Неудачи привели к смене высшего командования королевских ВМС Великобритании. У. Черчилля на посту первого лорда Адмиралтейства сменил А. Д. Больфур, Д. А. Фишера на посту первого морского лорда – адмирал Г. Джексон.
Таким образом, действия германо-турецких подводных лодок и миноносцев привели к тому, что вскоре у Дарданелл остались лишь старые боевые единицы англо-французского флота, к тому же тщательно охраняемые и неохотно вводимые в бой. Это сразу же сказалось на огневой поддержке сухопутных частей. Бомбардировка флотом турецких берегов, в целях совместных действий с высаженными войсками, в значительной степени потеряла свою интенсивность – атакующие Критию в июне англо-французские войска почувствовали это в полной мере. Постепенно боевой флот англо-французов, опасаясь германо-турецких подводных лодок, вышел из дела и стал на якорь на Мудросском рейде острова Лемнос. Командование флотом больше не думало о прорыве через пролив в Мраморное море и создании угрозы Константинополю.
Экспедиционный корпус, предназначенный служить поддержкой флота, остался один на скалах Сэдд-эль-Бара и мыса Габа-Тепе. Лишившись поддержки корабельной артиллерии, англо-французы установили на берегу 10 тяжелых орудий, которые, обстреливаясь с тыла немногими уцелевшими турецкими укреплениями азиатского берега, не могли компенсировать снижение артиллерийской поддержки со стороны флота.
Положение Экспедиционного корпуса ухудшилось также и потому, что все возраставшие потери англо-французов компенсировать за счет перебросок морем стало более проблематично.
Германо-турки начинают охоту за транспортами союзников: турецкий миноносец «Тимур Хиссар» 1 марта атаковал у Смирны и на время вывел из строя британский авиатранспорт «Энн Рикмерс», 16 апреля этот же миноносец атаковал у Сироса британский транспорт «Маниту». Торпеда прошла мимо, но вследствие поднявшейся на транспорте паники при спуске шлюпок утонул 51 человек.
Свирепствуют кайзеровские субмарины. Так, U-21 4 июля отправляет на дно французский транспорт «Картаж» водоизмещением 5600 тонн, UB-14 13 августа топит британский военный транспорт «Король Эдуард» (11 117 тонн) – из перевозимых 1366 солдат и офицеров гибнут 866 человек. 2 сентября та же лодка атакует транспорт «Сауслэнд», и, хотя он не затонул, в результате торпедной атаки гибнут 40 человек. 19 августа идет ко дну английский пассажирский пароход «Арабик», 8 сентября гибнет индийский транспорт с войсками «Рамазан» (3477 тонн), унесший с собой 306 человек. Этот перечень можно продолжать.
В целом, 13 немецких подводных лодок в Эгейском море только с 28 сентября по 11 октября потопили 18 транспортов с войсками, боевым снаряжением и вооружением, а до конца октября эта цифра возросла до 23 судов, что сильно ухудшило положение союзников в Галлиполи.
Десант получал огневую поддержку теперь только в светлое время суток. Приходившие транспорты разгружались не у берега Галлиполи, а в бухте острова Мудрос. Снабжение десанта из-за подводной опасности теперь осуществлялось только по ночам. И это – в преддверии осеннее-зимней непогоды и холодов. Угроза коммуникациям союзников сказалась на всем ходе Дарданелльской операции.
Германские лодки применяются также для перевозки военных грузов. Просьбы турок к германскому руководству о присылке хотя бы 2–3 подводных лодок прозвучали уже в марте 1915 г. И если весной – летом 1915 г. доставка германских подлодок в Дарданеллы была связана с трудностями организационного и технического характера (например, следующим образом выглядели злоключения UC-15: «20 июля с постоянно отказывающим дизелем субмарина добралась до залива Кос уже на малоазиатском берегу. Все имущество погрузили на 50 верблюдов и повезли в Константинополь. Лодка не могла двигаться, так как аккумуляторы были разряжены совсем, а дизель не работал. Чтобы не раскрыть местонахождение лодки, ее положили на грунт так, что из воды на метр возвышалась только верхушка рубки. Выступающую часть покрасили под цвет берега. Подводники укрылись на суше, подготовив лодку к немедленному взрыву в случае необходимости. 24 июля в бухту зашла UB-14, и с её помощью зарядили аккумуляторы «калеки», причем использовали телефонный кабель спасательного буя, других проводов просто не было. К началу августа прибыли рабочие с запчастями и ввели в строй дизель. 9 августа субмарина двинулась в дальнейший путь, прибыв 15 августа по назначению в Чанак»[87]), то осенью в связи с присоединением Балканского полуострова к сфере влияния германского блока (выступление Болгарии на стороне Германии, катастрофа Сербии) ситуация значительно упрощается, субмарины кайзеровского флота получают возможность доставляться на ТВД напрямую.
Вместе с тем стоит выделить и новый фактор морской войны – действия английских и французских подводных лодок на коммуникациях германо-турок.
Британские подводные лодки делали энергичные попытки нарушить турецкие коммуникации в Мраморном море. Проход через Дарданеллы являлся делом достаточно рискованным и предъявлявшим исключительные требования к подготовке офицеров и команд подводных лодок – тем не менее он совершался неоднократно. 17 апреля Е-15 (командир – капитан-лейтенант Т. С. Броди), шедшая в пролив в позиционном положении, села на мель и не смогла с нее сняться. Здесь лодка оказалась прямо под прицелом пушек форта Дарданос, который немедленно открыл по ней огонь. Командир приказал дать задний ход, пытаясь снять Е-15 с мели. Однако она застряла слишком плотно. Броди был убит одним из первых снарядов, а через несколько минут лодка была повреждена. Один снаряд взорвался в аккумуляторном отсеке, вода смешалась с серной кислотой батарей, и выделяющийся хлор заполнил всю лодку, 6 человек погибли от удушья. Таким образом 7 человек из состава команды погибло, а остальные попали в плен. Важно было не допустить, чтобы турки подняли и использовали лодку, и, хотя она находилась под обстрелом турецких фортов, впоследствии была торпедирована британскими катерами.
27 апреля прорвалась Е-14 (под командованием К. Бойла): она 29 апреля пустила ко дну турецкий транспорт, а 1 мая – канонерскую лодку.
АЕ-2, одна из двух австралийских подлодок, вошла в пролив 26 апреля, но 30 апреля после ожесточенного артиллерийского боя была потоплена старым турецким миноносцем «Султан Хиссар», хотя вся команда была спасена.
1 мая французская подводная лодка «Жуль» наткнулась на мину и погибла со всем личным составом.
10 мая счастье вновь улыбнулось К. Бойлу и его Е-14.
Е-14, находясь недалеко от Константинополя, во второй половине дня заметила 2 больших транспорта, которые покидали порт в сопровождении эсминца. Первая торпеда К. Бойла прошла мимо, но вторая попала в цель. Вооруженный транспорт «Гуль Джемаль» был поврежден и выбросился на берег. Он перевозил 6000 солдат и полевую батарею. Эти подкрепления в район боев не попали[88].
Из всех британских подводных лодок больше всего успехов выпало на долю Е-11 (командир лейтенант-коммандер Насмит, кавалер Креста Виктории), которой удалось потопить несколько мелких судов, а 23 мая канонерскую лодку у Босфора. Е-11 24 мая уничтожает пароход (300-тонный «Нагара», погибли 150-мм орудие и 600 снарядов) и транспорт, а 25 мая лодка подходит к Константинополю и топит торпедой стоявший перед столицей германский пароход «Стамбул» (инцидент вызвал значительную панику в столице), 28 мая – пароход «Пандерма» (погибло около 250 человек и 7000 снарядов) и 7 июня у Нагары транспорт. 6 августа субмарина торпедирует канонерку «Пейк-и-Шевкет» (смогла дойти до базы). 8 августа Е-11 атакует турецкий линейный корабль «Хайреддин Барбаросса». Линкор появился на рассвете в сопровождении двух эсминцев и был захвачен врасплох. Он перевернулся и затонул в течение 15 минут, погибло 580 человек. Кроме того, Е-11 сильно повредила турецкий транспорт, заставив его выброситься на берег. 12 августа этот транспорт был уничтожен торпедой с гидросамолета.
29 июня французская подводная лодка «Мариотт» попала в турецкие сети и была взята со всем личным составом в плен.
30 июня лодка Е-7 (командир капитан-лейтенант А. Д. Кокрейн) уничтожает 2 парусника и пароход, еще 3 парусника выбросились на берег. 4 июля та же лодка топит еще 2 парусника, 10 июля – судно в 3000 тонн. 4 сентября подводная лодка Е-7 путается в противолодочных сетях турок, а подводники попадают в плен.
30 октября французская подводная лодка «Тюркуаз» села на мель в Мраморном море и была захвачена турками (впоследствии включена в состав их флота под наименованием «Мюстечип Онбаши»). На ней были найдены данные о рандеву, где она должна была встретиться с британской подводной лодкой Е-20, также оперировавшей в Проливах. Немцы послали на место рандеву подводную лодку UB-14, которая при появлении Е-20 атаковала ее и потопила со всем личным составом, за исключением командира и 8 матросов.
Е-11 за ноябрь – декабрь месяцы увеличивает свой счет на эсминец («Яр Хиссар»), 11 пароходов и 35 парусников. Е-11 была последней лодкой, действовавшей в Мраморном море. Когда в декабре 1915 г. она после месячного крейсерства прошла пролив обратно, Дарданелльская операция завершалась.
Для экономии торпед в ряде случаев британские субмарины используют по береговым целям палубную артиллерию, что имело прежде всего эффект морального воздействия на турок. Так, Е-12 и Е-7 у Константинополя обстреляли пороховые мельницы, а также движущиеся по железнодорожной ветке составы, Е-7 обстреливает пороховую фабрику в Зейтуне. 5 декабря Е-11 артиллерийским огнем топит германский пароход «Боспорус» в 5000 тонн.
Тем не менее при всей результативности действий подводных сил (большей у немцев, меньшей у англо-французов) с задачей перерезания коммуникаций противника в полном объеме они не справились. Хотя, по свидетельству германо-турок, возможность блокады их 5-й армии на Галлиполийском полуострове имелась: одно время суточная норма патронов на турецкого пехотинца составляла всего 160 патронов.
В боевых действиях в Мраморном море принимало участие 13 союзных подводных лодок, и, хотя 7 субмарин погибло, проход через пролив осуществлялся 27 раз. Турецкие потери за 11 месяцев Дарданелльской операции составили 1 линкор, 1 эсминец, 2 канонерки, 11 транспортов, 25 пароходов и 148 (по другим данным, 106) парусных лодок – потери чувствительные для германо-турок, но не фатальные.
Возвращаясь к действиям на суше, следует отметить, что бои второй половины июня – июля – это бои местного значения (например, 21 июня французы овладевают турецкими траншеями на правом фланге союзной позиции на мысе Хеллес), стычки за улучшение позиционного расположения и окопная война. Исключение составляют лишь бои 29 июня в секторе АНЗАКа: турки под личным командованием Энвер-паши провели сильный контрудар с целью сбросить в море левый фланг Австралийско-новозеландского корпуса, но эта атака не удалась, и они понесли большие потери.
Во время позиционного противостояния действия сторон ограничивались перестрелками, борьбой за выгодные участки позиций, применяются гранаты и (со стороны союзников) минометы. Зачастую такие схватки стоили противникам весьма дорого. Так, вылазка солдат 52-й британской дивизии 12 июля (принесла лишь занятие передней линии турецких окопов) стоила им потери 3800, а туркам – 4000 человек.
Общие проблемы позиционной войны усугублялись палящим солнцем (расплавлялись даже солдатские пайки) и вечной нехваткой питьевой воды и, как следствие, распространением дизентерийных заболеваний. Летом добавилось нашествие насекомых. Условия размещения военнослужащих были незавидны, подчас приобретая самые причудливые формы.
Турки не добились успеха в боях мая – июня по причине отсутствия должных материальных средств, союзникам помешали потеря времени и ослабление огневой поддержки со стороны флота.
Боестолкновения развиваются в строгом соответствии с правилами окопной войны: предварительная артиллерийская подготовка, атака пехоты, контратака, схватки с целью закрепить линию фронта. Интересно отметить, как снижаются запросы союзного (от занятия Галлиполийского полуострова до занятия передовых линий вражеских окопов) и турецкого (от сбрасывания десанта в море до его сдерживания) командования.
В августе союзники предприняли последнюю решительную попытку переломить ход операции в свою пользу, в том числе и посредством новой высадки. Операция получила название августовских боев у Сувлы – серия сражений у Сувлы, считается одной из самых кровопролитных операций в английской военной истории, вполне сопоставимой с Ипрским сражением.
Еще в конце июня в Лондоне было принято решение послать Я. Гамильтону 5 свежих союзных дивизий, что доводило число дивизий экспедиционных сил на Галлиполи до 12 (10 британских и 2 французские). Также предполагалось прибытие мониторов, построенных для операций, которые раньше намечались против германских берегов. Эти плоскодонные корабли водоизмещением 6000 тонн, вооруженные 14-дюймовыми пушками американского производства, совершенно справедливо виделись альтернативой линкорам в прибрежных условиях. Ожидались и старые крейсеры с пристроенными к ним противоминными наделками.
Последние дивизии прибыли на остров Лемнос в начале августа. С вновь прибывшими войсками под командованием Я. Гамильтона было 157 тысяч солдат, в том числе 30 тысяч французов. Численный штат всех частей, в том числе Австрийско-новозеландского корпуса и французских дивизий, был пополнен, также была пополнена и материальная часть. Вместе с тем стоит отметить, что вновь прибывшие части являлись совершенно «сырыми» и не могли сравниться с войсками, высаженными в апреле. Это касалось 10-й, 11-й и 13-й дивизий (составивших имеющий важную задачу 9-й корпус) и 53-й и 54-й дивизий (территориальные, имевшие более слабую артиллерию из 13-фунтовых орудий).
Англо-французский флот, стоявший на рейдах Имброса и Лемноса, был в полной боевой готовности. Но боязнь подводных лодок стесняла действия союзников в августе и предотвратила удар по Булаирскому перешейку, хотя и не помешала союзникам высадить новый десант в бухте АНЗАКа и бухте Сувла, причем при высадке большую пользу принесли моторные лихтеры, построенные для Балтийского моря.
Проблем, как в апреле, с высадкой десанта не наблюдалось.
Применяются гидропланы, а старые бронепалубные крейсера «Эдгар», «Эндимион», «Графтон» и «Тезеус» в 1915 г. были оснащены противоторпедными булями и затем использовались для поддержки огнем десанта в Дарданеллах.
7 августа, с целью заградить вход в бухту Сувла, была быстро спущена в море первая линия тяжелых противолодочных сетей – эту операцию произвели два специальных корабля. В последующие дни заграждение бухты было усилено. Меры, принятые в Сувле, оказались действенными, и, несмотря на присутствие одной неприятельской подводной лодки в Саросском заливе, ни одно союзное судно не было торпедировано.
Августовское наступление союзников поддерживали 5 соединений кораблей, каждое из которых отвечало за поддержку войск в своем секторе – в общей сложности 5 линкоров, 8 крейсеров, 12 эсминцев, 16 мониторов, другие суда.
Итак, на этот раз мощная армия, опирающаяся на сильный флот и в изобилии снабженная материальной частью, должна была, как думало английское командование, добиться долгожданного успеха.
Я. Гамильтон планировал охватить от Ари-Бурну до южной оконечности бухты Сувла правый фланг турецкой армии, а для отвлечения внимания турок провести демонстрации на побережье у мыса Хеллес, между мысом Хеллес, Ари-Бурну и в Саросском заливе. Во время демонстрации Австралийско-новозеландский корпус должен был атаковать турок в 4 км южнее бухты Сувла, а 9-й армейский корпус генерала Ф. Стопфорда – высадиться в бухте Сувла (схема 14). Он рассчитывал объединенными усилиями этих 2-х корпусов, т. е. массой в 65 тысяч человек, отбросить передовые части турок и охватить правое крыло их основной группировки, обойдя с севера массив, после чего захватить в тылу у турецкой армии порт Ак-баш на Мраморном море. Наступательные задачи были поставлены и перед британскими силами на юге Галлиполи. Английское командование решило широко использовать принцип внезапности как оперативной, так и тактической. Операция должна была начаться ночью.
К концу июля турецкая главная квартира, частично сменив пострадавшие в предшествовавших боях дивизии, довела силы Лимана фон Сандерса до 15 пехотных дивизий, кроме того, во Фракии были расположены 1-я и 2-я турецкие армии, готовые послать на полуостров новые подкрепления.
К этому времени на Галлиполийском полуострове турки обороняли (схема 6):
1) Фронт мыса Хеллес – 5-ю пехотными дивизиями (1, 10, 13 и 14-я), имея в резерве одну пехотную дивизию (8-я), т. е. плотность войск составляла 5 пехотных дивизий на 8 км фронта.
2) Фронт Ари-Бурну (против Австралийско-новозеландского корпуса) – тремя пехотными дивизиями (16-я и 19-я), имея в резерве также 1 дивизию, т. е. на 5 км приходилось 3 пехотные дивизии.
Считая, что у англо-французов не хватит сил для нанесения одновременно двух ударов по флангам турецкого фронта, Лиман фон Сандерс оставил на азиатской стороне 3 пехотные дивизии (2-ю, 3-ю и 11-ю). Кроме того, на южной оконечности полуострова в общий резерв были выделены 2 дивизии (9-я и 4-я) – для поддержки частей, расположенных против мыса Хеллес либо против Ари-Бурну. Еще у одной проблемной точки – у Саросского залива – находилась вторая резервная группа в составе 2-х дивизий (7-я и 12-я).
Таким образом, на южной оконечности Галлиполийского полуострова (мыс Хеллес – Крития – Ачи-Баба) четырем дивизиям британского 8-го корпуса и двум дивизиям французского корпуса противостояли пять турецких; трем дивизиям АНЗАКа у Ари-Бурну и Габа-Тепе противодействуют три турецкие; трем дивизиям британского 9-го корпуса у Сувлы (Киреч-Тепе – Солтлэйк) противостоят 7-я и 12-я турецкие дивизии, у Кум-Кале – три турецкие дивизии, общий резерв на Галлиполи (район Килид-Бара) – две дивизии. Итого 12 союзным дивизиям противодействуют 12 турецких с еще тремя могущими быть переброшенными из Кум-Кале. Соотношение 1 к 3 в пользу атакующего явно не выдерживается.