- Я так не думаю, тут скорее другое: смогу ли я сделать так, чтобы ты забыл мою ошибку. Ошибку сделала я. Я не умею не верить людям. Совсем.
- Ну, в меня же ты не поверила, так что не в этом дело. Просто ты ревнивая. На этом они и сыграли.
- Ревнивая, это точно. Я ненавидела тебя и 'ее'. А тут еще и совсем редкие письма, в которых, вообще-то, ничего не было написано.
- Ну, почему? Люблю, целую. А что еще напишешь, если все они идут через военцензора. Запрещено все.
- Ну, хотя бы о том, что скучаешь!
- Угу, 22 часа в сутки, и два часа на сон. Вот, только в самолетах и отсыпался. Одно плохо, этот самолет мне совсем недавно подарили. Еще? - спросил он, глядя на опустевший бокал.
- Нет, хватит! Он довольно крепкий, в голове немного зашумело. Пойду, переоденусь.
Да, грейп-водка-тини легкостью не отличается. Ее немного шатнуло, и она ухватилась за руку Сергея. Тут ее и прорвало: и на слезы, и на поцелуи, и на 'прости'.
- Да я тебя простил. Правда, простил. Иди, одевайся, скоро посадка.
Все прошло не совсем так, как она хотела, но, делать нечего. Лариса подхватила парадный костюм, и, минут на двадцать, заперлась в том же самом душе. Сергей сходил к экипажу в кабину и спросил о пожеланиях. Дело в том, что на освоение машины уходит время, поэтому проще оставить старый экипаж.
- У вас есть выбор: вернуться в Японию, в полк, или остаться в Берлине. Сюда можно будет выписать семью, у кого есть.
- Я - в Берлин. - сразу ответил командир.
- Я - тоже. - это второй.
- А мне демобилизовываться скоро, товарищ маршал. Я из Волочаевска, мне лучше в полк, так быстрее.
- Выписывай ему предписание, командир, я подпишу.
- Сейчас пойдем на посадку, товарищ маршал. Пройдите в салон, пожалуйста.
Чуть подстихли двигатели и немного заложило уши. Сразу проснулась Еленка. Пока с ней возился, тут и Лариса появилась. На лице ни одного признака, что только что ревела. Все 'пучком', ордена на месте.
- Как я выгляжу?
- Лучше всех. Просто красавица!
Не мог же он ей сказать, что в Европе уже не носят такие фасоны. Пару лет, точно. Лариса переодела Еленку, и через некоторое время машина покатилась по бетонке Темпельгофа.
Их встречали, причем с почетным караулом и эскортом мотоциклистов. После яркого представления, устроенного каким-то полковником с очень знакомой фамилией, их усадили в длиннющий низенький шикарный кабриолет Геринга, и повезли в скромный домик командующего СОАГ на краю Берлина. По дороге Сергей вспомнил, где слышал фамилию полковника: на последнем заседании Ставки: Захаров, точнее, там звучала Захарова. Классика жанра. Домик располагался в лесу у озера Гроссен Мюгельзее. Маленький такой, четырехэтажный, двести на двести метров, в стиле каре. Вокруг лес: Венденшлосс. Это на востоке Берлина, на берегу Шпрее. Состоялся поздний ужин или ранний завтрак. Обслуживающего персонала - полный вагон. Но, еще в автомобиле, Сергей нажал в кармане на кнопку цифрового маяка. Лешка Остроженко служил здесь, в 4-й танковой, и был извещен о том, что может быть понадобится его помощь. После ужина, Сергей вызвал начальника 'СМЕРШ' группы войск. Прибыл генерал-майор Сиднев. Доложился, стоит в полутемном помещении кабинета командующего СОАГ.
- Вы полковника Захарова знаете?
- Так точно!
- А Захарову В.А.?
- Так точно, это его сестра. Позвать?
- Нет. Арестовать обоих, и отправить немедленно в Москву. Кстати, жду от Вас сегодня декларации за прошедший год об отправленных, лично Вами, посылках и других отправлениях в СССР. Вам все понятно?
- Так точно!
- По исполнению доложить! - приказал Сергей побледневшему генерал-майору. Передал Стечкин жене, расставил везде объемники. Не прошло и получаса, как объемники 'запели'. Гости! Но, Леха уже в леске рядом. Стол в угол, сел за стол, правую руку наверх, левая под столом со Стечкиным. Еще один, такой же, лежит под бумажкой перед ним. Входят, человек десять, во главе со старшиной. Тот оскалился 'фиксами', и ножом поигрывает. В комнате Ларисы тихо, заперто и пробочка вставлена. Мы ж через 90-е проходили. Ждем'с явления Христа народу. Просто так ничего не бывает. Старшина сходу перескочил на феню, дескать, господь велел делиться, маршалок. Иначе, дочке твоей язычок подрежем, а жену хором поимеем.
- Делиться? Договорились! - Сергей поделился пол обоймой с левой, и добавил с правой. Старшина был еще жив.
- Колись, курва!
- Я - в законе! - выстрел чуть ниже паха в бедро.
- Пой, или поздно будет! - внизу шум и характерные строчки 'обрезанного 'калаша''. Выстрелы в соседней комнате, это - плохо. Там Лара и Ленка. Старшина 'запел' на телефон. Все, потерял сознание. И черт с ним. Из остальных вытрясем. Взяли двадцать шесть человек живыми. Приехали 'помогать Германию от фашизма чистить', в виде золотых побрякушек. Хорошо устроились! Прямо во дворе командующего СОАГ. Пришлось из Питера вызывать Павла и его 'костоломов', разбираться с 'трофейщиками', связями Захаровых, и остальной братией из мест не столь отдаленных. 'Охрану' Жукова разогнали, по самым злачным местам типа Кушки и Песочного. Вместо нее - проверенные бойцы 1-й гвардейской. Дыма без огня не бывает! Там, где маленькое нарушение, там большие проблемы!
В главной военной прокуратуре нашлась куча дел, которым не давали хода 'захаровы', густо расплодившиеся во всех восьми армиях. Почти во всех случаях, действовала одна схема: командующему армией и ключевым генералам 'подкладывалась', связанная с уголовниками, девица в качестве ППЖ. Если у генерала была супруга или подруга, устраивался 'трагический случай'. Через этих девиц, назначались нужные люди в нужные места, и вуаля, 'рыжье' начинало течь в общак, попутно наполняя карманы всех участников процесса. И дискредитируя и освободительную миссию нашей армии, и само присутствие наших войск в Европе. К чести военной прокуратуры будет сказано, что именно ее 'сигнал' был поводом для совещания в Ставке и снятия Жукова. Получив значительное подкрепление из Питера и других городов, МВД, МГБ и прокуратура довольно быстро разгромили местную мафию. Усилилась охрана магазинов и складов, возросло количество и ответственность патрулей на улицах. Участились проверки воинских частей и соединений, особенно в местах полевого базирования. Ибо за время войны привыкли люди вечерком 'остограмиться', а наркомовские сняты, вот и расцвело самогоноварение в хозяйственных частях, и не только. Боевые части кооперировались с местным населением, и получали свою бесплатную долю за 'крышу'. От таких 'командиров' начали избавляться, отправляя их восстанавливать Белоруссию и Галицию, пострадавшие районы Смоленской и Псковской областей. Введенное во время войны переподчинение не оккупированной части бывшей УССР под управление РСФСР, после войны сохранилось. В состав АУССР вошло три области, с центром во Львове. Остальные остались в составе Российской федерации. В качестве причины такого решения, указывалось на наличие развитого националистического подполья и агентуры немецкого гестапо и Абвера. Плюс УПА взяли под крышу ЦРУ и МИ-5. Пунктик в анкете: находился на временно оккупированной территории бывшей УССР, стал 'пятым' пунктом, перечеркивающим возможность занятия административных, политических и хозяйственных должностей в СССР.
Еще одна головная боль решалась несколько проще: женщины Европы активно искали мужей и сожителей среди военнослужащих. В Европе, вежливо говоря, голодно. Ленд-лиз кончился, и вся эта голодная Европа повисла на шее у СССР. Весной шли активные бои, поля 'засеяны' взрывоопасными предметами, свыше восьми миллионов мужчин из Европы остались в этих полях от Смоленска до французского Бреста. И это не считая остальных погибших: женщин, стариков и детей. Около 2 с половиной миллионов находятся, пока, на территории СССР в качестве военнопленных. Сами мы потеряли около четырех с половиной миллионов. А тут стоит толпа мужиков, с легким спермотоксикозом, и у них есть продовольствие. Само собой, проснулись древнейшие инстинкты самосохранения у женской части населения. Пришел приказ ГПУ: это блядство прекратить! Пришлось лететь в Москву и объяснять Сталину, что если мы никуда выходить из Европы не собираемся, то ситуация нам на руку. Это будут не немцы или голландцы, а русские. Или татары. Сталин посмеялся, и приказ отменили. Браки с иностранками остались разрешены. Начали открываться русские классы в школах, так как офицеры имели право привезти своих жен в Европу. Единственное ограничение было введено: разводы в СССР невозможно было оформить на территории оккупированной Европы. То есть, женатые мужики не имели права на брак с иностранкой.
Формирующиеся местные органы власти затачивались под областной размер. В Германии это были земли. То есть то, что сделал Бисмарк: единую Германию, превращали в небольшие, самостоятельные мини-государства. Все это было протащено через Потсдамскую конференцию, где Сталин сумел убедить Эттли и Рузвельта, что именно деяния Бисмарка послужили источником трех крупнейших войн в Европе, поэтому отныне единой Германии не будет. Будет Бавария, Чехия, Словакия и другие мелкие, и безопасные страны.
Лариса, в первое же утро отстреливавшаяся от бандитов, прониклась, увидев, в каком режиме работает муж. До нее дошло, что Сергей не врал, что не имел любовницы в 5-й армии. Что его день и большая часть ночи забита переговорами, проверками, перелетами и переговорами. Практически беспрерывным потоком шли делегации, встречи, согласования. Это было совсем не похоже на те условия, которые были в Ленинграде или в Москве, когда он работал в НКТП. Понемногу и она нашла себе место в этом мирке, сосредоточившись на распорядке дня и здоровье Сергея. Мягко и без особого нажима, ввела подъем, завтрак, обед, ужин и отбой по распорядку. Вначале и не настаивая на немедленном восстановлении всего спектра семейных отношений. Просто подождала, когда это само собой восстановится. Это было мудрое решение с ее стороны, потому, что Сергей был достаточно сильно обижен тем, что его второй раз предали. Исподволь, она, конечно, старалась спровоцировать его на связь, так как уже давно ждала этого момента. Ей пришлось поездить магазинам и подобрать себе 'обольстительные' вещи. Ситуация усугублялась тем обстоятельством, что при ней постоянно находилась охрана. Сергей знал, что мафия слов не ветер не бросает, и постарается выполнить свои угрозы. А покупать нижнее белье в присутствии трех автоматчиков сзади, и продавцы при этом столбенели, и мало чем могли помочь, несколько напряжённо. Немного выручало то обстоятельство, что она разговаривала по-немецки. И быстро научилась основным приемам защиты: бойцы только блокировали вход, и не смотрели, что она покупает. Фирма 'Мерседес' по спецзаказу сделала два бронированных автомобиля с защитой от ружейно-пулеметного огня. Вот на таких монстрах они и ездили. В один из вечеров Лариса, наконец, дождалась, что ее сначала посадили на колени, а потом, почти задохнувшуюся от желания и поцелуев, понесли в спальню. Мир в семье был восстановлен.
Приходилось поторапливаться, так как вместо Рузвельта, с которым можно договариваться, скоро придут другие. Правда, должность вице-президента занимает не Трумэн, а Генри Уоллес, а сенатор Трумэн погиб при загадочных обстоятельствах в авиакатастрофе над пустыней в штате Невада. Но, ходили упорные слухи, что Уоллеса сменит Эдвард Стеттиниус, представитель Дженерал Моторс и крупного бизнеса. Сейчас он Госсекретарь Соединенных Штатов и частенько бывает и в Москве, и в Берлине, и в Токио. Если он станет Президентом, то очень многое может измениться. Хотя, в настоящий момент его компания активно ищет контакты и контракты с моторостроителями в СССР. Связано это с тем, что у нас находятся все разработки фирм BMW и Junkers, плюс было объявлено о преемственности в поддержке патентов, зарегистрированных германской DPMA. Все патенты перешли в собственность Союза Советских Социалистических Республик, как военный трофей.
Кроме того, на заводе 'Русский Дизель' выпущена серия новейших дизелей ДН23/2х30, заставившая вздрогнуть все моторостроение мира, а завод имени Ворошилова в Ленинграде освоил выпуск дизелей серий 30, 40, 50 и 70. 'Тридцатка' - двигатель с непосредственным впрыском, мощностью в 125 и 175 (с наддувом) лошадиных сил предназначен для установки на любую легкую автобронетехнику. Его разрабатывали для замены двигателей на АСУ-57 и СУ-76. Двигатель имел вертикально расположенный вал и интереснейшую коробку передач, конструкции Шамшурина. Легкую, изящную. Просто произведение искусства. Кстати, бортовые планетарные узлы поворота Т-55 (и Т-10) - это его работа. Секретны до сих пор! Двигатель был легкий, ибо 'звезда', мощный, и он мог быть многотопливным! Сталин в конце войны очень напирал на скорейший переход к выпуску товаров народного потребления. Через два дня после Победы ему показали автомобили: ГАЗ-20 и ленинградскую разработку в том же корпусе. Состоялся настоящий автомобильный бой, в духе битвы под Фастово! На ленинградской машине стоял двигатель в два с половиной раза мощнее, чем в горьковской 'Победе', 125 сил. Скорость машина набирала почти мгновенно, имела передний привод, дисковые тормоза, они, тоже пришли с танка, несущий корпус (он был на обоих машинах). И показали проект нового корпуса в варианте 'хечбек', с коротким носом и просторным салоном, а также вариант микроавтобуса, для развозки продукции по магазинам, легкого грузовика, до полутора тонн. Все это было сделано по рисункам, которые давным-давно рисовал Сергей конструкторам СКБ-2. Они добавили свое, и получилась новая 'Победа'. Иван Лоскутов, директор ГАЗа, бил себя кулаками в грудь, доказывал, что более уродского автомобиля он в жизни не видел, все это ненадежно, что у него собственное моторостроительное производство и ленинградский завод сорвет весь производственный цикл. И, главное! Двигатель его 'победы' унифицирован по узлам и деталям с двигателем ГАЗ-51, ГАЗ-202 и другим моделям ГАЗа. Это дешевле, это массовое производство.
На Дмитровском полигоне НАМИ устроили испытания машин, приехал Сталин, Маленков, Жданов, Малышев, который стремился прибрать к рукам Министерство автомобильной промышленности, которым руководил Степан Акопов. Бой шел между ними. Во всем мире это называется монополизацией. А у нас: укрупнением министерств и оптимизацией государственных расходов на содержание бюрократического аппарата. Нареканий на автомобилистов было достаточно! Заводы во время войны, в основном, превратились в сборочные, собирали американские грузовики из поступающих по ленд-лизу деталей. Своих автомобилей выпускали совсем немного, зато выпускали самоходные орудия в больших масштабах. Двух основных моделей. На них стояло два двигателя: на одной - ГАЗ-20Е, такой как в 'Победе', на второй - два ГАЗ-202, какой будет стоять на ГАЗ-51. Двигатели разработаны до войны в 37-м году. СУ-76 и АСУ-57 танкисты не любили из-за бензинового двигателя. Чуть что, 'и пламя из бензиновых баков охватило всю машину'. (С) Разработанный в Ленинграде и прошедший полный цикл испытаний М-30, один способный заменить два двигателя '202' и невероятно сложную систему управления двумя двигателями на СУ-76, так в серию и не попал, по тем же самым причинам: не сбивать план поставок техники. За счет гидравлики и параллельной механики, ГАЗу проблему управления двумя двигателями удалось решить. Пехота обожала 'голожопиков': они оказывали непосредственную поддержку пехоте, а танкисты матерились. Вот и сейчас: в новейший несущий корпус, набранный из толстенной стали 1,8 мм, воткнули автомобилисты слабенький движок. Хорошо еще, что коробку и сцепление немного поменяли. А 'танкисты' поставили полностью независимую подвеску колес, с одним торсионом, четырьмя пружинами (одинаковыми и впереди, и сзади), четырьмя газовыми амортизаторами, и с реечным управлением. С расширенной базой, и новейшим движком с пятиступенчатой коробкой. Охлаждение - эжекционное, как на танке ИС. Чуть выше уровень вибрации, и чуть слышнее мотор, все-таки, дизель, и чуть выше центр тяжести незагруженной машины: двигатель стоит выше.
Все руководство проехалось на обеих машинах. Конечно, небо и земля. Акопов, опытный боец, предложил соревнования устроить, гонки по кругу на полигоне. На скорость. Надеялся, что более высокий ЦТ, и большая скорость, сыграют с 'танкистами' злую шутку. Трасса там сложная. На прямой соревноваться не приходилось, машина уходила так, что только покрышки визжали, а на поворотах сказывался передний привод, он цепко держал поворот, хоть и задние колеса повизгивали. 100 километров машины пробежали с разницей в пять кругов, плюс расход топлива был на 8 литров меньше.
- Нет, товарищ Акопов, 'не гонялся бы ты поп за дешевизною!' Делать мы будем эту машину.
- Ну как же, товарищ Сталин! У меня все готово для того, чтобы пустить 'Победу' на конвейер через месяц. А тут - конь не валялся!
- Товарищ Сталин, так может быть, запустим ее на Мытищинском заводе, и в Москве, на ЗМА? - спросил Сталина Малышев.
- Мы подумаем над этим вопросом.
В итоге, ГАЗ начал выпускать 'Победу' со своим движком, а на МЗМА (АЗЛК) начали готовить к выпуску 'хечбек' 'Москвич' с дизелем м-30.
Теперь: почему так подробно! Дело все в том, что из Судетской области приехали два мужичка, со сворой корреспондентов: Ганзелка и Зикмунд. Два, совсем молоденьких, паренька 21-го года рождения. Фанаты автомобиля. А в СССР существовали несколько журналов, которые сливали технические новшества за границу: 'ЮТ' (Юный Техник), 'И в СССР' (Изобретательство в СССР), 'За рулем' и куча ведомственных журналов, типа 'Морской Флот', 'Морской Сборник' и прочие еженедельники, и ежемесячники, где, порой, выдавались такие секреты, что хоть стой, хоть падай! Ведомственные журналы в СССР не ограничивались узкопрофессиональной спецификой и публиковали материалы на любую социальную и культурную тематику. Например, журнал 'Пограничник', его история начиналась при царе-батюшке, тогда тематика была служебной и героико-исторической. В первые годы советской власти были попытки реанимировать журнал для защитников границы ("Гвардия пролетариата", "Красная застава"), но в них публиковались уже служебные материалы, с грифом "Не подлежит огласке". В сентябре 1939-го "Пограничник" вернулся в строй сначала как командирский, а затем как массовый журнал. К 1989 году его тираж составлял 80 000 экземпляров.