Пятница. Часа четыре вечера. Вокзал. Покупаем с гордостью билеты и пытаемся упрямо пройти к поезду, нас так же упрямо тормозят и что-то пытаются говорить о размерах багажа, сумок, колясок и прочей непереносимо объемистой гадости! Вежливо улыбаясь объясняем непонятливым контролерам, что во-первых мы туристы и вообще должны ездить бесплатно, во вторых рюкзаки к багажу не относятся - они неотделимые съемные девайсы и входят в стандартную поставку туристов-водников, а в третьих размеры и количество весел, которые по слепости разума некоторые называют лопатами, никого, кроме нас, не касаются! Полностью офигевшие мужики косятся на нас с уважением и пропускают на перрон. Чего нам и нужно!
Доезжаем до Икши и по мосту переползаем до автобусной остановки. И хоть слышны радостные вопли о подходящем автобусе - на горизонте, изредка виднеющимся из-за нехилой толпы пассажиров, ничего не видать. Пытаемся отловить попутку, но как говорят ехидные буржуи Unmazable :-( . В общем, дожидаемся автобуса. Дождались! Даже влезли, образовав фальшпол и пару довольно высоких сидений для себя хороших и любимых! Обозвав себя школьниками, бродящими по историческим путям ( А скажи нет!) Родины, выторговываем халявные билеты. Спустя минут сорок нам вежливо намекают о необходимости выйти - типа того, что приехали. Высаживаем треть автобуса и вылезаем сами. Благодать! И снег вокруг грязными шмотами, а из под него вода струячит, да по канавкам, да с пригорка вниз. "Значит нам туда дорога"!
Рюкзаки рассадили по туристам и потопали по шоссейке, звонко распевая охрипшими голосами всяки песенки. Дошли, однако. Мосток, под которым чагой-то течет, пока течет еще жидкое, дальше...Кусты вмерзшие в лед, снег по самые пенсна, и тоненькая струйка воды меж толстыми слоями льда! Как тут все запущено! Ну, в общем, чего делать ( А кому нынче легко? ) начинаем стапелиться, чтоб хоть от деревни на малость отойти.
Управились за час, время около 9 вечера и с освещением уже видимые напряги. Проходим минут 20 и наступает полная тьма. Паршиво, однако! Пытаемся вылезти на бережок, а там снег, понимаешь, на припайном льду, да кусты прибрежные... В итоге первая проверка гидр - из каяка плюхаешься почти по пояс в ледово-снежную кашу! Первые помогают последующим, в итоге последние вываливаются в воду только по щиколотку. Перетаскиваем каяки и байду подальше от воды и начинаем ставить лагерь.
С громкими воплями отвоевал место под елкой и попытался вбить первый колышек...Сквозь хвою прошел почти без труда, а вот дальше пошло что-то типа наглядного пособия по вечной мерзлоте. За отсутствием топора пришлось тащиться к каяку и разгермивать вибрамы. Ботинок стал пользоваться большой популярностью и у соседней палатки - в данном отношении ни кроссовки ни кирзачи не потянули, как говориться сильный, но легкий!
Через минут сорок поспела еда, да и палатки уже забились шмотками и всяким мусором. Рассаживаемся у костра и быстро изничтожаем сготовленное - дюже жрать хочется. Первое и второе в один присест! Не забываем запивать и закусывать - сезон открыт, хоть метров пятьсот, да отплыли! Спустя какое-то время напоминаем кадавров, удовлетворенных желудочно. ;-))) Картинка еще та - вокруг костра валяются пять человек в неопрене каякеры и двое в цивильном - байдарочники. Все довольны и ждем пока поспеет глинтвейн - не везти же с собой еще и тару! Ну что такое 4 литра вина на 7 человек? - мелочь, на разминку только. После глинта достаются заначки - фляжка водки и фляга коньяка. Не ради пьянства окаянного, а просто чтобы не отвыкнуть! Часам к трем, убедившись, что еще не отвыкли, что есть порох в пороховницах и ягоды в ягодицах, расползаемся по палаткам.
А вот и утро... Точнее хмутро - по небу плотной толпой тусуются хмурые облака из которых частенько чагой-то толи сыплется, то ли капает. С наслаждением заползаем в гидры и облачаемся в спасики - становиться значительно теплее и уютнее. Завтрак уже съеден и почти переварен, настроение боевое - то ли воды прибавилось, то ли при свете ее больше видно. В общем , столкнули тяжеловоз-"Салют" и сами по тюленьи попрыгали в воду. По снегу как по горке!
Продираемся сквозь кусты и заторы, почти постоянно поджидая "Салют" - ребята там с минимальным опытом, да и нагружен он достаточно. Со стороны смотрится словно пять муравьев вокруг таракана бегают - только, что на спину не залезают! Тем временем малость распогодилось - уже с час по каске ничего не шуршит и почти не капает, да и река пошире становиться. А водичка поднимается вполне ощутимо. С улучшением погоды и количеством воду улучшается и ледовая обстановка - исчезли заторы! Впереди чистая, не замутненная ничем гладь снега и льда! И лишь где-то в дали виднеется полынья в которой чего-то булькает ...
Под ударами весел откалывается шматок льда толщиной сантиметров десять... Как самый прочный и тяжелый, да и подходящий для подобной работы ( трехметровый каяк с хорошей подрезкой и шкурой из беговой дорожки) малость отхожу назад и с разбегу пытаюсь выскочить на лед! Аки тюлень вылетаю из воды и почти весь остаюсь на льдине. За мной вылетает на лед еще кто-то, раздается хруст, и мера три ледяного крошева медленно утягивает под лед! А мы остаемся на плаву! Слава нам великим и могучим!
Примерно за час с хвостиком проходим весь участок и проводим байду. Ребятам в ней тяжелее всего - проходик поучается узкий, вертлявый как пьяный удав, да еще весла водой вырывает. Продрались, в смысле, проползли!
После парочки таких ледовых полей ощущаем себя волками ледокольного флота, и уже без всяких раздумий ломаем мелкие заторы собственным брюхом. Точнее брюхом каяка, а у нас основная ударная часть оказывается ...ну, в общем, то чем в каяк садятся ;))) Хорошо, хоть банки крепкие! А как местное население-то радовалось такому цирку! Правда, мы их иногда озадачивали своим лексиконом: Каякер вылетает на льдину, с минуту там возиться, потом сползает с нее со словами "Откат транзакции..." Подошедший чуть позже, смотрит на толщину льда и мрачно заявляет "Аксесс денайд, блин!" и чуть помолчав издает пронзительный вопль сожаления о потерянной где-то БФГешке ;-))) Прибрежный мужик издает легко узнаваемый хрюкающий звук и медленно уползает в кусты... Так и живем, точнее идем медленно и с хрустом .
Постепенно русло расширяется, водички прибавляется, а сплошные ледовые поля переходят в просто ледово-дровянные завалы. Под одним таким завалом и ложится доблестный "Салют"... Быстро разворачиваем спасы - кто-то ловит тонущие шмотки, кто-то вытягивает и перегоняет байду, а кто-то помогает на берегу. На вопрос о сменной одежке кильнувшиеся мрачно отвечают - "Есть ... Джинса..."! Мысленно чертыхнувшись лезу в недра баклажана и достаю бутылку водки - килевые. Разводим костер и пытаемся согреть купальщиков, да и сами не прочь погреться минут двадцать вылавливали и отливали затопший "Салют", слава неопрену! Заодно делаем чаек и перекус. Спустя часок залезаем в суда и уже менее резво, но весьма упрямо двигаемся дальше. На потяжелевшей байде ребята выкладываются почти в полную силу, да и адреналину в крови у них поболе, хоть и пополам с водкой, но им теплее. А пока они огибают коряги и лавируют промеж льдов, каяки, проделывающие сей маршрут значительно быстрее, гоняются друг за другом в поисках тепла. А тем временем с неба начинает сыпать мелкий прошлогодний снежок. В какой-то момент собираемся вместе и дружно заявляем о своем желании поставить лагерь и отогреться. Что и проделываем минут через сорок!
Встаем на невысоком бережке, свободном от снега. Лес, в основном, хвойный, посему с дровами проблем не возникает ломаем поленья могучими ударами скорченных от упоров ног, а мелкие стволы крутим для сугрева как весла. Развлекаемся , в общем. Отогревшись у костра и пожравши от пуза, начинаем травить байки и спивать песни - оттягиваемся и релаксируем. Постепенно темнеет и мы заваливаемся дрыхнуть - усталость берет свое.
А вот и утречко наступило и скудное солнышко осветило картину из кошмара водника - ночной мороз по утру не подобрел и мерзлый пейзаж приводит в трепет. Река с обледеневшими берегами, примерзшие к земле шмотки, спасжилеты, напоминающие броню, оставленные на улице неопреновые костюмы могут стоять без посторонней помощи...Душераздирающие зрелище. Загидриваемся, пытаясь согреться прыгаем как идиоты на полянке - вроде легчает. Быстро собираем шмотки, завтракаем, отдираем каяки от земли и опять в путь.
Спустя какое-то время начинает проглядывать солнышко местами становится даже тепло. Начинаем даже постепенно раздеваться - снимать каски ;-). Я вырываюсь малость вперед и даже задремываю в лодке, ожидая остальных. За что и получаю, чтоб не расслаблялся - течением заносит в кусты и сначала выбивает весло, а потом банально кладет на бок. Опора рукой на загруженном каяке спасает плохо, и я оказываюсь полностью под водой. Киль, однако, зато уже спать не хочется! Отстреливаюсь, вылезаю на берег и ощущаю всю прелесть холодной струйки воды пробирающейся под гидрой по спине. О чем тут же громкогласно заявляю всему миру! Сна ни в одном глазу! Запрыгиваю в каяк и на полной скорости догоняю ушедшую группу.
Спустя какое-то время начинает проглядывать солнышко местами становится даже тепло. Начинаем даже постепенно раздеваться - снимать каски ;-). Я вырываюсь малость вперед и даже задремываю в лодке, ожидая остальных. За что и получаю, чтоб не расслаблялся - течением заносит в кусты и сначала выбивает весло, а потом банально кладет на бок. Опора рукой на загруженном каяке спасает плохо, и я оказываюсь полностью под водой. Киль, однако, зато уже спать не хочется! Отстреливаюсь, вылезаю на берег и ощущаю всю прелесть холодной струйки воды пробирающейся под гидрой по спине. О чем тут же громкогласно заявляю всему миру! Сна ни в одном глазу! Запрыгиваю в каяк и на полной скорости догоняю ушедшую группу.
Подходим к какой-то переправе. Точнее к тому, что от нее осталось - пролет с хорошим падением, торчащими арматуринами и прочей ерунде. В остальных местах вода уходит в трубы. Народ с разбегу выскакивает на заснеженный бережок, как тюлени, и начинает просматривать поход. Хотя не дождавшись всеобщего решения кто-то уже засовывает нос каяка в проход и скребя веслом продирается под настилом, стукаясь бортами и матюгаясь. Подхожу посмотреть, слишком близко подхожу (или лениво отгребаюсь) и течение меня тащит в ту же дыру, да еще и кормой вперед! Ну что ж, памятуя известное правило "В задницу задницей", начинаю работать веслами и уйдя на траверсе от прижимчика , ныряю под пролет! Усе чисто! Даже не задел! Следом просачивается остальной народ, кроме байды и поигравшись на струйке уходим дальше.
Почти без приключений доходим до автомоста, после которого устраиваем антистапель и шоу со стриптизом и благополучно добираемся на автобусе до стартовой точки платформы "Истра". По пути соображаем, что наш двухдневный путь автобус покрыл минут за сорок ... Но по асфальту, но за сорок... Ничего, эту проблему мы решили обсудить за рюмочкой чая на гусятнике ;-))))
----------Whith best regards Stas ( AKA Green ) mailto:[email protected] ? mailto:[email protected]
===============================================================
FILE: qhroma.txt
Яхрома
Автор: Дима Шварц ([email protected]) Date: 14 May 1998
Текст сей содержит описание моего похода по реке Яхроме 3 мая 1998 года. Возможно, лучше это читать, смотря на карту Московской Области, стр. 12-13 в стандартной книжке.
Предыстория
Первого мая я пошел в поход с учениками и преподавателями 9 класса 57 школы на три дня. Второго мы встали около шести на реке Яхрома в километрах трех выше по течению моста у Ильинского. И решил я устроить себе небольшое приключение, а именно сплавиться от моста в деревне Шадрино до места стоянки на Ласточке-11, для чего немедленно отправился в Москву за снарягой. В Ильинском застопил машину до Москвы, причем водитель без всякой просьбы с моей стороны заехал в Яхрому, чтобы я переписал расписание автобусов Яхрома-Ильинское. После всех перипетий с доставанием лодки, шитьем спасжилета из подсобных материалов (чехла от канов, стропы и всей пенки, какая в доме нашлась) даже удалось поспать два часа перед подъемом к первому поезду метро и электричке 6.26 с Тимирязевской.
История
Итак, в семь с мелочью я в Морозках. Автобусы Икша-Ассаурово ходят с утра раз в час, но я ехал автостопом и в сем преуспел, за 40 минут доехав до Шадрино на трех видах транспорта. Желающим повторить мой путь, видимо стоит ехать на автобусе до Ассаурово, "а дальше как получится". Идти там 2,5 км. В расписании никаких автобусов до Шадрино нет, но, пока я стапелился, один по мосту проехал. У моста можно замечательно стапелиться со всех четырех сторон, река себе течет. Быстро и никаких непроходов не видно. Пока. Теперь собственно река.
Ширина 5-15м, глубина около 2м. Скорость течения близка к метру в секунду, но отнюдь не везде. Препятствия в начале бывают такие:
- упавшие деревья, оставляющие небольшой проход или возможность пройти, прорвавшись через нависающие ветки.
- низко висящие деревья.
- лежащие на воде деревья, закрывающие проход, но проходимые методом плюх-плюх-плюх, то есть надо пристать бортом к дереву, вылезти на него, перекинуть лодку через дерево, сесть и перейти либо к продолжению сплава, либо к пункту 1.
- слабые прижимчики к-под деревья и кусты.
- зачатки перекатов, вызванные притопленными деревьями.
- упомянутые притопленные деревья, проходимые залезанием на них и верчением задом.
Наиболее часто встречаются препятствия первого и третьего вида, последних на всем маршруте было порядка 50. Вообще, везде, где можно пройти, проходится легко, иногда необходимо работать на отрицаловке. Однако имеются препятствия и поинтересней. Незадолго до пересечения с ЛЭП шивера с валами 0.3м, двумя поворотами длиной 50м. В конце остров, в левую протоку попасть тяжело, но я решил не бояться трудностей, за что и поплатился: там выносит на систему из стоящих и лежащих деревьев, проход есть, но с краю (правого). Поскольку я ничего не смотрел, то вариантов было два: застрять в деревьях и понемногу протиснуться на руках или попытаться попасть в ворота с большой вероятностью киля. Я выбрал второе и кильнулся. Впрочем, мне пофиг, гидра - вещь хорошая.
Непосредственно перед ЛЭП слабая, но приятная шивера длиной 50м.
После ЛЭП воды больше, отрицаловка становится полезна редко, препятствий первого и третьего типа меньше, но появляются ворота шириной около метра и длиной метров 5, где грести невозможно (негде) и приходится проходить на руках. Часто возникают валы 10-15см, плещущиеся о дно лодки. Из менее обычных препятствий имеются (в порядке поступления):
- 50-метровая шивера с двумя поворотами, проходится легко;
- такая же шивера с выносом в конце на правый берег на полузатопленное бревно. Проход слева. Я туда угребся чудом, поскольку бревна с воды почти не видно. Осмотр очень полезен.
- порог у острова. В левой протоке завал, в правой два слива сантиметров по 30-40 в узком желобе. Проходится легко, так как там деваться больше некуда, но для желающих пройти чисто развлечение неплохое.
- два завала подряд, каждый приходится обносить. Странно, что они встретились только в конце.
- шивера перед самым лагерем моей группы. Ничего сложного.
Общее ходовое время - 4.15, но можно пройти быстрее: я никуда не спешил.
Остальную часть реки до моста в Ильинском я наблюдал с берега, идя по нему вместе со своей группой. За 3 оставшихся километра встретились:
- 3-4 завала, проходимых методом плюх-плюх-плюх;
- столько же шивер, одна кончается 30-сантиметровым сливом в узких воротах. Осмотр ее, видимо, полезен.
- перегораживающий реку прямоугольный бетонный столб. Летом, видимо, выполняет роль моста. Возможно, стоит провести, поскольку несет на него неслабо и лодку может повредить.
С моста у Ильинского виден небольшой слив метрах в ста впереди, так что, возможно, имеет смысл сплавляться и ниже него.
Теперь, собственно, главное. На реке очень красиво: хвойный или смешанный лес по берегам, много разных птиц (увы, в них я не разбираюсь, но все равно классно), а еще видел выдру! Ну, или бобра: рыже-коричневая крыса длиной сантиметров 50 сиганула в воду при моем появлении. Вообще на реке видны следы бобров. Местность холмистая, иногда появляются красивые обрывы, говорят, что похоже на Тверцу.
Сойти можно так:
- от моста пойти в Ильинское, там автобусная остановка на первом перекрестке внутри деревни. Автобусы до Яхромы ходят каждые полтора часа. Автостоп на этой дороге вполне реален. Так мы и уезжали (на автобусе).
- пойти от моста в другую сторону, там, наверное, тоже ходит автобус. (В Морозки.) На мосту, когда я там был, клали асфальт, поэтому на следующий год, наверное, со стопом будет лучше, хотя и сейчас в сторону Морозок машин ездит много.
- сплавиться до канала, а там выбраться к железке как-нибудь.
Рекомендации последователям
Касаемо экипировки: поскольку в воду надо лезть постоянно, гидрокостюм или просто гидроштаны полезны, болотных сапог недостаточно. Спасжилет нужен, но небольшого объема и не выдающийся над плечами, чтобы было удобно пролезать под деревьями и ветками. Мне удавалось пролезть всюду, где пролезала Ласточка. Каска бесполезна, хотя кепка, наверное, нужна. (Я шел в каске.) Весло чем короче, тем лучше.
Идти по реке можно почти только в пик паводка. У меня воды было сантиметров на 30 меньше максимума. Прохождение Яхромы на каркасных байдах - занятие для больших любителей. В пик можно пройти без особых проблем на КН*, но лучше, по моему мнению, на чем-нибудь надувном. Забавно было бы пройти Яхрому в связке с Волгушей.
===============================================================
FILE: gusx.txt
р.Гусь от Гусь-Хрустальный до Гусь-Железный
Date: 28 Апр 1997 From: "Gennady P. Unigovsky" ([email protected])
Я ходил на Гусь дважды ( на Май в 94 и 95 году ). Шли мы от моста железной дороги ( добирались эл-кои до Черусти и потом местным поездом ). Оба раза народа тьма и чуть нас всех с лодками не подавили. За бутылку поезд останавливается прямо на мосту!