Cолдат в авиационном полку одевали, пожалуй, лучше всех на полигоне. В обычной форме их можно было увидеть редко. Летом они ходили в летней технической форме одежды: темно-синий берет, такого же цвета удобная и легкая куртка с карманами и cвободные брюки, самое главное – вместо кирзовых сапог с непременными портянками – удобные и легкие полуботинки на пружинящей и удобной подошве… ну почти как кроссовки.
Осенью правда приходилось все таки одевать сапоги, утепленный полукомбинезон, демисезонную куртку с убирающемся на спине в карман немного утепленном капюшоне. Все это уже было почти черного цвета…
Зимой, c ее частыми тогда для полигона – 30–4 °C… валенки, толстый и теплый, длинный до самой шеи – комбинезон. Сверху толстенная куртка из очень плотной материи с при шнурованной подкладкой из настоящей, хорошо выделанной овчины. Был еще огромный воротник из цигейки – поднимающейся выше головы с надетой на нее шапкой и застегивающейся на крючок…
Сверху еще надевался толстый и теплый капюшон с собачьей опушкой, в особо сильные морозы одевался еще вязаный шлем – с прорезью для глаз. Да – надевалось все это поверх двух комплектов нательного белья – холодного (летнего) и теплого (зимнего) потом еще ПШ – полу шерстяные брюки голифе с кителем, ну а потом все остальное…
Это конечно не рыцарские доспехи – но тяжеловато, зато тепло и ветрами не продувается. Были еще теплые и толстые варежки из той же – натуральной овчины, с кожаными вставками на ладони – варежки были длинными и с разноцветными отворотами… белыми – синими – и даже оранжевыми. Солдаты любили их засунуть в карманы куртки или на комбинезоне – так чтобы эти яркие отвороты видны были на фоне всего остального – иссиня черного обмундирования…
Все смены времен года и формы одежды солдат из приданного полигону авиаполка – как – то сами откладывались в памяти…
Сейчас было лето, и солдаты были в самой легкой – летней технической форме.
В сторонке ото всех, прохаживался старший лейтенант – вроде бы совершенно случайно здесь оказавшийся и не имеющий никакого отношения к происходящему?
В руках он крутил длинную цепочку с ключами и в виде брелка – на ней висело с пяток патронов от АКМ, но все они блестели как хромированные?
Андрей – почувствовал коллегу по ведомству… подошел и просто поздоровался за руку. Странноватые брелки для ключей у летчиков пошли… Коллега засмеялся – да это дембеля местные, ерундой занимаются. Находят где то патроны и в свободное время наждачкой их шлифуют, в оружейных комнатах все патроны по счету сходятся – где эти берут все никак не найду.
Разговорились, Игорь оказался земляком ну и плавно перешли на ты…
Скоро у летчиков и техников рабочая смена заканчивается – в волейбол будут играть – может присоединимся? – спросил Игорь.
Попробуем – ответил Андрей – а где площадка? Да рядом с аэродромом – срежем через лес… тут солдаты к каждой стоянке своих тропинок натоптали – ответил Игорь.
Тропинок от заасфальтированной части городка авиаполка – расходилось не меньше десятка во все стороны света. Кругом была тайга – и в десятке метров от отдельных зданий городка вполне можно было заблудится. Правда было видно возвышающуюся вышку КДП… командно – диспетчерского пункта аэродрома.
Игорь пошел по тропинке уходящей левее… и вскоре они пересекли асфальтированную дорогу идущую, почти параллельно аэродрому – с нее были видны массивные транспортники АН-12.
Тропинка опять расходилась на три – но уже было видно площадку с выстроившимися в ряд домиками на колесах (кунгами), навесом с почти не нужными громоздкими и видать списанными деталями от самолетов, курилкой в виде большой восьмиугольной крытой беседки… недалеко от нее и находилась волейбольная площадка.
Все было выкрашено в зеленый цвет – только немного бросалась в глаза белая волейбольная сетка. Из сливавшихся с лесом кунгов изредка выходил кто-нибудь из техников… издалека могло показаться что это какие то лешие берутся неизвестно откуда…
К концу рабочего дня – потянулись солдаты из разных групп обслуживания, нагруженные проверочной аппаратурой и инструментом. Весь самолет – все его узлы и системы были расписаны по трем-четырем наземным группам – у каждой был свой отдельный кунг на колесах – где хранились запчасти, была небольшая мастерская для мелкого и оперативного ремонта.
Отношение к инструменту в авиации особенное, забытая отвертка или пассатижи – могли во время взлета и набора высоты попасть в элементы системы управления рулями высоты или элеронами, попасть в стойку шасси, да куда угодно от крена и вибрации могла закатиться какая-нибудь забытая отвертка – что могло привести к катастрофе самолета.
Поэтому уходя из своего кунга на обслуживание самолетов – техники и механики проверяли наличие всего комплекта инструментов полностью… после работ на технике – проверяли еще раз и вернувшись в кунг – опять проверяли.
Если обнаруживалась недостача – почти вся эскадрилья целиком начинала искать пропавший инструмент… Ни один самолет не поднялся бы в воздух до тех пор пока бы не нашли – эту отвертку. Случаи конечно были – но очень редко и находили быстро. Виновник – в лучшем случае отделывался несколькими нарядами вне очереди…
Правда один из молодых солдат – умудрился раз забыть на самолете весь инструмент сразу, железный такой чемоданчик. Нашли меньше чем за пять минут… но вся эскадрилья – где это случилось – выпала в полный осадок! Такого на своей памяти никто не помнил – чтоб все и сразу…
Да и инструмент весь был с клеймами – восемь или десять цифр… первые две – это последние две цифры из номера части… еще две номер группы обслуживания… далее номер инструмента в описи и еще что-то там. Если это были например пассатижи или кусачки – то клеймо ставилось на обеих частях…
На эту тему иногда и шутили. На каждом из АН-12 – помимо кучи всякого снаряжения была еще и обычная метла c длинной ручкой… ей обметали от снега самолет – там где могли достать и в самом самолете тоже подметали еще и веник был. Метлой все таки пользовались чаще…
Как то раз – в просторной курилке после обеда сидело несколько техников… зашел в курилку и начальник штаба полка – подполковник. Должность не летная – больше бюрократическая да и бумаг-планов-отчетов в полку было много. Начштаба был вечно озадачен и закурив беломорину думал о чем то своем – служебном…
Тут один из техников решил видно пошутить: товарищ подполковник – а метла клеймить надо? Начштаба удивленно: а Вы разве их еще не про клеймили?
У всех техников в курилке – отвисли челюсти! Пытавшийся пошутить техник уточнил: а куда там клеймо ставить – на ручку? Подполковник ответил: конечно на ручку и на каждый прутик отдельно…
Вообще в авиаполку офицеры и прапорщики были в основном молодыми ребятами от 20 до 35 лет… за сорок и старше было наверное от силы десятой части всего личного состава. Поэтому в небольшие промежутки свободного времени – дурачились на полную…
Особенно зимой – любили макнуть кого-нибудь в сугроб, просто кидались снежками. Убирали небольшой входной трап в кунг соседней группы обслуживания и вместо него насыпали быстренько холмик из снега… Выходящий из кунга, ничего не подозревающий техник делал шаг – и… ощущал себя немного десантником во время своего самого первого прыжка…
Отряхнувшись от снега и наругавшись матом, подавал клич – наших бьют! Из кунга – десантировались другие члены его группы и на них накидывались те, кто и убрал трап! Получалась веселая, почти как в детстве – куча мала… из офицеров – прапорщиков и солдат…
На шум выходил из своего отдельного кунга – инженер эскадрильи… самый старший по возрасту, из всех валяющихся в снегу подчиненных… усатый и суровый майор: хорош дураков в снегу валять!
К делению на команды летчики и техники подходили тоже своеобразно: играли женатые против холостых… почему-то… холостые чаще все-таки обыгрывали женатых. Усатые против безусых… ну и реже всего летный состав против наземного – технического…
Да и играли редко… выходной был один – воскресенье, да и то не у всех сразу.
Самолет а тем более летчик должны летать… летал весь полк практически через день. Один день – первая и четвертая эскадрилья, на следующий вторая и третья эскадрильи… дневные и ночные полеты, тренировочные и учебно-боевые. Часть полка постоянно была в командировках по заданию полигона – летали по всей стране, иногда борт возвращался через два-три дня иногда и через две недели.
Порой стоянки самолетов – пустели на половину… потом полк собирался опять – почти но никогда полностью. Дни учебно-боевых полетов – были всегда самыми напряженными. Техники и механики готовили почти двадцать самолетов к вылету, летчики проходили предполетные занятия, изучали план полетов…
Все группы технического обслуживания – работали на разных самолетах каждый по своей специальности, иногда почти все собирались на одном – который должен был вылететь раньше всех, и тогда десятки техников и механиков копошился во всех частях самолета сразу… Подготовив этот – срочный, брались за остальные.
Предполетная подготовка, предварительная, подготовка к повторному вылету и послеполетная а еще плановые регламентные работы по отдельным узлам и всему самолету в целом… каких их только не было. Наконец самолеты готовы, экипажи начинают проверку и запуск двигателей…
На АН-12 их четыре – и каждый почти по 4 000 лошадиных сил… аэродром покрывается мощным гулом и самолеты по одному уходят на рулевые дорожки, потом на взлетно-посадочную полосу и растворяются над тайгой… аэродром пустеет и техники могут немного передохнуть.
Вот возвращается первый борт и заруливает на свою стоянку, техники опять идут на него – подготовка к повторному вылету. Возвращается еще один – теперь идем на этот и так со всеми бортами что в этот день или ночь летают. Выполнив полетное задание – самолет окончательно заруливает на свою стоянку… техники выполняют послеполетную подготовку, самолет заправляется полностью топливом и остается “отдыхать”…
И так с каждым самолетом что в этот день летает. Наконец все слетелись на свои стоянки обратно, все проверены и заправлены… и аэродром затихает. Уставшие летчики и наземный технический персонал возвращаются кто домой – кто в казармы. Аэродром закрыт – с сдан под караул роте охраны…
И так через день… правда во время полетов – иногда появлялись небольшие окна… на час другой – самолеты садились на свой родной аэродром – чтобы уступить место в небе для старта очередной ракеты…
Летом хорошо, и одет легко и самолеты не надо сначала расчехлять, а после полета зачехлять обратно…
-7-
Занимаясь своими повседневными делами командира экипажа МС 88… Сергей ощущал непонятную до конца легкость и повышенную работоспособность мозга – сознания – всех чувств? Его – командира… стало как бы – два? Один разгребал ворох космических дел, а – второй… проживал заново всю свою прежнюю жизнь на Земле.
В мыслях постоянно всплывали образы и моменты – детства, учебы, улыбки знакомых девчонок, первых полетов в аэроклубе, службы в ВВС… но становились они все короче и ощущаться стали совсем по-другому.
Как будто это все была жизнь – абсолютно чужого самому себе человека? То есть вообще другого? На раздвоение личности конечно похоже – но не совсем правильный диагноз – подумал Сергей…
Чаще всего вспоминалось все-таки детство…может просто именно тогда – возникло первое желание – летать? Cкорее всего это связано и с непередаваемым чувством свободы – возникающим во время самых длинных школьных каникул… летом.
Летом он ездил в деревню – почти каждый год… за исключением двух поездок на море ну и двух-трех смен в пионерском лагере. Больше всего он любил все таки проводить каникулы в деревне у многочисленных бабушек. За десять лет школьной учебы в городе – на каникулах в деревне он прожил минимум два года…
Родная бабушка была одна, но у нее было не меньше десяти двоюродных сестер и братьев, а если взять и всех более дальних родственников – то добрая половина местных жителей тоже была родственниками… Но это не самое важное…
Двери в дома никогда не закрывались на замок – обычно это была деревянная вертушка прибитая на дверной косяк…поперек – закрыто… параллельно двери – открыто. На навесной замок все таки иногда закрывали дом – если хозяева уезжали надолго в город к детям…
Летом население увеличивалось наверное почти в два раза. Многочисленные внуки-внучки и правнуки съезжались к своим бабушкам и дедушкам практически со всех концов необъятной страны. Только на одной небольшой улочке в 30 домов – где Сергей чаще всего и жил по очереди у нескольких бабушек – летом появлялось еще минимум десять летних жителей – несколько девчонок из Москвы – ребят из Ленинграда… Сибири и Дальнего Востока…
Cо всеми надо было познакомиться, подружиться…Но это только в самый первый раз – дальше они уже просто росли вместе… встречаясь почти каждый год в этой же самой деревне…
Домик бабушки находился прямо у подножия ближайшее к улице небольшой горы – Сергей любил забираться на нее и осматривать раскинувшиеся внизу просторы этого кусочка среднерусской возвышенности. Прямо было видно свою улицу спускающиеся за ней поля и огороды – ближе к ручью фруктовые сады…
Осматривая это все – иногда появлялось желание – распрямить руки и полететь… но конечно не получалось… выходило с раскинутыми руками сбежать быстро с горы – стараясь на бегу подпрыгнуть как можно выше… спуск был не очень крутой и иногда получалось пролететь всего несколько метров…
Сейчас… они все вместе – пролетели уже миллионы километров. Но того, детского ощущения радости или счастья – от секундного и несколько метрового полета не было.
Оно… осталось там… очень далеко на просторах Среднерусской возвышенности.
Меловые горы, степи и леса, долины и небольшие плоскогорья, овраги и ручейки, на исследование всего этого – 3 месяца летних каникул уходили практически не заметно.
Cело в которое он обычно ездил – находилось в Бобровском районе, Воронежской области. Недалеко протекала речка Битюг – приток Дона. В село входило несколько десятков улиц причем некоторые находились и в нескольких километрах от центральной части…
Речка протекала в большущей долине, упиравшейся с двух сторон в обширные плоскогорья поросшие лесом. Чаще всего он бывал у одной из бабушек – дом которой стоял практически на подножье небольшой 50–60 метровой горы за которой начинались еще несколько более высоких гор и все это переходило в обширное плоскогорье метров в 200–300 высотой и засеваемой до самого горизонта пшеницей.
Домов было не так уж и много – примерно тридцать, стояли они по краям обычной проселочной дороги. Вокруг было много полей с кукурузой и картошкой – спускавшихся вниз к большому ручью. Ближе к ручью поля переходили в сады с яблонями грушами сливами – всего и не вспомнишь что там росло…
С другой стороны – этой самой далекой от села улицы…вдоль второй половины домов, ближе к начинающимся горам – росли вишняки… у каждого из доброго 10 домов – был свой индивидуальный Вишневый Сад… но в отличии от Чеховского – им абсолютно ничего не угрожало.
Вишенки были небольшими – их легко можно было обхватить пальцами двух рук… стволы темно-серые почти черные – и на них светился желтый и вкусный клей, похожий больше на янтарь. Cергей с друзьями – любили этот клей откусывать прям с дерева, правда иногда получалось вместе с корой и ее приходилось выплевывать…
Вишни поспевали темно-красными а потом становились почти черными – если их вовремя не собрать. За двадцать минут – можно было легко собрать полный трех литровый бидончик. Бабушки к этому времени уже раскатывали скалками тесто и нарезали его на кружки для будущих вареников…
Вареников лепили всегда штук под сто – но не тех маленьких городских, а нормальных – размером со средний пирожок. В кружок теста клали по 6–8 вишен – посыпали сахарным песком и края заворачивали красивым витым швом. Тесто было тонкое и вишни круглыми боками распирали вареник до треугольного состояния…
Вот и все – дальше в кипяток и как всплывет готов. Вареник увеличивался в размерах раза в три четыре, набухшие и распаренные вишни уже были видны какими то синими виноградинами через полупрозрачное тесто… Сахар и сок вишен – давали горячий и кисло-сладкий вкуснейший сироп… да и сами вишни хотелось проглотить прямо вместе с косточками…что частенько и случалось.
Вареники с вишнями – очень вкусно…
…Да действительно вкусно…
Что это? – подумал Сергей… Эхо в голове завелось что ли или с ума начал сходить?
Это тебе не грозит – снова ответил странный голос.
Ну и кто же тогда со мной разговаривает не космический же домовой на ракете завелся?
Голос замолчал, потом немного грустно ответил – я тот кто был здесь всегда…
Вот те на! – подумал Сергей – господь Бог что ли?
Тишина ответила – скорее что-то ближе к Петру…
Это у которого ключи от рая? – спросил в мыслях Сергей.
Да нет никаких ключей… и самого рая – нет… вернее он везде и нигде одновременно – раздался ответ в голове.
А по конкретнее можно? Вот например, мы летим к Марсу – есть там жизнь или была хотя бы? – продолжал сеанс телепатии Сергей.
Вообще то вы не только к Марсу летите… а жизнь была конечно… даже чем то похожая на Вашу…но от нее ничего не осталось – прозвучало в голове у Сергея.
И что же с ней случилось?
Тоже что и почти со всеми остальными, в том числе и с Вашей формой – правда еще не совсем до конца, но похоже… они выродились.