В 1968 году американский археолог Джозеф Мэнсон Валентайн изучал остров Северный Бимини и неожиданно обратил внимание, что под водой находятся необычные каменные возвышенности. Присмотревшись повнимательнее, археолог понял – он на пороге сенсационного открытия. Ведь Валентайн нашел не что иное, как комплекс подводных сооружений древней цивилизации, в существовании которой наука сомневается до сих пор.
Рассказывает океанолог Александр БЕРЕЗИН:
«Если смотреть с корабля, когда проплываешь над этим местом, то видишь что-то вроде ровных бетонных плит размером шесть на четыре или пять на три метра. Такие каменные глыбы с ровными краями. И это же есть и на земле, масса скальных выступов, четко срезанных, как будто это сделала рука человека».
По версии археологов, на этом месте могла находиться древняя гавань. Благодаря компьютерному моделированию удалось воссоздать ее первоначальный облик. Выглядела гавань приблизительно так: вдоль берега располагались причалы для швартовки судов, где осуществлялась погрузка и выгрузка пассажиров и товаров. Еще одно место ученые называли «дорогой Бимини». По форме вся конструкция напоминает широкую мостовую, протяженность которой почти 150 метров. Огромные каменные плиты правильной формы все еще аккуратно уложены на дне океана. Большинство из них тщательно отшлифованы и плотно подогнаны друг к другу. Дорога неплохо сохранилась, учитывая, что возраст древнего торгового порта, по предварительным подсчетам, более 12 тысяч лет… Удивительно, но и здесь, как и в случае с японским подводным городом, загадку подводной гавани ученые вначале предпочли списать на чудеса природы. Дескать, дорога образовалась под действием подводного течения, а геометрически правильная форма блоков – ничем не объяснимая случайность. Александр БЕРЕЗИН размышляет:
«Дорога Бимини официально до сих пор считается природным объектом. Полагают, что это отложения песчаника, образовавшиеся в силу местных придонных течений. На Багамах всегда в этом плане было сложно с течениями, почему и сейчас до конца не могут обследовать эту дорогу скрупулезно, как положено, в силу того, что людям там тяжело находиться, их сносит течением».
Удивительно, но пока одни ученые мужи утверждали, что подводные руины – всего лишь игра природы, другие в это же время у подводной дороги, на самом океаническом дне, неожиданно обнаружили признаки наличия настоящего металла. Но если все это подводное великолепие – проделки природы, то металл в этом месте и вовсе стоило бы объявить антинаучным фактом. Тем более что ни на Багамах, ни на соседних островах никаких залежей руды никогда не было. Это знает даже студент-геолог. Объяснить присутствие металла ученые не смогли, зато предположили: скорее всего, под каменными блоками лежат железные опоры, которые являлись основой несущей конструкции древней гавани. А сам порт, скорее всего, был частью древнего города. Археолог Грэхем ХЭНКОК уверен:
«В нашем обществе людям пока непривычно, что на Земле могла существовать столь древняя цивилизация, которой около 12 тысяч лет. И уж тем более что в столь далекие времена люди были весьма умны, могли строить дороги, дома, города…»
Но если это так, почему от города осталась только гавань? Да и то сильно разрушенная? Где же дома, площади, дворцы? Ответ на этот вопрос ученые получили совсем недавно. Спустя 35 лет после первой находки на острове Северный Бимини вновь побывала научная экспедиция, которая сделала новое сенсационное открытие. В 4 километрах от дороги Бимини на дне океана ученые обнаружили мраморные колонны. Они правильной формы и тщательно отшлифованы. С виду сооружение напоминает древнюю площадь.
Радоваться бы ученому миру – такая потрясающая находка! Но не тут-то было. Откуда взяться мрамору, если он тоже не водится на Багамах? Казалось бы, ответ прост – его доставили специально для строительства площади. Однако, с научной точки зрения, ответ будет неправильным. Потому что 12 тысяч лет назад, согласно учебникам истории, таскать дефицитный мрамор за тридевять земель было некому, поскольку в те дремучие, с точки зрения науки, времена цивилизации, способной на такие трудовые подвиги, не существовало. Ибо египтяне, шумеры, вавилоняне – все известные нам самые древние народы – появились гораздо позже…
И вот тут в попытке объяснить необъяснимые, но совершенно реальные факты, появляется совсем антинаучная версия. Есть такая древняя цивилизация – говорят некоторые ученые, – которая могла построить загадочные подводные города. Вернее – когда-то была… И это та самая мифическая Атлантида, верить в существование которой в научном мире считается дурным тоном.
Впервые об Атлантиде со ссылкой на древние летописи, как известно, написал еще Платон. И почти все это время древнюю цивилизацию атлантов считали выдумкой. Однако, несмотря на то, что официальная наука Атлантиду не признает, поисками загадочной цивилизации частным порядком занимаются многие ученые. Согласно их теории, до того как 14 тысяч лет назад произошла глобальная катастрофа, планету населяла древняя цивилизация. Эти разумные существа имели гигантский рост, развитый интеллект и даже обладали способностью к телепатическому общению.
Подтвердить или опровергнуть эту теорию сегодня не представляется возможным. Вещественных доказательств существования древней цивилизации не найдено, а шансов найти их в будущем практически нет. Поскольку глобальный катаклизм изменил нашу планету до неузнаваемости, вычистив все следы минувших героев.
Впрочем, известный астрофизик из Бельгии Иллобранд фон ЛЮДВИГЕР утверждает: согласно закону всемирного равновесия энергии ни одна цивилизация во Вселенной не исчезает бесследно. По его теории, энергия, душа и разум атлантов или каких-нибудь других цивилизаций не исчезает, а переходит в другой вид космической энергии. Об этом размышляет бывший консультант правительства США в области изучения аномальных явлений Тимоти ГУД:
«Дело в том, что они научились изменять и трансформировать материю в энергию. Существует парадоксальная гипотеза о том, что в виде энергии эта древняя цивилизация существует и по сей день. И эта энергия как-то влияет на всех людей и нашу планету».
Так что, если следовать логике известного ученого, в каком-то смысле древние атланты продолжают существовать рядом с нами. А поскольку даже академическая наука не отрицает, что жизнь зародилась в океане, не исключено, что именно туда после определенного цикла она и возвращается, принимая совершенно другие формы существования.
Остров – пожиратель путешественников
У меня в руках – карта, на которую нанесены все названия кораблей и даты их гибели рядом с островом Сейбл – самым загадочным островом на нашей планете. Он появился на карте мира в XVI веке, и с тех пор Сейбл называют не иначе как «пожиратель кораблей». Ведь только по официальным данным у берегов Сейбла погибли 350 судов!
С середины XVI века моряки, побывавшие в этом районе северной Атлантики и вернувшиеся домой, пересказывали друг другу одну и ту же историю. Про живой остров, пожирающий суда мореплавателей и рыбаков. По рассказам выходило, что спастись от таинственного острова Сейбл удается немногим. Когда корабли оказываются рядом, загадочный остров начинает вести себя как хищное и беспощадное чудовище…
Спокойные воды океана вдруг покрываются бурунами, вода словно закипает. На поверхности появляются огромные воронки. А сам остров, погрузившись в пучину, начинает двигаться навстречу жертве. Последнее, что видели те, кому не повезло, – зыбучие пески берега Сейбл…
В чем тайна этого пожирателя кораблей? Чтобы ответить на этот вопрос, недавно ученые из канадского Университета Далузи отправились в экспедицию на остров Сейбл.
Каково же было их удивление, когда они обнаружили, что остров ведет себя именно так, как и рассказывают моряки. Бурлящая вода вокруг острова не вымысел. Гигантские морские водовороты действительно мгновенно появляются и исчезают, захватывая в смертельную спираль все, что встречается на пути.
Правда, во всем этом ничего мистического нет. Оказалось, что именно в этом месте Атлантики встречаются два мощных океанических потока – теплый Гольфстрим и холодное Лабрадорское течение. Именно по этой причине море и ведет себя столь странно.
Казалось, загадки таинственного острова Сейбл больше не существует… Смущает только одно – его местоположение. Топографы до сих пор не могут нанести на карту точные координаты острова. Каждый раз, когда ученые сверяют широту и долготу, на которых расположен Сейбл, оказывается, что их предшественники ошибались! Это по-настоящему удивляет. Выходит, остров постоянно движется, будто живое существо…
Сегодня остров Сейбл находится на 43-м градусе северной широты и 59-м градусе западной долготы. А вот на старых картах Сейбл обозначен гораздо севернее и значительно ближе к материку. Невероятно, но только за последние 100 лет он продвинулся на восток на 20 километров! При этом движение острова не прекращается. Он движется с безумной для бродячего острова скоростью – 230 метров в год. Но и это еще не все. Остров все время меняет размеры. То полнеет, то худеет. То есть становится то шире, то уже, и только свою длину Сейбл не меняет никогда. Она все время равна 38,5 километра. Над этими фактами размышляет океанолог Леонид ГАВРИЛОВ:
Казалось, загадки таинственного острова Сейбл больше не существует… Смущает только одно – его местоположение. Топографы до сих пор не могут нанести на карту точные координаты острова. Каждый раз, когда ученые сверяют широту и долготу, на которых расположен Сейбл, оказывается, что их предшественники ошибались! Это по-настоящему удивляет. Выходит, остров постоянно движется, будто живое существо…
Сегодня остров Сейбл находится на 43-м градусе северной широты и 59-м градусе западной долготы. А вот на старых картах Сейбл обозначен гораздо севернее и значительно ближе к материку. Невероятно, но только за последние 100 лет он продвинулся на восток на 20 километров! При этом движение острова не прекращается. Он движется с безумной для бродячего острова скоростью – 230 метров в год. Но и это еще не все. Остров все время меняет размеры. То полнеет, то худеет. То есть становится то шире, то уже, и только свою длину Сейбл не меняет никогда. Она все время равна 38,5 километра. Над этими фактами размышляет океанолог Леонид ГАВРИЛОВ:
«Что такое остров Сейбл? Это остров, который мигрирует, передвигается на сто метров. И на этом острове произошло множество кораблекрушений. Это самый известный остров по части кораблекрушений. Просто проходит время, а за сотню лет он передвигается на значительное количество метров, после чего по картам уже тяжело до него добраться».
И еще одна необъяснимая загадка. Остров Сейбл, будто искусный охотник, подобно хамелеону способен постоянно менять цвет. В ясную погоду окружающие остров рифы окрашиваются в бирюзовые и зеленоватые тона. В непогоду они приобретают синевато-серые оттенки. Остров словно маскируется, поджидая очередную жертву. Кроме того, на оконечностях острова – зыбучая почва.
Чтобы ответить на все вопросы, связанные с островом, американские и канадские ученые решили исследовать его геологическое строение и выяснить, почему он постоянно дрейфует. Ведь по законам геологии это невозможно!
Любой остров – это вершина подводной горы. А основание этой горы соединено с одной из гигантских тектонических плит. Получается, остров может подвинуться ровно настолько, насколько сдвинулась вся плита. Средняя скорость движения тектонических плит – 2–4 миллиметра в год. Но Сейбл сдвигается в 100 тысяч раз быстрее! Как такое возможно? Чем это объяснить? Вот тут-то и была выдвинута сенсационная гипотеза: остров Сейбл – это гигантское живое существо!
Первым идею, что не только остров Сейбл, но и вся наша планета – живой разумный организм, высказал всемирно известный британский эколог Джеймс ЛАВЛОК. Еще в 70-е годы прошлого века Лавлок обосновал так называемую гипотезу Геи. Согласно его теории, планета Земля – это один большой суперорганизм. Джеймс ЛАВЛОК рассуждает так:
«Важно знать о Земле следующее: она способна к саморегуляции. Например, может удерживать ту температуру, которая будет более комфортной. И даже делать так, чтобы горы росли и умирали…»
Земля – это разумный организм. В нем идет постоянный обмен веществ: вулканические породы, поднимаясь в верхние слои почвы, приносят в них минералы. Когда грунтовые воды перемещаются в почве, они несут влагу туда, где ее недостает. И даже процессы эрозии почвы напоминают дыхание живого организма…
Но самое главное: этот разумный организм способен сам регулировать свои процессы жизнедеятельности. То есть разумно использовать свои ресурсы и сохранять баланс, чтобы оставаться здоровым.
И лишь чужое вмешательство в процесс жизни Земли может принести ей вред. Что и случилось, когда человечество окончательно встало на техногенный путь развития. Земле, как любому живому организму, теперь приходится защищаться. Ведь человеческое вмешательство в жизнь планеты гибельно. Джеймс ЛАВЛОК призывает:
«Нам нужно стать альтруистами в глобальном масштабе. Гуманнее относиться к природе, ограничивать себя».
Самые авторитетные ученые в мире заявляют в один голос: человечеству пора остановиться. Пора перестать мучить организм планеты Земля. Иначе ее месть будет поистине страшной, и человечество погибнет, как это уже не раз бывало с предшествующими нам цивилизациями.
И тогда все начнется сначала. И на земле опять будет море. Только море! Соленое и густое, как остывающий суп. И когда его горячие воды растворят без следа остатки нашей неразумной цивилизации, которая доставила планете столько страданий и боли, на ней, возможно, опять зародится жизнь. А через много миллионов лет самая умная рыба выползет на сушу и, тренируя свои плавники, поползет навстречу прогрессу. И все будет точно так же. Только уже без нас!
Зона тишины в Море дьявола
Остров Гуам, один из самых красивых островов в Тихом океане. Сюда съезжаются туристы со всех уголков планеты. Ведь здесь лазурное море, белый песок и круглогодичное лето. Но мало кто знает, что западную часть острова омывает море, которое называют не иначе как «кладбищем кораблей» или Морем дьявола. Так его назвали потому, что здесь происходят абсолютно невероятные вещи. Без видимых причин при полном штиле здесь терпят бедствие корабли. А у самолетов, пролетающих над этим местом, отказывают приборы.
…5 января 1953 года. Вблизи острова Сумису пропадает корабль «Син Сей-мару» с экипажем 17 человек. Еще через месяц, в феврале 1953 года, восточнее острова Нисино исчезает инспекционное судно «Гуро Сио-мару». А 25 сентября того же года возле острова Миякэ терпит бедствие «Фу Я-мару». И на этом загадочные исчезновения кораблей в Море дьявола не закончились. Только за 1953 год в этом районе погибли 5 судов. Причем корабли пропадали без каких-либо явных причин – просто исчезали с радаров…
Чтобы выяснить причины кораблекрушений, в Море дьявола отправили исследовательское судно. В течение двух дней с ним постоянно поддерживалась связь, но… на третий день связь с кораблем пропала, а само судно вообще исчезло с радаров. Именно после этого таинственного события, осенью 1955 года, власти Японии официально объявили Море дьявола опасным для судоходства. Океанолог Леонид ГАВРИЛОВ размышляет:
«Есть районы, в которых хозяйничают пираты. А есть районы просто морской опасности. Они никак не фиксируются. Таких районов огромное количество, в каждом море они есть. Море дьявола не исключение».
Почему в Море дьявола пропадают корабли? Исследователи считают, что ничего удивительного в этом нет. И объясняется все очень просто. В районе, где расположено Море дьявола, протягивается целая гирлянда подводных вулканов. Мало того, здесь повышенная сейсмическая активность. Поэтому извержение подводных вулканов – здесь явление частое.
Извергая магму, вулкан поднимает воду, и на поверхности появляется бурление. Чем активнее вулкан, тем больше бурлит вода. И если в этом месте оказывается корабль, то он просто тонет. Исследовательница Лаура ДЖЕКСОН рассуждает:
«У нас на планете много мест, где имеются подводные вулканы. Но в Море дьявола их особенно много. И естественно, их активность не лучшим образом влияет на судоходство. Ведь извержение подводного вулкана может создавать сильное волнение на воде. Такое, из-за которого может погибнуть даже самый большой корабль».
Возможно, корабли действительно тонут из-за извержения подводных вулканов. Точный ответ на этот вопрос исследователи дать не могут. Однако они уверены, что такое случается в местах с геомагнитными аномалиями. То есть там, где показатели магнитного поля значительно отличаются от нормальных показателей на нашей планете.
Подобные геомагнитные аномалии могут влиять не только на корабли и подводные аппараты, но даже на спутники и самолеты. Так, над Атлантическим океаном есть зона, которую стараются избегать, когда прокладывают маршруты самолетов. Просто потому, что при пролете через эту зону приборы отказывают. Мало того, даже при запуске спутника этого места стараются избегать.
Между африканским Кейптауном и Бразилией расположена Южно-Атлантическая аномалия. Она хорошо изучена, и специалисты знают, что в этом месте часто отказывают электронные приборы. Это происходит потому, что здесь наблюдается «провал» магнитного поля Земли. Если на всей планете его высота достигает 800–1000 километров, то здесь – только 200 километров. Солнечная радиация, от которой магнитное поле защищает нашу планету, проникает в атмосферу. И влияет на работу электронных приборов спутников и космических кораблей. Вот что мне рассказал океанолог Леонид ГАВРИЛОВ:
«Этот район очень сильно фонит. Настолько, что не только компас как бы сходит с ума, а плохо работают обычные приборы, которые основаны на электричестве. Генераторы тут будут плохо работать. О Южно-Атлантической аномалии можно говорить. Она действительно имеет место быть».
Кстати, электронные приборы регулярно выходят из строя не только там, где много воды, но порой и там, где ее очень мало. Вот пример.