Еще более безсмысленной и безнадежной, чем экспедиционная морская десантная операция, является гипотетическая воздушно-десантная операция США и НАТО в России. Суть даже не в том, что дивизии 18-го воздушно-десантного корпуса — 82-я воздушно-десантная и 101-я десантно-штурмовая (6 воздушно-десантных и 4 десантно-штурмовых бригады) дислоцированы на континентальной части США, откуда их перед операцией надо перевезти куда-нибудь поближе в Европу, а часть сил воюет в Афганистане. Американские ВВС имеют мощную стратегическую военно-транспортную авиацию (только С-5 различных модификаций 111 штук), способны организовать «воздушный мост» и в течение 1–2 недель перебросить в указанный район 1–2 бригады посадочным способом. Безсмысленность заключается в том, что воздушно-десантная операция с применением в ней нескольких бригад и даже десантной дивизии, а больше в воздух даже американцы поднять не могут[22], сама по себе может решить только ограниченный круг оперативно-тактических задач; она всегда проводится либо как составная часть специальной операции вторжения (СССР и другие страны Организации Варшавского Договора в Чехословакию в 1968 г.), либо в интересах наступающих войск (трагическая выброска американской вдд в Нормандии в 1944 году). Кроме того, автономный боевой потенциал десантных дивизий и бригад исчисляется несколькими сутками, а потом у них первым заканчивается горючее, за ним продовольствие и т. д. Поэтому для поддержания их жизнеспособности и мобильности необходимо ежедневно совершать сотни самолетовылетов только в интересах их материально-технического обеспечения. И никакая аэродромная база в том же Ульяновске не поможет. Допустим фантастическое: в течение 1–2 недель туда «по приглашению российского правительства» (сие реально) при полном бездействии российских ВВС и ПВО (мене реально, но возможно) прибыла и выгрузилась из самолетов американская воздушно-десантная бригада или дивизия, которую приветливо встретила 31-я воздушно-десантная бригада в Ульяновске вместе с жителями (нереально и маловозможно, но предположим и такое). А затем — чистая фантастика! А дальше этим несчастным пендосам куда идти-ехать? От базы снабжения в районе аэродрома они далеко уходить не могут. «Великая американская армия с двумядесятью языками» у Немана может появиться только через несколько месяцев, а потом когда она еще дойдет до Волги и дойдет ли вообще. Выход только один — штык в землю и организовывать Американскую республику десантников Поволжья.
Глупость это — рассматривать базу НАТО в Ульяновске в качестве плацдарма для воздушно-десантной операции. Ее смысл глубже, сложнее, опаснее и подлее, но об этом позже. А вывод по возможности проведения воздушно-десантной операции следующий: она не возможна ни в Ульяновске, ни в другом месте России в качестве самостоятельной операции по оккупации России и разгрому военно-революционных сил вне стратегической операции вторжения США и НАТО в Россию.
Единственными сферами геополитического противоборства и вооруженной борьбы, в которых США и НАТО уже имеющиеся возможности позволяют им вести стратегические военные действия без отмобилизования резервов и существенного развертывания дополнительных группировок войск и сил, являются кибернетическое пространство и воздушная сфера. Воздействие на компьютерные и радиоэлектронные сети управления Народного Ополчения и других военно-державных органов будет иметь результат, близкий к нулю, поскольку применение таких средств восставшими будет крайне незначительным, а система управления военно-революционными силами, как было изложено выше, будет строиться на иных средствах связи и иных принципах. А вот возможности по организации и проведению воздушной кампании США и НАТО против Народного Ополчения и других военно-революционных сил необходимо рассмотреть более тщательно — это одна из козырных карт в колоде мировой закулисы.
По своему содержанию воздушная операция США и НАТО в общем виде включает применение крылатых ракет воздушного и морского базирования, самолетов тактической и палубной авиации, стратегических бомбардировщиков. Применению крылатых ракет и авиации с целью поражения объектов предшествует применение сил и средств воздушной, космической и специальной разведки обычно в форме разведывательной операции, а также создание в прилегающей приморско-прибрежной зоне экспедиционных авианосных ударных формирований, как правило, в виде АУГ.
На вооружение ВВС США находятся крылатые ракеты воздушного базирования (КРВБ), или, по американской терминологии, класса «воздух — земля» (Air — to — Ground Missile) — AGM — 86 C, D и AGM — 158 А, В. Максимальная дальность стрельбы AGM–158 В 800–1000 км. Скорость полета у всех ракет дозвуковая и составляет 745–910 км/час. Полет ракеты осуществляется с огибанием рельефа местности на высоте 60–100 м. В неядерном варианте КРВБ несут осколочно-фугасную или проникающую в грунт на 30 метров боевую часть с 55 кг взрывчатого вещества.
КРВБ AGM — 86 С, D являются основным вооружением стратегического бомбардировщика В-52 Н, который несет 12 ракет на внешней подвеске и 8 — на внутренней, итого 20 КРВБ. Крылатые ракеты AGM-158 А, В могут подвешиваться на другие самолеты тактической и стратегической авиации.
К недостаткам существующих крылатых ракет США специалисты относят «ограниченность и сложность, а в ряде случаев невозможность применения при длительном полете над водной поверхностью, тундрой и подобной равнинной местностью, а также над горными массивами, невозможность перенацеливания ракеты после пуска с носителя»[23]. Кроме того, КРВБ на свою максимальную дальность летят свыше двух часов, поэтому их применение по автомобильным колоннам и другим движущимся целям, мягко говоря, нецелесообразно (самая дешевая из них стоит 400 тыс. долларов) — это будет стрельбой по пустому месту.
Но и это еще не все. Стратегическая бомбардировочная авиация дислоцируется на территории США, соответственно, взлет оттуда и перелет в Европейскую зону к границам России будет занимать не менее 10 часов. А потом еще, чуть меньше, обратно. А ведь самолеты после перелета, скорее всего, надо держать в положении дежурства в воздухе, чтобы хоть с какой-то оперативностью нанести удар (хотя вообще-то 55 кг в боевой части не такой уж удар «страшной силы») по выявленным стационарным или малоподвижным целям. Такой более-менее безопасной зоной барражирования может быть воздушное пространство натовской Прибалтики с рубежом максимальной досягаемости ракет где-то по Ярославль — Владимир — Рязань — Тулу (включая Москву) или над Черным морем с досягаемостью по рубежу Курск — Липецк — Тамбов — Саратов.
Возможно также несение стратегической авиацией США боевого дежурства в Арктике. В октябре 2011 года стратегический бомбардировщик В-2А «Спирит» с авиабазы Эдвардс в Калифорнии совершил испытательный полет в район Северного полюса и обратно. При этом в районе условной цели сбросил 4 учебных авиабомбы, провел две дозаправки в воздухе и находился в полете около 18 часов. Россия, как известно, находится далеко по другую сторону от полюса, но долететь можно и пустить крылатые ракеты тоже. В этом случае траектории КРВБ будут проходить над базами и другими важными объектами Северного флота в Мурманской и Архангельской областях, пока еще прикрытых зенитно-ракетными дивизионами С-300, для которых крылатые ракеты являются «любимыми целями» на всех курсах. Запуск КРВБ в обход зон поражения ПВО еще больше уменьшит рубеж досягаемости крылатых ракет, который в самом благоприятном варианте обозначится по дуге Санкт-Петербург — Вологда — Пермь, и то в случае барражирования фактически вблизи границ территориальных вод России.
Ближе к российским границам и входам в зону ПВО стратегическая авиация приближаться не будет, потому что, даже если Путин попросит США нести боевое дежурство стратегическими бомбардировщиками с крылатыми ракетами или бомбами над Россией, американцы вряд ли согласятся летать над территорией, где любой один русский майор в любом дивизионе С-300 или С-400 может самостоятельно осуществить пуск зенитных ракет. А два майора? А что могут сделать три русских офицера ПВО, и говорить нечего. Само появление в небе над Россией авиации США и НАТО решит проблему мобилизации людей в Народное Ополчение — угроза гибели от бомб и ракет и измена Кремля станут явными.
Примечательно, что думают по этому вопросу военные аналитики в США. «По информации американского еженедельника «Дефенсньюс», Пентагон не располагает достаточным количеством истребителей и бомбардировщиков, сконструированных с использованием технологии обеспечения малозаметности «стеле», для нанесения эффективных ударов по Китаю или КНДР. В новом докладе одного из наиболее авторитетных вашингтонских исследовательских центров — американского предпринимательского института — также отмечается, что только 185 истребителей-бомбардировщиков F-22 и 20 стратегических бомбардировщиков В-2А (всего в США 2460 боевых самолетов) могут преодолеть современные системы ПВО этих государств»[24]. Основу ПВО Китая составляют еще советско-российские поставки дивизионы С-300 первых модификаций; об уровне современности ПВО Северной Кореи судить не берусь, но, скорее всего, по своим возможностям она ниже китайской. Вопрос: каковы же возможности авиации США и НАТО по преодолению российской ПВО? Ответ: прилетят, подсчитаем их обломки на земле — и тогда узнаем точно. Главное — чтоб не испугались. А то вон Ирану уже лет семь грозят, а никак взлететь не могут — «только скрежет зубовный».
Примечательно, что думают по этому вопросу военные аналитики в США. «По информации американского еженедельника «Дефенсньюс», Пентагон не располагает достаточным количеством истребителей и бомбардировщиков, сконструированных с использованием технологии обеспечения малозаметности «стеле», для нанесения эффективных ударов по Китаю или КНДР. В новом докладе одного из наиболее авторитетных вашингтонских исследовательских центров — американского предпринимательского института — также отмечается, что только 185 истребителей-бомбардировщиков F-22 и 20 стратегических бомбардировщиков В-2А (всего в США 2460 боевых самолетов) могут преодолеть современные системы ПВО этих государств»[24]. Основу ПВО Китая составляют еще советско-российские поставки дивизионы С-300 первых модификаций; об уровне современности ПВО Северной Кореи судить не берусь, но, скорее всего, по своим возможностям она ниже китайской. Вопрос: каковы же возможности авиации США и НАТО по преодолению российской ПВО? Ответ: прилетят, подсчитаем их обломки на земле — и тогда узнаем точно. Главное — чтоб не испугались. А то вон Ирану уже лет семь грозят, а никак взлететь не могут — «только скрежет зубовный».
Тактическая авиация США с континентальных авиабаз действовать не может. Для ее применения в виде многоцелевых истребителей-бомбардировщиков и штурмовиков F-15, F-16, F/А-18, F-22 и А-10 требуется предварительная переброска авиаэскадрилий и авиакрыльев на аэродромы базирования, с которых их боевой тактический радиус (тоже где-то 1500 км) позволял бы применять не только крылатые ракеты, но и бомбовые и другое ракетное и пушечное вооружение.
Единственным доступным местом их базирования вблизи России опять же являются страны Балтии. Однако передовых авиабаз, подготовленных для широкомасштабного размещения и боевого применения тактической авиации, в Прибалтике нет. В Литве имеется три военные авиабазы — Зокняй, Паюостис и Казлу-Руда. Из них только первая оборудована и используется НАТО в настоящее время для контроля воздушного пространства, который теперь будет осуществляться на бессрочной основе за счет прибалтов. В Латвии есть военная авиабаза Лиелварде, но она не имеет необходимой инфраструктуры, что заставляет оккупационные латвийские ВВС держать свой военно-транспортный самолет АН-2 (да-да, тот самый «кукурузник») в рижском аэропорту[25]. В Эстонии ВВС и авиабазы все еще находятся в стадии формирования, правда, уже намечено установить на них натовские радиотехническое оборудование. Но это все в будущем. При этом нельзя сказать, что в НАТО не понимают важности прибалтийского плацдарма при организации воздушной наступательной операции против России и постепенно наращивают свои усилия в этом регионе. В ноябре 2011 года была проведена тренировка по практическому развертыванию мобильного центра управления и оповещения (ЦУО) объединенной системы ВВС и ПВО НАТО, в ходе которой на центре управления воздушными движениями в Кармелава (Литва) был развернут мобильный ЦУО, постоянно дислоцирующийся в Нидерландах. Проводятся и другие мероприятия по освоению Балтийского плацдарма, но их масштаб и результаты не дают оснований утверждать, что прибалтийские страны готовы к приему и развертыванию крупной группировки тактической авиации США. Крылатые ракеты воздушного базирования есть еще у ВВС Франции (ASMP) с дальностью полета до 500 км, которые могут запускаться с тактических истребителей «Рафаль» и «Мираж — 2000N», но они после операции в Ливии, по сообщениям в прессе, у французов сейчас закончились. Министерство обороны Финляндии разместило в США заказ на поставку 70КРВБ AGM-158 для установки на свои истребители-штурмовики F/A-18 «Хорнет», но пока их нет. Пока.
Крылатые ракеты морского базирования (КРМБ) находятся на вооружении надводных кораблей (крейсера УРО типа «Тикандерога» и эсминцы УРО типа «ОрилБерк»), многоцелевых атомных подводных лодок с крылатыми ракетами (в том числе 4ПЛАРК) и представлены КРМБ «Томахок» Блок-3 и КРМБ «Тактический Томахок». Максимальная дальность пуска крылатых ракет соответственно 1850 км и 2400 км, точность стрельбы 10–15 и 5 метров, боевая часть несколько меньше, чем у КРВБ, но имеет кассетный вариант с самонаводящимися боевыми элементами, предназначенными для поражения слабо защитных или площадных целей. К преимуществам «Тактического Томахока» следует отнести возможность его перенацеливания уже в полете, которое занимает не более 4 минут. Вместе с тем морские аналитики отмечают, что «несмотря на все свои достоинства, КРМБ «Тактический Томахок», как и все ракеты этого класса, имеет существенный недостаток — дозвуковую скорость полета. По этой причине современные крылатые ракеты недостаточно эффективны при нанесении ударов по критичным по времени целям (время полета КР «Тактический Томахок» на максимальную дальность составляет около 3 ч.), а также при преодолении современных систем ПВО и ПРО»[26].
Для применения крылатых ракет морского базирования по Народному ополчению и другим военно-державным силам в ходе национально-освободительной революции Соединенным Штатам и их союзникам по НАТО (кто согласится пойти на эту самоубийственную авантюру) потребуется создать соответствующее ударение группировки флота (АУГ) в приморско-прибрежной зоне в Арктике, на Черном море и, чем черт не шутит, какую-нибудь корабельную ударную группу (КУГ) на Балтике.
Только тогда, в случае развертывания военно-морских группировок сил на всех трех стратегических направлениях, практически вся Европейская часть России может оказаться под прицелом крылатых ракет морского базирования. Здесь же можно отметить, что создание соответствующей ударной группировки американского оперативного флота в северной части Тихого океана с заходом в наше Охотское море для пусков КРМБ создаст угрозу поражения важных стационарных объектов до рубежа Читы в Забайкалье. Из океанской зоны восточнее Курильских островов практически вся материковая территория Тихоокеанской России (Хабаровский, Приморский края, Магаданская область), кроме Чукотки, Камчатки и Сахалина, входят за предельные дальности стрельбы КРМБ. Сибирские земли между Байкалом и Уралом при любых обстоятельствах остаются вне досягаемости любых крылатых ракет (справочно). Вот в чем, кроме всего прочего, непреходящая ценность островов Большой Курильской гряды — они форпост, сдерживающий вражеский флот от приближения к нашим материковым берегам, и гарант безопасности от нападения с применением крылатых ракет. Сибирь — земля недоступности для морской мощи США.
Военная мощь этого главаря морской цивилизации, надо признать, огромна. В ВМС США 11 авианосцев, 53 атомных подводных лодки с крылатыми ракетами и еще 4 переоборудованные в ПЛАРК из ПЛАРБ (осталось еще 14 со стратегическими ракетами), 22 крейсера, 59 эсминцев, 20 фрегатов. Как уже отмечалось, 40 % этого морского чудовища ежедневно плавает по морям и океанам и задействовано в решении тех или иных военно-политических и военно-стратегических задач. Но не так страшен черт, как его малюют, в том числе и автор.
Теоретически и, при определенных условиях, практически создать авианосные или корабельные ударные группировки в Арктике, на Балтике и в Черном море возможно. Однако есть ряд факторов, редко ограничивающих эти возможности. Начнем с Балтики. Там у России, по мудрому решению И.В. Сталина, стоит самый большой в мире наземный авианосец «Славяно-Пруссия» (Калининградская область). Сверхукомандующий изменник Путин со своими подручными уничтожил там и далее везде российскую морскую авиацию, державшую под контролем восточную часть акватории Балтийского моря и подходы с моря к нашей Большой земле, расформировал 11-ю общевойсковую Армию и фактически обезоружил Славяно-Пруссию и Балтфлот. Но даже того, что осталось от сухопутного ракетного и берегового противокорабельного оружия, все еще достаточно, чтобы если не исключить, то максимально затруднить ввод КУТ противника в зону их досягаемости. НАТО сможет это сделать, но понесет очень значительные потери.
Не все просто и с созданием авианосной ударной группы с крейсерами и эсминцами УРО в незамерзающей части Баренцева моря и в других морях Северного Ледовитого океана (в летний период). Готовых к оперативному применению авианосных или корабельных ударных группировок в Северной Атлантике у США и НАТО нет. Их надо будет создавать, то есть перебрасывать корабли с других океанских ТВД, организовывать из них соответствующее оперативное формирование и только потом выдвигаться в северные широты. Там и произойдет встреча с российским Северным флотом, который хоть и утратил былую способность к действиям в океанских зонах, но с задачей охраны своего домашнего морского района и обеспечения контроля над ближайшей морской зоной справиться еще сможет. Вдобавок пуск КРМБ из арктических широт по целям в Центральной России в обход зон ПВО над тундрой и почти трехчасовой полет не только сократит максимальную дальность стрельбы, но и фактически исключит возможность режима патрулирования крылатых ракет над районами национально-освободительного восстания и их перенацеливания, ввиду ограниченности полета по времени.