– Ну, а вы, боплы?
– Ну и мы... Охраняли немного... Я тогда уже больше года был «сундуком» и по совместительству замом у Караулова...
Август 1980 г. Мозамбик. Бухта Мапуту «Дьявол, несущийся по волнам»...
...Группа черноморских боплов под командованием к тому времени капитана 3-го ранга Караулова, уже больше двух месяцев находилась на плавбазе, бросившей «яшку» в Мозамбикском проливе на траверзе порта Мапуту. Самого крупного порта в этой маленькой африканской стране.
Сюда, в этот порт, и еще в порт Бейра приходили большие сухогрузы, которые доставляли из соцлагеря молодому независимому государству огромное количество всяческих грузов: продовольствие, медикаменты, стройматериалы. Но основным грузом этой «гуманитарной помощи» было все же оружие и боеприпасы... «Сухари», доставлявшие эти грузы, были не только советскими или кубинскими...
... – Барракуда!
Сергей как раз проводил на палубе плавбазы инструктаж группы водолазов, которая должна была в скором времени уйти на четырехчасовую «циркуляцию». Он обернулся и увидел приближавшегося командира.
– Инструктаж закончен?
– Еще пять минут.
– Потом зайди в кают-компанию – есть серьезный разговор!
– Добро!..
Через пять минут бравый мичман Губочкин уселся на диванчик напротив каптри:
– Что-то случилось, командир?
– Пока еще ничего, но есть информация... – Атас выпил воды из хрустального стакана и продолжил: – Часов примерно через десять, крайнее время прибытия – 23.00, в бухту должен войти гэдээровский[29] «сухарь»...
– Что-то серьезное везет в трюмах? – догадался мичман.
– Более чем, Серега! Более чем!.. Около 10 тысяч тонн стрелкового оружия и боеприпасов!..
– Вот это лапоть!
– И еще... Есть информация, что им очень заинтересовались юаровские «Рексы»...
– Та-ак! Хреново!..
– Не то слово, Барракуда! – Атас опять попил воды, спасаясь от африканской жары. – Этот интерес означает только то, что его попробуют утопить. И не в нейтральных водах, тогда это было бы пиратством, а именно здесь в бухте или уже в самом порту, «у стенки»... Ясно только одно – топить «сухарь» после разгрузки «рексам» нет никакого смысла, да и на международный скандал можно нарваться, а вот когда он будет еще с грузом на борту, тогда...
– Ясно... Когда его поставят под разгрузку, Витя?
– Пообещали утром, около 11.00...
– А разгружать такой «лапоть» будут...
– Часов десять-двенадцать...
– Итого получается, что у юаровцев будут практически целые сутки...
– Эти сутки, Сергей, наши бойцы должны быть в полной боевой... Погружаться усиленными группами, по шесть человек... Этих немцев нам никак нельзя проворонить, «сундук»! Чтобы нам всем потом по шапке не надавали...
– Справимся, командир! Пацаны у нас сейчас толковые подобрались... Как тогда, в Анголе... Так что...
– Добро, если так...
– Справимся!..
Немецкий сухогруз стоял в двух кабельтовых от плавбазы боплов... Подводное патрулирование акватории порта и охрану «сухаря» Атас организовал таким образом, чтобы группа, идущая на свою вахту, в обязательном порядке дожидалась группу предыдущую – ночью под водой любого пловца можно принять как за своего, так и за чужого... Вот чтобы такого не случилось и чьи-нибудь напряженные до предела нервы не сыграли дурную шутку, водолазы должны были знать наверняка, что любые «лишние» в воде пловцы – однозначно «супостаты» и поступать с ними надо соответственно...
...И все же...
«Рексы» их переиграли... То ли кто-то что-то попросту проворонил, то ли они оказались хитрее, но...
Это случилось уже перед самым рассветом, ровно в 4.00, как раз в тот момент, когда, уставшие от подводной вахты спецназовцы предыдущей смены стали подниматься на борт плавбазы.
– Б-бу-бу-у-у!!! Б-бу-бу-у-у!!!
У самого борта немецкого «сухаря», с разлетом метров в двадцать, выросли два больших водяных фонтана...
– Твою мать!.. – только и сказал Барракуда, который уже был облачен в легководолазный костюм и готовился к погружению. – Просрали все-таки!..
– Кек-кек-кек-кек! – закрякала корабельная сирена, подавая сигнал тревоги. – Кек-кек-кек-кек!
– Тревога! – рявкнул в корабельной «трансляшке» голос вахтенного офицера. – Экипажу занять места согласно штатному расписанию!!!
Экипаж плавбазы засуетился, и только команда из почти двух десятков боевых пловцов, находившаяся здесь на особом, привилегированном положении, застыла у борта, наблюдая за своим «поражением»...
Сухогруз начинал крениться на подорванный борт.
Он наверняка затонул бы, но ему на выручку пришел спасательный корабль Черноморского флота с гордым названием «Ягуар», которой, как и некоторые другие, нес службу в акватории бухты Мапуту в составе ОПЭСК...
Буквально через несколько минут после взрыва «Ягуар» уже был рядом с «гражданским лаптем» и отдал на его корму длинный конец. А дальше все было сработано словно на учениях – видимо, немецкий капитан был опытным моряком и понял, что в такой ситуации нужно довериться военным профессионалам и в точности выполнять их инструкции, чтобы не булькнуться в воду Мозамбикского пролива по самую радиомачту... Карты-лоции были известны, так что... «Ягуар» дал малый ход, «выбрал слабину» буксира и поволок «раненый» сухогруз за собой...
– Что он творит, командир? – спросил Сергей у Караулова.
– Там, в двух кабельтовых, есть большая банка... Если успеют, то «сухарь» кормой на нее и присядет – все лучше, чем «уйти под горизонт»... – машинально ответил Атас и вдруг в упор посмотрел на Сергея: – Как же это мы так ляжки обосрали, мичман?
Сергей промолчал, потому что ответа на этот вопрос не было. Да, наверное, и не могло быть...
«Немца» действительно посадили кормой на мель. И этого оказалось достаточно – его нос был на плаву. После проверки повреждений оказалось, что пострадали два соседних отделения – «машина», в которой была пробоина в борту размером около десяти квадратных метров, и такой же «скворечник» был в соседнем отсеке – их-то и затопило...
...«Разбор полетов» произошел через несколько часов на борту «фрегата» – флагмана ОПЭСК, охранявшей порты Мапуту и Бейра и обеспечивавшей здесь, в Мозамбикском проливе, безопасность гражданских судов.
Боплов Атаса никто ни в чем не винил, потому что понимали, что парни не «сачковали», а делали все возможное. Теперь им предстояло заняться спасением гражданского судна – боплы должны были обследовать его под водой и оценить серьезность повреждений...
8.00 АМ
Барракуда, который был уже признанным мастером минно-подрывного дела и знал, наверное, все возможные модели и модификации морских мин, уходил под воду вместе со своей группой – три боевые двойки, шесть профессионалов подводной войны...
Обследовать пробоины он предоставил своим подчиненным, а сам медленно поплыл вдоль длинного, стотридцатиметрового борта сухогруза...
«...Надо посмотреть! – Он медленно, словно ленивый тюлень, перебирал ластами. – Неужели они думали, что сумеют притопить такой огромный „лапоть“ всего двумя „магнитками“? Да быть такого не может!..»
Он напрягал зрение в мутной воде и, уподобившись крабу, буквально полз вдоль борта сухогруза, ощупывая руками каждую заклепку и шов, а мысли все продолжали вертеться в его голове.
«...Нет, не мы это лоханулись! Точно не мы! На сторожевике стоят такие эхолокаторы, что за милю засекают в воде любую железяку размером больше „лагуны“. Не зря же Атас каждый раз докладывает, когда новая группа уходит под воду! Чтобы там акустики не дергались!.. Значит... Это значит, что „магнитки“ прилепили где-то не здесь, а скорее всего на подходах к акватории, когда „сухарь“ сбавил ход узлов до 5—7... Подкатили на „носителях“ с двух сторон да и ляпнули к борту четыре „лягушки“ для симметрии...»
И в этот момент он дернулся как ужаленный...
«...Стоп!!! Симметрия!!! Две мины рванули по одному борту! Значит, по другому борту могут быть еще две! Радиомина исключается – „колдуны“ на сторожевике глушат все посторонние радиочастоты. Тогда что? – И Сергей тут же сам и ответил на свой вопрос: – Тогда часовая!..»
Он настолько был уверен в своих размышлениях, что, не задумываясь больше ни секунды, ушел на глубину 20 метров, поднырнул под киль судна и стал подниматься к поверхности уже вдоль противоположного борта.
«...Так! Если мина часовая, то времени может оставаться совсем мало! Думай, мичман, думай! И побыстрее!.. Так! Утопить такой „лапоть“ двумя пробоинами наверняка никто не надеялся – это без вопросов... Тогда что? Дать ему крен, притопив один из отсеков и обездвижить, затопив „машину“? Это уже сделано... Что должно быть дальше по идее? – Все это время Барракуда лихорадочно перебирал пальцами обшивку судна, медленно продвигаясь от кормы к носу. – „Сухарь“ застопорится и даст такой крен, который сам по себе не особенно-то и опасен, но со стороны будет казаться, что он „уходит под горизонт“, и что?.. А то, что в этот момент Сергей вспомнил слова своего самого первого инструктора: его будут спасать! И спасать именно военные, потому что груз... Рядом с „утопающим“, в непосредственной близости, будет как минимум один военный „спасатель“! А может, и два, и три! А состояние бортов и величину и серьезность повреждений в обязательном порядке запустят проверять не гражданских халамидников, а нас, флотских боплов!.. И если „лягуха“ или две действительно с „будильником“, да еще и помощнее немного!..»
Сергей замер на месте, пытаясь осмыслить масштаб того, что может случиться, если он и в самом деле прав.
«...А ведь это уже практически открытые военные действия против ВМФ другого государства!.. Если жахнуть еще пару „магниток“ по этому борту, то „сухарю“ просто оторвет жопу, и он займет первое место по нырянию среди топоров! Только наверняка при этом заденет и „спасателей“! Не говоря уже о нас, а про нас „рексы“ знают наверняка!..»
В самом начале службы Сергея инструктор по ВП, уже довольно пожилой, но бодрый старший мичман, сказал тогда одну простую, но очень мудрую вещь:
«...Если тебя засекли, шанс уцелеть – минимальный. Боевых пловцов оч-чень не любят, а потому „глушат“ чем попало под руку – граната, мина, даже просто взрывпакет! Главное – дать боплу по мозгам! В воде любой взрыв вызывает баротравму... В лучшем случае, если ты далеко – отделаешься лопнувшими перепонками. Боевых пловцов „взять под ласты“ очень тяжело, даже практически невозможно! А вот оглушить, как карася динамитом, – раз плюнуть! Они легко уязвимы, и их можно достать взрывом, и тогда ты либо всплываешь, либо идешь ко дну... Боевой пловец, парни, – это просто большая, умная и хорошо обученная рыба!.. Помните это и бойтесь взрывов в воде – это наша смерть, если повезет, или позорный и мучительный плен, если не повезет – таких, как мы, не выдают обратно, потому что мы „одноразовые смертники“!.. Помните это всегда, сынки, уходя под воду, и бойтесь взрывов – это не стыдно, а правильно, потому что не боится умереть только сумасшедший или полный мудак...»
Эти слова навсегда врезались в мозг Барракуды, но только теперь, ползая, словно краб, вдоль борта «сухаря», он до конца осознал всю их мудрость и глубину...
«...Есть! Есть, сука! Нашел я тебя!.. – Пальцы Сергея уже ощупывали металлический корпус „лягушки“. – Ни хрена себе!.. Такую тяжелую дуру в одиночку не поставишь – пупец развяжется!.. Значит, подружки у тебя здесь нет... И то слава богу!..»
Время шло, солнце вставало над горизонтом все выше и выше, и его лучи все глубже проникали сквозь толщу воды...
11.30 АМ
...Барракуда провозился с «изучением» мины, которая была чуть ли не в два раза больше нашей, родной УПМ[30] , минут пятнадцать и понял наконец, что эту «лягушку» с борта просто так не снять – она была установлена на неизвлекаемость. Тогда он, опять поплыв под килем судна, вернулся к своей группе и жестами приказал всплывать на поверхность. А когда увидел, что этот его приказ вызвал недоумение, сам первым устремился вверх...
– Слушать приказ! – проговорил Сергей взволнованно, когда увидел над водой пять голов, затянутых в черные резиновые капюшоны. – Значит, так, парни... Я надыбал еще один «сюрприз»...
– Серьезный, тащ мичман?
– Не, не очень... Килограмм на тридцать «морской смеси»...
– Ни хре-на се-бе!..
– Думаю, что эта жаба «с будильником», и прозвенеть он может в любую секунду... Поэтому... Всем слушать приказ!.. Поп! Уводишь «карасей» к базе! Прямо сейчас!
Этот смышленый парень со званием «главный корабельный старшина» уже несколько месяцев был неизменным «ведомым» у Барракуды. Дослужить ему оставалось всего-то полгода, до осени, а поэтому он прекрасно помнил Сергея еще с тех времен, когда тот вернулся на службу весной 1978-го, после Ангольского похода и полугодичного после него лечения. Мишка Гапоненко, простой паренек из Херсона, от души, от чистого сердца уважал Сергея все то время, пока он дослуживал свою «срочную». А когда он вернулся на базу МРП из «мичманской учебки» уже со звездочками на погонах, то тут же напросился к нему в пару... Хороший, спокойный, правильный паренек... А Попом он был по самой простой ассоциации: Гапоненко – значит, Гапон, или поп Гапон. Не самая легендарная, но довольно известная личность из истории первой русской революции 1905 года, кто помнит... Поэтому, чтобы не обижать понапрасну хорошего парня, его называли просто Поп...
– Есть, тащ мичман! Только раз такое дело... Я тебя одного здесь не оставлю, Серый!.. Хоть расстреляй!
– А я и не сказал, что ты меня оставишь, Миха!.. Проследишь, чтобы молодняк поднялся на борт... Доложишь нашему каптри о моем приказе!.. – Сергей задумался над тем, что пришло ему в голову всего на несколько секунд. – И еще!.. Скажешь ему, что мне нужен крепкий капроновый линь, метров на пятьдесят, наш «Тритон»[31] , и баллон с жидким азотом... Попробую эту дуру сорвать с борта...
– Может «волной накрыть», Барракуда! Опасно!!!
– Может! – согласился мичман и улыбнулся. – Но не накроет – «надо мной Полярная звезда висит», Миша!.. И вообще!!! Отставить посторонние разговоры и выполнять приказ!.. И «шуриком» на базу!!! Времени, может быть, уже и нет!.. Пятнадцать минут тебе, «глакостар», на все дела! Все! Вперед, бойцы! И не нырять! Плыть на поверхности!..
11.40 АМ
...Хоть Поп и был уже опытным боевым пловцом, хоть он и был неизменным «ведомым» у мичмана Губочкина, но просто так Атас его с плавбазы все же не отпустил. Через пятнадцать минут, отведенные мичманом старшине, к Барракуде медленно подрулил небольшой баркас. На его носу стоял сам Караулов, а за его спиной маячили Поп и еще двое мичманов в мокрых легководолазных костюмах.
Как только катер застопорил ход, Сергей услышал голос командира:
– Рассказывай, Барракуда, что нашел и почему с такой «полундрой» удалил свою группу из зоны операции?
– На противоположном борту, в районе «машины»... Судя по размерам, раза в два мощнее нашей УПМки... И думаю, что часики внутри ее тикают... – отрапортовал Сергей максимально лаконично, чтобы не терять времени.
– Та-ак!.. Значит, «концерт с продолжением» нам подсунули?..
– И точно не здесь, Витя!..
– Я уже об этом думал... Согласен, – каптри потер нос. – Что думаешь?
– Снять ее с борта и познакомиться поближе не получится – она на «неизвлекалке»... Думаю заморозить, а потом сдернуть с борта...
– Когда она может рвануть, Серега?
– Да хоть сейчас!..
– Это понятно!.. Я спрашиваю о другом...
– Если ей хорошенько заморозить «мозги», то пока они оттают в этой воде и сработает самоликвидатор, пройдет, думаю, секунд двадцать, не меньше... Я ее за это время минимум на полтора кабельтовых отволоку в море... А там уже для «сухаря» не опасно будет!..
– Опасно в любом случае, Серега!.. А если ты говоришь, что правильно прикинул ее мощность, то для такого дела пятидесятиметрового линя недостаточно! Он должен быть как минимум раза в три длиннее! Иначе накроет тебя самого!
– Но длиннее нельзя, сам знаешь...
– Знаю, мичман, знаю... Что делаем? Может, дернем баркасом?
– И потопим еще и его? Ты же знаешь, командир, что его волной достанет! Лучше уж потерять один «Тритон», чем целый катер...
– Добро! – решился наконец Атас. – Как думаешь, на когда заведен «будильник»?
– Скорее всего, на 12.00...
– Тогда времени у тебя остается не больше четверти часа, Барракуда!
– Успею!
– Кого с собой берешь?
– Сам! Ты же помнишь, что говорил Дьявол еще там, в Анголе: «Если случается опасная работа, за нее беремся мы – офицеры и мичманы. Матросы должны вернуться домой целыми и невредимыми – это дело принципа»... Так что сам справлюсь! Все будет нормалек!
– Добро... Удачи тебе, Серега! Возвращайся!..
...На «Тритон», на его второе, пустующее теперь место, уложили «бухту» капронового линя, баллон с жидким азотом и жестяной короб, который нужно было закрепить на мине, прежде чем морозить ее «мозги».
Сергей на всякий случай сменил свой дыхательный аппарат на новый и, махнув рукой на прощание, «поскакал» на своем подводном скакуне к сухогрузу...
...«...Ну, вот и ладушки!.. – подумал Барракуда и открыл вентиль баллона с газом. – Теперь еще пять минут, и готово!..»
Время, такое драгоценное сейчас, неумолимо убегало, отсчитывая секунды. Его уже почти не оставалось, и Сергей раз за разом поглядывал на циферблат своих часов... Добраться на «Тритоне» до мины у него заняло немногим меньше пяти минут. Установить на ней изолирующий короб еще столько же. Теперь, для того чтобы качественно заморозить механизмы мины, должно было пройти, опять же, около пяти минут. И все! На то, чтобы вернуться к носителю и оторвать мину от борта «сухаря», у Барракуды времени оставалось всего-то минута-полторы...
«...Ну, мичман! Давай теперь бог ноги!..»
Короб, к которому был привязан линь, уже белел небольшим айсбергом, а значит, и вся «лягушка» под ним теперь должна была превратиться в сплошной ледяной монолит.
Сергей подплыл к «Тритону», уселся на переднее место и взглянул на часы – 11.59...
«...Все! Поехали! А получилось или нет?.. Скоро увидим!..»
Он дал полные обороты винту и повернул горизонтальные рули носителя так, чтобы его вынесло на поверхность прежде, чем будет «выбрана слабина» линя... Вынырнув через секунду на поверхность, Сергей почувствовал мощный рывок и... Ничего не произошло!.. А еще через секунду он заметил, что «Тритон» очень сильно потерял ход, словно его что-то держало...