***
Много времени уделили взаимоотношениям с крупными аграрными фирмами - вмешиваться в их деятельность ни малейшей надобности не было, и на рынке продуктов питания им следовало оставить приличные ниши. Конкуренция с другими отечественными производителями в планы не входит. Пока не до неё. Хотя досье на их продукцию уже формируются - технологии, что там применяются, не всегда безопасны для здоровья потребителей - но пока не собраны доказательства и нет готовности заменить их товары более качественными, рваться в бой опасно.
Потом долго пытали Аркадия о сети мелких производств, возникших в их городишке и даже расползшихся в несколько окрестных сёл отдельными фирмочками или производственными участками. Начинать отчёт пришлось издалека, потому что всех интересовало не то, что получилось, а путь, которым он до этого дошёл.
- В компьютерные игры редко кто не играл, так что все знают, что освоение многих из них требует заметного упорства и соображалки. Ну, а для того, чтобы добиться победы, требуется, подчас, серьёзное напряжение сил и, не побоюсь этого слова, мастерство. Короче, ту энергию, что молодёжь на них затрачивает можно приложить и несколько иначе. Сейчас есть немало конструкторских программ, значительно более логичных и увлекательных, чем самые навороченные стратегии, естественно, если решаешь интересную задачу.
Папенька мой как раз меня на это дело и сподвигнул, и первый же проект, доведённый до состояния, пригодного для воплощения, помог реализовать. Оно даже стреляло мелкашечными патронами. А делать следующий образец, с исправленными недостатками уже пришлось мне самому. Надо же было устранить заедания. Так вот одно за другое, потом увлёкся электроникой, научился программировать - данных-то в сети немеряно - ищи и разбирайся. А народу всегда в жизни чего-то не хватает: от перламутровых пуговиц, которые не так уж трудно отлить из пластмассы, только состав подбери, да режим выдержи, до выключателя, реагирующего на движения человека, находящегося в помещении.
В армии про эти навыки прознали и строевой подготовки в моём обучении военной специальности оказалось до обидного мало. Верстак, паяльник и станочный парк полковых мастерских. Только, что форму носил, да еда была готовая. Тогда, наверное, проще жилось, чем на гражданке, даже зарядку делать не забывал, напоминали мне о ней. А потом, как демобилизовался, чего только не изготавливал и, выдумывал, изобретал, сооружал. И понял, что хоть бы и за целый завод вполне могу сработать. Спроектировать, купить комплектующие, заказать заготовки, обработать, спаять, собрать, смонтировать, наладить.
И это оказалось ужасно комфортно. Денег зарабатывал столько, что тратить не успевал - некогда. И неинтересно стало тратить. Разве только на материалы для следующей затеи. Это такую жизнь мне папенька подстроил. А тут, как раз в период, когда ваша братия вокруг зашевелилась, в мировой технике обнаружилась забавная перемена. Стрелочные измерительные приборы стали применяться всё реже и реже, а цифровые - всё чаще и чаще. Вот тут я как-то поискал один электростатический вольтметр, и понял, что дело неладно. Предприятиям стало невыгодно делать привычные нам микроамперметры и производители стали перепрофилироваться.
Собрал я информацию обо всей мировой номенклатуре, купил кое-какие специфические установки и начал понемногу делать и продавать старые добрые стрелочные приборы. Школьники у нас в городе всегда не прочь подзаработать, помещение Сашка-мэр подыскал. Родители помощников моих тоже стали заглядывать. Понимаете, потребность во всём этом сохранилась, так что на складах торговых фирм имелись запасы измерительных головок, которые расходовались помаленьку, ну и мы начали им помаленьку подкидывать новьё. А потом сообразили, что не так уж трудно это делать, если, конечно, имеются сплавы с нужными свойствами.
Потихоньку, модель за моделью мы осваивали. Объёмы крошечные, номенклатура огромная - ни одному дельцу такое дело привлекательным не покажется. А постепенно монополия оказалась у нас. Выросли кадры. Коварные преподаватели прогоняли через наши мастерские учеников, перебои с материалами привели к необходимости получения прецизионных сплавов - вопросы стабильного функционирования маленького производства привели к необходимости развития других, сопутствующих отраслей в окрестных сараях. И по мере решения этих проблем с поразительной ясностью выползло на свет понимание того, что в развитии технологий произошли колоссальные сдвиги. Достаточно сложные задачи теперь решаются относительно доступными средствами.
Попутно в одних местах начали выпускать фломастеры, в других - расчёски, в третьих - зонтики. Моя затея оказалась школой-ВУЗом, потому что откуда-то взялись толковые преподаватели. Сам-то я занимался чисто техникой, а Санчик-мэр этим цинично пользовался и созидал техническую школу. Наш захолустный городок сделался университетским. Так что, рухни хоть весь мир вокруг, культура сохранится.
Собственно, знания и навыки ещё никому не мешали, поэтому, сделать так, чтобы похожие учреждения возникали хоть бы и повсюду - это вреда не нанесёт. Тем более, что я обнаружил, что надёжно прикрыт протекционистской политикой, которую проводят окружающие - никто не приобретает во внешнем мире ничего такого, что изготавливают у нас.
- Это действительно так, - улыбнулся "ведущий". Конкурировать с внешним миром по части цен, а зачастую и качества наших изделий, мы действительно не можем. Поэтому приходится оберегать свой мирок в тех областях, где давление дешёвых товаров угрожает стабильности и интересам населения.
Первый день "посиделок" закончился пониманием того, что проектировать будущее - это работа не на один день. Или год? Или жизнь?
***
Следующим утром занимались вопросами энергонезависимости отдельных маленьких поселений, тех, до которых не добрались столбы линий электропередач. Опять было накидано множество идей. Солнечные батареи или локомобили, биогаз, водород от прямого разложения воды в солнечных батареях (где-то сможет пригодиться и выделяющийся кислород). Система преобразования тепла в электричество необслуживаемая и самая долговечная - термопары. Газогенераторы, работающие на дровах для транспортных средств, сжиженный "навозный" газ - метан и "водяной" газ - смесь на основе водорода, получающаяся при пиролизе воды. В зависимости от особенностей хозяйственной деятельности комплексная энергетика может сочетать много различных "штучек", а виды топлив - вплоть до рыбьего жира или горючих сланцев. Обсудили и вопросы аккумуляции энергии при использовании энергии ветра, и конструкции самих ветрогенераторов - от вертикальных турбин, которым направление движения воздуха безразлично, до самых продвинутых, с пропеллерами.
Плавучие и погружные гидростанции, малые турбины для плотин сельских прудов, топливные элементы и изотопные атомные батарейки. На полном серьёзе обсуждались и вопросы о компактных ядерных реакторах, которых немало использовалось на ледоколах и подводных лодках.
Немало копий сломали обсуждая использование в качестве топлива спиртов и растительных масел, скипидаров и других продуктов пиролиза древесины. Вспомнили и дисковую турбину Тесла, и паровой котел Доббля, который хоть на керосине работает, хоть на дровах.
На этот раз уже не шло сплошного навала идей, а обсуждение сочеталось с планированием. Аркадию однозначно достались работы по созданию автоматики и силовой электроники, которая должна обеспечить преобразование разнообразных видов проявлений электричества в привычные нам двести двадцать Вольт, пятьдесят Герц. То есть "раздача слонов" происходила сразу за принятием очередного положительного решения. Принимались решения и о закупках уже известных устройств, или разработке своих, или о приспособлении чего-то, почти пригодного, но требующего небольшой доработки. Упоминались и специалисты, которых следовало пригласить - от "самодельщиков" до солидных учёных.
Стало понятно, что здесь не слёт аналитиков, а работа научно-технического сектора правительства, где вопросы прорабатываются на всю глубину от технической конкретики, до комплекса организационных мероприятий, требующих привлечения ресурсов всего сообщества. Не обманула его Галочка в очередной раз.
***
Следующий день был посвящён вопросам вооружений. Очень интересные данные были сообщены. Аркадий и раньше знал, что армия у этого сообщества велика и рассеяна в неприметном виде по городам и весям. Видел же, как Галочка, получив условный сигнал, в считанные минуты экипируется, и с помещённым в чехол (как это полагается для охотничьего оружия) карабином, убывает к месту сбора. А потом, когда учения завершаются, от неё пахнет порохом и машинным маслом.
Так вот, оказалось, что эти вооружённые силы оснащены не только стрелковым оружием. Показали кадры, на которых и миномёты работали, и установки залпового огня собирались из деталей, поднесённых "группой товарищей". Из ракетостроительных кружков выходили кадры, чьи изделия уверенно сбивали мишени на высотах в несколько километров, причём пусковую установку и саму ракету к месту старта доставляли на руках и разворачивали за считанные минуты.
Забавные боевые машины на воздушной подушке, тепловизоры, радиоуправляемые самолётики, уверенно заносящие взрывчатое вещество в нужную точку мишени. Выяснилось, что у сообщества имеется и авиакомпания, которая обычно возит туристов к тёплым морям или вахтовиков к местам добычи чёрного золота, а еще некоторые из её тренировочных самолётов иногда случайно проводят воздушные бои между собой. Обычно далеко, над тайгой. Там же и учебные стрельбы устраиваются, и штурмовки. Впрочем, никакого оружия на этих летательных аппаратах нет, когда они садятся на аэродромы населённых пунктов. Даже системы управления вооружениями, и те отсутствуют. Аэроклубы же, расположенные где-то у чёрта на куличиках, никого не интересуют.
Но это, особенно и не обсуждалось. В основном речь шла о средствах электронной разведки и противодействии оной. О защите своей связи и о воздействии на радиообмен и системы управления вооружениями вероятного противника. Вот тут-то до Аркадия в полной мере и дошло, в какого масштаба деятельность он вовлечён. Добряки оказались людьми предусмотрительными и пугаными. О том, как функционируют здешние спецслужбы, никто его в известность не поставил, но в том, что они есть и не дремлют, догадаться несложно.
***
Вопрос о транспорте вылезал раз за разом. Возможность оказаться там, где нужно - это важнейший компонент свободы, без которой ни один человек не способен на осуществление собственного выбора. Ведь именно потому и непривлекательна жизнь вдали от хороших дорог, что ни до врача добраться, если скрутит нелёгкая, ни смотаться за нужной вещью по-быстрому. Да просто родственников навестить или к другу завеяться - и то целая проблема. А по глубокому снегу или раскисшему от влаги грунту идти пешком становится тошно уже после первого километра, а если надо перебираться через речки с заболоченными берегами - то степень скорби путешественника обращается в чувство обречённости и возникает желание любыми силами добраться до города, и, наплевав на скученность, остаться там, где есть шанс, не увязая по щиколотки в раскисшей глине, решить хотя бы бытовые вопросы.
Поэтому и были приняты за основу драндулетки с пневматиками низкого давления. Три-четыре автомобильных камеры без покрышек несли экипаж с парой-тройкой ездоков и сумку с покупками. Благодаря мизерному давлению на грунт, которое создавали заметно расплющившиеся по опоре шины, эти транспортные средства были неудобны на скоростях свыше двадцати километров в час, а потому расстояние, преодолеваемое за этот самый час, как раз двадцать километров, и было признано максимальной дистанцией от жилья до придорожного магазинчика или станции узкоколейки. В пределах этой окружности можно было и медицинскую помощь получить, и ребятишек в школу отвезти.
Если по рельсам добраться до мест с развитой транспортной структурой можно быстро, то по гравийкам быстрее сорока километров в час на автомобилях с традиционными для остального мира колёсами стараются не ездить - а то всю подсыпку быстро расшвыряешь. Но зато они тоже ведут к настоящим дорогам с твёрдым покрытием. И вот в отношении пересадки из драндулеток с мягкими скатами на автомобили с более твёрдыми, как раз и наметилась проблема. Маршрутный-то транспорт не всех устраивает - или некогда ждать, или идёт он не до нужного места, или привезти-отвезти нужно что-то солидное. Хоть такси вызывай, хоть свою машину держи на площадке около магазина, или надо сообразить, как поменять колёса по-быстрому.
Да и вообще каждому крестьянину нужно транспортное средство, которым можно провести легкие сельхозработы - посадить или выкопать картошку на своём огороде, перевезти урожай, съездить на рынок, по грибы или ягоды, на рыбалку или охоту. Желательно чтоб не сильно мощное и прожорливое и, соответственно тяжёлое, потому что случается, его бывает нужно и руками приподнять. А ещё уместен вал отбора мощности, что требует серьезных механических узлов - карданы, трансмиссия, да и модульности не выходит простой в изготовлении и использовании. А вот гидравлический тип трансмиссии, по всему выходит, позволит реализовать модульную схему таких транспортных средств, которые легко унифицировать до максимума, и даже в заснеженную зиму или весеннюю распутицу использовать пневматики низкого давления, а если лето или если надо на огороде поковыряться - поставить обычные колеса.
Как поменять колеса и заменить крылья - это не должно вызывать затруднений у рукастых сельских мужиков, особенно, если заложить такую возможность в конструкции заранее. А ещё полезен может оказаться и полугусеничный вариант - на пару задних осей натянуть бесконечную ленту, а впереди для зимы лыжи подойдут. Переход же трансмиссии в колесный или же пневматический вариант можно производить путем переключения заранее предусмотренных переключений.
Понятно, что такая модульная машинка будет выглядеть, скорее всего, убого и страшновато - кое-что придётся выносить далековато за пределы корпуса. Но зато ее функциональные достоинства должны запросто перевесить все мелкие недостатки. Сразу пошел генерёж разных вариантов - легкий четырёхколёсный экипаж с примитивной кабинкой на двоих и платформой - хоть культиватор или картофелелесажалку таскай по огороду, хоть кузов повесь и завози ту же картошку на огород и обратно. Если надо длинные жерди перевезти, присобачивай третий мост или полуприцеп, можно даже с ведущими колесами - и таскай многометровые стволы или доски и удельное давление на грунт можно уменьшить наращиванием количества опорных катков.
Надо с семьей выехать на рынок - вместо грузового кузова поставь кабину для пассажиров. Надо еще и груз какой-то погрузить - добавляй третью ось и тот же грузовой кузов над ней. Модульность все это позволяет и переделка не занимает много времени и сил, если правильно все сконструировать. Вот, собственно, за этим и дело. Хотя, при обилии разнообразных самоделок, найти увлечённых изобретателей не так-то сложно - только вывесь эти фантазии на сайте "Движение без дорог".
Гидравлика может позволить сделать дно плоским, что хорошо при преодолении заснеженных дорог, и даже плавающим такой аппарат сделать не проблема, а это уже серьезное увеличение его функциональности. Кто-то возразит, что трактор намного лучше пашет, легковой автомобиль комфортнее перевозит пассажиров по асфальту, а в лодке проще плавать. Но так надо несколько устройств, каждое из которых займёт весьма прилично места в гараже или на подворье, и жалко на него тратиться при относительно редком использовании по каждому из назначений, а при модульности можно приобретя базовую версию докупать остальное по мере появления средств или образования новых задач.
Известно ведь, что оснащение сельских жителей техникой сильно увеличивает эффективность их труда, и упрощает им жизнь. Меняется качество быта, если не надо все вопросы решать за счет одних только мышц. А вопрос проходимости - так ведь для каждой погоды или сезона или типа грунта она требуется своя. Так что надо сразу закладывать разнообразие в вариантах устанавливаемого движителя.
***
Ещё день ушел на обсуждение вопроса о введении в обиход теплиц. Не тех, в которых чуть ли не на каждом подворье выращивают огурцы и помидоры для собственного стола, а о массированных хозяйственных комплексах, позволяющих, с одной стороны снизить зависимость урожая от погодных условий здесь, в зоне рискованного земледелия, а с другой - вырастить товарные овощи или ягоды. То есть строить такие сооружения необходимо сразу в расчёте на накрытие большой площади, на механизацию работ, поддержание температуры и орошение и даже - искусственное освещение.
Аркадий быстро сообразил, что рассчитывать следует на централизованное электроснабжение, конструкция строения и способ организации в нём работ сразу встали перед глазами, как живые, оформились и принципы размещения построек в комплекс, и маршруты вывоза. С новыми строительными материалами это значительно проще, чем сооружения из традиционных бетона, стекла и металла. А тут еще и способ удаления значительной части крыши как живой встал перед глазами - ведь летом когда тепло, если выращиваемые культуры оказываются как бы в открытом грунте, то по вкусу они значительно лучше, чем тепличные. Сразу зачесались руки и голова заработала на конечный результат. Вечерком он набросает общую идею, а уж потом детализирует всё как следует.
А тут память вывалила то, что слышал о гидропонике, многоярусных системах выращивания культур, горшочных техниках, портальных плугах и культиваторах, изменениях урожайности от режима изменения освещённости, вариациях содержания углекислоты в атмосфере... становилось безумно интересно.