- В общем, товарищи думаем, что брать в первую очередь, что во вторую, а что и оставить если подумать. - Добавил я. - Только это, аккумуляторы, если не пострадали, с битых машин брать обязательно. И лампочки, проводку выдирать. Пригодится управляемые фугасы делать...
- И это, народ, вы воды наберите во что-нибудь. Да хоть из радиаторов, все равно для них же и используем - предупредил Олег.
На машине с брезентом было три бочки и какие-то ящики, в одной, судя по запаху, бензин. Во второй бочке - масло, какое не могу сказать, положили на Гиганта, еще канистра - по запаху - керосин - не отдам!! Это мне в дизель пойдет. В еще одной бочке - не понять что. Берем? Блин, да что ж это, в бочке то?
- Не ломай голову, там, наверное, газолин. - Вставил реплику Фалангер, услышав вопрос насчет содержимого бочки. - В эти времена его довольно активно использовали.
Всего из всех машин и одной бочки слили топлива для полной заправки двух ЗиСов и танка, да для полуторки две трети.
Фалангер полез под брезент вскрывать ящики, вооружившись монтировкой. Оказались там запалы к гранатам, Ф-1 не снаряженные, в двух ящиках, а в остальных - 7,62х54Р - те самые, что для ДТ-шек идут и трехлинеек в цинках.
Вот эта находка порадовала. Очень порадовала. Нормальные запалы для гранат, а не убогие терочные немецких "колотуек" - это просто клад в умелых руках. Масса применений им сыскаться может помимо использования по назначению.
А потом он полез разбираться с имуществом саперов. Шанцевый инструмент и прочие кирки, флажки "осторожно мины", 4 противотанковые мины по 2 в деревянных ящиках, бикфордов и по видимому детонирующий шнур, провода, детонаторы - "гильзы" срабатывающие от огнепроводного шнура... А на сладкое - еще 2 ящика тротила. Только не обгорелых, а целых. Чудесно, просто чудесно!
Фалангер
Потом, я помогал мужикам из исправных машин выгружать ненужное нам барахло, укладывать нужное, снимать запчасти с поврежденных машин. Выдирать проводку, откручивать фары, снимать колеса не пробитые, забрал даже полуразбитый аккумулятор у которого половина банок осталась целой. А потом все ненужное барахло полили газолином и "на сладкое" я с Саней договорился, перед тем как подпалим "пионерский костер" поставить несколько растяжек.
Была мысль у меня по настоящему хитрую минную ловушку соорудить, но по зрелому размышлению я отказался. Во-первых, это время, а во-вторых - скорее всего пустой расход тротила, детшнура и запалов, потому как вряд ли к колонне крупные силы немцев выбредут, максимум те СС-мены или разведка мотоциклетная. А изводить на такую мизерную цель ящик тротила - глупо, с них и "лимонок" хватит.
Ну и конечно все эти дела делались далеко не мгновенно, потому что нас то было всего 8 человек с учетом охранения и Ники, которая не Терминатор в юбке. Потому пришлось делать перекуры пару раз.
Заметив, что наш мехвод начал "разувать" убитый Т-26 с сначала пошел ему помогать, снимали гусянку кусками сверху, выбили пальцы и сдергивали кусок ленты длиной с метр, в сторону его и за следующий. А потом пришлось помогать ставить радиатор взамен пробитого на машину, но зато потом уже втроем начали копаться в трансмиссии "донора органов" открыв люк мехвода и люк доступа на верхнем лобовом листе.
Олег
Пока народ рассуждал о коробках, я стал прикидывать, что и как. Выходило хреновато. Не я, конечно, понимал, что машины нужны, но... В тэхе водилой я, в сотке Саня, а вот кто поведет остальное? Это меня смущало весьма сильно, ибо я точно знал, что Ника и Змей водить не умели. Фалангер, конечно говорил, что разберется, если попрактикуется, Степан тоже обещался подучиться, но вот времени для практики и обучения у нас то, как раз и не было. Оставались двое на три машины. И то при условии, что умеют водить.
- Народ проблема! - сказал я, озвучивая свои подсчеты - У нас на один грузовик как минимум водилы нет. И это, Док, Олегыч вы как водить умеете? Если нет, то приехали...
- Даже если водилы нету, то может ему КПП в нейтраль, на жесткую сцепку за танком к Гиганту и за руль Змея чтобы он баранку выкручивал "в сторону направления движения"? Автопоезд по типу австралийских, у Гиганта вроде бы резерв тяги есть еще... - предложил Фалангер
- С двумя пройдет, - согласился я - Правда в этом случае танк не боевая машина. Или же та машина, что у него на прицепе в случае боестолкновения 100% металлолом. А что делать, если ни Док, ни Олегыч не водят? К кому третий грузовик цеплять?? А если ты имеешь в виду, что гигант и танк и грузовик тянет. То вообще дрова - 26-ой воевать, если что не сможет... Его пока от обеих сцепок освободишь. Зачем заправляли тогда его? Все равно толку с него будет...
- Ко второму ЗИСу. - Ответил Фалангер. - И лучше не к моему. Я на "фуре с прицепом" наверное, запорю КПП. Но надеюсь, Док водит, или Олегыч хоть как-то хоть что-то. Или пустить Т-26 своим ходом, а грузовик к Гиганту на буксир. Но тогда для немцев "спектакль" пострадает. - Добавил следом. - Да и если мы будем в гансовской форме - то по нам окруженцы могут стрелять начать, и так клин и этак! И без головного дозора вообще хреново двигаться... Хоть бы Цундапп, какой был или лошадь...
- Не к твоему... Ты когда в последний раз за рулем сидел? И на чем?? Где ездил, с какой скоростью. Если на грузовой, то с грузом или без? Сколько раз водил?
- 8 лет назад. ЗИЛ-131 переделанный в грузовой, будку сдернули, кузов поставили, в кузове тонны 1,5 угля было. - Ответил Фалангер. - Ездил на Севере по лесной дороге-грунтовке средне укатанной, водил раз 10, больше 15-20 не разгонялся на второй передаче, деревья не таранил, сцепление с тормозом не путал, скорости переключал нормально.
- Не, не пойдет. Вот потренируешься тогда ладненько, а пока не стоит. Чревато.
В это время в разговор влез Саня
- Есть мысль! Зисы оба ко мне, а полуторку к Олегу. Если что - её не так жалко, более ценный и хрупкий груз - в зисы жесткая сцепка одна - Зис-6 за меня, дальше на мягкой, со Змеем и Тенгу - 5, Фалангер со Степаном в полуторке - рулить на тросу. Док в башню, Ника во вторую, Сергей ко мне. Водителям прицепов - только одна задача - трос не должен касаться земли НИКОГДА!
- Этот вариант получше будет, - сказал Саня - Только вы ВВ в полуторку не суйте или топливо. А то мне и без фрицев хана настанет... Что до "паровоза" может, сможем, что-либо придумать, чтоб не на тросах, а на жесткой сцепке? Чтоб им только рулить надо было... Ну, а кого, куда вместе прикинем. Может, кто более интересную идею предложит по распределению личного состава.
- А если зисы наоборот зацепить - сначала 5 жестко, потом на длинном тросе 6, а полуторку за шестерку методом частичной погрузки? - предложил Фалангер - Зисы переставляю, чтоб не перегружать задние мосты... Полуторка, чтоб не занимать место в кузове держаться будет передними концами рамы - колеса в воздухе
- Олег, тебе же две башни адекватные нужны? - спросил Саня
- Конечно, нужны. И не только мне, а всем нам. Другой вопрос в том кто умеет с пулеметом обращаться и башней управлять? Требуется два добровольца без опыта вождения, поскольку с водилами напрягно. С умением стрелять из пулемета, ибо патронов жалко, в молоко садить и пулемет угробить можно, если просто садить на расплав ствола. Ну и естественно управление башней. Мне не надо чтоб, когда враг справа башню развернуло влево или вообще не развернуло, поскольку башнер забыл, как ее вертеть. А вот конструкцию что Фалангер описал... Сомнительно мине сие. Зело сомнительно. Тот, кого в шестерку садить должен неслабым опытом обладать. Чтоб со своей машиной на тросе справится одного желания мало, а уж со второй в кузове... Стремно. Пусть уж полуторка за мой тэшкой висит на буксире, если и Док не водит. Поставить трос подлиннее, груз негоряще-невзрывающийся разместить. А в идеале такой трос чтоб от простого рывка не рвался, а вот если я газану, а полуторка тормознет, не выдерживал. Если что ее "водила" на тормоз со всей дури, а я газу и свободен для боя. Есть у нас, что в этом роде среди трофеев? Как думаешь? Или только стальные тросы?
- Сталюги только, а вот если крюки буксирные на переднем бампере на одном болту вместо трех оставить, и не хвост тебе повесить не газон, а шестерку груженую, то может получиться - порвем болты и все! И загрузить её по самое не хочу... главное болтов запасных не забыть
- Хм... Тоже вариант. И болтов действительно взять с запасом. И когда отъедем отсюда километров на несколько, надо будет попробовать это сделать. В смысле отрыв танка от "груза". Заодно и загрузку подберем. Нам ведь надо чтоб болты только оттого, что мы одновременно газ-тормоз жмем, вырывало, а не, оттого что кто-то зевнул и легкий рывок получился. И в машине-то водила неопытный, мало ли что... А после каждого сброса/набора скорости болты новые ставить... Это только ими и надо кузов забивать...
Степан
Эта колонна нам запомнится надолго. И может очень дорого обойтись. Ночи летом короткие, а нам ещё сваливать подальше от приятелей покойных эсэсовцев. Значит, идти придётся днём. Млин, рискованно. Колонна у нас отечественная, прилетит "мессер" какой и... И будут нашу колонну потрошить точно также, только явно не наши. Но если дневной переход - риск, то оставаться на месте - самоубийство. Причём со стопроцентной гарантией и немецким качеством. Юморист, млять. Ладно, переживём.
Степан
Эта колонна нам запомнится надолго. И может очень дорого обойтись. Ночи летом короткие, а нам ещё сваливать подальше от приятелей покойных эсэсовцев. Значит, идти придётся днём. Млин, рискованно. Колонна у нас отечественная, прилетит "мессер" какой и... И будут нашу колонну потрошить точно также, только явно не наши. Но если дневной переход - риск, то оставаться на месте - самоубийство. Причём со стопроцентной гарантией и немецким качеством. Юморист, млять. Ладно, переживём.
Другой проблемой стал транспорт. На четыре машины и танк у нас целых ТРИ нормальных водителя - Олеги и Саня. Причём второй Олег ещё и с одной башней на Т-26 справляться должен. Руля чем-нибудь, ага. Фалангер имел некоторый опыт вождения, но для управления самостоятельно недостаточный. Вот такие пироги.
В принципе, вариант Сани мне нравился, за одним моментом. Ника говорила, что она - не дообученный боевой пловец, но входит ли в это понятие навыки стрельбы из пулемёта? А если нет, то в любом случае у нас одна башня на "двадцать шестёрке" небоеспособна первое время. А потом - ограничено-боеспособна, до накопления боевого опыта. А ощущать себя балластом не хочется. Нажать на спуск я смогу, смогу даже его отпустить, до того, как спалю ствол, наверное. В башне ничего сложного быть не должно... Угу, ничего сложного, конечно. Сиди не рыпайся, пока не прибили.
Фалангер
Потроша разбитую колонну, я немного обдумал наши дальнейшие действия.
Судя по всему, мы очень удачно попали в тыл "Быстроходного Гейнца" как раз в зазор между подвижными моторизованными частями и линейными пехотными частями Вермахта. И надо бы нам постараться в этой "оперативной паузе" удержатся, или быстренько сваливать во фланг туда, где 1,5 немца на километр и дороги в основном второстепенные.
А еще раз зашел разговор насчет еды - воды - надо бы поискать тару и сгонять на "полуторке" до реки, воды набрать для питья и техники.
И надо - бы будет обдумать, как нам это организовать. Хотя первое и самое главное - реализовать высокую "оперативную подвижность", потом средства усиления, чем дальнобойней и с большей огневой производительностью - тем лучше. Последнему отвечают самоходные артустановки на базе грузовиков и всяких "ублюдков" типа нашего двух башенного пепелаца. Чтобы издали немцам вливать скипидару и сразу после "сеанса" сваливать резво, пока они авиацию не навели или артиллерию. Наиболее подходящей в нашей ситуации такая позиция мне кажется.
А легенду можно придумать следующую - мы "Партизаны" призванные в полевые лагеря. Когда все началось - было у нас из оружия на весь лагерь полевой - штык-нож у дневального. Лагерь пробомбили, народ стал разбегаться, а мы отступать на восток. Во время отступления, разжились брошенным оружием, техникой. А потом начали бить немцев диверсионно-рейдовым методом.
Сергей Олегович
- Блин, крайний раз так вкалывал, когда у нас дизель на объекте сломался! - сказал я, вытирая пот со лба.- А мы точно всё это увезём? А то получится, как у той мартышки с орехами, и бросить жалко, и удирать надо... Читал где-то я, что обезьян так ловят в Индии, или Африке. Положит охотник пустой кокос, а туда орехов насыплет. Обезьянка туда руку сунет, орехи цап! А тут и охотник... А обезьянке-то руку разжать и бросить всё жадность не даёт... мдя... Вообще, я думаю, надо какую-нибудь ремлетучку поискать, а то инструментов нужных - кот наплакал, а чинить всё это надо. Да и танк переделывать вроде собирались...
Степан
Ника, как выяснилось, с пулемётом управляется прекрасно, потому обосновалась в башне один (правая). Мне же досталась левая, она же башня два, и сейчас мы обживали рабочие места. Сложного, действительно, ничего не оказалась - маховичок для поворота, да пулемёт с упором. Ага, вот и первый необходимый навык - башню развернуть в нужную сторону. А вы попробуйте! Ладно, разберёмся. Вправо-влево, влево - вправо, вправо... Вроде приноравливаюсь!
Перезаряжать попробовал - получилось. Совсем хорошо.
Решили танк не связывать, поэтому порядок движения получился следующим.
Первым - Саня на "Гиганте", с ЗиС-5 и полуторкой на буксире, чтоб немцев сразу не беспокоить. В ней Олегович, а Фалангер стажером, вместе с Саней. После привала Фалангер пробует порулить вторым ЗиСом и меняется местами - Фалангер в полуторку Олегович на обучение. И так пока оба ездить нормально не начнут. В центре - танк, хоть немного прячется от любопытных. Второй ЗиС, как самая скоростная машина - сзади, под управлением Дока.
Для безопасности, кроме двух скатов на морде полуторки, три навесили на заднице пятерки - не дай бог сильно ударить, поэтому и трос короткий - меньше разница скорости при догонялках
Ника
Олег показал мне, за какие ручки крутить и куда нажимать. Вроде бы запомнила. Подергала - все правильно, кроме одного: опять попутала право и лево. Надо запомнить - лево это там где вторая башня. Налево крутить неззя! Вот ведь прикол - когда учили обеими руками пользоваться наравне, я, где право-лево плохо ориентировалась, а уж когда научили... вообщем вопрос "ты какой рукой пишешь?" до сих пор вводит меня в ступор. А какой надо?
Пулемет был незнакомого образца. А где же в 41 будет знакомый. Но нас инструктора учили просто: "Перед вами ряд автоматов и пулеметов - называть их всех у вас мозгов не хватит!.....,...,..., А теперь у вас 2 минуты, чтобы разобраться, где у какой модели переключатель, предохранитель и спусковой крючок. После вы должны поразить цели по очереди из всего, что перед вами" Так что на выстрел оставалось секунд по 5, а тут уж или отпускай гашетку или полный незачет.....
Олег, добрая душа, пошутил, что налево мне стрелять необязательно. Я тоже ему пожелала хорошей поездочки.
Саня
- По-машинам!!! - скомандовал я.
И добавил
- Олег, в башнях люки пусть не закрывают - по сторонам смотрят, я просто не смогу и вперед и в обе стороны, а тебе даже днем с открытым почти ничего не видно.
Тот не стал спорить с очевидным, а приказал
- Экипаж! Люки не закрывать. Смотреть в оба.
- А насчет не видно мне... Очень даже видно... Метра за два от танка примерно полметра дороги вижу... Иногда... Когда солнышко светит особо ярко - добавил я со смешком.
Фалангер уже погрузился в машину и, кивнув мне, как старшему, приготовился внимать науке вождения.
Ну, тронулись, помолясь! Не знаю, куда больше смотрел - вперед, по сторонам или по зеркалам, но первые полчаса скорость у нас была около 15 км\ч, потом правда прикатались, дело пошло веселее -20, а на редколесье и до 25 доходило...
Вот и поляна за высокими рядами кустов подходящая. Стоп машины, вижу в зеркало - Олег чуть не догнал нашу "парту" - полуторку, Олег-Док вроде без проблем выдержал дистанцию.
- Надо бы грунт проверить, здесь заночуем, - сказал я
Фалангер
- Во-первых - загнать технику под деревья. Чтобы с воздуха не просекли. - Предложил Фалангер. - Во-вторых - похавать в сухосятку и спать. Первым до 2 ночи сижу я. Потом толкну Змея. Змей сидит с 2 до 4 будит Нику. Ника утром будит нас. По двое часовых сидеть - не выспимся, людей мало. Завтра решим насчет графика движения и прочие оргвопросы.
- Стоп, ты с утра тоже в некотором роде водитель, а Ника - наблюдатель, укорачивай ваши смены, да и Олегыча со Степаном задействовать стоит, Змей, ты - больше, но тебе и днем проще, и Тенгу рядом... - поправил меня Саня
- Принято - Ответил я и спрыгнул из машины на землю, достал свою маузеровску и отправился осматривать поляну на предмет выбора позиции для дежурства. И насчет того, как загнать бы технику под деревья. В условиях господства немецкой авиации в воздухе и отсутствия как класса зенитного прикрытия надо было ховаться. И желательно ездить только по ночам.
Змей
- Принято. И никаких растяжек! Тенгу же подорвётся.
- Не подорвется, проверено, со знанием дела сказал Саня. И добавил - ни одна собака не подорвалась на моей памяти, просто перешагивает он их, но обычно хозяин (проводник) - замечает, но согласен - не надо растяжек
- Не будет сегодня растяжек, - ответил Фалангер, обходя поляну. - Устал. Но потом будем ставить. Во избежание.
Олег
Эх, блин... Отвык я от танков. И едим то около часа всего, а руки уже устали. Правильно я сказал часа два едем и на ночлег. А то завтра я с управлением не справлюсь. Все ж 10 лет как последний раз за рычагами сидел. Да и не на такой колымаге тогда ехал. Помягче управлялась...
- Наблюдать надо нормально. И где сигнал к остановке был? Мать вашу так. Заснули вы там все что ли? А если б не успел тормознуть? - возмутился я, едва колонна остановилась.
Посмотрев на манипуляции народа и видя, что ехать уже не надо я вылез из танка и, поняв, что мне дежурить не надо, утопал в кузов грузовика со шмотками, здраво рассудив, что на куче тряпок спать мягче и удобнее, чем на железках или в танке. "Ну и правильно, что без меня подежурят - мне завтра снова ехать" - мелькнула мысль. И с этой мыслью я, так и не дождавшись ужина, заснул.