Определился первый космонавт планеты Земля: им стал один из щенков Тлетля: Тетль ('камень' или 'земля' на языке Нахуатль). Так как кожа у него напоминает человеческую, поэтому Королёв выбрал именно его для полёта. Он вернулся в октябре 50 года, сделав 10 оборотов вокруг Земли, а в январе от него родились отличные щенки! В космосе, точнее, на наших кораблях в космосе, можно жить! Первый космонавт Земли не получил звания Героя, обошёлся огромной вкусной косточкой. Стал любимцем всего космодрома, затем уехал под Москву, в свою стаю, и, долго и счастливо, жил у нас дома. Врачи его, правда, помучили изрядно, но больше всех он любил 'маму' Риту! И сыр! 'Чеддер'. Ещё одну собаку пришлось похоронить: получила большую дозу облучения в ионосфере Земли: полёт специально происходил на этой высоте. Специальный скафандр не спас. От этих высот пришлось отказаться. Всё было готово для полёта человека в космос. Был создан первый отряд космонавтов СССР. Для первого полёта был отобран Герой Советского Союза инженер-майор Георгий Береговой. 20 января 51 года космический корабль 'Восток-1' за 109 минут совершил один виток вокруг Земли и успешно приземлился в степи под Джезказганом. Вся Москва встречала инженер-полковника Берегового. Он стоял рядом со Сталиным на трибуне Мавзолея, а мимо больше пяти часов подряд проходили ликующие москвичи. Выпускник лётного училища 41 года, участник II мировой войны, лётчик-штурмовик, участвовал в боях в Египте, за что и получил звание Героя, выпускник академии имени Жуковского. Его дипломной работой был космический корабль многоразового использования. Он стоял возле Сталина и ещё не понимал, наверное, что вошёл в мировую историю, стал кумиром молодёжи. Что ему предстоит объехать весь мир. Что он ещё одно воплощение 'Советской мечты'. Рита, став министром культуры, встретилась со Сталиным, и, в обход меня, они приняли решение и опубликовали книгу, и сняли фильм обо мне. Оказывается, даже 'гадкий утёнок' сохранился в бюро Сухого. Он, конечно, уже не летает, но двигатели пускаются, в фильме он делал пробежки по аэродрому, а эпизод в воздухе снят не очень удачно: заметно, что это подвешенная на проволоке модель. Теперь это используют в пропагандистских целях. Из-за него мы с Ритой в первый раз в жизни поссорились. Я, когда узнал о предстоящей премьере фильма и книги, попытался запретить их, и собирался устроить разнос Рите, но получил разнос сам. Даже улеглись в разных спальнях, но ненадолго: столкнулись нос к носу в темноте у внутренней двери между комнатами.
Глава 2.
Неожиданный 'подарок' преподнесли итальянцы: фирма 'Ансальдо' разработала и внедрила в производство водо-маслоохлаждаемый синхронный судовой двигатель серии MS на трехфазном переменном токе напряжением до 15 кV. Двигатель был оснащён системой плавного пуска. Они начали проект вместе с 'Электросилой' и 'Маннесманн', но, в отличие от них, сразу взялись за переменный ток. Они 'опоздали' и на первые два корабля мы поставили генераторы постоянного тока и кучу преобразователей. Но в конце-концов, они победили, и именно их оборудование решило окончательно судьбу проекта, да и всего флота в целом. Мы приобрели патент на такие двигатели, и стали производить их на 'Электросиле'. Это позволило нам избавиться от генераторов постоянного тока на кораблях проекта 55бис и 55э, и перевести их на переменный ток. Эти же двигатели, различных мощностей, стали стали основными ГЭД на всём подводном и надводном флоте. Благодаря этому вес и объём электрооборудования довольно сильно уменьшился. Это позволило увеличить объёмы жилых и бытовых помещений на кораблях и лодках. Был разработан и принят новый стандарт электропитания боевых кораблей ВМФ СССР и ВМС ЕОС. Максимальная мощность двигателей этой серии была 62 000 кWt. Это позволяло полностью передать всю мощность судового ядерного реактора на ГЭД. Первым гражданским судном, оборудованным такими двигателями, стал атомный ледокол 'Ленин'. Каждый из трех реакторов ледокола в 10 мWt работал на свой двигатель мощностью в 7,5 мWt. Малогабаритные реакторы конструкции Африкантова позволяли нам не рассекречивать реакторы военных кораблей серии ВМ-А. Многочисленные делегации, посещавшие уникальный ледокол, довольствовались его ТТХ. Их проводили по всем помещениям, где ничего сверхсекретного не было. Судостроители завода имени Андрэ Марти успешно справились с поставленной задачей. В 1952 году, сразу после Государственных испытаний, ледокол 'Ленин' обеспечил две проводки караванов судов по СевМорПути с запада на восток за одну навигацию. Однако, в серию он не пошёл из-за недостаточного водоизмещения. Он не решил проблему круглогодичной навигации. Требовались более мощные ледоколы. За их проект взялся Балтийский завод.
Примечательный разговор состоялся у меня с Мишей Янгелем. Мы знакомы с 38 года, он был замом Поликарпова, и то, что И-185, вообще, полетел, это полностью и целиком его заслуга. Сейчас он руководит бюро Поликарпова, так как сам Николай Николаевич на пенсии и чувствует себя, вежливо говоря, не очень хорошо. Огромные проблемы со здоровьем. ОКБ-1 Королёва, находясь на пике славы, начало диктовать свои условия, разрабатывая новые стандарты под имеющиеся у них технологии. В том числе, оно ввело ограничение калибра межконтинентальных ракет шахтного и морского базирования в 1620 мм, предоставив обоснование о нежелательности увеличения калибра из-за возрастания лобового сопротивления. Это фактически ставило крест на работах Янгеля: через стандарт не перепрыгнешь. Миша записался на приём. Пришёл он не один, а с Макеевым, который разрабатывал ракеты для подводных лодок.
- Андрей, ты помнишь историю с капотом NАСА, когда нас пытались зарубить Яковлев, Климов и Микулин?
- Ты про то письмо ЦАГИ? Конечно, помню!
- Так вот, сейчас Королёв и Браун делают тоже самое! У них есть ограничения по диаметру баков окислителя. Изготовить сосуд Дьюара большего диаметра, пока, технологически невозможно. Этот диаметр они и подсунули в стандарт. Но мы работаем с другими окислителями! С высококипящими.
- А я, вообще, начал работать с монотопливом! Это - бутилкаучук. - добавил Макеев.
- Если придерживаться нового стандарта, - продолжил Янгель, - то ракеты получаются излишне длинными. Поэтому у Королёва на 100-ых секундах возникают продольные вынужденные колебания, две ракеты у них уже разрушились. Сейчас они преодолели эту проблему, но обошлось это в 300 кг выводимой массы. Когда ты, Андрей, упёрся, в 38 году, и заставил Поликарпова тащить обратно в ЦАГИ И-180 и И-185, я лично крутил гайки, и 80 раз продул обе машины. Тогда мы доказали, что с новым капотом и новым двигателем мы преодолеем 700 км/час. А вот сейчас от тебя зависит: будет или не будет принят этот дурацкий стандарт. У моей ракеты диаметр 2000 мм. А у Макеева вообще 2400 мм. И за такими 'толстяками' - будущее, Андрей! Ракеты получаются короче, количество двигателей увеличивается, растёт мощность и забрасываемый вес. И главное, Андрей! На предстартовую подготовку р-7 уходит три дня. Моя р-16 тратит на это три минуты! Я не спорю, с точки зрения чисто научной, ракета Королёва-Брауна лучше, экономичнее, экологичнее, отношение забрасываемого веса к весу ракеты у них лучше. Но боевая ценность их ракеты равна нулю!
- А у меня ещё хуже, Андрей Дмитриевич! При таком калибре и такой длине обеспечить подводный старт можно только на нулевой скорости носителя. Удержать лодку на глубине без хода не возможно. А чуть ход дашь - ломаются как спички.
- В общем, Андрей, возьми грех на душу и не вводи стандарт. Я, со своей стороны, обещаю, что к концу года Р-16 пройдёт ГОСы.
- Все же шахты придётся переделывать, Миша.
- Да, придётся. Но постоянное дежурство можно организовать только на монотопливе или на высококипящем. Жидкий кислород, как известно, долго хранить невозможно. Только в космосе. И то, не на солнечной стороне. Вот, посмотри! - и он показал мне фотографии контейнера, в который он упаковал свою ракету. - Это транспортно-стартовый контейнер. В него запрессованы тросы для погрузки-выгрузки. Вот фланцы заправочной системы. Окислитель и топливо заправляются сразу после установки в шахту. Старт - миномётный. Вот тут вот - пороховой аккумулятор давления. Доступ к ракете стартовая команда не имеет. Все проверки выполняются на заводе и контрольная на 'позиции' дивизии. После этого ракета перевозится на боевую позицию и устанавливается в шахту. Срок боевого хранения - 15 лет. Химики обещают новые материалы, тогда будет 25 лет боевого дежурства. Три минуты требуются на раскрутку гироскопов системы наведения.
- У меня тоже контейнер, сухой старт на скорости до 5 узлов. Такой же пороховой аккумулятор. Мы его вместе делали. А вот ещё одна: она жидкостная, такие же компоненты, как у Михаила Кузьмича, да и двигатель имеет много общих деталей. Но мы его 'утопили' в топливный танк. Здесь 'мокрый' старт из предварительно затопленной шахты. Дальность 8800 км. Моноблочная. Уже 'бросали' в Балаклаве. Она в довольно высокой степени готовности. Но калибр 2000 мм. Тоже пойдёт под нож, если стандарт будет принят. А это вот 'стандартная': надводный старт с позиционного положения. Дальность 2400. Три БЧ или моноблок. Хранится в сухом виде. Окислитель - азотная кислота с азотным тетраоксидом. Заправка занимает примерно три часа. Хранение на лодке таких 'подарков' - занятие довольно сложное. Тем не менее, принята на вооружение и установлена на трех лодках 629 проекта, и на строящейся лодке 658 проекта. Там предусматривается подводный старт. Но... В Балаклаве у нас были большие сложности и два взрыва на старте. Я не могу признать результаты удовлетворительными. Управлять лодкой на скорости 1,5-2 узла очень сложно. А у американцев появились неплохие радиолокаторы на их 'Либерейторах' и 'Приватирах'. Так что, с надводным стартом пора прощаться. И ходят слухи, что у них какой-то 'Нептун' готовят, типа нашего Ба-2.
- А у меня ещё хуже, Андрей Дмитриевич! При таком калибре и такой длине обеспечить подводный старт можно только на нулевой скорости носителя. Удержать лодку на глубине без хода не возможно. А чуть ход дашь - ломаются как спички.
- В общем, Андрей, возьми грех на душу и не вводи стандарт. Я, со своей стороны, обещаю, что к концу года Р-16 пройдёт ГОСы.
- Все же шахты придётся переделывать, Миша.
- Да, придётся. Но постоянное дежурство можно организовать только на монотопливе или на высококипящем. Жидкий кислород, как известно, долго хранить невозможно. Только в космосе. И то, не на солнечной стороне. Вот, посмотри! - и он показал мне фотографии контейнера, в который он упаковал свою ракету. - Это транспортно-стартовый контейнер. В него запрессованы тросы для погрузки-выгрузки. Вот фланцы заправочной системы. Окислитель и топливо заправляются сразу после установки в шахту. Старт - миномётный. Вот тут вот - пороховой аккумулятор давления. Доступ к ракете стартовая команда не имеет. Все проверки выполняются на заводе и контрольная на 'позиции' дивизии. После этого ракета перевозится на боевую позицию и устанавливается в шахту. Срок боевого хранения - 15 лет. Химики обещают новые материалы, тогда будет 25 лет боевого дежурства. Три минуты требуются на раскрутку гироскопов системы наведения.
- У меня тоже контейнер, сухой старт на скорости до 5 узлов. Такой же пороховой аккумулятор. Мы его вместе делали. А вот ещё одна: она жидкостная, такие же компоненты, как у Михаила Кузьмича, да и двигатель имеет много общих деталей. Но мы его 'утопили' в топливный танк. Здесь 'мокрый' старт из предварительно затопленной шахты. Дальность 8800 км. Моноблочная. Уже 'бросали' в Балаклаве. Она в довольно высокой степени готовности. Но калибр 2000 мм. Тоже пойдёт под нож, если стандарт будет принят. А это вот 'стандартная': надводный старт с позиционного положения. Дальность 2400. Три БЧ или моноблок. Хранится в сухом виде. Окислитель - азотная кислота с азотным тетраоксидом. Заправка занимает примерно три часа. Хранение на лодке таких 'подарков' - занятие довольно сложное. Тем не менее, принята на вооружение и установлена на трех лодках 629 проекта, и на строящейся лодке 658 проекта. Там предусматривается подводный старт. Но... В Балаклаве у нас были большие сложности и два взрыва на старте. Я не могу признать результаты удовлетворительными. Управлять лодкой на скорости 1,5-2 узла очень сложно. А у американцев появились неплохие радиолокаторы на их 'Либерейторах' и 'Приватирах'. Так что, с надводным стартом пора прощаться. И ходят слухи, что у них какой-то 'Нептун' готовят, типа нашего Ба-2.
- Понял вас, товарищи. А Челомей что говорит?
- Двигатели у нас одинаковые, Андрей. Соответственно, что может говорить Челомей? Сказал, что в 2000 мм впишется, но сейчас сильно занят с Х серией, которую ты форсируешь. Затем хочет создать универсальную ракету: боевую, грузовую и морского базирования с единым двигателем. В этом что-то есть, Андрей.
- Хорошо, я перезвоню ему и решу этот вопрос. Понимаю, что Королёв попытается надуться, но ты, Миша, меня убедил. То, что стандарт принят не будет - это точно. Но ты сам поставил ещё одно условие: дожимай Р-16 к концу года. Если пройдёт всё хорошо, то будем перевооружать РВСН полностью.
Хорошенький 'сигнальчик'! Ничего в нашей промышленности не меняется! 'Давай, давай!' на каждом шагу. Делать нечего, лечу в Молотовск. Благо, что Сталин разрешил пользоваться самолётами. В отряде правительственных самолётов два Ту-116, два Ту-120 и 4 вертолёта В-8. Моряки, как всегда, в своём репертуаре: упорно не хотят создавать новые конструкции. В 613 проект врезали ракетный отсек на три ракеты, удлинив рубку, получился 629 проект. Заставил их спроектировать 627 под атомные реакторы. Теперь они повторяют свою проделку с 629-м! Причём протащили эти оба проекта мимо меня, и пытаются это 'чудо' запустить в серию. Устроил разнос Першину и Кузнецову, вызвал из Питера Егорова, Исанина и Перегудова. Выяснилось, что основными 'виновниками' были Першин и Кузнецов. Ставят перед разработчиками нереальные сроки. А Першин всё время 'дует на воду', боится 'опоздать' и лишний раз попасться на глаза начальству.
- Что, товарищи адмиралы, вам случая с 'семёрками' недостаточно? Отделались вы тогда 'лёгким испугом'! А казне это обошлось в очень кругленькую сумму! Вы решили повторить практику? Первые два года эксплуатации показали, что 627 проект дерьмо собачье! А вы его в серию, как основной проект засовываете! Сколько раз протекали теплообменники? Сколько людей вы отправили на пенсию по инвалидности? Довести этот проект до кондиции никогда не удастся. Почему не даёте людям время для разработки нормального проекта? Если Макеев говорит, что Д-2 не может быть использована для подводного старта, то почему вы настаиваете на запуске в серию 658? Что молчите?
- Но, товарищ маршал, существуют указания товарища Сталина принять на вооружение флота подводный ракетный крейсер и мы всё делаем для того, чтобы он в кратчайшие сроки поступил на вооружение.
- Вам было сказано, товарищ Першин, что все эти работы необходимо согласовывать со мной! Работы по 55-му проекту вы со мной согласовывали, а с остальными проектами Вы меня даже не познакомили. Уведомили, что для атомной лодки разрабатываете новый проект и всё.
- Я дал такое указание, Андрей Дмитриевич. - тихо сказал Кузнецов.
- Почему?
- Из-за скорости разработки 55 проекта.
- Николай Герасимович! На 55 проект уже поступило 85 заявок на строительство. 15 контрактов уже заключены! Это миллиарды рублей в казну государства. ЗОЛОТОМ! А кому нахрен нужна Ваша скороспелка 627? Это опять выброшенные на ветер деньги на разработку и строительство! Всё! Будете отчитываться за всё это на Политбюро. Вы свободны!
Перегудов, который два года назад получил звезду Героя Соцтруда за 627 проект, вопрошающе смотрел на меня.
- Так мне это снять? - он показал на одинокую звезду на пиджаке.
- Считайте это поощрительным призом, авансом. Это экспериментальная лодка, а не боевой корабль. Начнём с азов, товарищи. На 627 вы просто пропорционально увеличили ХХI, чуточку изменив обводы. В результате: 107 метров длины при 8 метрах ширины, при осадке 5,4 м. В результате она валкая, избыточно устойчивая на курсе. Имеет огромный радиус разворота, и использоваться, как лодка-охотник, не может. Турбозубчатый редуктор гремит так, что всех святых выноси. Ни о какой скрытности и речи быть не может. Акустика охватывает только передний сектор, сзади - 'чёрная дыра'. Шум винтов такой, как на трех линкорах. Плюс постоянные поломки навесного оборудования. И Вы на этот гроб пытаетесь установить 12-тиметровые ракеты. Поймите, ракетная лодка - это бомбардировщик, а торпедная - это истребитель. И проектироваться они должны по-разному! Ракетная должна иметь диаметр корпуса равный или чуть больше длине ракеты. Осадка значения не имеет, это океанская лодка.
- Андрей Дмитриевич! Что Вы нам рассказываете, какой должна быть лодка! - вмешался Егоров. - Вот смотрите! - он вытащил из тубуса чертежи. Он сместил рубку в корму, ракетная палуба занимала место впереди: 24 ракеты комплекса Д-4, в корме он практически совместил реакторный, турбогенераторный и двигательные отсеки. - Это мы у Вас на 55-м видели! Вот только в одном корпусе всё это совместить очень трудно, поэтому мы решили, что прочных корпусов будет два, а лёгкий корпус будет связывать их и принимать часть нагрузки в районе сочленений.
- Дайте-ка посмотреть, Сергей Александрович! - я увидел 'Акулу', которую рисовал мне Сергей, только ракеты другие, и их больше, и рубка не имела наплыва снизу. - У Макеева готовится две новых ракеты: р-29 и р-39. Они большего диаметра: 2400 мм. Давайте сразу ориентироваться на них.
- Сергей Александрович, куда ты лезешь поперёд батьки в пекло! - возмутился Перегудов. - Мы ещё с Андреем Дмитриевичем не закончили! И вообще, за атомные лодки отвечаю я! Ты думаешь, что всё это так просто? Вот откуда этот проект?
- Ну, есть у меня мальчишка один, Спасский его фамилия, он и придумал.
- Пацан нарисовал, а ты сразу к Андрееву! Вот герой! Андрей Дмитриевич! У нас есть не хуже проект! На новых реакторах ВМ-4. - и он показал подобие 'Азухи' - Вот , 16-тиракетная, но времени на её разработку нам не дают! По теплообменникам вопрос практически решён: в Алма-Ате на заводе имени Кирова заканчивают сборку.
- Это всё придется переделывать, Владимир Николаевич. Я из-за этого и здесь. Перспективная ракета будет иметь другие размеры. Она на полтора метра длиннее и на 400 и 800 мм толще.
- Ну, нельзя же так! Только вписались в заданный размер, опять что-то новенькое!
- Нельзя, но придётся переделывать. И вообще, не замыкайтесь на себе, а работайте с вооруженцами. Реально именно они диктуют размеры и задачи. А Вы, Николай Никитич, что молчите?
- Страшно, Андрей Дмитриевич, что Вы и мне дадите команду всё переделывать! Что там ракетчики по крылатым ракетам решили?