного флота проекта 941 "Щука-Б".

Вернувшись в свои базы в Североморске и Гаджиеве, капитаны кораблей получили по поросен­ку-за отличное выполнение боевой задачи.

Глава 1 "БОЛЬШАЯ МОБИЛИЗАЦИЯ"

После сокрушительного провала операции "Веселый Роджер" по "насаждению демократии" в Венесуэле американский Военно-морской флот, самый мощный на планете, понес огромные по­тери. Уничтожены или выведены из строя пять из шестнадцати авианосцев, почти треть состава! В том числе и два новейших "плавучих аэродро­ма" - CVN-76 "Рональд Рейган" и CVN-77 "Джордж Г. В. Буш", каждый - водоизмещением сто тысяч тонн! Кроме того, ударам подверглись и дру­гие важные "инструменты глобальной политики" США - универсальные десантные вертолетоносцы и десантные корабли-доки. Атомные ракетные крейсера и эсминцы УРО , равно как и многоце­левые атомные подводные лодки, тоже пострадали, но все же их потери были не так ощутимы. Миро­вая талассократическая страна не просто пошат­нулась на глиняных ногах атомных авианосцев - она была на краю пропасти.

"Политика атомных канонерок" разлетелась вдребезги под ударами мощного ракетного кулака Первого русского Императора.

Как и Россия в 1905 году после неудачной русско-японской войны и катастрофы Цусимско-

го сражения, США находились на грани соци­альной катастрофы. Взаимная неприязнь Севера и Юга, Запада и Востока грозила перерасти даже не в революцию - просто в кровавую резню. Американское общество, несмотря на внешнюю благость Голливуда, на деле было разобщенным и развращенным, годами воспитываемый в лю­дях эгоизм, презрение к более слабому, волчий инстинкт успешности ("разбогатей или сдохни") сейчас грозили обернуться для страны крова­вым кошмаром. Зубы дракона дали кошмарные всходы.

В политике для США тоже наступил кризис. Американцев не любят - это факт. А сейчас так называемые страны третьего мира стали наби­рать силу. Все больше у этих стран становилось современного оружия, в том числе и морского. У Бразилии имелся авианосец "Сан-Паулу", быв­ший "Фош" ВМС Франции. У Индии - целых два: "Вираат", бывший английский авианосец "Гермес" и "Викрамадитья" - бывший советский, а впоследствии российский авианесущий крейсер "Адмирал Горшков", прошедший глубокую модер­низацию в Северодвинске. У Индонезии имелся "Чакри Нарубет" - легкий авианесущий корабль, построенный в Испании на верфях фирмы "Базан". Сейчас и Венесуэла вела переговоры о по­стройке в России, на "Севмашпредприятии", лег­кого авианосца.

В этих условиях Соединенные Штаты Америки пошли по проторенному пути - интенсифициро­вали военное производство. Страна фактически перешла на военное положение. Американские корабелы вспомнили времена Второй мировой войны, когда транспорты типа "Либерти" клепали по одному за сутки, а авианосцы - по одному за

три месяца! И не удивляйтесь, такое действитель­но было.

В 1942 году, 2 июня, талантливый корабел, конструктор и организатор производства Генри Кайзер предложил командованию ВМС США план постройки серии конвойных авианосцев на базе транспортов Р-1. Поражали сроки постройки - пятьдесят кораблей водоизмещением более деся­ти тысяч тонн каждый Кайзер намеревался сдать заказчику всего за год! При условии, что командо­вание Военно-морскими силами не будет вносить изменения в чертежи.

Адмиралы лишь посмеялись над таким гранди­озным планом вооружения и отклонили его. Ко­мандование ВМС США вернулось к рассмотрению этого проекта только после того, как вмешался лично президент Америки Теодор Рузвельт.

Генри Кайзер сдержал обещание. Головной авиа­носец серии "Касабланка" заложили на верфях 8 июля 1943 года, а сдали заказчику уже в ноябре того же года. Всего же серию из пятидесяти эскорт­ных авианосцев водоизмещением 10902 тонны и длиной 149 с половиной метров, способных брать на борт 27 самолетов, завершили всего за год! Последний авианосец, "Мунда", был сдан ВМС США 8 июля 1944 года и прослужил аж до 1960-го. Эта кораблестроительная программа стала гордостью и триумфом американской промышленности.

Поэтому сейчас американцы также намерева­лись снова форсировать свою программу строи­тельства суперавианосцев. И небезосновательно: ведь США все еще оставались крупнейшим про­мышленным гигантом мира.

На военно-морской базе Норфолк у причалов уже стояли три недавно спущенных на воду авиа­носца CVX, еще два находились в постройке. Эти мегакорабли вдвое превосходили и по размерам, и по водоизмещению стотысячетонные атомные многоцелевые ударные авианосцы класса "Че­стер Уильям Нимитц". Четыре электромагнитные катапульты могли меньше чем за час выпустить в воздух сто двадцать суперистребителей F-35 "Лайтнинг II" и F-22 "Си Раптор". Впервые в исто­рии американского флота со времен авианосцев "Лексингтон" атомные авианосцы получили ком­плекс ударного вооружения - ракеты "Томагавк" и "Гарпун" в подпалубных пусковых установках.

Кроме авианосцев, мощь флота поддерживали и новые десантные корабли-катамараны "Си Файтер", "Си Киллер" и "Си Хантер". В десантные вертолетоносцы и "плавучие аэродромы" для истреби­телей с вертикальным взлетом и посадкой срочно переоборудовались контейнеровозы и танкеры.

Также вспомнили американские адмиралы и другой позабытый проект: "Атомные пираты". Так должны были называться особые корабли, построенные на базе быстроходных транспортов типа "Маринер". С виду они напоминали обычные гражданские суда, но были вооружены восемью пусковыми установками для баллистических ракет "Поларис" с ядерными боеголовками. Это были настоящие "волки в овечьей шкуре". Предполага­лось, что такие корабли будут вести патрулирова­ние на судоходных трассах, оставаясь внешне не отличимыми от гражданских судов.

Советский Союз сразу же выразил резкий про­тест, назвав такие корабли пиратскими. Хотя, по утверждению Командования ВМС США, подобные корабли в обязательном порядке должны были бы нести специальные вымпелы Морских ядерных сил, все понимали, что это лишь формальность. Можно ли разглядеть вымпел с патрульного само­лета или на фотографии, сделанной из космоса? В конце концов проект был закрыт.

Современный проект предполагал размеще­ние на гражданских транспортах подпалубных пусковых установок Мк-41, как на эсминцах типа "Орлей Берк", для крылатых ракет "Томагавк" в неядерном высокоточном исполнении. Ну а на­значение новых "высокоточных пиратов" осталось тем же - скрытное патрулирование на морских судоходных маршрутах и нанесение внезапных высокоточных ударов крылатыми ракетами.

Развернулась также широкая кампания по до­стройке серии эсминцев "Орлей Берк" и много­целевых атомных подлодок.

* * *

А на другом берегу Атлантики тоже не овсян­ку жевали. Хитрые англичане в ослаблении свое­го главного геостратегического союзника увидели возможность вернуть Великобритании титул "Вла­дычицы морей".

Лорды Морского министерства еще помнили заносчивость американского адмирала Риковера, "отца" атомного подводного флота. Америка так долго и так явно не хотела делиться со своими союзниками атомными тайнами, что навсегда на­несла адмиралам и генералам Туманного Альбиона оскорбление. А ведь это благодаря нажиму Вашинг­тона английские инженеры прекратили разработку своих собственных, довольно неплохих истреби­телей в пользу "летающего гроба" F-104 "Старфайтер", который больше сражался не со звездами, а с землей. Имея колоссальный технологический потенциал, тому примером единственный до не­давнего времени истребитель вертикального взле­та и посадки "Харриер" с уникальным двигателем "Роллс-Ройс" "Пегас", они были вынуждены пле­стись в хвосте политики новых хозяев мира.

Но сейчас произошли некоторые изменения, и со стапелей в Глазго совсем недавно сошли два универсальных атомных авианесущих крейсера класса CVF водоизмещением в сорок тысяч тонн каждый. Как и американские авианосцы, они тоже несли "Томагавки" и "Гарпуны", а кроме того, мог­ли решать различные задачи по завоеванию го­сподства в воздухе и на море, высадке и прикры­тию десантов, охоты на вражеские субмарины.

Кроме того, прикрывать их должны два атом­ных крейсера с мощным артиллерийским и ра­кетным вооружением.

* * *

Ну и наконец Россия. В разные периоды своей истории она стремилась создать сильный флот, чтобы укрепить свои позиции в мировой по­литике. Собственно, и Северная война с самым сильным на тот момент государством - Швеци­ей - велась за выход к Балтийскому морю. Петр Великий создал и флот, и обновленную Россию. Потом были победы Нахимова и Ушакова, походы русской Средиземноморской эскадры.

А потом грянула Крымская война, потопление собственного флота, героическая оборона Сева­стополя, в которой погибли, не пережив своих кораблей, героические адмиралы Нахимов, Корни­лов, Истомин.

Поражение в Русско-японской войне и ката­строфа Цусимы вообще кардинально переверну­ли все в стране, положив начало новой, не менее спорной эпохе.

Советский флот в годы Великой Отечествен­ной войны хоть и не был океанским, но отважно и дерзко дрался с Кригсмарине и флотами их со­юзников. На легендарной Балтике, у героических Севастополя и Одессы, в суровом Северном море, прикрывая конвои Англии и США, на Дальнем Востоке летчики и моряки, экипажи подводных лодок, кораблей-"охотников" и торпедных кате­ров, "черная смерть" - морская пехота покрыли себя неувядаемой славой.

После войны увлеченность "кукурузных дел ма­стера" атомными ракетами поставила океанский надводный флот на грань гибели. Были разобра­ны на стапелях сверхмощные линкоры серии "Со­ветский Союз", наш флот так и не дождался тогда авианосцев, за которые ратовал гений морской стратегии, боевой адмирал Николай Кузнецов.

Но все же операция "Анадырь" в 1962 году по скрытной переброске морем на Кубу целой ракетной дивизии, в составе которой были стра­тегические ракеты с ядерными боеголовками, ди­визионы ЗРК С-75, эскадрильи "мигов" заставила Америку покрыться ледяным потом ужаса.

В семидесятые-восьмидесятые годы насту­пил расцвет Советского Военно-морского флота. Он стал океанским. В строй вошли противоло­дочные крейсера-вертолетоносцы типа "Москва" с вертолетами Ка-25, авианесущие крейсера типа "Киев" с истребителями вертикального взлета и посадки Як-38 и Як-38М, тяжелые атомные ра­кетные крейсера "Киров" до сих пор являются са­мыми мощными кораблями в мире.

Но наступила эпоха безвременья, устроенная плешивым ставропольским комбайнером. "Долбостройка" пустила под откос и армию, и флот, и великую страну. Гитлер бы порадовался. Преем­ник оказался не лучше. Об этом времени больно и трудно говорить. Да и что тут скажешь...

Но с некоторых пор Россия снова стала во весь рост, и подняли ее с колен ее армия и флот. "У Государства Российского есть только два надеж­ных союзника - его армия и флот...". Эти слова Александра III горели в душах офицеров, солдат и матросов великой страны.

И снова наперекор всему началось медленное, сложное и болезненное, но - возрождение!

Техносфера Советского Союза оказалась на­столько уникальна, настолько огромна, что сейчас находки и технические решения двадцатилетней давности смотрелись как научно-фантастическое чудо. Сверхманевренные истребители, уникаль­ные ударные самолеты и вертолеты, гигантские подводные лодки, атомные крейсера, экранопланы, скоростные ракетные катамараны, радиоло­каторы, мощнейшие ЭВМ на новых физических принципах, неповторимые комплексы ПВО и ПРО и многое другое терпеливо ждали своего часа на полках инженерных архивов, за грифами секрет­ности, в полупустых цехах оборонных гигантов, на уникальных верфях.

И они дождались своего часа! Во многих случа­ях пережив, к сожалению, своих создателей. Тогда эти жемчужины техномира в большинстве своем были непоняты - они намного опередили свое время. Но сейчас они пришлись весьма кстати.

И главное - были люди. Те, которые хотели довести эти шедевры (по-другому и не скажешь) научной и инженерной мысли "до ума", а не "до ручки". В России все еще остались юноши и де­вушки, для которых реальные победы и научные прорывы были важнее сделанных из воздуха ди­видендов и дорогих шмоток. Таких людей было мало, но этим, своей уникальностью, они и были ценны. А гранили эти алмазы признанные масте­ра - ветераны инженерных побед, научных про­рывов со скромными золотыми звездочками, сер­пом и молотом Героев Труда и Героев Советского Союза. Они даже шутили: "Впору снова "шарашки" открывать!"

К тому же технологические идеи и решения отличались известной простотой, "дешево и сер­дито" - вполне по-русски. Это позволило в крат­чайшие сроки и с относительно небольшими за­тратами реализовать целое созвездие проектов.