Сборник юмористических рассказов о военной службе с сайта www.bigler.ru
Содержание:
Предисловие составителя 1
Олег Рыков - ЧАРЛИ ЧАРЛИ БРАВО! 1
Дмитрий Васильев - ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГРАНИЦА 4
Михаил Крюков - АНГИНА, ЧМЫРЬ И ДРУГИЕ... 13
Александр Скутин - САМЫЕ СТРАШНЫЕ ВОЙСКА 24
Примечания 26
"РАЗГОВОРЧИКИ В СТРОЮ" Экз. №1
Сборник армейского юмора с сайта www.bigler.ru
Предисловие составителя
Главное достоинство нашей книги – это не её литературный стиль и даже не обилие содержащихся в ней разного рода полезных сведений, а её правдивость
Дж. К. Джером
Один хитрый человек сказал: "Армия – школа жизни, но лучше ее пройти заочно". Может, и так. Но авторы книжки, которую вы сейчас держите в руках, этим советом не воспользовались. Дмитрий Васильев был пограничником, Александр Скутин – военным строителем. Они видели армию глазами солдата. Два других автора – офицеры. Олег Рыков – военный моряк, капитан 3 ранга запаса, а Михаил Крюков, авиационный инженер, дослужился до подполковника.
Судьбы авторов сложились по-разному: пограничник Васильев теперь юрист, кандидат юридических наук, военный строитель Скутин стал инженером-электронщиком; несколько лет назад ушёл с флота военный переводчик Рыков и только-только уволился в запас специалист по радиоэлектронной борьбе Крюков, но все они считают, что служба в армии была не худшей частью их жизни.
Об армии сейчас пишут много, нередко зло и однобоко. Авторы этого сборника попробовали написать о своей службе с улыбкой.
"Разговорчики в строю" – это сборник весёлых историй про армию, опубликованных в разное время на сайте "Истории кадета Биглера".
А началось все так. Один из авторов – Михаил Крюков – под псевдонимом "Кадет Биглер", взятом из романа Ярослава Гашека о бравом солдате Швейке, поместил несколько своих историй на известном сайте Дм. Вернера www.anekdot.ru . Эти истории понравились специалистам молодой новосибирской фирме "Vgroup", работающей в области информационных технологий, и они предложили создать сайт "Истории Кадета Биглера".
1 апреля 2002 года, в день рождения Гоголя, сайт www.bigler.ru открылся. Довольно быстро он приобрёл популярность, за полгода его посетило более 300 тыс. человек.
Использовать сайт для хранения текстов одного автора создателям показалось скучно, поэтому они предложили посетителям своеобразную литературную игру: одни посетители присылают на сайт смешные истории об армии и военных, а другие их оценивают с помощью специальной системы голосования.
Идея понравилась, и на сайт стали присылать разные тексты, иногда очень оригинальные. О своей службе рассказывают моряки, пограничники, танкисты, лётчики… Сначала выпуски историй были еженедельными, но потом удалось перейти и на ежедневное обновление.
1 сентября "Историям Кадета Биглера" исполнилось полгода. Сайт уверенно встал на ножки, в день его посещает более 2000 человек, активно работает форум, раздел обсуждения историй.
У создателей сайта много планов; сайт будет жить и развиваться, пока существует армия и пока посетители будут присылать свои истории. Заходите и вы! Ждём вас по адресу: www.bigler.ru . У нас открыто круглосуточно!
Олег Рыков
ЧАРЛИ ЧАРЛИ БРАВО!
Об авторе
Семь лет прослужил на кораблях Тихоокеанского флота (37 причал), сделав семь дальних морских походов продолжительностью от трех до семи месяцев.
Родился в 1961 году в Приморье и рос сугубо сухопутным человеком, склонным скорее к авиации под влиянием авторитета отца – военного летчика. В мечту родителей о сыне-пилоте внесла свои прагматические коррективы судьба, решившая, что внук пехотного офицера и сын авиатора должен стать моряком. Окончив в 1983 году ВИИЯ, был распределён на Тихоокеанский флот – на самый "ходящий" корабль ВМФ СССР того времени. Совершил семь дальних морских походов в пиковый этап Холодной войны, приняв активное участие в "военных играх для больших мальчиков" на Тихом океане. Службу закончил в звании капитана 3 ранга. Сейчас живу в Москве, превратив свою квартиру во флотскую кают-компанию, мысленно – на борту своего корабля, ныне списанного и порезанного "на иголки". В своих рассказах – законченный романтический реалист, разделяющий взгляды Джека Лондона на ремесло: "Читателям не нужны ваши наблюдения и знания, ваши мысли и идеи – нет, вложите все свое в рассказы героев, в истории, а сами станьте в стороне".
Как бороться с врагом
Добрый старый Флот ушёл. Новый не родился, а просто отпочковался и завял…
Будущим потомкам, которые будут ходить в моря, а по приходу – в кабак (если жалование позволит), передаю несколько полезных советов по борьбе с надводными и воздушными целями противника ( в наше время – ВМС США) в условиях ограниченного оснащения вашего корабля оружием и боевой техникой. Все испробовано на собственной шкуре.
1. Борьба с надводными кораблями
ТОФ. 80-е годы. Наш корабль преследуется фрегатом ВМС США (бортовой № 27, см. справочник "Jane's Fighting Ships", зачем – поймёте далее). До американского берега всего 5 миль, что и беспокоит фрегат. Он опасно маневрирует и пытается вызвать нас на 16 канале. Из динамика станции ежеминутно раздаётся смазанное помехами и несовершенством нашего "Рейда": "Ю-Эс-Эс Махлон Пиздейл коллинг Совьет шип".
Мало знающие английский язык старпом и вахтенный офицер угрюмо переглядываются. Наконец старпом спрашивает: "Что он подразумевает, называя "Совьет шип" махлон пиздейлом"? Вахтенный лишь пожимает плечами. (USS "Mahlon S. Tisdale" или фрегат "Мэлон С. Тиздейл", названный в честь американского вице-адмирала Первой мировой, тогда только что вошёл в состав 3-го флота и ещё даже не числился в "Джейне").
Покурив и помолчав с минуту, старпом грустно говорит: "Обидно, мля!" и приказывает прибыть на ходовой продбаталёру и ответственному за арсенал.
Оба прибывают, выслушивают указания, убывают на время и появляются вновь для доклада о выполнении распоряжения, имея в руках: продбаталёр – пустую банку из-под сухарей, арсенальщик – 5 противодиверсионных гранат и штык-нож.
Вся процессия во главе со старпомом, обрастающая по пути зеваками, прибывает на ют и вызывает нарастающие подозрения о готовящейся диверсии против "Америка зе бьютифул" у фрегата ВМС США, чапающего в кильватере на удалении 3 кабельтовых.
Старпом мелко и густо дырявит ножом банку, предусмотрительно повернувшись к американцу спиной, выставляет на гранатах максимальную глубину подрыва, кладёт их в дырявую тару и бросает за борт.
"Тиздейл" в панике – русские у пляжей Калифорнии, да ещё и спускают в воду неизвестное… "Jesus Fucking Christ!!!"
Фрегат увеличивает обороты и начинает сближаться с тонущей банкой, но тщётно – она уже под водой. Янк явно включает ГАС для прослушивания, наезжает на место затопления супер-пупер-бомбы и…КААБЗЗДЫК!
Даже старпом прищурился. Гранаты подорвались гулко, но сердито. Гидроакустики с "Тиздейла", отзовитесь! Напишите, что вы чувствовали. Понимаю, что вы ничего не слышите, но читать-то вы можете.
А фрегат, ну что – обиделся просто и больше не выходил на связь.
2. Борьба с воздушными целями
а) вертолёты
Фролыч с детства обожал рогатки… Сохранилась у него эта страсть и в звании каплея. К походу на ЗП США Фролыч подготовился: могучая рогатка из дуба в рундуке и запас болтов в кармане для воспитания матросов, высовывающих головы из иллюминаторов, и в ожидании более крупной добычи. А она всегда попадётся настоящему охотнику.
У Сан-Диего она и прилетела, настырно жужжа и обдавая запахом керосина.
Фролыч – не чукча, но охотник. Знает, что бить птицу в глаз тяжело, лучше – в бочину. Вертолёт же оказался не US NAVY, а гражданский с телевизионщиками местных новостей. Во времена Рейгана любое советское западло было им в радость, а уж советский корабль у Сан-Диего просто "Holy shit".
Вертолёт зависает над нами и чуть в стороне; парень-оператор (на тросе-страховке) вываливается из бокового люка и нагло начинает снимать советскую боевую технику! И ржавые борта!! И матросов в семейных трусах!!! (замполит с особистом умные, спрятались).
Глаза Фролыча сузились, левая рука сжала рогатку в пролетарском гневе, правая оттянула резину и … Бздынь! Ребята, минимум 20 метров до вертолёта!!!
Флотский болт, обладая неизвестными до того момента баллистическими характеристиками, но явными убойными качествами совстали, угодил бедняге-оператору прямо в лоб, закрытый шлемом. Удар оглушил охреневшего американца, который разжал руки, и профессиональная камера стоимость в несколько тысяч зелёных денег булькнула и ушла на дно.
Фролыч даже не улыбнулся победе, он лишь удовлетворённо кивнул и пошёл строить л/с для беседы об американской военной угрозе.
б) самолеты ("Орионы", "Викинги", "Интрудеры", "Проулеры" и прочая сволочь)
Рецепт от старпома нашего парохода прост. Имей при себе отрезок железной трубы диаметром 10 см и длиной 150-180 см. При назойливом поведении иностранного летающего средства положи трубу на правое плечо и води ею за самолётом. Почему они пугаются и улетают, до сих пор не знаю… Память предков, наверное?!
Завтрак a la naval
Горнитский был легендарный кэп, прославившийся не только как отменный навигатор, спаситель тонущего американского моряка (это – отдельная история позже), но и как большой флотский демократ.
Бригадное начальство давно опустило руки в попытке привести этого "капитана Ахава" в божеский (т.е. флотский) вид: Горнитский признавал только водолазный свитер и альпак как дома, так и на службе; своего старпома он прилюдно называл не иначе как "Петькой"; был любим л/с, что и приводило политотдел в ярость. Отменно же совершенные походы и отсутствие неуставных отношений на борту не позволяли политбойцам взять его "на каркалыгу ". Но они ждали и… дождались.
Несчастье обрушилось на корабль в виде молодого пополнения с Русского острова. Худющие и забитые призраки – руководство Германии в 45-м году все же перебралось не в Аргентину и Парагвай, а прямо под Владивосток. Орднунг был восстановлен – стояли на юте и ждали только одной команды: "Начать приём пищи!"
Корабль только что возвратился из автономки, и накрытые столы ломились от яств. Матросы Пупкин и Урюков приступили к "приёму" со всей основательностью Гаргантюа и Пантагрюэля. Их давний спор в отношении "священной бутылки" в данном случае перешёл в спор вокруг остатков каши в лагуне.
Более голодный Пупкин обошёл на трассе более совестливого Урюкова. Задержавшийся на пит-стопе Урюков решил выйти в лидеры и восстановить справедливость: чугунная флотская поварёшка взлетела вверх и обрушилась на голову Пупкина…
"Товарищ капитан 2 ранга, мы же вас предупреждали… У вас бардак на борту… Вы видели конспекты ваших офицеров… ХХV съезд на носу, а кто кого съест у вас на борту – неизвестно… Партбюро состоится завтра. Милости просим…". Набежавшие на ЧП политрабочие начали своё камлание. В бубен же должен был бить сам комбриг, приглашённый возглавить судилище.
Горнитский пришёл в свитере и альпаке, чем (по мнению киевских орлов) окончательно подписал себе приговор – строгача в учётную карточку.
Долго разбирались, красиво выступали, пороли чушь, чушь визжала, но! Горнитский сидел молча и безмятежно улыбался.
Устав, начпо мягко посмотрела на "Ахава" и по-отечески спросил:
– Так какие меры вы предприняли, чтобы предотвратить подобные случаи?!
Встать, суд идёт! Последнее слово предоставляется!
– Тащьь каперенг, меры приняты!
– Какие?
– С сегодняшнего дня л/с завтракает, обедает и ужинает только в касках!
Люди плакали… Комбриг упал под стол…
Горнитский стал ещё популярнее на бригаде.
Человек за бортом (SINKEX)
Это первая история, свидетелем событий которой я не был (читал в то время букварь и ещё не выкурил свою первую сигарету). Пишу со слов флотских дедушек, бывших там и мёд-пиво пивших. Однако, случай совершенно реальный и уже упоминавшийся (в несколько искажённом виде) в прессе.
73-й год. Горнитский был молод, но уже командовал своим первым кораблём.
Южно-Китайское море. Пароход Горнитского осуществляет визуальное слежение за ДЕСО (десантное соединение) ВМС США во главе со штабным кораблём "Блю Ридж", совершающим переход в Субик. Все единички ДЕСО Военно-Мерзких Сил в хорошем состоянии, держат походный ордер и назначенную скорость – 17 узлов, притормаживая только для полётных операций бортовых вертолётов. Хренов ковчег Горнитского не претендовал на приз "Голубой ленты", имея парадный ход в 14 узлов. При этом гайки вылетали из дизеля, а механики держали пожарные шланги наготове для тушения постоянно возгорающейся фальш-трубы.
Американцы – отменные моряки и умеют быть душевными людьми. Поняв, что русский кэп скорее взорвётся, чем сбросит ход, вышли с ним на связь, дали место в ордере и позывной для экстренной связи на 16 канале. ДЕСО пополнился ещё одним юнитом, чапающем в кильватере, и дружно повалил дальше курсом на Филиппины.
У среза полётной палубы "Блю Риджа" (то есть "Синегорья") стоял "чиф петти офисер" (мичманюга или главный корабельный старшина) Майкл Лоу, курил сигарету, думал свою афро-американскую думу о nucking FAVY и троих детишках, оставленных в далёком Балтиморе.
Вспоминалось Майклу, как гуляли они всей семьёй по бульвару Мартина Лютера Кинга (их младшенький – в коляске), как нагнулась жена к карапузу, прислушалась и сказала: "Майки, наш сын только что сказал свои первые полслова!"
– Какие?
– Mother! Good boy…
– Мother-fucker!
Екнуло Майклово сердце, но не от воспоминаний, а от… отсутствия палубы под ногами… Не заметил, как "Блю Ридж" начал циркуляцию. Только и успел крикнуть первые (или последние?) полслова.
Высоко было орлу лететь – 20 метров от ватерлинии, но спасли надетый спасжилет и шлем вертолётного техника.
Вынырнул, поорал, помутил воду вокруг, но вспомнил об акулах и успокоился, печально глядя вслед уходящему солнцу и родному ДЕСО.
Падения человека за борт никто не заметил…
А сзади чапал пароход Горнитского…
– Сигнальщик ходовому! Вижу цель по курсу!
– Сигнал, определить цель!
– Тащьь, типа буёк какой-то… только… руками машет!
Вахтенный вышел на пелорус, где уже стоял Горнитский, нагнувшись к бинокуляру.
– То не буёк, а целый БУЙ,– проворчал он. – Червь до места, флаг до половины! Будем спасать буя
Спасли! Подошли правым бортом, бросили кранец; Лоу схватил его хваткой кошака и был вытянут на борт. Но что делать с американским военнослужащим на борту советского боевого корабля?!
– Как зовут тебя, пришелец? – спросил Горнитский.
–Нэйм? Майкл, сэр.
–Так, Мишку в каюту ближе к гальюну! Объясните, что его перемещения по кораблю – только до гальюна и обратно. В противном случае – кирдык и нихтчизен!
– Начмеда ко мне в каюту!
Начмед на ватных ногах приполз в каюту кэпа, думая, что поступит приказ ввести янка в состояние анабиоза. И не ошибся!
– Сынок, отрываю от сердца 3 (!!!) литра шила. Пей, сынок, от души, но вместе с Мишкой. Помни, он должен постоянно быть не готов произнести слова "мама" и "кыш". На закусь требуйте все, что пожелаете, от помохи. Задание партии и народа, сынок!
– Благославенны дела твои, Господи,– прошептал начмед и подумал, целовать руки кэпу или нет?
Задание исполнялось изрядно: над просторами Тихого лился песняк на двух языках; помоха сбился с ног, поставляя бычков в томате в пьяную каюту; офицеры скрежетали зубами, завидуя.
Между тем, Горнитский доложил во Владик и Москву о находке и связался с ДЕСО, обрадовав их спасением чела. Москва долга просыпалась и пережёвывала сообщение, связывалась с Вашингтоном. И, наконец, через 3 дня приказала передать пострадавшего на борт "Блю Риджа".
Сказано – сделано. Вскоре у борта покачивался катер с американского корабля, а несколько сов. матросов тащили "прозрачного" Мишку по правому шкафуту к отваленной сходне. Мишка безобразничал – лез обниматься и целоваться. Братался, стало быть!
Бережно на руках передали его на катер и следом – подарок от старпома (бутылку шила и бычков в томате). Помни, брат! Святое отдаём!
Через полчаса над кораблём Горнитского завис US NAVY чоппер и сбросил на палубу вымпел. Внутри оказалась письменная благодарность от Командующего 7 Флотом США за спасение человека.
По приходу в базу Горнитский получил и от наших неполное служебное соответствие за создание шухера на высшем уровне.