Командир 316-й стрелковой дивизии генерал-майор И.В. Панфилов (слева) с офицерами штаба своего соединения
StuG III – немецкая самоходно-артиллерийская установка, выпускавшаяся с 1940 по 1945 г. на базе танка PzKpfw III и ставшая самым массовым представителем гусеничной бронетехники Вермахта. Только с 75-мм орудиями с конвейеров сошло более 8600 этих самоходок, а всего Stug III было произведено свыше 10,5 тысяч. Они предназначалась для поддержки пехоты на поле боя, уничтожения огневых точек и танков противника. Эти самоходки активно использовались немцами на всех фронтах Второй мировой войны, и к 1944 г. на их счету было около 20 тысяч уничтоженных бронемашин союзников по антигитлеровской коалиции. В Красной Армии StuG III называли «Артштурмом». «Штурмгешуцы», ставшие в боях трофеями РККА, на советских заводах переделывались в самоходки СУ-76и. StuG III был дешевле в производстве, чем танк на том же шасси. Так, если самоходка стоила около 83 тысяч марок, то PzKpfw III – более 100 тысяч. Серьезными недостатками StuG III был отсутствие пулемета и низкая начальная скорость снаряда. В итоге они оказывались беззащитны в ближнем бою и против танков с хорошим бронированием, поэтому самостоятельно использовались нечасто. Т-34 с 76-мм пушкой пробивал лобовую броню «Штурмгешуца» с дистанции 800-1000 м, боковую – с 1000 м, осколками снаряда и кусками брони поражая агрегаты самоходки и ее экипаж.
StuG III В – первая крупносерийная модификация этой САУ, выпускавшейся с июня 1940 г. по май 1941 г. (произведено 320 шт.)
Первый подбитый немецкой 2-й танковой дивизией советский средний танк Т-34. Ноябрь 1941 года
Средний танк PzKpfw III немецкой 2-й танковой дивизии. Ноябрь 1941 года
Замысловатый маневр немецких танковых групп в ноябре месяце теперь создал опасность для них самих, обнажив растянутые фланги. Наступающие части Красной Армии прорывались к Клину и идущей от него на запад дороге, стремясь окружить врага. Немецкие танковые подразделения отчаянно отбивались, прикрывая общий отход. Оставшиеся без горючего или вышедшие из строя автомашины, танки и другую технику немцы бросали на обочине.
Советский танк английского производства «Валентайн II» в засаде во время Битвы за Москву. Ноябрь 1941 года. Этот снимок был опубликован в газете «Красная звезда» от 22 ноября 1941 г. Номером раньше вышла статья «В бой на английских танках», в которой рассказывалось о 137-м танковом батальоне капитана С.С. Мороза, воевавшем на «иномарках». В начале декабря комбат погибнет в бою
Солдаты Вермахта осматривают подбитый советский тяжелый танк КВ-1 из состава 32-й танковой бригады. Венев, ноябрь 1941 года. У бронемашины прострелен ствол пушки, а на правом борту «Клима Ворошилова» можно насчитать не менее 20 попаданий из орудий разного калибра
Стремительное отступление быстро привело в Вермахте к расшатыванию дисциплины. Командир танкового генерал-лейтенант Фердинанд Шааль вспоминал: «Дисциплина начала рушиться. Все больше и больше солдат пробивалось на запад без оружия, ведя на веревке теленка или таща за собой санки с мешками картошки – они просто брели на запад без командиров. Солдат, погибавших в ходе бомбежек с воздуха, больше никто не хоронил». Точно такая же ситуация сложилась к югу от Москвы, под Тулой. Гудериан позднее писал: «Мы стоим перед печальным фактом того, что наше Верховное командование слишком туго натянуло тетиву лука <…> мне с болью в сердце пришлось в ночь на 6 декабря принять решение о прекращении бесперспективных боевых действий и об отходе на заранее избранный, сравнительно небольшой по ширине рубеж, который я надеялся удержать оставшимися у меня силами».
Постановка боевой задачи отделению немецкой пехоты под Москвой. Внешний вид солдат Вермахта уже далеко не молодцеватый
Немецкий танк PzKpfw IV Ausf.F из 5-й танковой дивизии Вермахта преодолевает водную преграду под Москвой. Ноябрь 1941 г.
РЕЙНХАРДТ Георг-Ганс (Georg-Hans Reinhardt; 1887-1963) – немецкий военачальник, генерал-полковник (1942). В отличие от многих танковых командиров Вермахта, вышедших из кавалеристов, начал свою карьеру в пехоте. Однако он был опытным штабистом, что сыграло важную роль в его назначении командиром одной из первых немецких танковых дивизий. Так Рейнхардт оказался на острие «блицкрига» и осенью 1941 г. водил на Москву танковую группу. Зимой 1943/44 г. танковая армия под его командованием успешно оборонялась под Витебском. В июне 1945 г. он был арестован американскими оккупационными властями и в 1948-м приговорен к 15 годам тюремного заключения. Вышел на свободу в 1952 г. и поселился в Баварии.
Противники стремительно поменялись местами. Маршал М.Е. Катуков впоследствии вспоминал: «Призыв «Ни шагу назад!» сменился боевым кличем «Вперед! Гнать врага без передышки, не давая ему закрепиться в населенных пунктах!» Боевой счет бригады теперь имел две графы: «уничтожено» и «захвачено». Напротив, генерал-фельдмаршал фон Бок начал издавать приказы, в которых чувствовались жуковские нотки. Так, через две недели после начала контрнаступления Красной Армии он писал: «Только там, где противник будет встречать ожесточенное сопротивление, он будет вынужден отказаться от новых попыток прорыва. Отступлением его к этому не побудить <…> я приказываю, что любой отход может быть произведен с разрешения командующего армией, а отступление соединений от дивизии и выше – только с моего личного разрешения».
Советские легкие танки Т-60 на марше
Экипаж советского тяжелого танка КВ-1 под командованием лейтенанта Н. Киндера (крайний справа) из 17-й танковой бригады у своей бронемашины. Ноябрь 1941 г. Через две недели после этого снимка весь экипаж погиб в бою
Грузовик с красноармейцами на улицах Москвы. Автомашины были важнейшим средством маневра войсками в сражении за столицу Советского Союза
В декабрьском контрнаступлении под Москвой восстановленному и пополненному парашютному батальону майора И.Г. Старчака быстро нашлась работа. Через десять дней после начала контрнаступления он был высажен в немецком тылу. Десантники взрывали мосты, перерезали телеграфные провода, атаковали штабные машины. В результате потери переправ немцам приходилось бросать даже исправные и заправленные танки, бронемашины, мотоциклы и тягачи. Также им пришлось выделять силы на борьбу с постоянно ускользающими от преследования советскими диверсантами. Через неделю после начала рейда по тылам противника отряд Старчака соединился с наступающими частями Красной Армии.
Два советских средних танка Т-34-76, подбитых в деревне под Москвой, и тела убитых красноармейцев. Декабрь 1941 год
Бойцы Красной Армии у памятника героям Отечественной войны 1812 года в селе Тарутино Калужской области, где находился лагерь Русской Императорской армии после сдачи Москвы Наполеону. Декабрь 1941 года. «На сем месте Российское воинство под предводительством Кутузова, укрепясь, спасло Россию и Европу» – гласит надпись на памятнике
5 декабря ударили по-настоящему сильные морозы. Зима 1941-1942 годов в европейской части России выдалась самой холодной за последние 140 лет. Готфрид Эверт вспоминал: «Боевой дух упал, хотя силы наступать еще были. Представьте: 40 градусов мороза, а вместо зимней одежды у вас только шинелишка без подкладки, тонкие штаны и сапоги. Никаких фуфаек с ватой! У нас даже зимних шапок не было! Были пилотки, которые мы заворачивали на уши, но это не спасало. Было ужасно холодно! Ты мерзнешь, думаешь не о войне, а о том, как выжить, как согреться, больше ни о чем. Ноги замерзали очень быстро. При ходьбе в кожаных сапогах по снегу они промокают, а на морозе вода мгновенно замерзает и через несколько часов ноги уже обморожены. Потери от обморожений были гораздо выше, чем боевые потери. В сапоги засовывали газеты, у павших русских солдат снимали валенки. Был приказ обматывать газетами голени и бедра, но они сползают!» В некоторых подразделениях потери от обморожений достигали 70 %. Йозеф Дек из 71-го артиллерийского полка вспоминал: «Буханки хлеба приходилось рубить топором. Пакеты первой помощи окаменели, бензин замерзал, оптика выходила из строя, и руки прилипали к металлу. На морозе раненые погибали уже несколько минут спустя. Нескольким счастливчикам удалось обзавестись русским обмундированием, снятым с отогретых ими трупов». В танковых войсках ситуация была аналогичной. Подполковник Грампе из штаба 1-й танковой дивизии докладывал о том, что его танки из-за низких температур – минус 35 градусов – оказались небоеготовы: «Даже башни заклинило, оптические приборы покрываются инеем, а пулеметы способны лишь на стрельбу одиночными патронами».
Самый юный солдат французского легиона из состава 638-го пехотного полка Вермахта (Infanterie-Regiment 638. Französischer) пятнадцатилетний Леон Мерджиян под Москвой. Декабрь 1941 года
Немецкие части в одном из занятых под Москвой населенных пунктов. Декабрь 1941 г. На дороге – средняя самоходно-артиллерийская установка StuG III Ausf B, на заднем плане – бронеавтомобили Sd.Kfz 222
Над немецкими войсками как дамоклов меч нависла возможность повторения судьбы Великой армии Наполеона. Начальник штаба 4-й армии (4. Armee) генерал Гюнтер Блюментрит вспоминал, что «книга мемуаров наполеоновского генерала Коленкура, всегда лежавшая на столе фельдмаршала фон Клюге, стала его библией. Все больше становилось совпадений с событиями 1812 года». Арман Огюстен де Коленкур, сопровождавший Наполеона во время его бегства из России, оставил подробные и мрачные свидетельства гибели наполеоновской армии, которые не могли не тревожить элиту Вермахта. «2 декабря, – писал Коленкур, – мороз такой, что оставаться на бивуаках было невыносимо <…> На каждом шагу можно было встретить обмороженных людей, которые останавливались и падали от слабости или от потери сознания <…> на тысячах лю-дей я видел это действие мороза и наблюдал смерть от замерзания. Дорога была покрыта трупами этих бедняг». Такого сокрушительного разгрома в ходе отступления от Москвы немцы стремились избежать любой ценой. В результате декабрьского контрнаступления они были отброшены от Москвы на 120-150 километров. Это стало первым крупным поражением Вермахта во Второй мировой войне. Весь мир увидел фотографии и документальные кадры сотен брошенных немецких автомашин, танков, самолетов, колонны пленных.
Командир 1-й гвардейской танковой бригады М.Е. Катуков (в центре) у легкого бронеавтомобиля БА-10. Декабрь 1941 г.
Брошенная немецкая техника на дороге из Клина. На автомашине в центре видно обозначение подразделения связи
Атака советской пехоты под Москвой при поддержке тяжелого танка КВ-1
Красноармейцы в бою под Москвой. 1941 г. Двое бойцов вооружены винтовками Мосина, у третьего сумка с дисками к пулемету ДП. На заднем плане – подбитый немецкий средний танк PzKpfw III
Контрнаступление Красной Армии под Москвой, 5 декабря 1941 г. – 7 января 1942 г.
В результате контрнаступления под Москвой советским войскам на ряде направлений удалось перерезать коммуникации немецких войск и создать локальные очаги окружения. Немцы вынуждены были наладить «воздушные мосты», которые обеспечивали снабжение этих группировок. Только переброска по воздуху боеприпасов, продовольствия и горючего позволяла им удерживать многие ключевые пункты, даже оказавшись в изоляции. В районе Демянска советскими войсками была окружена стотысячная немецкая группировка. Три месяца она снабжалась только по воздуху. С 19 февраля по 18 мая 1942 года транспортная авиация Люфтваффе совершила 24 тысячи 303 вылета, доставив 15 тысяч 446 тонн грузов и вывезя 22 тысячи 903 раненых. Потери немцев при этом составили около 80 самолетов.
Красная Армия также снабжала свои войска по воздуху. В начале января 1942 года оторвавшиеся на 150-200 километров от баз войска конной группы генерал-майора П.А. Белова и 10-я армия снабжались преимущественно транспортной авиацией. Всего 10 транспортными самолетами ПС-84 (выпускавшийся по лицензии американский «Дуглас» DC-3) и 12 бомбардировщиками ТБ-3 в течение двух дней войскам было доставлено 102 тонны боеприпасов, продовольствия и горючего. Однако возможности советских войск по организации «воздушных мостов» были ограниченными, если не сказать ничтожными. Одним из основных участников акций такого рода стали бипланы У-2, не обладавшие грузоподъемностью немецких транспортных самолетов Ю-52. Весной и летом 1942 года слабость транспортной авиации станет роковой для частей Красной Армии, глубоко пробившихся в расположение противника в районе Любани, Холм-Жирковского и Барвенкова.
Зимой 1941/42 года обе противоборствующие стороны провели ряд крупных аэромобильных операций. В январе-феврале 1942 года 180 транспортных самолетов ПС-84, Ли-2 и ТБ-3 десантировали более 10 тысяч человек в тыл противника в районе Вязьмы. К сожалению, координация выброски оказалась не на высоте, в том числе из-за сложных погодных условий, и серьезных успехов достичь не удалось. Тем не менее контрнаступление под Москвой продолжалось. Непосредственная угроза столице была устранена, и Калининскому и Западному фронтам была поставлена амбициозная задача – прорваться к Вязьме и перерезать основную линию снабжения немецкой группы армий «Центр». Однако, оказавшись на краю пропасти, немцы без колебаний перебросили на Восточный фронт дивизии из Западной Европы. За счет прибытия свежих сил генерал-фельдмаршалу Гюнтеру фон Клюге удалось восстановить целостность фронта. Пробившиеся через разрывы фронта к Вязьме советские части (армии М.Г. Ефремова, И.И. Масленникова, кавалерийский корпус П.А. Белова и десантники) были изолированы и фактически перешли к партизанским действиям. 33-я армия генерал-лейтенанта М.Г. Ефремова в ходе попытки пробиться к своим была разбита, сам командующий, чтобы не попасть в плен, покончил жизнь самоубийством. Такая же судьба постигла 39-ю армию генерал-лейтенанта М.Г. Масленникова. Более удачным был рейд конников П.А. Белова, которые смогли по лесам окружным путем выйти в район Кирова и там прорываться к основным частям Красной Армии. Разрозненным группам десантников, выброшенных под Вязьмой, также пришлось драться в окружении, пробиваясь к линии фронта.
Mauser 98k – немецкая магазинная винтовка, наиболее массовое стрелковое оружие Вермахта. Была принята на вооружение немецкой армии в 1935 году и является укороченной и незначительно измененной модификацией винтовки Mauser 98, созданной Вернером Маузером в 1898 году. К 1945 году промышленностью Третьего рейха было произведено более 14 миллионов Mauser 98k.
Junkers Ju.52/3m – основной немецкий военно-транспортный самолет Второй мировой войны, разработанный в начале 1930-х гг. и прозванный в Вермахте за архаичный вид «Тетушкой Ю», а за надежность – «Железной Анной». Первоначально эта «рабочая лошадка» Люфтваффе как пассажирский лайнер использовался авиакомпанией «Люфтганза». 17-местный Ю-52 совершал рейс Берлина-Рим за 8 часов. Во время гражданской войны в Испании 1936-1939 гг. модернизированные в бомбардировщики Ju.52 приняли участие в боях в составе легиона «Кондор», но понесли тяжелые потери. Напротив, значительную роль на начальном этапе франкистского мятежа сыграли транспортные модификации «Тетушки Ю», применявшиеся для переброски войск. Гитлер так оценил их значение: «Франко должен воздвигнуть памятник Ю-52. Этому самолету обязана победа революции в Испании». В мае 1941 г. Ю-52 принимал активное участие в крупнейшей немецкой воздушно-десантной операции – захвате острова Крит. Всего за тринадцать лет – с 1932 по 1945 г. – фирмой «Юнкерс» было выпущено 4850 этих крылатых машин.
Тактико-технические характеристики: экипаж – 3 чел.; размеры: длина – 18,90 м, высота – 4,65 м, размах крыла – 29,25 м, площадь крыла – 110,50 м2; масса: пустой – 6510 кг, снаряженный -9200 кг, макс. взлетная – 10 990 кг, макс. скорость у земли -265 км/ч, макс. скорость на высоте – 210 км/ч, дальность полета -1300 км, практический потолок – 5900 м; двигатели – три BMW 132T; вооружение: 13-мм пулемет MG 131, два 7,92-мм пулемета MG 15, внутренняя бомбовая нагрузка – 455 кг.
Посадка немецких солдат в военно-транспортный самолет Ю-52 под Демянском. Зима 1942 года
ЕФРЕМОВ Михаил Григорьевич (1897-1942) – советский военачальник, генерал-лейтенант (1940), Герой Российской Федерации (1996; посмертно). С 1916 г. сражался в рядах тяжелого артиллерийского дивизиона на Юго-Западном фронте Первой мировой войны, в том числе в легендарном Брусиловском прорыве. В 1917-м участвовал в Октябрьском перевороте в Москве. В Гражданскую войну воевал на Южном и Кавказском фронтах, успешно командовал отрядом из четырех бронепоездов, стал командиром корпуса. С 1937 по 1940 г. командовал пятью военными округами. В 1938-м Ефремов был срочно вызван в столицу, где в гостинице «Москва» посажен сотрудниками НКВД под домашний арест по подозрению в связях с «врагом народа» маршалом Тухачевским. Его освободили через два месяца после допроса в присутствии Сталина. В начале Великой Отечественной он командовал 21-й армией, которая в составе Западного фронта вела ожесточенные бои на могилевском направлении. В октябре 1941 г. Ефремов принял командование над 33-й армией. 19 апреля 1942 г., во время кровопролитных боев за Вязьму, он был тяжело ранен и, желая избежать плена, когда ситуация стала критической, застрелил свою жену – санинструктора части, а затем застрелился сам. В 1996 г. Ефремову было посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации. В 2011 г. патриарх Кирилл дал разрешение на отпевание останков генерала, поскольку, по мнению высшего иерарха Русской православной церкви, самоубийство военачальника не являлось следствием смертного греха уныния и отчаяния, а примером верности Родине, присяге и боевым товарищам.