Теперь можно было покинуть останки «Батавии» и распрощаться со зловещим островом.
В начале декабря 1629 года «Саардам» вернулся на Яву. Когда доложили губернатору о том, что произошло, он пересмотрел приговор и в свою очередь приказал кое-кого из мятежников повесить, а некоторых четвертовать и отсечь голову. А Хейса и его солдат наградить. Их чествовали как героев, Хейса произвели в офицеры. Что касается капитана Якобса, то он уцелел — вина его не была доказана, но тюрьмы не избежал. Два года он провел в заключении по обвинению в том, что бросил корабль, когда тот еще не погрузился под воду. Лукреция, муж которой, не дождавшись жены, умер, вышла замуж снова. А Пельсерт неожиданно скончался или, по другим данным, погиб в сражении год спустя.
МОГИЛА «БАТАВИИ»
В XVII столетии в Голландии была издана книга «Несчастливое плавание «Батавии». В ней подробно рассказывалось о трагедии на море, о том, что пережили те, кто оказался на острове, о зверских убийствах и спасении уцелевших. Приводились выдержки из дневников очевидцев о том, какие сокровища были на корабле. Не было только указано точное место, где он погиб. Знали лишь, что это случилось около островов Аброльюс. В подтверждение этого здесь то и дело находили на берегу старинные бутылки, посуду из латуни, а то и человеческие кости. Эти «реликвии» можно было увидеть в музее австралийского города Перта. А на карте появились названия: бухта «Рейд «Батавии», «Остров Пельсерта» и даже остров «Кладбище «Батавии». Однако, как мы помним, капитан Якобс ошибся при определении координат. Впоследствии он попытался исправить неточность. По его данным, «Батавия» погибла в южной части архипелага Аброльюс, у западных берегов Австралии. Но где именно?
Минуло три столетия. И однажды, 4 июня 1963 года, по австралийскому радио прозвучало сообщение о том, что аквалангистами на островах Аброльюс обнаружено место гибели голландского судна Ост-Индской компании «Батавия». Это было все равно что чудо: погибшее судно было найдено в тот самый день, в который ровно 334 года назад оно погибло.
Поиск организовала Генриетта Дрюйк-Брокман из города Перта. А нашел под водой корабль молодой журналист и аквалангист-любитель Хью Эдвардс из того же города.
Нельзя сказать, что до этого «Батавию» не пытались найти. Но все попытки оканчивались неудачей — ведь точные координаты места гибели не были известны. И никто не догадался заглянуть в дневник Пельсерта. Генриетта выписала из Гааги копию этого дневника, сделала точный его перевод на английский и углубилась в чтение. Ее интересовали даже самые мельчайшие детали. В итоге, сопоставив многие факты, ей удалось установить место гибели «Батавии» — в 54 милях к северу от «Острова Пельсерта». На это у нее ушло полтора десятка лет.
О своем открытии она написала книгу. И хотя кое-кто над нею посмеивался, называл «сухопутной морячкой», Хью Эдвардс поверил в ее расчеты и доводы и начал поиски. На них ушло целых три года. Можно было отчаяться, плюнуть на все и свернуть снаряжение. Но Хью был упорным малым.
И вот настал день, когда по радио прозвучало то самое сообщение. Сперва была найдена пушка. Когда счистили слой кораллов, обнаружили трехметровый ствол с выбитым на нем словом «Роттердам» и дату — «1616». Ясно было, что это «Батавия». Дальнейшие подводные раскопки показали, что корпус корабля за три столетия, как ни странно, хорошо сохранился. Это объяснялось тем, что корабль лежал в углублении, будто в могиле. Море позаботилось, чтобы она была удобной и как раз впору кораблю. Со временем она приобрела очертания самой «Батавии», которую надежно защищала от волн расщелина. Рядом на дне нашли бронзовые и чугунные орудия, огромные якоря и множество других предметов. Уцелел даже деревянный киль. Его покрывал тонкий слой кораллов, которые и защитили дерево от разрушения. Нашли много пушечных ядер и даже медные пороховницы, которые, когда их вытащили на поверхность, еще пахли порохом.
Конечно, поднимать огромные тяжелые пушки непросто и даже опасно. Надо было подвести под ствол трос, обвязать его, рискуя отдавить пальцы. После чего поднять наверх сигнал, что можно, мол, поднимать. Там, наверху, люди на плоту, специально сооруженном, начинали с силой крутить лебедку, чтобы вырвать добычу из цепких лап коралловых наростов. Когда орудие достигало поверхности, плот с уловом подтаскивали к буксиру, а от него к главному судну. Однажды многотонное оружие сорвалось и чуть не убило всех, кто был в воде, как и тех, кто находился около лебедки, — ее с корнем вырвало. Приходилось терпеть неприятности и от волн, когда они достигали опасной высоты. Кроме пушек и якорей, на дне обнаружили многие предметы: нож, куски промасленных веревок, много навигационных приборов. Это была редкостная удача: угломер, часть глобуса, два штурманских циркуля — все в отличном состоянии. Но главная находка и самая неожиданная — астролябия, инструмент, которым в старину определяли угол звезды, предшественник секстана. И еще одна находка — медная аптекарская ступка, возможно, та, которой пользовался сам злодей Корнелис.
А где же сокровища? Ведь из сундуков с серебряными монетами (всего на огромную сумму в 6 миллионов 800 тысяч гульденов) еще, по крайней мере, один оставался на дне.
И вот настал день, когда ныряльщик вернулся со дна и, едва ступив на палубу, закричал: «Я нашел!» В руках у него зеленел какой-то кружок, похожий на печенье. Когда его очистили от плесени, прочли надпись: «1626». Это был пиастр, отчеканенный в том году.
А дальше пиастры посыпались в лодку как из рога изобилия, хотя вырвать их из коралловых лап было очень трудно. Некоторые тут же разламывались или, еще хуже, рассыпались на мелкие части. Приходилось выламывать кусок коралла, поднимать его на поверхность и уже здесь осторожно высвобождать монеты. Все они оказались очень тяжелыми, с большим содержанием серебра — около 94 процентов, помеченные годами 1626, 1609, 1575.
Стоит сказать еще вот о чем. Когда закончились находки под водой, приступили к поискам на суше. На тех самых островах, где бесчинствовал Корнелис и его подручные. На маленьком островке размером с футбольное поле обнаружили целое кладбище — неглубокие, наспех вырытые могилы со скелетами. Остров прозвали Островом мертвецов. Такие же могилы были найдены на других островах. На одном нашли даже что-то вроде темницы из коралловых плит. Неужели та самая, в которой содержали перед казнью Корнелиса, тихого аптекаря из Харлема?
КРУШЕНИЕ «ГРОВЕНОРА», или ПОИСКИ «ПАВЛИНЬЕГО ТРОНА»
Знаменитому автору приключений Шерлока Холмса и самому приходилось участвовать как детективу-любителю в расследовании многих дел. Но раскрытие преступлений было далеко не единственным занятием, отвлекавшим Конан Дойла от письменного стола.
Писатель охотно направлял свою энергию, ум и талант криминалиста на раскрытие всевозможных иных тайн. Конан Дойл любил поломать голову над какой-либо загадкой, любил проникнуть средь бела дня сквозь таинственную дверь в странный, скрытый от глаз мир романтики. Как и его герой, великий Шерлок Холмс, он питал пристрастие ко всему необычному, ко всему, что выходило за пределы рутинного течения жизни. Писатель выступал в защиту ирландского патриота, обвиняемого в государственной измене. По просьбе Скотленд-Ярда разгадывал загадку исчезновения среди бела дня Брикстонского экспресса — события, взволновавшего тогда многие умы.
Принимал он участие и в поисках так называемого клада лорда Морреская, оцениваемого в несколько десятков миллионов фунтов стерлингов, ломал голову над завещанием лорда, составленным весьма туманным образом и требовавшим изощренной дешифровки. Но ни Конан Дойл, ни Алан Пинкертон — глава американского сыска, как и многие другие, не смогли проникнуть в тайну завещания лорда Морреская.
С увлечением Конан Дойл следил и за поисками другого сокровища — знаменитого «Павлиньего трона». Впрочем, не только следил, но и давал советы, высказывал предположения, направлял поиски. При жизни писателя они не увенчались успехом. Но и много лет позже тайна исчезновения или гибели трона остается неразгаданной. Судьба «Павлиньего трона» и по сей день — одна из самых загадочных историй..
Что же представлял из себя этот трон и какова его история?
Знаменитый «Павлиний трон» считался бесценной реликвией Великий Моголов — династии, правившей Индией.
По преданию, индийский правитель Шах-Джехан приказал своим придворным мастерам изготовить трон из драгоценных камней и золота. Как говорится в древней летописи, «ему пришла в голову мысль, что огромное количество редких драгоценностей, имевшихся в сокровищнице, лучше всего использовать на сооружение трона, на котором император восседал бы во все возрастающем сиянии».
Лучшие умельцы страны, привлеченные по распоряжению шаха к работе, семь лет трудились над созданием этого трона. На украшение его пошло множество бриллиантов и других драгоценных камней. Трон стоял на двенадцати опорах из изумрудов. Два павлина, усыпанные драгоценностями, как бы венчали спинку трона, а между ними — дерево с листьями из рубинов и жемчуга. В спинку был вделан огромный бриллиант, подаренный персидским владыкой Шах-Аббасом. По словам французского ювелира Тавернье, которому довелось осмотреть этот чудо-трон в середине XVII века, он стоил по тогдашним ценам не менее шести миллионов фунтов стерлингов.
Долго восседать на роскошном троне Шах-Джехану, однако, не пришлось. Власть вместе с троном вскоре перешла к его сыну. А позднее, когда могущественный властелин персов Надир-Шах захватил Кабул — центр провинции империи Великих Моголов, он направил в Индию Мохаммед-Шаху ультиматум. В нем, помимо требования о присоединении к Персии двух провинций, говорилось и о троне: «Я пришел, — заявлял Надир-Шах, — чтобы взять также из Индии в Персию известный трон Моголов».
С возмущением Мохаммед-Шах отверг притязания персов. Судьбу трона решило сражение, происшедшее спустя несколько недель на пенджабской равнине. Персы одержали победу. И первым их условием мира было требование о выдаче им «Павлиньего фона». Так трон Моголов попал к персам.
Во время одного из походов Надир-Шах погиб в схватке с курдами. В этом бою ими был захвачен и трон. Что стало с троном потом? Об этом сообщил английский путешественник Фрейзер. Ему удалось узнать от одного старого курда, принимавшего участие в стычке с персами, что курды будто бы разбили трон, а части поделили между собой.
Впрочем, существует и другая версия. Согласно ей, курды захватили не «Павлиний трон», а его искусную имитацию. Подлинный же трон якобы остался в полной сохранности. Целым и невредимым он попал к англичанам, которые и поспешили переправить его в Лондон.
В середине июня 1782 года английский трехмачтовый парусник «Гровенор», считавшийся лучшим из кораблей Ост-Индской компании, покинул берега Индии и взял курс на запад через Индийский океан. На борту, помимо 70 человек команды, находилось 150 пассажиров — чиновники и офицеры, возвращавшиеся на родину после окончания службы в колонии. Погода стояла прекрасная, и пассажиры, многие с женами и детьми, наслаждались свежим морским воздухом, прогуливаясь по палубе. Никто из них не подозревал, что судно везет в трюме золотые слитки, несколько ящиков золотых монет, слитки серебра и драгоценные камни — всего на сумму в 4 миллиона фунтов стерлингов. И уж никто себе и представить не мог, что в специальной каюте находится бесценное сокровище — легендарный трон индийских владык. Знал об этом, естественно, один лишь капитан Коксон.
«Гровенор» благополучно пересек Индийский океан и приближался к мысу Доброй Надежды. Теперь погода испортилась, сильно штормило, плохая видимость затрудняла ориентировку. Капитан предполагал, что судно находится далеко от берега, но он сильно ошибся. Это стало ясно, когда с мачты раздался предупреждающий крик впередсмотрящего: «Впереди буруны!» Через мгновение корабль налетел на риф. Камни пропороли деревянное дно, и огромный красавец фрегат начал погружаться в воду. Команде удалось забросить канат на выступ рифа, он зацепился, и по нему стали перебираться матросы и пассажиры. Многие при этом сорвались и погибли. Спастись удалось 123 человекам, в том числе 20 женщинам и детям. Все они оказались на восточном африканском берегу, где-то между Дурбаном и портом Элизабет. Что было делать? Как преодолеть тропические джунгли, подстерегающие здесь опасности, не умереть с голода? Решено было идти к порту, разделившись на три группы. Первая из матросов и офицеров была как бы авангардом. Вторая состояла из женщины, детей и стариков. Третья под началом капитана Коксона стала арьергардом, в нее вошли пассажиры-мужчины и несколько матросов. На всех имелось всего несколько пистолетов, два ружья и немного отсыревшего пороха. Добыть пищу с помощью такого арсенала было невозможно, так что пришлось питаться морскими водорослями, устрицами и, если удавалось поймать, рыбой.
Путь был трудный и долгий. Начались болезни. В стычках с туземцами погибло несколько человек, были раненые. Стало ясно, что дойти до цели удастся не всем. Тогда отобрали сорок самых крепких мужчин и решили послать их за помощью в порт Элизабет. Оставшиеся будут ждать, разбив лагерь.
До порта, однако, из всех сорока добрался лишь один матрос. Вернее, его, обессиленного, подобрал конный патруль. Он поведал о трагедии и указал маршрут, по которому следует искать несчастных.
К лагерю направилась экспедиция из трехсот солдат. Более трехсот миль прошел отряд, пока наконец обнаружил место, где находился лагерь. Увы, оно было пусто. Лишь остатки кострищ и несколько скелетов с полуистлевшей одеждой на костях, никаких других следов найти не удалось. Безрезультатными оказались и дальнейшие поиски, которые длились в течение двух лет. Лишь восемь лет спустя стало известно, что среди жен вождей некоторых племен видели белых женщин. Проверить эти сведения была послана экспедиция. И действительно, она обнаружила пять женщин, все они были с «Гровенора». На предложение вернуться в Англию они отказались, предпочитая остаться жить среди туземцев. Объяснить это можно только тем, что женщины уже обзавелись детьми и боялись, что на родине окажутся париями, презираемыми обществом.
Возможно, именно от них мир и узнал о драгоценном грузе «Гровенора». А им поведал об этом перед смертью капитан. Как бы то ни было, но слух о сказочных богатствах «Гровенора» достиг Европы. К месту гибели судна потянулись искатели приключений, разного рода авантюристы и охотники за сокровищами. Уже в начале 1800 года двое англичан наняли ныряльщиков-малайцев и начали поиски затонувшего парусника. Улов их был невелик. Более тысячи золотых и серебряных монет, несколько колец.
Когда об этом стало известно в Лондоне, Адмиралтейство снарядило специальную экспедицию для поисков затонувших сокровищ. С этого момента, можно сказать, и началась эпопея по их добыче со дна морского.
Вскоре экспедиция обнаружила у подводных рифов под слоем песка корпус погибшего судна. Оно лежало на глубине шести метров, так что ныряльщикам из тех, кто добывает жемчуг, не составляло особого труда достичь его. Но попасть внутрь они не смогли, а специальными водолазными средствами экспедиция не располагала.
Спустя несколько лет Адмиралтейство вернулось к мысли поднять затонувшие сокровища. Был разработан специальный проект по подъему «Гровенора». К месту, где лежало судно, направили военный корабль с инженерами — специалистами по работам под водой. И снова ныряльщики-малайцы помогли обнаружить останки судна, которое лежало на боку между скалами. Корпус сильно занесло песком. Инженеры пришли к выводу, что о подъеме судна не может быть и речи.
Казалось, это должно было бы остудить пыл азартных кладоискателей. Однако сокровище то и дело напоминало о себе, когда рыбакам из прибрежных селений удавалось извлечь из воды несколько монет или драгоценностей.
И действительно, до начала XX века никто всерьез не интересовался кладом на дне морском.
Начать поиски вновь побудило развитие водолазной техники и снаряжения. И в 1905 году в Южной Африке, а точнее, в Иоганнесбурге — центре золотодобычи, был создан международный синдикат по поискам золота «Гровенора». Но к тому времени никто уже точно не мог указать место, где лежало судно. Бумаг с указанием координат от прежних экспедиций не сохранилось. И водолазы бродили по дну, надеясь наткнуться на останки корабля. Видимо, именно тогда к поискам подключился Конан Дойл.
Наконец судно было обнаружено под трехметровым слоем песка. Откопать его с помощью водолазов не представлялось возможным. Тогда, раздобыв дополнительные средства, приобрели большую землечерпалку. Но она оказалась бесполезной на такой незначительной глубине. Купили кран, которым думали расчистить песок под затонувшим кораблем. Но новые насосы песка сводили на нет всю проделанную работу; казалось, море не намерено отдавать свою жертву. К этому надо добавить, что периодически возникавшие штормы затрудняли работы, а то и вовсе вынуждали их свертывать и ожидать подходящей погоды. К тому же у синдиката поиссякли средства и он вынужден был свернуть работы. Лишь через несколько лет, когда был создан новый «Синдикат по добыче сокровищ «Гровенора» с еще более солидным капиталом, они возобновились.
На этот раз интерес к подъему сокровищ проявил американский миллионер Пит Крайн. Перебрав несколько проектов, он остановился на предложении инженера Вебстера. Оно заключалось в том, чтобы проникнуть на «Гровенор» снизу, с помощью туннеля, проложенного с берега. И работа закипела. Доставили оборудование, взрывчатку, на берегу построили бараки для рабочих, складские помещения. Предстояло сначала прорыть наклонную, под углом сорок пять градусов шахту в сторону моря, потом рыть горизонтально под дном в сторону затонувшего судна. Породу взрывали динамитом. Трижды туннель рушился, так что приходилось все начинать сызнова. Наконец до «Гровенора» осталось каких-то десять метров. Соорудили в конце его две водонепроницаемые камеры с водонепроницаемыми дверями. Через них водолазы должны были проникнуть на судно. Оставалось только взорвать последние метры скального грунта. В этот самый ответственный момент, когда цель казалась близка, у миллионера кончились средства. Пит Крайн убрался восвояси, напрасно израсходовав огромные деньги.