отдавал, также были стандартизированы. В любом случае пилот 'работал' через искин судна, а что за
последовательность команд требовалась для малого или большого корабля, пилота не интересовало. Он
просто, к примеру, давал команду на запуск двигателей и если это был малый корабль, то 'отклик' на эту
команду был достаточно быстрым, а в случае большого корабля - несколько замедленным.
Конечно, если пилот 'специализировался' на управлении каким-либо типом судна, он мог настроить свой
личный интерфейс и на получение дополнительной информации от искина. Но это было нужно в особых
ситуациях, а именно для этих случаев были разработаны вспомогательные интерфейсы, которые позволяли
пилоту, сосредоточится на задаче пилотирования, не отвлекаясь на второстепенные моменты.
В любом случае можно было 'отладить' свое управление данным типом судна на искине именно этого
корабля в имитационном режиме. А уже затем переходить на боевое пилотирование.
Вот только для того чтобы быть военным пилотом, а не погонщиком космической телеги, кроме основного
курса по пилотированию, требовались знания и дополнительных предметов, которые делали пилота именно
пилотом.
И к таким дополнительным умениям пилота относились особенности пилотирования судов разных типов,
основы навигации и особенности боевого пилотирования (щиты, маневры уклонения, системы вооружения,
дроны и дроиды).
Все это было очень здорово. Изучив эту базу знаний, Антон мог управлять любым типом кораблей.
И одновременно с этим, все это было очень плохо. Потому что, для наработки практических навыков
пилотирования, требовался контакт с искином этого корабля. А корабля-то и не было.
Поэтому, оставалось надеяться на то, что изученные знания останутся актуальными на тот момент, когда
появится собственный корабль.
***
Значит, нужен был тренажер, для отработки навыков пилотирования. Ну, или что-то его заменяющее.
Вряд ли на этой базе были возможности, которые позволяли организовать полноценный тренажер. Все-
таки это был медицинский центр...
Но медицинский центр первой помощи, а помощь можно было истолковать по-разному. Особенно первую
помощь пилоту.
- Густав!
- Слушаю.
- В программу тренажерного зала заложен вариант отработки навыков пилотирования?
- Нет.
- То есть ты хочешь сказать, что восстановление навыков пилотирования, у пилота, получившего ранения,
не предусмотрено?
- Да. Для этого пилот направляется в соответствующий реабилитационный центр.
- А мне, стало быть, попасть в такой центр нельзя?
- У меня нет соответствующих указаний на Ваш счет.
- Хорошо. А скажи-ка мне такую вещь. Создать простейший тренажер пилота в нашем зале можно?
- Нет соответствующих программ обучения пилота. Я управляющий искин базы.
- А реакциями тренажерного зала управляешь ты?
- Да.
- Значит, общие программы имитационных воздействий у тебя есть?
- Да.
- А связь с искином моего челнока у тебя есть?
- В настоящий момент такого соединения не установлено. Но, технически это возможно.
- А изучение баз знаний тебе доступно?
- Да.
- В таком случае, слушай приказ. Установить соединение с искином моего скафа. Получить информацию
из базы знаний пилот-универсал. Установить связь с искином челнока. На основе этой информации
построить модель воздействий на пилота при его работе. Создать рабочее место пилота. Организовать
обучение пилота. Задание понятно?
- Да. Но Вы должны понимать, что на этой основе можно организовать только отработку навыков пилота
малого гражданского челнока, но никак не военного судна.
- А вот это уже не важно. Когда будет готов тренажер?
- В течении часа. Необходим скоростной канал связи с рабочим местом пилота.
- Выполняй.
Антон еще раз осмотрел тренировочную площадку зала и отправился к себе в каюту.
Еще одна маленькая победа над упертым надсмотрщиком.
Да, этот тренажер не будет боевым. Да будут ограничения.
Но ведь будет самое главное. Отработка умений. И то, что никаким другим путем не решить - управление
через симбионт, и наработка практических навыков на реальном искине реального космического судна.
***
Хотя пилот-универсал и знал основы навигации, но это были именно основы, которые позволяли в случае
необходимости рассчитать наиболее простые пути и маршруты.
Все-таки для пилота основным умением было управление собственно космическим судном в звездных
системах. И задач, которые требовалось выполнять при таком управлении, у него было более чем
достаточно. А для целей межсистемной навигации, пилот использовал искин-навигатор, если конечно тот
функционировал (все-таки речь шла о военном пилоте). Но, как и всякая машина, в определенных случаях
искин не мог предложить оптимальное решение, или предложенное им решение не позволяло выполнить
боевую задачу, и вот тогда требовался специалист-навигатор.
Понимая, что у пилота и навигатора есть достаточно большое поле общих действий, приветствовалось
объединение этих специальностей вместе. Но на больших кораблях всегда существовала отдельная служба
навигации.
Очень грубо можно было сравнить земного пилота воздушного судна и штурмана. Для земной малой
авиации (суть небольших космических судов) мог быть только один пилот, совмещающий эти две
специальности. А если воздушное судно было достаточно большим (как правило, военным), то на этом
судне был специалист-навигатор (или по земному - штурман).
Специальность навигатора позволяла использовать возможности корабля для прыжков в сложных и
опасных условиях. И кроме основ навигации, специалист умел использовать карты космического
пространства, маяки, опорные системы, расчет параметров гиперперехода и осуществлять навигацию в
сложных условиях (прыжок по координатам, астероидные поля и маршруты движения и т.п.).
Все эти сведения, как таковые Антону были и не особенно нужны.
Когда дело дойдет до управления большим кораблем, он надеялся работать вместе с командой. А для
малого корабля вполне себе подходил и искин-навигатор.
Но была причина, на которую он поначалу не обратил особого внимания, а потом понял, что может больше
потерять, чем получить. И эта причина называлась - Хранитель.
Ведь этот псевдоразумный ясно сказал: '...право... получать навигационную информацию со стационарных
маяков. Если будешь владеть соответствующей профессией...'.
В переводе на нормальный язык это означало: нет знаний по профессии, нет информации. А в его
скитаниях невозможность получить информацию - это оооочень большие проблемы.
Да и с формальной стороны, наверное, полноценный офицер Звездного Флота должен быть образован
несколько больше, чем простой дикий из дикого мира.
***
А вот с базой знаний военный инженер возникли определенные проблемы.
Все дело было в том, что эта база содержала фактически три военные специальности.
Инженер по обслуживанию космических кораблей, инженер по обслуживанию космических объектов и
инженер по обслуживанию наземных стационарных объектов.
И ее объем был просто запредельным.
Нет, конечно, это было очень здорово. Получить знания по всем возможным направлениям. Но...
Очень маловероятно было то, что Антон будет обслуживать (в смысле пытаться попасть) на такой
наземный объект. Шанс такой был. Но если потребуется доступ на такой объект, то можно будет к этому
подготовиться заранее. Так что эта специальность была отложена до лучших времен.
А вот между двумя остальными парень колебался очень долго.
Ну, ясно же было, что обслуживание космических кораблей нужно. Это факт. Но вот в каком объеме?
Изучить до уровня грамотного техника (была у базы такая возможность - понизить ранг изучаемых знаний)
и на этом остановиться? Возможно. А вот если надо будет модернизировать корабль, который попадется?
Знаний техника для этого явно недостаточно.
А как быть со специальностью инженера по обслуживанию космических объектов? А это космические
станции, форпосты, маяки...
Вот попадется во время странствий космическая станция Древних. Или космическая верфь. И как быть?
Пройти мимо или впасть в транс и начать доучивать специальность?
Ведь как аукнется эта экономия в таком случае...
А здесь сейчас можно в комфортных условиях и поучиться.
Есть, правда, надежда на то, что в базе 'диверсант' могут оказаться полезные знания по этим направлениям.
Но вот насколько полные?
Да и специальную технику, для восстановления и ремонта (а в нашем случае вскрытия) таких объектов,
знать ой как нужно.
Ладно. Надо учить и эту специальность. Авось да сгодится.
***
Знания базы военный инженер дали понятия о том, какие принципы были положены в основу
***
Знания базы военный инженер дали понятия о том, какие принципы были положены в основу
проектирования станций и кораблей.
Для станций была выбрана форма шара, потому что наиболее полно удовлетворяла противоречивым
задачам, которые должна была выполнять станция.
Во-первых, это оборона окружающего пространства. И, следовательно, наиболее оптимальная форма для
организации секторов контроля пространства. И другой формы, кроме шара, невозможно было придумать,
так как все другие варианты не давали разумной альтернативы.
Во-вторых, внутренние коммуникации, которые при такой внешней форме имели минимальную длину.
В-третьих, система стабилизации станции в пространстве. При такой форме получалась очень простой и
однородной. Просто не было необходимости ставить разные типы двигателей на разные поверхности, а
значит это опять стандартизация и экономия ресурсов.
Были еще и 'в-пятых', 'десятых' и, наверное, 'сотых'.
Парковочные места для кораблей. Здесь все было очень просто, если корабль также имел форму шара.
Допускались, правда и другие формы, но они не обеспечивали тех возможностей, которые давал шар. К
примеру, мог быть и цилиндр, который входил в парковочное окно своим торцом. Но тогда возникала
проблема на самом корабле со скоростью выгрузки и погрузки, что в боевой обстановке могло сказаться не
самым благоприятным образом.
По 'экватору' станции размещался парковочный пояс с лунками для кораблей, в которые стыковалось
судно. Оно как бы вставало в свою ячейку, и часть его корпуса оказывалась внутри корпуса станции. Это
позволяло использовать внутренний объем парковочного пояса более рационально. Кроме того, такая форма
шлюза была практически одинаковой для кораблей разного типа, а это тоже давало свою экономию.
Конструкция такого шлюза использовала одни и те же детали, а, следовательно, и расходные
стандартизировались. Да и обслуживание сильно упрощалось.
Если корабль был небольшим, он мог зайти в парковочное окно полностью и быть перемещен внутри
парковочного пояса в любое место, вплоть до склада.
Все это позволяло сделать вывод для поиска: корабль должен был иметь форму сферы. Все остальные были
менее востребованы и, следовательно, более редки. А военные инженеры не страдали повышенным
художественным вкусом, были жесткими прагматиками и использовали те решения, которые были
максимально эффективны.
***
А вот наличие специального раздела, в базе знаний военный инженер, посвященного обезвреживанию и
утилизации военного имущества, и порадовало и огорчило одновременно.
И стало понятно, почему поиски оборудования Древних все время оканчиваются неудачами.
Во-первых, все вещи и оборудование, которые превышали свой срок хранения и использования,
безжалостно уничтожались.
Не шли в печь, как это принято на Земле, а превращались в ценные ресурсы и использовались в
производстве новой техники и более совершенного оборудования. И объяснялось это очень просто - нечего
хранить старое барахло.
Во-вторых, все 'опасные' вещи и 'запрещенные' технологии, необходимости в использовании которых на
данное время не было, старательно собирались и либо уничтожались, либо прятались до лучших времен. И
это объяснялось просто - все это могло оказаться в неразвитых мирах и привести к непредсказуемым
результатам.
В-третьих, все, что осталось нефункциональным, поврежденным, в первую очередь лишалось управления
(искинов) и если остальное не представляло опасности, а утилизировать сложно и дорого, то просто
бросалось. В случае больших конструкций - таких как станции и военные базы - лишенные управляющих
центров, направлялись в полет на ближайшую звезду и там 'утилизировались' сами.
Поэтому, все военные игрушки, включая корабли, не содержат искинов. Остаются небольшие
управляющие машинки, которые должны заниматься только тем, чтобы не дать мародерам разграбить
объект. То есть, остается нечто упрощенное (практически неполноценный искин), отвечающее за системы
вооружения и поддержание ресурса. Личность такого искина урезана и он не может использоваться на
боевых кораблях и станциях.
Значит, найти полноценные искины можно только на кораблях, которые не обнаружили сами Древние и не
поставили (то есть не урезали программу искина) на утилизацию.
Потому что, на всех местах боев уже поработала команда трофейщиков. И они оставили только то, что не
представляет интереса и не может быть использовано.
Для того чтобы провести демилитаризацию техники, у военных трофейщиков нет необходимости заходить
на сам корабль. Туда пускается нанофабрика, запрограммированная на демилитаризацию этого корабля.
Искинам стирается личность (безвозвратно) и становится уже невозможно эту кристаллическую матрицу
использовать в дальнейшем.
А в отдельный искин, как правило, отвечающий за вооружение, заливается или активируется программа
конверсии, которая приводит к тому, что он теряет ряд своих возможностей.
А все военные оружейные технологии не могут быть использованы без соответствующего искина.
Поэтому, даже найдя дестроер, с которым проведена демилитаризация в представлении Древних, никто не
сможет вернуть ему полной функциональности. Просто потому, что это невозможно в силу отсутствия
искинов.
И вывод, который следовал из этого раздела, очень сильно опечалил Антона.
Найти можно только то, что было 'потеряно' в результате выполнения заданий и случайных стычек.
Правда был и маленький плюсик, на фоне жирного минуса.
Малые корабли не являются технологией, которую следует ограничивать. А значит, не подпадают под
программу демилитаризации.
***
Но были в этой всеобъемлющей базе и вещи, которые просто поражали. И одновременно воодушевляли.
Дроиды...
Как таковых дроидов, аналогов механических дуболомов Содружества, у Древних не было. Нет, для
решения специальных задач, что-то внешне похожее существовало. Но существенно отличалось по
содержанию.
В основном, дроиды Древних представляют собой некую субстанцию похожую на земную 'амебу' черного
цвета.
Даже описать это вещество: кисель, пластилин, студенистая масса и еще что-то, было невозможно.
Как теперь принято говорить - набор наноботов. Или нанороботов. Последнее, скорее ближе к истине.
Эта 'амеба' умела все!
Ну, естественно, с точки зрения специалиста Содружества.
Да и еще. Сварки у Древних не было. В смысле была... но не было.
Та сварка, которую себе представляет любой разумный, с использование электрического тока, газовых
потоков, лазерных резаков или взрывных технологий у Древних отсутствовала начисто.
Материалы соединялись (и разъединялись) с помощью... некоего аналога молекулярного совмещения. То
есть, две детали эта 'амеба', присосавшись к двум поверхностям, стягивала своим телом как жгутом.
Накрывала место соединения и... отлипала. А на месте стыка оставалось соединение. Даже разнородных
материалов.
Соответственно 'швы', соединяющие конструкции получались такими, что не требовали никакой шлифовки
и подгонки. Материал идеально соединялся встык на молекулярном уровне.
Использовалась какая-то технология перестроения кристаллической решетки материалов. Для пояснения
работы этого метода, база знаний отсылала к физическим и химическим способам соединения материалов
(посылала к тому, чего у Антона не было).
И при монтаже и демонтаже конструкций не использовались резьбовые соединения.
Зачем, если есть более качественный способ соединения и разделения деталей.
А еще эти дроиды были универсалы. Программа монтажа (демонтажа) позволяла им 'сливаться' вместе,
становясь более 'сильными' и разделяться на несколько частей, если требовалась работа в разных местах.
Также, в силу того, что это универсал, такой дроид мог делать любую работу. То есть деления на
инженерных, технических, ремонтных дроидов у Древних не было.
А для своей работы дроиды использовали энергию, которую могли получить из окружающего
пространства.
В общем, торжество технологий.
1. 3.
Изучение базы данных 'Диверсант', как это не странно звучит, не оставило в сознании ясного понимания
изученного материала. Вместо этого пришло 'ощущение', что специальные навыки могут 'проявляться' при
их острой необходимости.
В памяти остались некоторые приемы и способы их реализации. Все то, что не было связано
непосредственно с боевыми техниками.
Непосредственное усвоение знаний, наверное, все же произошло, вот только Антон, очень отчетливо
осознал, что использование этих знаний было возможно при целом ряде ограничений.