Потом он встал и ушел, а я еще долго сидел в опустевшей "кают-компании", переваривая съеденный завтрак и обилие услышанной информации. Похоже, мое предназначение здесь уже ни для кого тайной не являлось. А с чего бы он тут раздавал советы? Зачем? Не признаю я отзывчивости и малопонятной беспричинной чуткости со стороны чужих людей. Мне довольно-таки трудно доверять всему, что радикально противоречит природным инстинктам.
19. Турист
Боинг 737 авиакомпании "El Al Israel Airlines", прилетевший рейсом Санкт-Петербург - Тель-Авив совершил посадку в международном аэропорту имени Бен-Гуриона ровно в час ночи по местному времени. Пассажиры аплодисментами приветствовали успешное приземление - кроме россиян и израильтян, там летела еще большая группа европейских туристов.
Высокий, уже немолодой человек несильно выделялся среди своих попутчиков. Гладко выбритый и слегка загорелый, на вид лет сорока пяти - пятидесяти, он мог быть как русским, так и европейцем: интернациональный тип лица, незапоминающаяся внешность и свободный разговорный английский не позволяли сходу определить его национальную и гражданскую принадлежность. Это был типичный "гражданин мира". Турист, одетый в некогда очень модный "тропический" костюм цвета "сафари", светлую кепку с козырьком и легкие походные ботинки. Глаза туриста скрывались под темноватыми очками "слезками" в тонкой металлической оправе.
Российскому туристу в Израиле теперь хорошо. После отмены визового режима, осталась обычная проверка документов, таможенный досмотр и ряд специфических формальностей. Но Израиль параноидально следит за своей безопасностью, и это понятно, если вспомнить, что тут происходит несколько десятков терактов и попыток терактов ежегодно. Террористов стараются засечь повсюду, особенно на въезде в страну, поэтому даже если все документы в норме, приезд может осложниться. Граждане Израиля обычно проходят без вопросов, а к иностранцу отношение зависит от возраста и наличия в паспорте виз исламских стран. Будут или нет мурыжить в аэропорту, предугадать нельзя - дело случая. Нашему туристу почти повезло, но некоторые неожиданные предметы багажа вызвали неизменные вопросы досмотрщиков, однако предъявленные документы вполне удовлетворили таможенников. Пройдя все необходимые формальности, турист направился к пункту проката автомобилей.
Для того чтобы воспользоваться услугой аренды машин, в Израиле нужно немного: действующие водительские права, причем принимаются обычные российские со стажем вождения не менее двух лет; международная кредитка и возраст не моложе двадцати одного года и не старше семидесяти пяти. Возможна также аренда авто с внесением наличного депозита, но в аэропорту имени Бен-Гуриона за это возьмут дополнительную плату. Вообще, услуги на прокат машин в Израиле предоставляются на разумных условиях за вполне демократичные цены. Сдать же арендуемую машину можно потом в филиале прокатной фирмы, расположенной в любом другом городе Израиля.
Турист получил ключи от заранее забронированного "Hyundai Getz", погрузил в багажник свой рюкзак, и выехал на шоссе, устремившись на юго-восток, в направлении Иерусалима. Рядом с собой он положил туристический путеводитель по Израилю на английском языке - дополнительная деталь для возможной встречи с патрульными полицейскими. Несмотря на ночное время, турист старался ехать аккуратно, внимательно наблюдая за дорогой и подсвеченными знаками: его совсем не прельщала перспектива беседы с дорожной полицией. Туристу-россиянину надо всегда помнить: дорожные полицейские абсолютно, то есть совсем, в полном смысле этого слова, не берут взяток. Более того - попытка дачи денег карается по всей строгости закона и может только усугубить ситуацию. Если на дороге вас остановил патрульный, то лучше не спорить. Дорожные патрули сравнительно благожелательны к российским туристам, поэтому, если вести себя корректно, улыбаться и вежливо всё объяснить, то скорей всего, отпустят без штрафа. В конце концов, у сотрудников полиции нет такой задачи - учить иностранных граждан правилам движения в чужой стране. Очень полезно иметь навыки - пусть даже неуклюжие - в произношении на иврите. Это поможет настроить стража дорожного движения на добродушный лад. Выяснив все подробности о вас и ваших родственниках, он может "забыть", по какому поводу остановил.
Турист направлялся в сторону Иудейских гор, в окрестности Иерусалима.
Автомобиль - главное средство передвижения в Израиле, поэтому автодороги здесь очень качественные, ровные и хорошо информированные. Все более-менее крупные пересечения междугородних дорог имеют собственные названия, таблички с которыми установлены по всем правилам - то есть заблаговременно, что весьма облегчает жизнь тем водителям, кто не очень знаком с местностью, или тем, кто с местностью знаком, но не был на ней многие годы. Доехав по шоссе Шаар а-Гай - Бейт-Шемеш - Бейт-Говрин до северного въезда в Бейт-Шемеш, и не въезжая в город, наш турист повернул на восток на Эзор а-Таасия и, в соответствии с дорожными указателями, направился в сторону Нес Арим и Бар-Гиора до поворота налево. Свернув на указанном перекрестке, турист проехал вверх по шоссе еще около девяти километров и припарковал машину у информационного пункта заповедника Нахаль Долев. Здесь он достал из багажника объемистый походный рюкзак, пискнул сигнализацией, и спустился метров на триста вниз по шоссе, где и вышел на маркированную красным цветом тропу - популярный туристический маршрут.
В предрассветных сумерках маркировка тропы совсем терялась, казалась незаметной и темно-серой, но турист и так хорошо знал предстоящий ему путь. Турист торопился: уже через три - четыре часа здесь, как обычно, появятся первые организованные группы.
Профессиональные экскурсоводы всегда заранее предупреждают, что, идя в маршрут, необходимо запастись минимум темя литрами воды, кепкой с козырьком, солнцезащитными очками, кремом от загара и обязательным фонариком. Наш турист дополнил стандартный набор небольшим стальным ломиком, парой домкратов, системой блоков, четырьмя мощными стальными крючьями, большим мотком альпинистского шнура, карабинами и прочим альпинистским и скалолазным снаряжением.
Солнце только еще собиралось подсвечивать небо из-за гор на востоке, а слабый ветер давал приятную прохладу. Тропа красиво змеилась в обрамлении средиземноморской растительности, дубов, фисташек и темнеющих в предутренних сумерках рожковых деревьев. Быстро шагая по "красной тропе" мимо плантаций и сосновых лесопосадок, турист не обращал внимания на пейзаж, столь характерный для Иудейских гор.
Наш турист торопился, и обязательные красоты интересовали его слабо. Полуторакилометровый путь по экскурсионной тропе привел его к источнику Бейт Итаб. Родник бил внутри небольшого каменного сооружения, окруженного миндальными и масличными деревьями. Но не этот источник интересовал нашего туриста. Поднявшись метров на пятьдесят вверх по склону, он прошел мимо сложенного из крепких известняковых блоков колодца, взобрался немного вверх и поднялся по ступенькам, окруженным террасами с масличными и фиговыми деревьями. Затем он вышел прямо к пещере Меарат а-Теомим, оборудованной примерно тридцатью нишами, некогда использовавшимися для выращивания голубей. Турист раскрыл свой рюкзак, достал легкую каску, закрепил ее на голове и вошел в пещеру, с которой связаны разнообразные предания и легенды. От основного ствола пещеры ответвлялся длинный подземный ход протяжённостью около ста метров, и тут туристу пришлось продвигаться уже в сильно согнутом положении. Насколько было ему известно, истинное предназначение подземного хода до сих пор не разгадал никто, несмотря на многочисленные гипотезы и легенды…
Когда через три часа турист вышел из пещеры на свежий воздух, стало уже совсем светло. Его элегантный походный костюм оказался сильно испачкан глиной и усажен темными пятнами, кое-где порван, смотрелся неопрятно и даже подозрительно. Человек выглядел усталым. Раскрыв свой рюкзак, он достал полиэтиленовый сверток с таким же, но свежим костюмом, быстро переоделся, а свой прежний положил в опустевший пакет. При первой же возможности он потом выбросил его в ближайший мусоросборник. Туда же отправилось и альпинистско-скалолазное оборудование.
Солнце уже осветило вершины гор.
Немного отдохнув, турист направился обратно к своему автомобилю. На полпути ему попалась первая группа организованных экскурсантов. Люди с удивлением посмотрели на высокого, уже немолодого, спортивно сложенного человека, лицо которого скрывал низко опущенный козырек. Увлеченные походом, они скоро отвлеклись и быстро забыли об этой мимолетной встрече. А турист вернулся к своему авто, рядом с которым уже стояло несколько других машин, аккуратно уложил отяжелевший рюкзак в багажник и поехал вниз, в обратном направлении.
Вождение автомобиля в Израиле требует некоторой сноровки, но, несмотря ни на что, в целом дело довольно-таки безопасное. Ездят здесь все - от мала и до велика. Старик за семьдесят и девчонка, едва выглядывающая из-за руля, соседствуют в транспортном потоке с разудалыми ассами, вытворяющими на большегрузных фурах и неповоротливых с виду автобусах элементы высшего пилотажа. Педантичные немцы оценивают израильский стиль вождения, как хаотический и хамский. Россияне же, равно как их коллеги из стран СНГ, полагают, что ничего особенного тут нет - нормальная езда. На самом деле в манере езды израильтян выражаются их наиболее яркие особенности менталитета - ездят они лихо и шумно, явно отдавая приоритет личному удобству перед удобством окружающих. В характере израильтян есть некий элемент здорового пофигизма и пренебрежение к правилам. Почти все прошли армию, привыкли к опасности, у многих есть навыки выживания в трудных условиях, поэтому дорожные угрозы их не страшат.
Наш турист умел ездить по израильским дорогам, а направлялся он к автомагистрали номер два, ведущей в Хайфу. Приехав в город, он не стал делать ничего из того, что положено добропорядочному иностранному туристу. Он не любовался живописной панорамой с горы Кармель, не посещал пещеру Ильи-пророка, не осматривал монастырь кармелитов Стелла Марис и не интересовался Бехайским храмом с его золотым куполом. Он проигнорировал район Мошава Германит, мимо которого проезжал, и не стал задерживаться у Центра информации для туристов. Чувствовалось, что он хорошо знает город.
Турист подъехал к одному из офисных зданий, с большим трудом нашел место для парковки, и направился в контору адвоката Шимона Бейлина, где пробыл около часа. От адвоката он вышел с тощей папкой, из которой выглядывали края каких-то документов. Далее турист направился в другой район, подъехал к местному отделению фирмы, у которой арендовал автомобиль, и сдал машину. Перед сдачей авто, пришлось полностью заправиться: машины здесь сдают с полным баком горючего. Затем турист взял такси, посетил офис компании "Mano Maritime", получил заказанный заранее билет на круизный теплоход "The Iris" (бывший "Константин Симонов"), выполнявший рейсы по маршруту Хайфа - Одесса. Покончив на сегодня с формальностями, турист двинулся в забронированную гостиницу, заплатил за номер и направил свои стопы в ближайший ресторан, где основательно пообедал. Затем немного прогулялся около отеля, а потом поднялся в свой номер и завалился спать. На другой день его ждал короткий путь к пассажирскому терминалу порта и теплоход до Одессы.
* * *
Одесский железнодорожный вокзал (станция Одесса-Главная) выглядит на плане как буква "Г". Поезда заезжают "под перекладину" и упираются в тупики. Такой тип тупикового вокзала получился здесь потому, что в Одессе железнодорожные пути действительно заканчиваются: дальше - только море.
Жарким летним вечером, без десяти шесть, высокий немолодой человек, одетый в светлый хлопчатобумажный костюм, предъявил проводнику железнодорожный билет и международный паспорт. По виду человек был похож на обычного западного туриста, но нормальная русская речь заставляла в этом все-таки усомниться.
Попутчиков у туриста не имелось - двухместное купе в поезде Одесса - Москва было выкуплено полностью. Турист не терпел других людей в общем с собой ограниченном пространстве. Поезд из Одессы идет долго. Предстояло больше суток пути, но турист не сильно беспокоился - у него было чем занять всё это время.
Скорый поезд, следовавший по маршруту Одесса - Москва прибыл на Киевский вокзал почти точно по расписанию: в девять часов двадцать минут вечера по московскому времени. Двухминутное опоздание никого особенно не удивило.
Наш знакомый турист одним из первых покинул вагон, закинул за спину рюкзак, и быстро обгоняя попутчиков, устремился в сторону автомобильной стоянки, где его уже ожидала встречающая машина.
20. Кольчатая нерпа
Ночью я почти не спал от жары. Даже ночная свежесть практически не наступала. Ночи вообще вдруг стали какие-то знойные, душные и тревожные. Утром слазил под душ, слегка вытер голову, кое-как оделся, и вышел немного прогуляться.
Несмотря на прогнозы, на Балтике воцарился антициклон, утро снова выдалось солнечным и тихим. Птицы давно уже не пели, только кое-где кто-то чирикал и посвистывал. Среднесуточная температура продолжала увеличиваться, приближаясь к климатическому рекорду за минувшие годы наблюдения. Прошедший накануне короткий ливень принес только временное облегчение. Интересно, куда подевался знаменитый прохладный воздух балтийского региона? И так везде. В интернетовских новостях писали, что в Подмосковье возникли лесные пожары, горела земля, а воздух в Москве уже отравлен едким дымом.
Солнце не скупилось, и день обещал быть серьезным. Я опять нарушил пансионатные инструкции, и перешел границу отведенной для отдыха территории. Представьте себе: вы мягко ступаете по сосновой хвое и всей грудью вдыхаете ароматный смолистый воздух. Вы слушаете лесные звуки, наслаждаетесь синим небом и совсем, просто ни капельки, не думаете о насущных проблемах и непреодолимых трудностях. Представили? Тогда вы поймете мои тогдашние ощущения. Сравнительно рыхлые кроны сосен казались ажурными и прозрачными, пропускали много света, и затенения почти не было. Зато здесь было прохладно и сухо. Сосновый лес действовал на меня успокаивающе и благотворно - недаром именно в сосновых лесах, где в воздухе витают целебные фитонциды, устраивают всякие лёгочные санатории и люфт-курорты. Мне уже было наплевать на правила, а лес манил, поэтому я и шел по заповедной зоне, величественному и просторному, как готический собор лесу. Стройные колонны сосен возносились к небу, наполняя пространство едва слышным гулом, а разогретый лесной воздух сладко пах хвоей и смолистой корой. Вдруг деревья стали низкорослыми а потом и совсем уступили место кустарникам. Я вышел к берегу. Тут тоже оказался столб, снабженный продолговатым белым щитом. Очень похожий щит, только без тюленя и с другим текстом однажды уже довелось видеть перед первой встречей с Голубикой. На щите кроме обязательного "кирпича" - запрещающего дорожного знака - был отлично исполненный рисунок тюленя с пятнистой серой шкурой и небольшой блок текста под ним.
Стой! Далее проход категорически запрещен!
БАЛТИЙСКАЯ КОЛЬЧАТАЯ НЕРПА
Phoca hispida botnica (GMELIN 1788)
Балтийский подвид кольчатой нерпы. Первоначально была распространена практически на всей акватории Балтийского моря. В российских водах встречается в Финском заливе и крайне редко вдоль побережья Калининградской области. В акваториях России основные места концентрации находятся в районах островов Тютерс, Сескар, Легланд, а также у Кургальского и Кискольского рифов. Обитает в условиях пониженной солености морской воды. Для размножения использует припайные льды вдоль морского побережья и островов. В летне-осеннее время держится в заливах, бухтах и устьях рек и заходит в фьорды. Предпочитает залегать на небольших островах и отдельных камнях. Крупных скоплений не образует. Подвид занесен в Международную Красную Книгу, как подвид с постоянной тенденцией к сокращению численности. Промысел запрещен, лёжки и места размножения подлежат особой охране.
(Красная Книга России)
Я подошел к самому берегу. Отовсюду, словно спины ископаемых исполинов, торчали округлые камни и стесанные ледником плоские гранитные скалы - "бараньи лбы". Вдалеке что-то делали крикливые чайки, бакланы монашескими силуэтами чернели на выступающих из воды камнях.
Недалеко от воды, на сухом пляжном песке, в тени невесть как выросшего тут кустика аккуратно лежали светлые штаны и рубашка. Точно в таких же при наших встречах щеголяла Голубика. Решив, что девушка купается, я отошел подальше, уселся на какой-то валун и стал ждать.
Прошло что-то около часа, но ничего не менялось, только солнце двигалось к своему суточному максимуму. Никто не вышел и не пришел. Тогда я вернулся к оставленной одежде и приподнял рубашку. Она явно находилась тут никак не меньше суток - песок под ней оставался влажным. Я аккуратно положил рубашку так, как было, снова сел и задумался: увиденное навевало разные нехорошие мысли. Постепенно сделалось совсем жарко. Парило будто в Сочах в разгар курортного сезона. И где, спрашивается, обещанный кем-то шторм? Хотелось пожелать коллективу "Прогноза погоды" дальнейших творческих успехов. Надо бы попросить высшие силы о дожде и прохладе, но не услышат же, проигнорируют.
Солнце пекло уже вовсю, балтийская волна казалась удивительно заманчивой, и возникло сильное желание немного искупнуться. Вокруг не было ни одной человеческой души, и, ничем не рискуя, я сбросил свою одежду и вошел в воду. Вода выглядела чистой и прозрачной, песок на дне покрывала характерная рябь, какие-то мелкие рыбешки бросились от меня прочь.
Когда вода достигла пояса, и я уже собирался плыть, кто-то громко вздохнул. Посмотрев в сторону звука, увидел на ближайшем выступающем из воды камне крупного зверя. Тюлень. Вернее - нерпа. Примерно полтора метра длиной, может - чуть меньше. Никогда раньше не доводилось видеть нерпу на воле. Насколько знаю, эти животные очень боятся людей, и сразу же ныряют. Но эта не убегала, а смотрела прямо на меня своими огромными влажными глазами и будто бы улыбалась довольной мордой. С левой стороны, вдоль всего тела, почти от самого глаза и до заднего ласта тянулась узкая светлая полоска. Видимо, животное сильно поранилось когда-то, а потом, когда повреждение зажило, шрам остался, но цвет меха на нем навсегда сделался другим. Я медленно двигался вперед, стараясь не отпускать взгляд от зверя. После очередного моего шага, нерпа опустила голову и почти без всплеска ушла под воду.
21. Экологическая тропа
Завтрак я пропустил, а когда вышел к "кают-компании", трапеза уже закончилось. Зато собиралась экскурсия по острову, почему-то названная "экологической тропой".
Экологическая тропа считалась одним из обязательнейших экскурсионных мероприятий. "Тропу" вел сам Николай, "наш фюрер", как его по любому поводу называл "Вадик". Сначала нас построили, будто лагерных пионеров, в колонну по одному, провели перекличку, и был назначен старший - толстощекий Прокл Вильгельмович Апраксин. По какому поводу именно он - сказать затруднительно, видимо, просто так, без всякого повода. Потом Николай долго выяснял, отчего отсутствуют некоторые отдыхающие, и пытался кого-то послать на предмет их срочной доставки. Никто не пошел, и затея отмерла сама собой. Далее начался краткий инструктаж. Текст напутствия наш директор вытащил, скорее всего, с какого-то интернетовского сайта, а уж потом выучил наизусть.