Курдские вооружённые формирования "оседлали" все известные дороги и тропинки. Теперь даже курьер не проскочит. "Всех впускать, никого не выпускать"! Такую команду дал сам Бадрхан-бек, прямой потомок великого Саладина!
С крупными военными формированиями в бои не ввязываться, наше задание стать болотом, в котором должны увязнуть все сообщения турецких гарнизонов. Даже голубиная почта взята под контроль. Ручные соколы контролируют воздушное пространство. Возможно, что несколько диких голубей пострадают зря, но это уже в расчёт не принимается.
По новой железной дороге Баку-Тифлис-Батум "пыхтит" тяжёлый состав, следом за ним ещё один, такой же! Чуть позже с интервалом в пол часа идут войсковые эшелоны. Их много, не сосчитать. Да и не будет у неприятеля на это времени. Когда первые два бронепоезда вползут на территорию Аджарии. Один станет на развилке, почти у самой границы, второй следует в Батум!
Он только немного сбавляет ход, что бы войсковой эшелон почти догнал его. Вот впереди показался человечек в смешной шапочке. Для посторонних она такая и есть. Для людей посвящённых это сигнал, что путь от войск Турецкой пограничной стражи освобожден, сама дорога исправна, можно двигаться дальше.
Щёлкает стрелка перевода линии и войсковой эшелон уходит на запасный путь. Тут же начинается его разгрузка. Солдаты в непривычной ещё глазу, камуфляжной форме споро занимают все господствующие высотки, окапываются, готовятся к первому бою за контроль над железной дорогой в самом уязвимом её участке. Охотники (снайперы) лезут ещё выше, их задачи известны.
Ночью из Очамчиры вышли три дивизиона торпедных катеров. Мористее идёт эскадра эсминцев семь вымпелов, а за ними три десятка десантных кораблей. Что-то будет!?!
Батумский порт, светает………….
Вот катера уже ввиду Батума. На берегу спокойствие и благодать. На батумском рейде спокойно стоят три турецких броненосца (британской постройки). Первая пара ТК начинает атаку. Пока всё как на учебном полигоне. Вот торпеды отделились от катеров и начали свой короткий бег к целям. Броненосцы даже пары не разводили, тем хуже для них. Из четырёх торпед три нашли свои цели. На берегу ещё один взрыв, то вероятно четвёртая торпеда попала в портовые сооружения.
Вторая пара катеров уже вышла в атаку, всё повторяется, разница только в броненосных целях. Снова гремят взрывы, на батумском рейде три, нет уже только полтора корабля, точнее то, что от них осталось. Торчат только надстройки, а у одного, который улёгся на дно боком, хорошо видно давно не чищенное, заросшее ракушками днище.
Третья пара катеров, какая-то странная, вот они влетаю на рейд, и ходко движутся к дальним пирсам, мгновенно швартуются и с них, сходят, нет, слетают люди. Это морская пехота России. Их задача захватить порт и дать возможность высадить основные силы десанта без потерь.
Четвёртая пара ТК повторяет манёвр и ещё один пирс под нашим контролем. Теперь более сложная операция. "Эльпидифор", это не ТК, в нём почти полторы тысячи тон, но и десантников в нём четыре роты, с полным вооружением и четырёх орудийной артиллерийской батареей. Это вам не хухры-мухры, это морпехи! Следуют команды и ещё через пол часа весь Батумский порт под нашим контролем. Теперь выгрузка основных сил десанта. "Эльпидифоры" разгрузившись, уходят обратно, за новыми силами.
Пока всё идёт подозрительно гладко. Большого гарнизона в Батуме нет, но нельзя же так нести службу. Словно в оправдание, где-то в городе звучат выстрелы, им в ответ слышны наши трёхлинейки, иногда короткая очередь десантного автомата. Это как заключительный аккорд. Поле этого "Энфилдов" уже не слышно. ( Это, надежное и мощное оружие. "Энфилд" заряжался пулей Минье .577 калибра, которую он был способен послать на расстояние 1700 м, а прицельный огонь можно было вести с 853 м.. Длина 1397 мм. без штыка и 1842 мм. со штыком.) Для уличных боёв такая, ой как не удобна. Вот, правда, ещё один тявкнул, в ответ слышен какой-то не литературный возглас, следом взрыв ручной гранаты. Больше никто уже не отвечает.
Задержка с разгрузкой, Броненосцы разлеглись, перегородив рейд. Командир десанта принимает правильное решение, часть десанта выгружается, не доходя до Батума несколько миль, в районе Махинджаури. Там галечные пляжи, но есть и скалы, надо быть весьма осторожным, что бы не повредить корабль и не погубить людей. Такого оживления Батум не помнит со времён Фёдора Фёдоровича Ушакова!
К концу суток практически вся Аджария под нашим контролем!
Юго-Западнее Батума находится Трапезунд, там тоже помнят адмирала "Ушак-Пашу", туда движется вторая волна десанта. По данным разведки, боевых кораблей в порту быть не должно, но всё может измениться, а потому с ТК специальные подразделения зорко осматривают акваторию порта. Несколько эсминцев на большом удалении проверяют отсутствие кораблей противника, которые могут оказаться опасными для десантных средств. Еще дальше на Запад, эсминцы уже в роли патрульных судов, что бы не одна "сволочь" не проскочила и не предупредила о начале операции.
Дозорные, убедившись, что рейд чист, дают отмашку. От группы отделяются катера с десантниками на борту. Сбросив ход, но всё равно непривычно быстро, для здешнего порта, они швартуются у причалов. Дальше на рейд втягиваются "Эльпидифоры". Повторяется ситуация произошедшая сутками ранее в Батуми. Нет, есть различие. Обнаружилась орудийная батарея, которая успела сделать несколько выстрелов. Вспышки выстрелов засечены сигнальщиками эсминцев, и они обрушиваются на неё своими орудиями. Есть накрытие. Вражеская батарея больше не стреляет.
Десантные суда продолжают высадку. Задача захватить Трапезунд (Трабзон) выполняется в соответствии с общим планом операции. К вечеру город-порт полностью очищен от противника. Власть в городе переходит к комендантскому батальону. Специалисты СБ по заранее выявленным курдами адресам производят аресты всего руководства вилайета включая британских "купцов".
Одним из последних, но не самый последний швартуется "Эльпидифор" с которого десантируются полевые кухни. Война, войной, а голодный боец, плохой вояка. Ещё через два с половиной часа, по всему городку потянуло запахом каши и ещё чего-то вкусного. Впереди ещё предстоит ночной марш на расстояние около десяти километров. Проводники из состава Курдской армии, уже разметили маршруты и в каждой роте их как минимум двое с аппетитом уплетают кашу. Командиры взводов и рот предупредили своих бойцов об особенностях мусульманской религии. Случайные эксцессы исключены.
Сапёрные части уже начали "свои сражения", они создают линию укреплений, предназначенную для обороны города со стороны суши. Завтра, точнее уже сегодня, как только рассветёт, высадка десанта будет продолжаться. Точнее она уже продолжается, поскольку время восхода наступило.
Новая группа десантных кораблей выгружается в порту. Вот раздаётся непривычное для этих мест урчание мотора и на сходни съезжает первая бронемашина за ней вторая, третья, двадцатая. Бронемашины встречают регулировщики, маршруты и дороги проверены и заранее размечены. На реках западнее и южнее города уже наведены мосты. Инженерные подразделения на высотках в районе мостов сооружают укрепления и огневые точки.
А с моря всё идут и идут десантные суда, теперь они уже перебрасывают дивизионную артиллерию. Ревут моторы артиллерийских тягачей в порту, "Боги войны" выводят свои "Божества" на позиции. Сапёры снова тут, как тут. В новых войнах, "войнах моторов" без инженерной подготовки никуда!
На самом высоком холме в городе, расположился узел связи штаба группировки. Тут слышны новые команды и возводится, странного вида сооружение напоминающее "голую" корабельную мачту, которую укрепляют полудюжиной растяжек. Рядом с ней стоят необычная машина (похожая на большую арбу) и не менее диковинной конструкции локомобиль. Солдаты таскают к нему топливо, разводят пары. Проходит команда на подключение генератора.
Если заглянуть внутрь конструкции, напоминающей древнюю кибитку кочевников, но с толстыми колёсами, то там будут видны металлические ящики, с диковинными рукоятками и мигающие огоньки. Несколько лейтенантов, колдуют над теми предметами, на головах у них полу дуги заканчивающиеся кружками, прикрывающими уши. Наконец, что-то происходит и один из лейтенантов, радостно, докладывает своему командиру:
- "Господин майор, связь с командующим установлена"!
………………………………………………
В С Ё !
НА СЕГОДНЯ ВСЁ ГОСПОДА! ЗАВТРА ПРОВЕДЁМ РАЗБОР КШУ!
Следующий заключительный аккорд по завоеванию центральной части Турции, был уже разработан и проверен на практике. Потому его решения я буду просто использовать, вплоть до копий приказов. Естественно после их адаптации, к боевой обстановке, эти мои соображения, по понятным причинам, до участников КШУ, доведены не были!
(Основная идея предстоящей в недалёком будущем Эрзерумской операции, сформулированная и проверенная на практике командармом Николаем Николаевичем Юденичем заключалась в прорыве обороны противника на трех направлениях эрзерумском, ольтынском и битлисском. Прорвав оборону 3-й турецкой армии на участке Маслахат-Кёприкёй, войска под командованием Н.Н. Юденича штурмом с севера, востока и юга 3 февраля 1916 г., овладели крепостью Эрзерум).
Командно-штабное учение, одна из форм подготовки командиров и штабов. К.-ш. у. организуется с целью повышения слаженности органов управления, усвоения теории и практики организации и ведения различных видов боевых действий. К.-ш. у. проводятся на топографических картах и на местности. Каждый из участников выполняет функциональные обязанности по штатной или занимаемой на учении должности. К.-ш. у. на местности обычно проводятся с обозначенным противником и со средствами связи. По масштабам К.-ш. у. могут быть тактическими, оперативными или стратегическими; по числу участвующих в учении командно-штабных инстанций (батальон, полк и т.д.) - одностепенными, двухстепенными и трёхстепенными; по числу играющих сторон - односторонними и двусторонними. Для проведения К.-ш. у. назначаются руководитель, штаб руководства и посредники. Учение завершается разбором действий его участников.
ТЕТРАДЬ ВОСЕМНАДЦАТАЯ ДНЕВНИК ТРИНАДЦАТОГО ИМПЕРАТОРА
(Весна 1867 года).Историческая справка
Михаил Николаевич Романов (1832-1909), Великий князь, четвертый, младший сын императора Николая I и императрицы Александры Федоровны, великий князь Михаил воспитывался под непосредственным надзором родителей и по традиции семьи Романовых готовился к военной карьере. На 14-м году жизни получил свой первый офицерский чин подпоручика, а спустя два года вступил на действительную военную службу в лейб-гвардии 2-ю артиллерийскую бригаду. В 1852 г. произведен в генерал-майоры с зачислением в свиту императора, назначен бригадным командиром гвардейской конной артиллерии и генерал-фельдцейхмейстером, хотя последнюю должность исполнял лишь формально, поскольку управление делами артиллерии находилось в руках инспектора всей артиллерии барона Н. И. Корфа.
С началом Крымской войны Михаил находился при действующей армии. Отправляя своих сыновей, великих князей Николая и Михаила, в Крым, император сказал: "Если есть опасность, то не моим детям избегать ее!" Оба великих князя получили боевое крещение при Инкермане. 24 октября 1854 г. русские войска атаковали позиции союзников, но из-за густого тумана сражение разбилось на ряд отдельных схваток. Подоспевший 2-й французский корпус вынудил русские войска отступить, понеся серьезные потери. За отличие в бою у Инкерманских высот великий князь Михаил 7 ноября был награжден орденом св. Георгия 4-й степени.
С 6 декабря 1862 г. и в течение последующих двух десятков лет Михаил Николаевич был наместником Кавказа и главнокомандующим Кавказской армией. Под его руководством были окончательно покорены Чечня, Дагестан и Западный Кавказ. 15 июня 1864 г. награжден орденом св. Георгия 2-й степени за покорение Западного Кавказа и окончание Кавказской войны.
На Кавказе проводил реформы, которые в те годы велись по всей России: освобождение крестьян от крепостной зависимости, реформа крестьянского и народного управления, судебная, административная и военная реформы, улучшение путей сообщения и финансов. С началом русско-турецкой войны 1877--1878 гг. великий князь стал главнокомандующим на кавказском театре военных действий.
Великий князь Николай Николаевич Старший (1831--1891) -- российский военный и государственный деятель; третий сын императора Николая I и Александры Фёдоровны; генерал-фельдмаршал (16 апреля 1878). Именовался Старшим с 24 ноября 1856 года, согласно Высочайшему повелению -- для отличия от родившегося тогда его первородного сына, наречённого тем же именем; имел также придворное прозвище -- Дядя Низи. Член Государственного совета (1855 год) и почётный член Петербургской академии наук. В отличие от брата Константина, Николая изначально готовили к армейской службе. Воспитателем великого князя был генерал А. И. Философов. В возрасте 8 лет был зачислен в 1-й Кадетский корпус. Воспитание Николая велось в весьма жестких условиях. Это сформировало в нем такие черты, как настойчивость, исполнительность, дисциплинированность. Военная стезя явно увлекла его, особенно же он интересовался инженерным делом.
С началом Крымской войны в 1854 году был послан Николаем I вместе с его братом Михаилом в действующую армию. 23 октября прибыл под Севастополь, накануне Инкерманского сражения, где принял участие. За отличие в этом сражении получил орден Святого Георгия 4-й степени. С января 1855 года руководил всеми инженерными работами, укреплениями и батареями на северной стороне Севастополя на участке от Константиновской батареи до Мекензиевых гор.
С 1856 года командовал дивизией гвардейской кавалерии; с 1859 года -- командир Гвардейского резервного кавалерийского корпуса; с 1861 года -- командир Отдельного Гвардейского корпуса.
Император Мэйдзи (Мэйдзи Тэнно), прижизненное имя Муцухито, устаревшее Мутсу-Гитто (3 ноября 1852 -- 30 июля 1912) -- 122-й император Японии. Когда он родился, Япония была изолированной, отсталой в технологическом плане, феодальной страной, которой правили сёгунат Токугава и даймё, крупные феодальные правители более чем 250 децентрализованных областей Японии. Ко времени его смерти в 1912 году Япония прошла через политическую, социальную и индустриальную революции (см. период Мэйдзи) и стала одной из сильнейших мировых держав.
Он был рождён за 8 месяцев до прибытия американских "чёрных кораблей" коммодора Перри в бухту Эдо и за 2 года до подписания сёгунатом Токугава первых неравноправных договоров с Пэрри. Будущий император, получивший при рождении имя Сати но мия (принц Сати), провёл большую часть детства в семействе Накаяма в Киото, в соответствии с обычаем доверять воспитание императорских детей знатным семействам.
Он был формально усыновлён Асако Нёго (позднее вдовствующая императрица Эйсё), главной супругой Императора Комэй 11 июля 1860 года. Тогда же он получил имя Муцухито и звание синно: (имперского принца, а следовательно, возможного наследника трона). Наследный принц Муцухито унаследовал хризантемовый трон 3 февраля 1867 года в возрасте пятнадцати лет. Позже этот год был объявлен первым годом эры Мэйдзи, что значит "просвещённое правление". Это положило начало традиции объявлять новую эру с восхождением на престол нового императора, который после смерти получал имя эры своего правления.
Сто вторая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
Через два часа у меня в большом кабинете состоится разбор КШУ, а сейчас наконец-то я в круговерти всех описанных событий встретился с Александром Фёдоровичем. Приехал он в С.Петербург по моей просьбе, только вот встретиться раньше, всё никак не удавалось. Хорошо, что у него на заводах масса других дел есть, да ещё в Морском корпусе друзей повидать надо.
После всех приветствий и обменов любезностями, мы наконец-то спокойно побеседовать можем.
- Уважаемый Александр Фёдорович, у меня к вам огромная просьба есть.
- Слушаю Вас Ваше Императорское Величество.
- Мне нужен самолёт.
От этих моих слов у бравого адмирала, чуть рот приоткрылся, готовый уже вопрос задать.
- Простите аэроплан, поправился я.
- Вы знаете Ваше Величество, "Самолёт" то же неплохо звучит. Мне лично нравиться.
- Это в принципе не важно. Как присказка глаголет: "Хоть горшком назови, только в печь не сажай".
- Сейчас у вас уже и КБ и завод, и исследовательское хозяйство, на хорошем уровне, потому я хочу, чтобы специальный самолёт для полётов Е.И.В. построили. Борт номер ОДИН его индекс будет значиться!
- Нет, нет, не волнуйтесь. Сам я за штурвал не рвусь. Жизнь заставляет часто в некоторые процессы лично вмешиваться, а времени на дорогу не хватает. Единственный выход увеличить скорость перемещения, вот для чего самолёт-аэроплан нужен.
- Вы хорошо помните ту карту, что я вам давал, по основным и запасным взлётно-посадочным площадкам?
(То была карта основных и запасных ВПП СССР, но об этом я Можайскому не говорил).
- Да, Ваше Величество.
- Мне кажется, что пора соорудить сеть ВПП с Запада на Восток России. В некоторых местах, по моим указаниям такие площадки уже подобраны, но они не оборудованы и на картах не отмечены.
- Ваше Величество, вы сами приказали ограничить полёты в Европейской части империи.
- Совершенно верно. Я пока о трассе от Линды до Хабаровки говорю.
- Простите Александр Фёдорович, Хабаровки еще, наверное, на вашей карте нет. Это вот здесь, где 48-й градус Сев. Шир. пересекает русло реки Амур. Вот точные цифры координат: 48R29?00? с.ш. 135R04?00? в.д.