После определения с дальнейшими планами слегка полегчало. До слез жалко родителей, для которых их младший сын пропал в море без вести. Но что я могу сделать? мне отсюда до них не докричаться, Если я не знаю как я сюда попал, то какие можно строить планы на возвращение? Ходить по морю и ловить молнии? Как то более реально получить мою жаренную тушку вместо перемещения. По крайней мере, известные случаи попадания молний заканчивались именно так. Значит не все с молниями однозначно. Написать записку и закопать ее так, чтоб нашли к моменту моего исчезновения? Или написать записку самому себе? Ну эти варианты уже более реальны, а главное, для их реализации у меня впереди вагон времени, тут можно не пороть горячку. Так что как не крути, но главное на ближайшее время будет устроиться на новом месте.
Под эти мысли перебирал все свое снаряжение, подшивал порванные или порезанные стропы, пришил пуговицы на штормовку. В общем, обычный парковый день. Потом доел макароны, допил чай и перемыл посуду. Время было начинать основной ремонт.
Изучил обрыв штага, вроде сам трос цел, сгорела серьга крепления вертлюга к мачте. Ну и сам топ мачты представлял жалкое зрелище. В течении получаса снимаю с топа арматуру бегучего такелажа. Часть приварило насмерть, пришлось спиливать маленькой ручной ножовкой, была бы сталь а не алюминий — провозился бы до вечера. А так, пара часов работы пилкой, ручным коловоротом, напильником и топ мачты принял вполне рабочий вид. Верхняя кромка частично была оплавлена а частично испарилась пришлось ее спиливать и соответственно пересверливать часть крепежных отверстий ниже. Мачта укоротилась примерно на 10 сантиметров, надо было еще срезать, но тогда придется и парус перешивать, а это уже не реально. Потом сидел у костра перебирал снятую с топа арматуру. Все поменять было бы конечно лучше, да где же столько взять запчастей. Рем комплект катамарана не резиновый. Меняю самые прогоревшие, из их целых частей и оставшейся арматуры собираю дикую смесь, но работать должно. По крайней мере основные узлы будут работать точно а без остального можно и обойтись. Собираю топ мачты. Распустив натяжитель штага цепляю штаг к топу и натягиваю. Теперь начинаю разбирать фалы. Распутываю и растягиваю тросы по всему пляжу. Тросы синтетические, по этому проверить их целостность надо обязательно наверху было жарко. Как это не печально, но целых не было, починить очень сложно, срастить то можно но получившееся утолщение не пройдет через блочки. Заменил грота-фал из запасов а вместо спинакер-фала поставил причальный конец, для кошки подойдет и сращенный.
Провозился с мелочами до позднего вечера, зато лодку привел в божеский вид. Оставалось только ее поднять.
Вечер выдался спокойным, видимо все гуляли на вечеринке шкипера. Мне удалось и по мысу пройтись и у костра посидеть, погода только все портила а в остальном вечер удался. Проверил свои запасы провизии на предмет организации праздника. Не густо, но для этого века должно получиться необычно. Завалился спать под шум наката.
* * *
Утро началось необычно, никто не тряс меня за ногу. Вылез из палатки и пробежался моционом по окрестностям. Та же серая хмарь что и вчера и тот же ветер, но появилось ощущение улучшения погоды. Посмотрим, если к вечеру будут улучшения то завтра можно отправляться. Будет еще зависеть как мы со шкипером договоримся. Сам шкипер появился ближе к обеду. Я уже не знал куда себя деть от скуки. Пришел со своим старпомом Александром.
— Вижу, ты порядок навел образцовый. Готов ли отправиться? — спросил меня Петр после положенных здравиц.
— Лодка готова, а отправляться думаю лучше завтра
— Отчего же завтра? Волна и ветер утихли, а дела не ждут — подал голос старпом. Ну в принципе каков шкипер таков у него и старпом
— Александр, это в бухте у нас все утихает, а за мысом гуляет по прежнему. Три дня ветер вдоль моря волну разгонял, даже если он прямо сейчас утихнет еще полдня волна будет большая я на своей лодке еще могу попробовать выти а ваша яхта так остро к ветру ходить не может и сядет на камни в горле бухты.
Петр слушает внимательно, но не вмешивается.
— Так ты говоришь, твой плот лучше нашей яхты по морю может ходить? — возмущается Александр
Ну и как я объясню этим питекантропам гидродинамику и принцип «длина бежит»
— Моя лодка это далеко не плот. Этот класс называют катамаран а в среде знающих людей их еще называют «выжиматели ветра». Если такое название не говорит само за себя, то позволю себе предположить, на всем Белом море сегодня нет лодки быстрее моей.
— Добро — Петр хлопает себя рукой по ляжке — коль ты так в этом убежден, прямо щас и проверим. Приглашай Александр гостей на борт судна своего, посмотрим что это за выжиматель ветра.
Тут уже сложно отказываться. Да и задел меня Александр этим плотом. Осматриваю погоду уже прицельно. Если в море не соваться то можно и попробовать по бухте туристов прокатить. Три здоровых лба на откренивании, можно попробовать походить на второй полке рифов.
— Приглашаю, только одежда у вас не подходящая, от брызг будете мокрые с ног до головы.
— Не сахарные — говорит Петр и идет к лодке — что делать надо?
В три пары рук подняли катамаран и развернули носами к воде. Пришлось даже немного протащить его по пляжу к воде. Но разгруженный от вещей катамаран тащился легко. Потом сходили на стоянку за обвесами бортов, я заодно накидал в костер дров, мысленно усмехаясь, они еще не знают, на что подписываются. На себя накинул непромоканец и мы пошли обратно к Катрану. Пристегнуть обвес и проверить паруса было делом 10 минут, так что вскоре мы уже сталкивали Катрана в прибойный накат. Ноги конечно намочили все, но это никого не остановило. Заскочив на борт развернул стаксель и дал указание куда рассаживаться пассажирам. Так как планировал пройти вдоль берега к яхте левым галсом на левый борт всех и посадил. Попрыгав на прибойной волне катамаран уверенно потянул от берега. Пока скорость не наросла отошел в зону спокойной волны, встал в галфвинд левого галса и начал поднимать грот до второй полки рифов. Технология у меня отлажена под одиночку, так что пассажиры только по сторонам оглядывались. Затянув грот усаживаюсь за румпель и говорю.
— А теперь господа, держитесь крепче.
Вытягиваю шкоты грота и стакселя. Паруса хлопнув встают в рабочее положение. Скрипнул рангоут, принимая на себя немалое давление от парусов. Баллон под задом ощутимо приподняло, чуток потравил грот и мы начали разгон.
Как мы летели! Сказка. Я понимаю буревестников, оседлывающих штормовой ветер. Свист в такелаже. Фонтаны пены из под форштевней летящих выше головы. Мы уже не кланяемся каждой волне а серфируем по их вершинам. Пару километров до рейда яхты пролетаем за пять минут. На палубе яхты вся дежурная смена смотрит наше пришествие. Мои пассажиры даже рукой помахать не рискнули, вцепившись в обвеску.
Пролетев яхту плавно делаю оверштаг, умышленно зависая в левентике, перегоняю пассажиров на правый борт, заодно показывая им как закрепить ноги в ремнях на палубе. Так что при обратном пролете мимо яхты мои пассажиры уже активно размахивали руками а им в ответ махали и что то кричали с яхты. Еще через пять минут мы пролетели мою стоянку и пошли в сторону выхода из бухты.
— Петр, Александр, мы сейчас подойдем к выходу из бухты и глянем одним глазом на погоду в море. Держитесь крепче, но будьте готовы как только я крикну «поворот» перебежать на другой борт и закрепиться там как можно надежнее.
Оба кивнули что услышали и поняли. Выскакиваем из за мыса, ветер наваливается плотной стеной, рангоут снова скрипит. Сбрасываю грот почти до вант, все равно много! Лихорадочно закручиваю стаксель. Ветер продолжает усиливаться по мере нашего выхода из за мыса. Волны стали огромными валами, по ним уже не удается серфировать. Рубим носами валы, они прокатываются по бокам от нас и частично захлестывают сверху. Это уже конечно не тот шторм, от которого я спасался, но не подготовленному человеку может показаться концом света. Теперь думаю моим пассажирам впечатлений хватит.
— Поворот — кричу я переложив предварительно перо руля. Лихо и без особых замечаний перебегаем на другой борт а катамаран уже начинает набирать скорость в обратном направлении. Теперь идти труднее, волны подходят сзади, шанс брочинга достаточно высок. Но спасительный мыс рядом, так что заскакиваем за него еще не успев как следует напугаться. Полет до стоянки был уже приятной прогулкой, с распущенным стакселем и залихватскими криками. Подойдя к стоянке хотел было причаливать, но Петр помахал рукой мол вези к яхте. Ну в принципе логично, у меня им переодеться будет не во что.
Короткий перелет до яхты и я подвожу катамаран к ее борту. Борт низкий, так что встав у меня на палубе можно опереться на фальшборт яхты, мои пассажиры перепрыгивают без проблем. Обратно иду осторожнее, все же три мужика на борту или один это большая разница. Иду под одним гротом, сбрасывая порывчики. Мне теперь выделываться не перед кем. Причаливая к стоянке вытравил с кормы становый якорь. Хоть прибой уже и далеко не тот, но береженого бог бережет. Чалиться было тяжело, но грот худо бедно тянул остро к ветру и мне все удалось. Правда причалил не там где хотел, а там где получилось и пришлось спрыгивать в воду и вести катамаран вдоль берега, удерживая его от прибойных рывков и удерживаясь за него самому. Такая высадка настроение несколько испортила, но в принципе славно покатались.
— Поворот — кричу я переложив предварительно перо руля. Лихо и без особых замечаний перебегаем на другой борт а катамаран уже начинает набирать скорость в обратном направлении. Теперь идти труднее, волны подходят сзади, шанс брочинга достаточно высок. Но спасительный мыс рядом, так что заскакиваем за него еще не успев как следует напугаться. Полет до стоянки был уже приятной прогулкой, с распущенным стакселем и залихватскими криками. Подойдя к стоянке хотел было причаливать, но Петр помахал рукой мол вези к яхте. Ну в принципе логично, у меня им переодеться будет не во что.
Короткий перелет до яхты и я подвожу катамаран к ее борту. Борт низкий, так что встав у меня на палубе можно опереться на фальшборт яхты, мои пассажиры перепрыгивают без проблем. Обратно иду осторожнее, все же три мужика на борту или один это большая разница. Иду под одним гротом, сбрасывая порывчики. Мне теперь выделываться не перед кем. Причаливая к стоянке вытравил с кормы становый якорь. Хоть прибой уже и далеко не тот, но береженого бог бережет. Чалиться было тяжело, но грот худо бедно тянул остро к ветру и мне все удалось. Правда причалил не там где хотел, а там где получилось и пришлось спрыгивать в воду и вести катамаран вдоль берега, удерживая его от прибойных рывков и удерживаясь за него самому. Такая высадка настроение несколько испортила, но в принципе славно покатались.
Запарковав катамаран и убрав паруса пошел переодеваться. Надо устраивать большую сушку, одежда сохнет очень плохо а мне завтра послезавтра выходить. Так, в хозяйственных делах время пролетело незаметно. Я уже начал подумывать, а не ждет ли меня Петр на своей яхте, думая что я к ним приду, когда они со старпомом появились.
— Ну угадил так угадил — довольный Петр кладет свои руки мне на плечи и ощутимо меня трясет — проси чего хочешь!
Гм, попросить что ли должность шкипера на его яхте, а он пусть деловыми вопросами занимается. Ну да ладно, поговорим еще и об этом.
— Хочу, чтоб мою лодку обелили от звания плота — улыбаюсь Петру
Он раскатисто смеется, хлопает по плечу и идет к костру, куда я уже отнес снятые с катамарана обвесы.
— Алексашка теперь век не забудет как такие лодки плотами называть! Правда Алексашка?
— Истинно так мин херц! — это мин херц меня неприятно резануло, что то копошилось всплывая в памяти, но вот так сразу не вспоминалось.
— Так что же мы по таким прожектам лодки не строим? — продолжил Александр обращаясь к Петру
— А вот у гостя нашего сейчас и спросим — Петр усаживается у костра и подкидывает в огонь толстое полешко — поведай нам Александр, отчего же многоопытные иностранные корабелы не строят таких лодок?
Я заскочил за полог и вышел неся приготовленный штоф коньяку
— Видишь ли Петр, катамаран это как беговая лошадь. Быстрый и стремительный, пока на него много груза не положишь. А купцам всегда в первую очередь нужна грузоподъемность, а уж потом скорость. Если делать катамаран большим, то он и места будет много занимать на стоянках, и обслуживать его будет много тяжелее обычного судна. Так что для каждого дела есть свой чертеж — улыбаюсь с Петру, разливая по кружкам чуток коньяку.
— Так я о таких лодках как у тебя даже не слышал ранее — говорит Александр принюхиваясь к напитку — нешто совсем никто не делает?
Помятуя как в старину поклонялись всему иноземному решаю немного блеснуть эрудицией, да и набить себе цену перед разговором о работе не помешает.
— Понимаешь Александр, заграничные знания сильно преувеличены самими же иностранцами. — Петр слушает очень внимательно, даже коньяк не попробовал — такие лодки как у меня иностранцы строить просто не умеют — тут я лукавил, я точно не знал умеют или нет, но это уже мелочи — да и много чего они не умеют, вот например взять поморский коч, он совершенствовался веками и хоть выглядит неказисто а способ его сборки на гибких ветках вызывает улыбку, но он более надежен в северных морях чем иностранный галеот.
Мои гости выглядят растеряно и смотрят на меня неверяще. Продолжаю, пока они не разразились шквалом возмущения.
— Коч способен сопротивляться большой волне играя гибким корпусом, а у жесткого галеота волна будет его корпус ломать. Вот мы выходили сегодня посмотреть на штормовую волну — мои гости хмыкнули и кивнули — вы убедились, что яхте в такой волне будет очень тяжело. А яхта как я понимаю построена по иностранным чертежам.
— Голландским — подал голос Петр
— А поморы на кочах в такую погоду могут плавать достаточно безопасно, они не любят этого делать, предпочитая отсиживаться в бухтах как и мы, но если надо они идут в штормовое море и приходят к цели. Я не прошу верить мне на слово, поговорите в деревне, поспрашивайте поморов из команды, они вам скажут то же самое. Кроме того, форма корпуса коча совершенствовалась веками и способна противостоять сдавливанию льдами. В случае если коч затерли льдины, они просто выдавят его на поверхность без повреждений, а затертый льдами галеот будет уничтожен.
— Так ты хочешь сказать, что галеот хуже коча? — Петр задумчиво вертел содержимое своей кружки
— Нет Петр, это просто суда для разных дел. И каждое из них будет хорошо только на своем месте. Поморский коч для промысла в северных морях и борьбе с непогодой, галеот для теплых морей и перевозке больших грузов. А катамаран для коротких скоростных поездок без груза и желательно в хорошую погоду — я улыбнулся и поднял кружку, гости согласно хмыкнули, видимо вспоминая свои промокшие тушки, и подняли кружки в ответ. Выпили. Ну кто же так коньяк, как воду хлещет! Ну да ладно, доливаю им еще
— Хорошо у тебя вино — Петр тыльной стороной руки обтирает усы — Но ты так и не сказал, где же построена твоя лодка.
— В России построена, я сам ее строил своими руками — это заявление похоже вгоняет моих гостей в ступор. Я то же свалял дурака, теперь и не знаю на какой город ссылаться. Но оказывается Петра больше заинтересовало, что я лодку сам строил.
— Так ты еще и корабел? и что еще умеешь?
Вот такой разговор мне нравиться, от него можно плавно перетечь к работе и зарплате. Доливаю гостям и себе еще чуток и начинаю себя расхваливать.
Самое сложное было переводить в понятия трехсотлетней давности мои знания и умения, многому просто не находилось места, но список все равно получался очень внушительный, я сам загордился. Пока я перечислял и расписывал подробно свою пушистость Петр встал с катка и стал расхаживать перед нами, даже кружку оставил у костра. Когда я закончил себя расхваливать он еще долго расхаживал молча, потом остановился напротив меня как то грозно нависая, я даже встал, чтоб хоть как то сровняться в росте.
— А не врешь? — спросил он рассматривая меня с прищуром
— Да я не прошу верить мне на слово — спокойно ему отвечаю — чтоб доказать все сказанное мне надо место, материалы и время, все остальное я сделаю сам. Если задумка будет большая, надо еще помощников.
Петр еще посмотрел на меня, и похоже принял какое то решение. Потом отошел к катамарану и стал рассматривать его внимательно, трогая сборочные узлы и постукивая по элементам конструкции. Я сел обратно и посмотрел на Александра. Тот выглядел то же недоверчиво-задумчивым.
— Правда не врешь — спрашивает он меня с какими то просительными интонациями.
Я ему улыбаюсь — Не вру, был бы крещеный перекрестился бы — и поднял кружку, Александр помешкав еще чуток поднял свою. Выпили. Посидели молча. Подошел Петр, уселся, взял свою кружку
— Много ремонта было? — спрашивает он меня
— Пришлось переделывать весь топ мачты, его молнией сожгло, но за день сделал
— За день, работая по железу? — Петр недоверчиво качает головой
Поднимаюсь и приношу ему свой рем набор, куда я сложил и прожженные детали как истинный хомяк. Петр перебрал детали, поковырял ногтем, потом заинтересовался инструментом. Инструмент у меня хороший, есть чем гордиться. И вроде бы клейм на инструменте, которые мне будет сложно объяснить нет. Похоже, пока Петр рассматривает новые игрушки у меня есть время. Иду ставить воду под чай, а с едой можно обождать.
— Алексашка — обращается шкипер к старпому — поди-ка дров еще принеси.
Дров еще вагон, так что явно предстоит неприятный разговор.
— А теперь поведай мил человек кто ты и откуда — И чего это Петр так пристально малую кувалдочку рассматривает, уж не к моей ли душе примеряет.
— Шкипер, я сказал чистую правду, я русский из Питера
— Хотел бы верить что эта твоя «правда» не такая же как все остальные твои посулы — Петр опять начинает себя раскручивать, далась же мне эта юная бочка с порохом. — повидал я Россию-матушку, и мастеров искусных по железу и кораблю повидал! Нет таких мастеров на Руси, да и иноземных нет. И города такого нет на землях русских.