Степан
Пока мы скидывали пожитки в тягач Олег с немцем немного отошли в сторонку. Вернулся он один и с лицом… Нет, ну нафиг, не буду я его описывать. Слов не хватит.
Двинулись, слава богу. Впереди я, с тягача Фалангер прикрывает. В «двадцатьшестёрке» — Олег со вторым Олегом, (который новенький), остальные — в тягаче, усиленно пялятся в лес. Но Змея с Тенгу они проворонили. Кстати, я прав оказался — шли мы в стороне от них. Кабы не пёса — фиг бы встретились. А так побеседовали, уточнили про колонну, немного перетряхнули припасы, сами встряхнулись и почапали дальше.
Немного не доезжая до просеки, спешились. Сцепку оставили под охраной обоих Олегов и Сани. Остальные парами двинулись вперед, к колонне. Убедившись, что никого, кроме нас, нет. Подогнали тягач к дороге.
Охранять оставили Нику и Олега — новенького — он немного освоился с башней «двадцать шестёрки». Змей с Тенгу тоже вызвались.
Змей
Посмотрел я на ребят, предвкушавших потрошение машин, и решил — нафиг. Пойдём мы с псом в охранение и разведку. От ручья к нам вряд — ли кто подберётся, а вот с другой стороны могут. Мы ведь даже не знаем, что там подальше есть. Вот пойду и посмотрю.
Саня
Итак, что мы имеем. Два исправных Зиса — пятый и шестой, Газ-ММ или АА — хрен пойму, с пробитым радиатором, но починить можно, если снять с разбитого. Третий ЗиС — неисправен, Змей не заметил дыру слева — попадание в мотор из чего-то типа полдюйма или двадцатки. Остальные только на запчасти оптом.
— Что унести не сможем — в негодность приведите, — посоветовал Олег. — А лучше всего все, что не возьмем с собой собрать в машины и спалить. Чтоб враг не использовал. Только зажигайте тогда, когда мы будем готовы к движению. Подпалили и ходу отсюда…
— Тогда брать запчасти и думать, что из груза нам реально надо брать, а что оставить нафиг, облив бензином и заминировав. — Резюмировал Фалангер. — Топливо в колонне есть кроме как в баках? Бочки? Наливняка я точно не вижу. Но что в той машине под брезентом надо бы глянуть.
— Я предлагаю брать следующее. — Продолжил говорить он. — Из униформы отобрать по 3 комплекта обмундирования на каждого, остальное нам не нужно, по-моему. Из продуктов — брать то, что долгого срока хранения, и прикинуть чего и сколько. Оружие собрать и рассортировать, то, что не берем, например, если найдем кучу трехлинеек — привести в негодность. С техники неисправной слить топливо, снять то, что быстро снимается из запчастей и нам нужно. Если найдется еще взрывчатка — все заминировать, если не найдется — бензиновые «дорожки» и растяжка из «колотушки» чтобы запалила…
— В общем, товарищи думаем, что брать в первую очередь, что во вторую, а что и оставить если подумать. — Добавил я. — Только это, аккумуляторы, если не пострадали, с битых машин брать обязательно. И лампочки, проводку выдирать. Пригодится управляемые фугасы делать…
— И это, народ, вы воды наберите во что-нибудь. Да хоть из радиаторов, все равно для них же и используем — предупредил Олег.
На машине с брезентом было три бочки и какие-то ящики, в одной, судя по запаху, бензин. Во второй бочке — масло, какое не могу сказать, положили на Гиганта, еще канистра — по запаху — керосин — не отдам!! Это мне в дизель пойдет. В еще одной бочке — не понять что. Берем? Блин, да что ж это, в бочке то?
— Не ломай голову, там, наверное, газолин. — Вставил реплику Фалангер, услышав вопрос насчет содержимого бочки. — В эти времена его довольно активно использовали.
Всего из всех машин и одной бочки слили топлива для полной заправки двух ЗиСов и танка, да для полуторки две трети.
Фалангер полез под брезент вскрывать ящики, вооружившись монтировкой. Оказались там запалы к гранатам, Ф-1 не снаряженные, в двух ящиках, а в остальных — 7,62х54Р — те самые, что для ДТ-шек идут и трехлинеек в цинках.
Вот эта находка порадовала. Очень порадовала. Нормальные запалы для гранат, а не убогие терочные немецких «колотушек» — это просто клад в умелых руках. Масса применений им сыскаться может помимо использования по назначению.
А потом он полез разбираться с имуществом саперов. Шанцевый инструмент и прочие кирки, флажки «осторожно мины», 4 противотанковые мины по 2 в деревянных ящиках, бикфордов и по видимому детонирующий шнур, провода, детонаторы — «гильзы» срабатывающие от огнепроводного шнура… А на сладкое — еще 2 ящика тротила. Только не обгорелых, а целых. Чудесно, просто чудесно!
Фалангер
Потом, я помогал мужикам из исправных машин выгружать ненужное нам барахло, укладывать нужное, снимать запчасти с поврежденных машин. Выдирать проводку, откручивать фары, снимать колеса не пробитые, забрал даже полуразбитый аккумулятор у которого половина банок осталась целой. А потом все ненужное барахло полили газолином и «на сладкое» я с Саней договорился, перед тем как подпалим «пионерский костер» поставить несколько растяжек.
Была мысль у меня по настоящему хитрую минную ловушку соорудить, но по зрелому размышлению я отказался. Во-первых, это время, а во-вторых — скорее всего пустой расход тротила, детшнура и запалов, потому как вряд ли к колонне крупные силы немцев выбредут, максимум те СС-мены или разведка мотоциклетная. А изводить на такую мизерную цель ящик тротила — глупо, с них и «лимонок» хватит.
Ну и конечно все эти дела делались далеко не мгновенно, потому что нас то было всего 8 человек с учетом охранения и Ники, которая не Терминатор в юбке. Потому пришлось делать перекуры пару раз.
Заметив, что наш мехвод начал «разувать» убитый Т-26 с сначала пошел ему помогать, снимали гусянку кусками сверху, выбили пальцы и сдергивали кусок ленты длиной с метр, в сторону его и за следующий. А потом пришлось помогать ставить радиатор взамен пробитого на машину, но зато потом уже втроем начали копаться в трансмиссии «донора органов» открыв люк мехвода и люк доступа на верхнем лобовом листе.
Олег
Пока народ рассуждал о коробках, я стал прикидывать, что и как. Выходило хреновато. Не я, конечно, понимал, что машины нужны, но… В тэхе водилой я, в сотке Саня, а вот кто поведет остальное? Это меня смущало весьма сильно, ибо я точно знал, что Ника и Змей водить не умели. Фалангер, конечно говорил, что разберется, если попрактикуется, Степан тоже обещался подучиться, но вот времени для практики и обучения у нас то, как раз и не было. Оставались двое на три машины. И то при условии, что умеют водить.
— Народ проблема! — сказал я, озвучивая свои подсчеты — У нас на один грузовик как минимум водилы нет. И это, Док, Олегыч вы как водить умеете? Если нет, то приехали…
— Даже если водилы нету, то может ему КПП в нейтраль, на жесткую сцепку за танком к Гиганту и за руль Змея чтобы он баранку выкручивал «в сторону направления движения»? Автопоезд по типу австралийских, у Гиганта вроде бы резерв тяги есть еще… — предложил Фалангер
— С двумя пройдет, — согласился я — Правда в этом случае танк не боевая машина. Или же та машина, что у него на прицепе в случае боестолкновения 100 % металлолом. А что делать, если ни Док, ни Олегыч не водят? К кому третий грузовик цеплять?? А если ты имеешь в виду, что гигант и танк и грузовик тянет. То вообще дрова — 26-ой воевать, если что не сможет… Его пока от обеих сцепок освободишь. Зачем заправляли тогда его? Все равно толку с него будет…
— Ко второму ЗИСу. — Ответил Фалангер. — И лучше не к моему. Я на «фуре с прицепом» наверное, запорю КПП. Но надеюсь, Док водит, или Олегыч хоть как-то хоть что-то. Или пустить Т-26 своим ходом, а грузовик к Гиганту на буксир. Но тогда для немцев «спектакль» пострадает. — Добавил следом. — Да и если мы будем в гансовской форме-то по нам окруженцы могут стрелять начать, и так клин и этак! И без головного дозора вообще хреново двигаться… Хоть бы Цундапп, какой был или лошадь…
— Не к твоему… Ты когда в последний раз за рулем сидел? И на чем?? Где ездил, с какой скоростью. Если на грузовой, то с грузом или без? Сколько раз водил?
— 8 лет назад. ЗИЛ-131 переделанный в грузовой, будку сдернули, кузов поставили, в кузове тонны 1,5 угля было. — Ответил Фалангер. — Ездил на Севере по лесной дороге-грунтовке средне укатанной, водил раз 10, больше 15–20 не разгонялся на второй передаче, деревья не таранил, сцепление с тормозом не путал, скорости переключал нормально.
— Не, не пойдет. Вот потренируешься тогда ладненько, а пока не стоит. Чревато.
В это время в разговор влез Саня
— Есть мысль! Зисы оба ко мне, а полуторку к Олегу. Если что — её не так жалко, более ценный и хрупкий груз — в зисы жесткая сцепка одна — Зис-6 за меня, дальше на мягкой, со Змеем и Тенгу — 5, Фалангер со Степаном в полуторке — рулить на тросу. Док в башню, Ника во вторую, Сергей ко мне. Водителям прицепов — только одна задача — трос не должен касаться земли НИКОГДА!
— Этот вариант получше будет, — сказал Саня — Только вы ВВ в полуторку не суйте или топливо. А то мне и без фрицев хана настанет… Что до «паровоза» может, сможем, что-либо придумать, чтоб не на тросах, а на жесткой сцепке? Чтоб им только рулить надо было… Ну, а кого, куда вместе прикинем. Может, кто более интересную идею предложит по распределению личного состава.
— А если зисы наоборот зацепить — сначала 5 жестко, потом на длинном тросе 6, а полуторку за шестерку методом частичной погрузки? — предложил Фалангер — Зисы переставляю, чтоб не перегружать задние мосты… Полуторка, чтоб не занимать место в кузове держаться будет передними концами рамы — колеса в воздухе
— Олег, тебе же две башни адекватные нужны? — спросил Саня
— Конечно, нужны. И не только мне, а всем нам. Другой вопрос в том кто умеет с пулеметом обращаться и башней управлять? Требуется два добровольца без опыта вождения, поскольку с водилами напрягно. С умением стрелять из пулемета, ибо патронов жалко, в молоко садить и пулемет угробить можно, если просто садить на расплав ствола. Ну и естественно управление башней. Мне не надо чтоб, когда враг справа башню развернуло влево или вообще не развернуло, поскольку башнер забыл, как ее вертеть. А вот конструкцию что Фалангер описал… Сомнительно мине сие. Зело сомнительно. Тот, кого в шестерку садить должен неслабым опытом обладать. Чтоб со своей машиной на тросе справится одного желания мало, а уж со второй в кузове… Стремно. Пусть уж полуторка за мой тэшкой висит на буксире, если и Док не водит. Поставить трос подлиннее, груз негоряще-невзрывающийся разместить. А в идеале такой трос чтоб от простого рывка не рвался, а вот если я газану, а полуторка тормознет, не выдерживал. Если что ее «водила» на тормоз со всей дури, а я газу и свободен для боя. Есть у нас, что в этом роде среди трофеев? Как думаешь? Или только стальные тросы?
— Сталюги только, а вот если крюки буксирные на переднем бампере на одном болту вместо трех оставить, и не хвост тебе повесить не газон, а шестерку груженую, то может получиться — порвем болты и все! И загрузить её по самое не хочу… главное болтов запасных не забыть
— Хм… Тоже вариант. И болтов действительно взять с запасом. И когда отъедем отсюда километров на несколько, надо будет попробовать это сделать. В смысле отрыв танка от «груза». Заодно и загрузку подберем. Нам ведь надо чтоб болты только оттого, что мы одновременно газ-тормоз жмем, вырывало, а не, оттого что кто-то зевнул и легкий рывок получился. И в машине-то водила неопытный, мало ли что… А после каждого сброса/набора скорости болты новые ставить… Это только ими и надо кузов забивать…
Степан
Эта колонна нам запомнится надолго. И может очень дорого обойтись. Ночи летом короткие, а нам ещё сваливать подальше от приятелей покойных эсэсовцев. Значит, идти придётся днём. Млин, рискованно. Колонна у нас отечественная, прилетит «мессер» какой и… И будут нашу колонну потрошить точно также, только явно не наши. Но если дневной переход — риск, то оставаться на месте — самоубийство. Причём со стопроцентной гарантией и немецким качеством. Юморист, млять. Ладно, переживём.
Другой проблемой стал транспорт. На четыре машины и танк у нас целых ТРИ нормальных водителя — Олеги и Саня. Причём второй Олег ещё и с одной башней на Т-26 справляться должен. Руля чем-нибудь, ага. Фалангер имел некоторый опыт вождения, но для управления самостоятельно недостаточный. Вот такие пироги.
В принципе, вариант Сани мне нравился, за одним моментом. Ника говорила, что она — не дообученный боевой пловец, но входит ли в это понятие навыки стрельбы из пулемёта? А если нет, то в любом случае у нас одна башня на «двадцать шестёрке» небоеспособна первое время. А потом — ограничено-боеспособна, до накопления боевого опыта. А ощущать себя балластом не хочется. Нажать на спуск я смогу, смогу даже его отпустить, до того, как спалю ствол, наверное. В башне ничего сложного быть не должно… Угу, ничего сложного, конечно. Сиди не рыпайся, пока не прибили.
Фалангер
Потроша разбитую колонну, я немного обдумал наши дальнейшие действия.
Судя по всему, мы очень удачно попали в тыл «Быстроходного Гейнца» как раз в зазор между подвижными моторизованными частями и линейными пехотными частями Вермахта. И надо бы нам постараться в этой «оперативной паузе» удержатся, или быстренько сваливать во фланг туда, где 1,5 немца на километр и дороги в основном второстепенные.
А еще раз зашел разговор насчет еды — воды — надо бы поискать тару и сгонять на «полуторке» до реки, воды набрать для питья и техники.
И надо — бы будет обдумать, как нам это организовать. Хотя первое и самое главное — реализовать высокую «оперативную подвижность», потом средства усиления, чем дальнобойней и с большей огневой производительностью — тем лучше. Последнему отвечают самоходные артустановки на базе грузовиков и всяких «ублюдков» типа нашего двух башенного пепелаца. Чтобы издали немцам вливать скипидару и сразу после «сеанса» сваливать резво, пока они авиацию не навели или артиллерию. Наиболее подходящей в нашей ситуации такая позиция мне кажется.
А легенду можно придумать следующую — мы «Партизаны» призванные в полевые лагеря. Когда все началось — было у нас из оружия на весь лагерь полевой — штык-нож у дневального. Лагерь пробомбили, народ стал разбегаться, а мы отступать на восток. Во время отступления, разжились брошенным оружием, техникой. А потом начали бить немцев диверсионно-рейдовым методом.
Сергей Олегович
— Блин, крайний раз так вкалывал, когда у нас дизель на объекте сломался! — сказал я, вытирая пот со лба. — А мы точно всё это увезём? А то получится, как у той мартышки с орехами, и бросить жалко, и удирать надо… Читал где-то я, что обезьян так ловят в Индии, или Африке. Положит охотник пустой кокос, а туда орехов насыплет. Обезьянка туда руку сунет, орехи цап! А тут и охотник… А обезьянке-то руку разжать и бросить всё жадность не даёт… мдя… Вообще, я думаю, надо какую-нибудь ремлетучку поискать, а то инструментов нужных — кот наплакал, а чинить всё это надо. Да и танк переделывать вроде собирались…
Степан
Ника, как выяснилось, с пулемётом управляется прекрасно, потому обосновалась в башне один (правая). Мне же досталась левая, она же башня два, и сейчас мы обживали рабочие места. Сложного, действительно, ничего не оказалась — маховичок для поворота, да пулемёт с упором. Ага, вот и первый необходимый навык — башню развернуть в нужную сторону. А вы попробуйте! Ладно, разберёмся. Вправо-влево, влево — вправо, вправо… Вроде приноравливаюсь!
Перезаряжать попробовал — получилось. Совсем хорошо.
Решили танк не связывать, поэтому порядок движения получился следующим.
Первым — Саня на «Гиганте», с ЗиС-5 и полуторкой на буксире, чтоб немцев сразу не беспокоить. В ней Олегович, а Фалангер стажером, вместе с Саней. После привала Фалангер пробует порулить вторым ЗиСом и меняется местами — Фалангер в полуторку Олегович на обучение. И так пока оба ездить нормально не начнут. В центре — танк, хоть немного прячется от любопытных. Второй ЗиС, как самая скоростная машина — сзади, под управлением Дока.
Для безопасности, кроме двух скатов на морде полуторки, три навесили на заднице пятерки — не дай бог сильно ударить, поэтому и трос короткий — меньше разница скорости при догонялках
Ника
Олег показал мне, за какие ручки крутить и куда нажимать. Вроде бы запомнила. Подергала — все правильно, кроме одного: опять попутала право и лево. Надо запомнить — лево это там где вторая башня. Налево крутить неззя! Вот ведь прикол — когда учили обеими руками пользоваться наравне, я, где право-лево плохо ориентировалась, а уж когда научили… вообщем вопрос «ты какой рукой пишешь?» до сих пор вводит меня в ступор. А какой надо?
Пулемет был незнакомого образца. А где же в 41 будет знакомый. Но нас инструктора учили просто: «Перед вами ряд автоматов и пулеметов — называть их всех у вас мозгов не хватит!…………., А теперь у вас 2 минуты, чтобы разобраться, где у какой модели переключатель, предохранитель и спусковой крючок. После вы должны поразить цели по очереди из всего, что перед вами» Так что на выстрел оставалось секунд по 5, а тут уж или отпускай гашетку или полный незачет……
Олег, добрая душа, пошутил, что налево мне стрелять необязательно. Я тоже ему пожелала хорошей поездочки.
Саня
— По-машинам!!! — скомандовал я.
И добавил
— Олег, в башнях люки пусть не закрывают — по сторонам смотрят, я просто не смогу и вперед и в обе стороны, а тебе даже днем с открытым почти ничего не видно.
Тот не стал спорить с очевидным, а приказал