Часть экипажа, находившаяся на берегу, слышала все переговоры в эфире из рации дежурного по лагерю, пока мы были в море, и никто не проявлял желания пойти посмотреть на плашкоут. Ну и мы, словно оттягивая момент уже позавтракав, сидели в кают-компании... все молчали об одном и том же.
- Ладно мужики, время идет... надо... - прервал я молчание.
- Ну пошли, - громко вздохнув ответил Иваныч.
Я, Леха, Иваныч и Саша шли по кромке берега к плашкоуту, находившиеся на берегу проводили нас взглядами. Мы забрались на борт, Иваныч повозился с замками и аппарель грузового трюма грохнулась показав всем кто был на берегу то, от чего мы так тянули время. Большое полотно брезента, вероятно, выполняло роль паруса, закрепленного на самодельной мачте из кусков труб, на половину прикрывало ту жуткую картину, которая открылась нам при дневном свете. Мы прошли по борту над грузовым трюмом, и разобрали эту конструкцию, скинув ее части на берег.
- Сколько их? - спросил я.
- Тут двенадцать, и в рубке трое, - ответил Алексей.
Спустились в грузовой трюм, аккуратно переступая через засохшие трупы... мужчин, женщин и детей... возраст разный. Я присел, чуть приподнял туловище мужчины, на котором кроме джинсов ничего не было.
- Они не весят ничего почти, - сказал я, поднял его и понес на берег.
- Боцман, раздать шанцевый инструмент тем, кто в лагере, пусть сюда идут, и копают... пять метров в длину, два в ширину, и доктора сюда, - сказал Иваныч в рацию, когда мы перетаскали всех на берег и положили в ряд.
- Ну следов насильственной смерти нет, у этого только ссадины незначительные, - сказал Леха сидя на корточках.
- Вот-вот, - ответил Иваныч нахмурившись, - идем, осмотрим все получше.
Пока было не понятно от чего погибли люди, была еда, даже не доеденная в кастрюле на маленьком подобии камбуза в рубке, расходные баки были с пресной водой и еще были емкости с водой на борту, у рубки лежали рыбацкие снасти, в трюме были какие то консервы. Вообще не понятно... Ну кончилась солярка, но они судя по всему в открытом океане шли под парусом. Интересно, самодельная мачта завалилась когда они были уже мертвы? Хотя какая теперь разница.
- Иваныч, ничего не понимаю. Отравились они все чем-то что ли?
- Кстате! - сказал Иваныч и направился опять обследовать камбуз, громыхая там посудой.
Я тоже поднялся к рубке. Иваныч вышел на верхнюю палубу с большой алюминиевой кастрюлей ковыряя длинным кухонным ножом останки однородной засохшей массы, в которой просматривались крупные рыбные кости и пара рыбьих же голов.
- Знаешь Серый, у японцев есть пословица - 'Хочешь съесть Фугу, пиши завещание'
- Серьезно что ли? В ухе Фугу?
- Да тут уха из Фугу, - ответил Иваныч и показал кусок сначала одной большой головы, а потом фрагмент поменьше, с характерными долотообразными зубами для 'рыбы собаки', как ее называют в приморье.
- Ах-ре-неть... - протянул я.
К нам поднялся доктор и сказал:
- Думаю, пару месяцев они уже мертвы... ну если учитывать погоду то может чуть меньше.
- Ясно, - ответил Иваныч, - они все ухой отравились.
- Вымысле несвежей рыбой?
- Они уху приготовили, наелись, уха из Фугу.
- Это которая ядовитая?
- Да.
Доктор вздохнул, покачал головой и пошел обратно. Три человека уже заканчивали с братской могилой, и мы с Иванычем тоже вышли на берег.
- Одно из двух, или они все действительно были не в курсе, что за рыбу они приготовили, либо это было массовое самоубийство, - сказал я
- Не знаю Серый... не знаю, теперь это уже не важно.
После похорон Иваныч отдал распоряжение своим механикам разбираться с плашкоутом, а мы занялись мероприятиями по плану. Я, Иваныч, Саша, Алексей и два его бойца загрузив на тележку инструмент, канистру с соляркой и пару аккумуляторов, погрузились в 'железнодорожный транспорт' и покатили в перед, изрядно громыхая. Доехав до места крушения состава, где немного осыпалась насыпь и были деформированы рельсы обоих путей, остановились, положили двух метровый кусок уголка из запасов боцмана, подпихнув пару булыжников под него, аккуратно проехали, прихватили уголок с собой и поехали дальше. Ехали надо сказать 'с ветерком', пришлось даже попросить Сашу снизить скорость, порой становилось страшновато. Через примерно десять километров железка повернула немного вправо и пошла вверх, и еще через пару километров показался переезд, со всеми атрибутами - закрытые шлагбаумы, семафор и домик дежурного по переезду, так же с двух сторон шлагбаумов застыли несколько машин.
- Тормози Саня, осмотримся, - сказал Иваныч.
Легко сказать... тормози... когда железяка разогналась по железяке, но Саша сообразил, и сначала погасил скорость коробкой, от чего мы все 'клюнули' вперед, а потом доработал тормозом, проехали переезд метров на шестьдесят.
- Ну назад сдавай... машинист блин, - хмыкнул Иваныч.
- Ну извините, по рельсам раньше не ездил, - ответил Саша.
Вышли на переезде, Леха и его бойцы разбежались в стороны метров на двадцать и я услышал в рации:
- Держим, работайте.
Осмотрели домик дежурного, он брошен давно, как бы не сразу после Волны, следов прохождения которой здесь не было. Иваныч замародерил найденную в ящике стола пачку сигарет, кирзовые сапоги и брезентовый плащ с вешалки.
- Иваныч, да на обратном пути заберем.
- Да? Ну ладно, - ответил он и вернул все на место, кроме сигарет, - пошли машины посмотрим.
Все три машины были седаны, с одной стороны переезда, на дороге, которая уходила вниз стояла дизельная 'Корола', с другой стороны стоял 'Краун' и 'Москвич'.
- Неси аккумулятор и канистру, - сказал мне Иваныч .
Машина завелась, не сразу, и жутко троил двигатель, дали немного 'потарахтеть', заглушили и сняли аккумулятор. Из багажника 'Москвича' Иваныч извлек увесистую сумку с инструментом и сепаратор!!!
- Вот, подгонишь Михал Михалычу, он тебя всю оставшуюся жизнь сливками и маслом снабжать будет.
- Ага, - довольно хмыкнул Иваныч и понес добычу на тележку, - главное что бы он не поломан был, а то он мне его на голову оденет.
- Ну посмотришь потом, - ответил я, и нажал на кнопку на рации, - снимаемся, едем дальше.
Саша все крутился метрах в десяти от переезда и что то там на земле рассматривал.
- Сань, чего там?
- Да вроде кострище тут, банки да бутылки.
Мы с Иванычем подошли.
- Давно похоже устраивали этот пикник, - сказал Иваныч, заглянув в консервную банку, - ладно поехали дальше.
Дорога пошла в низ, и Саша удерживал наш 'локомотив' на спуске скоростью. Через пару километров показались узнаваемые следы прохождения Волны. Дорога шла между двумя невысокими сопками, в самом низу. Охранная полоса была достаточно широкая, да и полотно одного из путей раздваивалось после стрелки, поэтому деревья в основном лежали там где росли, лишь три раза нам пришлось останавливаться и расчищать пути для проезда. Дорога опять пошла немного вверх, и через полчаса пути, вдалеке, на параллельных путях показались вагоны. Мы остановились, Алексей вышел и через оптику винтовки стал рассматривать то, что находилось впереди.
- Не понятно... стойте, мы проверим, - сказал Алексей и махнул рукой одному из своих бойцов.
Их не было уже минут сорок.
- 22-й 11-му, - не выдержал я.
- На связи.
- Ну что, тут ремонтный участок, куча шпал и рельсов, маленький какой то тепловоз с краном, ну видно что что-то по ремонту. Волна тут как-то слабо прошла, окна в домике выдавлены... а вот, видно где вода была, как раз по фронтон прошла, тут второй дом, чуть ниже, вернее фундамент, а кругляк с него дальше валяется... еще кирпичный гараж на 2 бокса и какой-то склад щитовой завалившийся от волны.
- А что по составу?
- Тут их два.
- Как два?
- Ну так, еще одна стрелка и пути расходятся, с вашей стороны не видно, дальше там тупик и в нем пара вагонов стоит пассажирских, еще ветка в сторону уходит в лес, сейчас бойца пошлю пусть посмотрит.
- А следы людей?
- Нет, только зверья следы, я же говорю, тут все-таки задела волна, ну и видать унесла с собой народ... или пережили да ушли, чего тут ловить то им среди железа.
- Ну мы подъезжаем?
- Подождите, еще вперед по путям пройду посмотрю.
После еще примерно получаса ожидания Алексей вышел на связь.
- Можно ехать... Мужики, вы только валидол какой-нибудь сразу примите.
- Что случилось?
- Да хорошо все... слишком... я представить не могу, как это все вывозить отсюда, а то что это надо вывозить до последнего винтика, до последней шпалы и костыля - это факт.
Мы подъехали и вышли, после беглого осмотра мы даже присели на валяющуюся шпалу.
- Мне думается тут надо временный пост экспедиции делать, ну пока все не вывезем, - сказал Иваныч мечтательно попыхивая трубкой.
- А может все не надо вывозить? - сказал я.
- В смысле?
- В том смысле, что может разумнее здесь сделать что-то вроде дальнего форта? Мы же еще не знаем что и как дальше. Может там дальше поселение есть какое ну или еще что.
- Тоже верно, - согласился Иваныч, ну вот есть у нас семь переселенцев, поговорить сними предложить пока тут форт организовать да работы. Потом можно этих двоих пленных сюда привезти, пусть тоже посерьезней повкалывают, а то пристроились там на хуторе и как сыр в масле катаются, вместо суровых будней зеков.
- А с другой стороны, черт его знает... придут какие-нибудь поисковики с того же Лунево или Лесного и возможен конфликт интересов.
- А конфликт нам не нужен.
- Точно, так что вывозим все, еще ума не приложу как, но вывозим. Леха, а что там дальше?
- Дорога вниз пошла и через километр туннель, обе ветки туда заходят.
- Может, ты тогда с Сашей прокатишься дальше?
- Хорошо, - кивнул Алексей.
- А что, кстати, с той веткой, которая в лес уходит?
- Сейчас, - ответил Алексей и взял в руки рацию, - Максимов, что у тебя?
- Метров семьсот и тупик... Тут металлолом старый.
- Что именно?
- Ну паровозов несколько, их походу тут на металл пилят... пилили, два вроде внешне целые, один маленький, прикольный такой как из мультика, второй большой, со звездой на топке... ну и еще наверное штуки четыре, может три... непонятно тут бензорезом хорошо поработали.
- Принял, возвращайся, - ответил Алексей. Ну ладно, поедем прокатимся дальше.
- Принял.
Мы сняли груз с тележки 'Викроса', и Алексей с Сашей покатили дальше. Лехины бойцы разошлись в стороны и заступили на охрану периметра, а мы с Иванычем пошли сначала обследовать постройки. Смыть склад Волне не дало его содержимое, или в этом месте волна была не такая сильная. Он был завален инструментом, материалами и кучей пока непонятного железа, это все мы разглядели через оконные проемы.
- Надо трос зацепить и завалить стены, не стоил лезть, 'на соплях' все, придавит еще.
- Ага, идем гаражи посмотрим.
Низ ворот был занесен слоем грязи и мусора и мы, вооружившись лопатами с пожарного щита, который валялся рядом, принялись их очищать, затем спили ломом замок и открыли ворота...
- Слушай, а правда, может у тебя с собой валидол какой-нибудь есть? - спросил Иваныч глядя на содержимое боксов.
- Самогон есть, - протянул ему свою маленькую коньячную фляжку.
- Не, это рано, - поморщился Иваныч, - хотя, безусловно, сегодня наш день.
Откопав ворота, мы уткнулись в КАМАЗ-техничку, оранжевый, с логотипом 'Р/Д' на борту кунга. Кунг занимал 1/3 кузова и был совмещен с кабиной, сзади кузова располагалась сложенная стрела крана-манипулятора с гаком и каким-то хитрым захватом, вероятно для рельсов.
- Как ты там любишь говорить? 'Обалдеть, дайте две', -толкнул я Иваныча в плечо, и показал на монстра стоящего параллельно КАМАЗу напротив соседних ворот.
- Это что?
- Трактор, на 'кировец' чем-то похож.
- Ну да, похож, - согласился Иваныч подходя к нему ближе, - эта хреновина по рельсам может ездить, и вот замок для сцепки с вагоном. Это что типа... вместо маневрового локомотива что-то?
- Не знаю Иваныч, тут без железнодорожника не обойтись.
- Разберемся, не пальцем деланные, - ответил Иваныч продолжая обходить по кругу трактор.
- 22-й в канале... в тоннеле пара 200-х, давно лежат... Кучи мусора, пути завалены, протяженность тоннеля около километра.
- Т.е. вы проехать дальше не смогли?
- Половину, дальше пешком. Тут на выходе еще товарняк, без локомотива... Несколько платформ, вагоны открытые... уголь вроде.
- А на платформах что?
- Контейнеры, техника...
- Что за техника? - оживился Иваныч
- Хорошая техника.
- Не томи змей!
- Экскаваторы, гусеничный и колесный, бульдозер, самосвал, автокран и два ПАЗа.
- Автобуса в смысле?
- Да, два автобуса.
- А дальше что?
- Как и везде... тайга сопки.
- Возвращайтесь, - сказал я.
- Принял.
В боксах обнаружилось несколько бочек с различным ГСМ, инструмент, САК на тележке со спущенными колесами, бензорез, пневмокомпрессор со шлангами тоже на тележке.
- Ну пошли на пути, посмотрим что там, - Сказал Иваныч когда мы вышли на улицу.
- Идем... Успокоился?
- Да ладно, можно подумать ты не в восторге.
- Ну я пока просто в тихом шоке, и стараюсь держаться что бы не впасть в истерику от радости.
- Получается? - хмыкнул Иваныч, ловя фокус лупой на табаке и раскуривая трубку.
- С трудом.
Мы пересекли несколько стопок рельсов и наваленные кучами шпалы, которые вероятно когда-то лежали аккуратно уложенные в штабеля, теперь дорожка из разбросанных шпал тянулась метров на пятьсот от ремонтного участка.
Обследовав состав с двадцатью цистернами и четырьмя платформами, выяснилось, что 11 цистерн с мазутом, 3 с бензином и 6 дизтопливом. На двух платформах стояли четыре танк-контейнера, это которые имеют каркас под габариты стандартного морского контейнера, а внутри обыкновенная цистерна. В одном танк-конткйнере был спирт, в трех других нечто очень вонючее, Иваныч предположил, что это какой-то сироп или еще что-то подобное. На другом пути, после стрелки, стоял состав из платформ, крытых вагонов и двух вагонов-рефрижераторов, двери которых были 'запенены' пеногерметиком.
- Если там какие-то фрукты, или мясо... представляешь что будет, когда мы их откроем? - сказал Иваныч.
- Не будем открывать, оставим как 'оружие массового поражения', оттащим потом в тупик. Что там дальше в тупике? Пошли.
- Идем.
В тупике на рельсах стояла мотодрезина с двумя прицепленными к ней тележками, затем стоял ремонтный локомотив - кран на 30 тонн, с еще двумя платформами, на которых лежали рельсы, шпалы, инструмент, путевые домкраты, россыпи путевых костылей, гайки, болты, подкладки и накладки. Дальше еще один вагон, платформа со щебнем и в самом тупике стояли два пассажирских вагона, которые использовались под жилье, изрядно внутри загаженные надо сказать.
- В общим как будем действовать? - спросил Иваныч, когда мы были уже в лагере, пообедали и пили чай, пережидая под навесом из растянутого брезента жару.
- Все зависит он наших транспортных возможностей, что кстати с плашкоутом?
- Заправили, ревизию в машинном провели... готов к эксплуатации в общим.
- Надежная посудина хоть? - спросил я подозрением.
- Эта то? - хмыкнул Иваныч, - она еще нас с тобой переживет. Мореходность у нее не выше пяти баллов правда, но у нас тут штиль как видишь.
- Отлично просто. А сколько ты говорил он на себя берет?
- Точно не помню, но 50 тонн, наверняка.
- Это конечно много, но полную цистерну не утащит.
- Не утащит, - согласился Иваныч, - надо думать... крепко думать.
- А что в тех танк-контейнерах кроме спирта? - поинтересовался Саша.
- Тухлятина какая.. карамелью только отдает.
- Так может слить тогда эту карамель вонючую, да использовать как емкости для слива цистерн тут? - предложил Саша.
- А прапор то у нас голова! - поднял палец вверх Иваныч, - точно ведь... прикатить платформы с танк-контенерами сюда, снять их, потом цистерны подкатить, слить... потом цистерны на 'танковоз' и на сахарный, там выгружаем, затем возвращаемся за танк-контерами, грузим и везем обратно... и так пока не перетащим все цистерны.
- Да, - вздохнул я, - времени на это уйдет.
- А у тебя другие мысли есть?
- Нет... к сожалению.
- Ну тогда этот план утверждаем.
- Хорошо, только получается, что сначала надо перевезти на Сахарный технику.
- Я тебе больше сажу, что сначала надо придумать где цистерны размещать.
- Блин, это вот как в том анекдоте - 'ни дай Бог урожай'... - опять вздохнул я.
- Если мы все равно, потеряем тут кучу времени, то может, имеет смысл подготовить место на Сахарном для приема такого количества груза? - вдруг подал голос Алексей.
- Излагай...
- Ну... в самом поселке это разместить в любом случае не получится, и подъем от пирса высокий, и узко, да и бараки и дома уже стоят.
- И пирс наш уже не справится с этой задачей.
- Правильно, надо искать новое удобное место для швартовки и разгрузки, причем надо там пути строить, чтобы сразу по ним загонять все на хранение.
- Точно, - кивнул я, - причем делать сразу по человечески а не времянку какую... да и под промышленный район острова сразу подготовим место. Предлагаю у отмели, что между Сахарным и Васиным островом, там вообще пологий склон. Валежник от туда давно вывезли. Подравнять, вон бульдозером пройтись и положить полотно, и этим маневровым трактором таскать из плашкоута цистерны да вагоны. Надо кстати приварить к грузовой палубе плашкоута рельсы, и на аппарель тоже.
- Ну да, - согласился Иваныч, плашкоут заходит от насыпи, в плотную к путям, загоняем на него цистерну и он ее повез... в Сахарном также подошел и выкатил из себя все на полотно.
- Это сколько же работы? - задумался я, - и людей где брать?
- Сейчас придумаем, - ответил Иваныч разминая пальцами сигарету, из пачки что нашел в домике дежурного,- а пока значит что постановили... во-первых, перевезти технику и материалы для строительства первой на Сахарном железной дороги, во-вторых строим там 'промышленный пирс' и укладываем полотно, в-третьих по людям...
- Вот подошли к главной проблеме.
- Не вижу проблемы, оставляйте мне механика хорошего, два моих бойца и из новеньких троих, всемером управимся и с охраной и с техникой пока разберемся и потихоньку будем все оттягивать сюда к морю от ремучастка.
- Ну тоже вариант, - согласился Иваныч, - давайте определимся что оставляем пока, а что на Сахарный как самое нужное перевезем.
- Ну вот когда каждую единицу техники заведем, убедимся в ее работоспособности, тогда и будем думать,- вставил я.
- Ну тогда вот нам и план на после обеда - заводить технику!