Через неделю в "Страже Балтики" появилась статья о том, что в училище критика воспринята просто-таки замечательно, сделаны соответствующие выводы, все исправились и "чуждые нам песни больше не поют".
Старпом Старков
Преподавателя кафедры морской практики капитана 1 ранга Старкова, в прошлом старпома крейсера 68-го проекта, в Калининградской бурсе уважали. Это был мореман. Стопроцентный. Ходил, вечно ссутулившись, в грибане, не признавая шитые фуражки, имел брюки клеш на полста сантиметров как минимум, курил только "Приму".
В ходе лекций мы считали, сколько раз Старков скажет "ну-с", "ибнть", "понимаете ли" и "товарищи курсанты".
Свою речь каперанг начинал примерно так:
– Ну-с, понимаете ли, ибнть, товарищи курсанты…
* * *
Строевиков Старков ненавидел. Наверное, в этом была давняя нелюбовь корабельного офицера к ОУСу, то есть к тем береговым крысам, которых "зашитость" продольного шва на спине шинели волновала больше, чем способность командира вывести крейсер в море.
Однажды мы были свидетелями великолепной сценки с участием Старкова и преподавателя кафедры морской пехоты подполковника Кочеткова. Сан Саныч Кочетков (кличка Коча) в принципе мужик был неплохой. Когда-то он служил в морской авиации, да, говорят, потерял чувство высоты. Списали его на берег, попал он в бурсу и стал, как ему казалось, морским пехотинцем.
На плацу ему равных не было. Подтянутый, невысокого росточка, с острыми гусарскими усиками, он вышагивал так ладно, что любо-дорого смотреть было. И нас дрессировал на плацу отменно. Причем личным примером.
В тот чудный солнечный день он сдуру, очевидно, захотел выдрессировать и Старкова.
Проходя мимо курящего вместе с нами каперанга, Кочетков, как и требует Устав строевой службы, молодцевато отдал честь старшему по званию.
Старков и ухом не повел.
– Товарищ капитан 1 ранга, – тихо сказал Коча, – я вам честь отдал.
Старков – ноль внимания. Продолжает смолить "Примку".
– Товарищ капитан 1 ранга! – возвысил глас подполковник, – я вам честь отдал!
Тот же эффект.
Коча перешел на тенор:
– Товарищ капитан 1 ранга…
Старков не выдержал.
Смачно затянулся, бросил полный презрения взгляд на Кочеткова, ловким щелчком зашвырнул чинарик в урну и произнес сквозь зубы:
– Са-пог…
Строевой день
Среда. День строевой подготовки. Плац Калининградского училища. Больше Красной площади. Гордость нашего начальника – адмирала Пилипенко (он же Пипа). Мороз под 20.
Маршируем второй час. Без перекура. Губы онемели, даже выматериться трудно. Пальцы отсохли, что на руках, что на ногах.
Когда уже кажется, что сейчас и яйца отвалятся:
– Училище, сми-и-и-р-р-н-а! Равнение на-право-о-о-о!
Замначальника вылетает на середку. Маленький, глаза вечно красные. Злой, сам охреневший от мороза. Мы его в погожие-то дни зовем Кровавым Карликом, а тут совсем зверь по плацу мечется.
Пипу встречает.
Доклад, как положено. Стоим. Здоровкаемся.
Пипа вальяжной походкой дефилирует на трибуну. Начинает речь. Нос, как слива. Хорошо ему: шарандахнул пару стаканов коньячку перед выходом.
И поет:
– Товарищи курсанты, у нас понизились успеваемость и воинская дисциплина… Некоторые курсанты ходят не в брюках, а в чухасах и джипсах…
Стоим, колеем. Считаем, сколько раз сказал про свои любимые джипсы и чухасы. Сегодня явно перебор. Речуга минут на 30. Обычно в 20 укладывается. Губы свертываются в трубочку.
Все, закончил!
Нет, мать его так, еще что-то вспомнил. Значит, минут всего на 40.
Наконец, долгожданное:
– К торжественному маршу…
И т. д.
Прошлись. Молодцы. Пипа доволен. А теперь с песенкой. Еще лучше. Поем не пастью – там все отмерзло, – а злобой нутряной.
Хорошо получается. Но надо бы еще разок. Вот, уже лучше. Ну да ладно, на сегодня хватит.
В столовку чуть ли не бегом. Среда ведь. Пончики дают.
И в увольнение.
Не все, конечно. А кому повезло, кто не залетел, у кого нет задолженностей, кого любит комроты, у кого брюки, а не чухасы (а под ними кальсоны), у кого воротничок свежий, у кого деньги есть, кто до третьего курса дотянул и, естественно, кому есть куда идти.
Впрочем, курсанту всегда есть куда идти.
Грачи прилетели
В один из прекрасных весенних дней, прогуливаясь неспешным шагом по своей училищной вотчине, Хозяин (начальник училища адмирал Пилипенко) оглядел аккуратно подрезанные на одинаковой высоте деревья с распустившимися первыми почками.
Все выглядело очень пристойно. И все-таки чего-то не хватало.
Адмирал опустил голову. Снова поднял, оглядел верхушки деревьев. Вроде все нормально. И солнце светит, и небо голубое в наличии, и листочки вот-вот должны зазеленеть. Но нет чего-то. Не хватает куража какого-то, что ли.
И тут адмирал понял – не хватает птичек. Всяких там синичек, трясогузок и этих, как их там, ну, которые у Саврасова на картине… Во, грачей!
Через полчаса после адмиральской прогулки во все училищные роты поступили краткие, но конкретные телефонограммы. Каждой роте приказано изготовить и развесить на закрепленных за ними территориях энное количество скворечников. Чтобы ни одно дерево не оказалось обделенным. Увольнение, естественно, "через скворечники".
Дело было в среду, так что курсантов первого и второго курсов проблема скворечников мало взволновала – в те времена "молодые" выходили в город лишь по субботам и воскресеньям. Не забеспокоились и пятикурсники – у них диплом на носу и, что гораздо приятнее, свободный выход в город. Хуже обстояли дела у курсантов третьего и четвертого курсов. До увольнения оставалась пара часов. Пришлось засучить рукава.
Тут, конечно, надо сказать вот о каком нюансе. Сколотить ящик, он же скворечник, из нескольких неровно обрезанных дощечек для привычных к работе мозолистых курсантских рук дело плевое. Сложнее с окошечком в птичкином домике. Его же продолбить надо. А если на всю роту имеется только одна стамеска?!
У счастливчика, умудрившегося первым захапать дефицитный инструмент на прорубание окна в светлое будущее, то есть в увольнение, ушло чуть ли не полчаса. Сопровождаемый завистливыми взглядами коллег, везунчик ушел за увольнительной. Остальные задумались.
В результате мощнейшей мозговой атаки выход был найден.
Через час рота дружно строилась на увольнение, а на каждом дереве висели вполне приличного качества скворечники с чернеющими дырочками-окошечками для птичек.
На следующий день Хозяин долго любовался развешенными на деревьях скворечниками. Благо на некоторых деревьях их было чуть ли не с десяток. Вот только долго не мог понять адмирал, в чем же дело: деревья есть, скворечники есть, а птичьего гомона не слыхать.
Удивлялись, надо полагать, и сами птички, прилетевшие из теплых краев. Хорошие скворечники их ждали. Да внутрь пробраться невозможно.
Так как окошечки-то были не прорублены, а нарисованы черной краской. Правда, очень аккуратно. Снизу и не заметишь.
На допросе
После попадания в комендатуру идет допрос залетчиков со штурманского факультета:
– Вы что пили, товарищи курсанты?
– Шампанское!.. С пивом…
Из строевой песни
Где-то люди на Земле живут с оглядкой
И невест ночами темными крадут.
А у нас в Калининграде все в порядке:
Деньги есть, невесты сами прибегут…
Camel
Начальник кафедры военно-морской тактики капитан 1 ранга Смышляев. Высокий, худющий, странно выбрасывающий при ходьбе ноги. Подпольная кличка Верблюд. Он действительно напоминает корабль пустыни. Даже более чем напоминает, причем не только походкой, но и физиономией.
На лекции:
– Товарищи курсанты, сегодня на танцы придет моя дочь, прошу оказать ей максимум внимания.
– Товарищ капитан 1 ранга, а она симпатичная?
– Естественно. Она же похожа на меня!
Автор об авторе
Родился в декабре 1956 года в Москве. Так что коренной москвич (кого не любят больше всего москвичи? Правильно, коренных москвичей), хотя прожил в столице от рождения лишь полгода: отец был флотским офицером и учился тут в академии. Потом Лиепая, Соловки, Ленинград, Камчатка и Рига.
В 1973 году поступил на артиллерийский факультет Калининградского высшего военно-морского училища. На втором курсе отправил свою первую заметку (некое эссе про звезды – бред полный) во флотскую газету "Страж Балтики", за которую вскоре получил по почте гонорар в размере 5 рублей.
Это так воодушевило курсанта Рискина (жалованье составляло 3 рубля плюс 80 "табачных" копеек), что стал писать регулярно. Чем дальше, тем не то чтобы лучше, но больше. То есть к третьему курсу, когда жалованье достигло 15 рублей и тех же 80 "табачных" копеек, ежемесячные гонорары от "Стража Балтики" достигали 30, 40, а то и 50 целковых! Что обеспечивало советскому курсанту более чем вольготную жизнь.
Все это вызвало жгучее желание стать военным журналистом. Которое, увы, закончилось ничем. Во флотской газете сказали: "Послужите пару лет, а потом мы посмотрим".
Послужить пришлось несколько дольше. Сначала на сторожевом корабле "Туман" в Лиепае, потом на морском тральщике "Марсовый" в Риге, потом на малом разведывательном корабле "Линза" в Балтийске и, наконец, на тральщике "Дмитрий Лысов" опять же в Риге. Семь лет на "железе". Плюс минно-торпедный склад в Риге.
И лишь через 11 лет офицерской службы с нежно любимым личным составом удалось стать военным журналистом. То есть перейти на службу в газету "Страж Балтики". Благо, что к тому времени был регулярным автором русскоязычных латвийских газет.
Кстати, одновременно сдуру, уже будучи каптри, поступил на заочное отделение факультета журналистики Латвийского государственного университета. Зачем это сделал, не пойму до сих пор. Диплом ЛГУ пока у меня не спрашивали. Да и не поймет там никто ничего: все же на латышском. А сколько мучений! Даже зачет по латышский языку умудрился сдать. Что для "оккупанта, топчущего священную латышскую землю" (хотя, как говорил Петр Первый: "Где ступала моя нога, там всюду Русь"), задача практически неподъемная.
В 1994 году опять-таки как "оккупант" вынужден был покинуть страну серого гороха (эта отрава – серый горох с салом – национальное блюдо латышей) и перебраться в Великий Новгород. Где пару лет проработал в областной газете "Новгородские ведомости", из которой был уволен за расхождение с линией партии. То есть с властью.
В феврале 1999 года стал собственным корреспондентом "Независимой газеты" по Новгородской области.
Через пару месяцев губернатор Новгородской области Михаил Прусак вызвал к себе главного редактора "Новгородских ведомостей" Владимира Дмитриева:
– Дмитриев, ты мудак, что ли?
– А в чем дело, Михаил Михайлович?
– Ты зачем Рискина из газеты выгнал? Ну, писал бы он сейчас о надоях молока в Мошенском районе. И не было бы проблем! А он же теперь в федеральной прессе каждый день нас говном поливает. Нужно это было?
А в "НГ", как писали раньше в биографиях, автор прошел путь от регионального корреспондента до заместителя главного редактора, каковым и является в настоящий момент.
Сноски
1
Рында – не корабельный колокол, а особый удар в этот самый колокол в полдень. Вечная ошибка штатских и сапогов.
2
Рында-булинь – короткий, с кнопом на конце кончик, привязанный к языку корабельного колокола, самый короткий конец на корабле. Кстати, самый длинный – у боцмана.
3
Табанить – грести (на шлюпке) в обратную сторону. В данном случае – служить, гребя изо всех сил, до пенсии.
4
Стенка – железобетонный причал в морских портах.
5
Швартов – трос (канат), с помощью которого подтягивают и крепят корабль к причалу или другому кораблю.
6
Яшка – якорь, якорная стоянка.
7
Форштевень – носовая оконечность корабля, являющаяся продолжением киля.
8
Ют – кормовая часть палубы корабля.
9
Капдва – капитан 2 ранга.
10
Барашек (барашки расходить и смазать) – гайка с выступами, обеспечивающими ее затягивание без применения гаечного ключа. Устанавливается на иллюминаторах, люках, водонепроницаемых дверях.
11
Матчасть – материальная часть корабля, то есть все железное, что движется и не движется и за поломку чего могут вставить по самое не могу. У каждого на "железе" своя матчасть. У доктора, к примеру, весь личный состав. У командира – весь корабль. И т. д.
12
Тавот – вещество, состоящее из минерального масла и загустителя, употребляемое для смазывания трущихся частей машин, механизмов.
13
Минер – командир БЧ-3.
14
Корвет – боевой корабль. Так как в советское время такой классификации в ВМФ не было, в разговорной речи относится к любому кораблю.
15
Начпо – начальник политического отдела, главный защитник Отечества от злобных происков империализма. На любой вопрос в свой адрес отвечает: "Я здесь поставлен партией!" Как-то один командир корабля заявил на это: "А меня что, Пентагон назначил?"
16
Мореман – настоящий моряк, у которого корма в ракушках. Редко кто способен оторвать тральщик от стенки, но все считают себя мореманами и готовы командовать флотами.
17
Каплей – капитан-лейтенант. Не путать с сухопутным капитаном.
18
"Железо" – корабль, судно.
19
Кэп – командир корабля.
20
Мех – командир БЧ-5.
21
Начпрод – начальник продовольственной службы, самый сытый человек на корабле. А если начпрод честный, то и экипаж сыт.
22
Док – корабельный врач.
23
Выстрел – не то, что вы подумали, то есть не явление, а полностью снаряженный артиллерийский боезапас.
24
Бурса – военно-морское училище.
25
Комингс – конструкция из стальных или деревянных брусьев, окаймляющая вырез в палубе, переборках, бортах корабля.
26
Обвешковаться – застраховаться от опасностей, которые исходят от начальства, главное – сзади. От слова "вешка". Вешка – плавучий предостерегающий знак на морях, озерах и реках для ограждения навигационных опасностей.
27
Энэнэс (ННС) – предупреждение о неполном служебном наказании. Самое страшное наказание для советского офицера. Далее следует только расстрел.
28
Рундук – закрытый ящик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, служит для хранения личных вещей моряков.
29
Маслопуп – матрос БЧ-5.
30
Тральное оборудование – специальное оборудование, позволяющее различными способами ловить или уничтожать мины.
31
Буй-отводитель – буй, предназначенный для разведения трала до нужного для траления угла.
32
Секстан – навигационный измерительный инструмент. Смазать секстан – налить штурману стопарик, чтобы все замерил правильно. К сексу секстан никакого отношения не имеет.
33
Рубка – закрытое сооружение на главной палубе.
34
Особист – сотрудник особого отдела. Ничего не имеет против того, что ты вчера переспал с Машкой (им все известно). Но если с Мэри…
35
Каперанг – капитан 1 ранга.
36
Кабельтов – единицы длины на море, равная 185,2 метра.
37
Обрез – тазик.
38
Беседка – деревянная доска, подвешенная на подъемном приспособлении и служащая для работ при очистке и покраске борта корабля.
39
Гафель – наклонный рей, закрепляемый одним концом на верхней части мачты. Служит для подъема флагов и сигналов.
40
Старлей – старший лейтенант.
41
Бычок – командир боевой части, не путать с коровой мужского пола.
42
Ростры – часть палубы средней надстройки.
43
Меридиан (привести в меридиан) – вернуть офицера или матроса в рабочее состояние.
44
Пайол – съемный металлический настил в трюме корабля.
45
Ватерлиния – линия соприкосновения поверхности воды с корпусом плавающего судна. Нагрузиться по самую ватерлинию – принять на грудь солидную дозу алкоголя.
46
Капраз – см. каперанг.
47
Сходня – трап, предназначенный для схода с корабля, стоящего у причала.
48
Чепуха (ЧП) – чрезвычайное происшествие. Явление на флоте регулярное.
49
Годок – матрос, отслуживший два с половиной года (в советское время). Поэтому на флоте нет пехотной дедовщины, на флоте есть только годковщина.
50
Гады – рабочие матросские ботинки. Как писал Виктор Конецкий, "морские "гады" носятся не с портянками, как сапоги в презренной пехоте, а с носками".
51
Леер – туго натянутый трос, предохраняющий от падения людей за борт.
52
ПрибВО – Прибалтийский военный округ.
53
Флажок – флагманский специалист, то есть старший начальник над корабельными специалистами-бычками (см. бычок).
54
Кавторанг – капитан 2 ранга.
55
Артиллёр – артиллерист, командир БЧ-2.
56
"Каштан" – переговорное (радиотрансляционное) устройство на корабле.
57
Центральный – центральный пост управления артиллерийским огнем. Цепочка в основную (исполнить "цепочку в основную") – вернуться на базу.
58
Литюха – лейтенант.
59
Гафель – наклонный рей, закрепляемый одним концом на верхней части мачты. Служит для подъема флагов и сигналов.
60
Шкафут – средняя часть верхней палубы корабля.
61
Оповеститель – матрос, который при необходимости посылается на берег, чтобы вызвать офицера (мичмана) на службу. В любое время дня и ночи. Даже не знаю, есть ли сегодня на флоте оповестители, если учесть наличие сотовой связи.
62
Бээска – боевая служба.
63
Принайтованный – привязанный (по-сухопутному если).
64
Матюгальник – рупор, громкоговоритель. На флоте используется крайне редко. Как правило, голосовых связок командного состава хватает, чтобы поднять всех на уши без подручных средств.
65
Лагун – большой пищевой бак. В общем, кастрюля, только очень большая.
66
Дизелюха – дизельная подводная лодка.
67
Конина – коньяк.
68
Система – см. бурса.
69
Бак – носовая часть верхней палубы корабля (надстройка в носовой оконечности судна).
70
Грибан – фуражка или бескозырка, пошитая так, что ее верхняя часть не натянута, тулья опущена, в результате чего головной убор похож на шляпку от гриба. Естественно, ношение такой фуражки или бескозырки является грубейшим нарушением формы одежды. Но зато красиво и оригинально.
71
Сапог – любой военнослужащий, не связанный с ВМФ. Как правило, пехотный. Те в отместку называют флотских шнурками.