На Южинской верфи два стапеля и только один занят. Чистота на стапеле относительная. Но, конечно, намного чище, чем в других местах.
Переговорил с владельцем. Рассказал, что намерен построить яхту на собственные средства. Денег мне хватит на яхту в пятьсот тонн, но, могут быть дополнительные расходы. Поэтому буду строить тонн в триста, триста пятьдесят.
Покумекали. По всему выходило, что деревянная яхта обойдётся дешевле. Но, я подумал, что буду делать железную. Пусть дороже, но надёжнее и долговечнее.
Ещё раз прикинули возможности и наличие готовых механизмов. Я почесал маковку и снизил водоизмещение яхты до двухсот пятидесяти тонн.
Поинтересовался имеющимся оборудованием. На верфи имеется кое что и даже станки с электроприводом. Есть электричество, обрадовался я? Имеется паровой электрогенератор для собственных нужд. Часть энергии хозяин продаёт на сторону. Ну, молодец, подумал я.
А, затем сообразил, что молодец, то молодец, а придут большевики и всё разорят.
Ударили по рукам. Заплатил задаток и потребовал наведения идеального порядка на моём стапеле. Хозяин повыёживался для порядка, но согласился, что чистота дисциплинирует.
Хозяин спросил, готовы ли чертежи? Ответил, что готовы. Завтра привезу чертежи заготовок.
–13-
Опять не спал ночь, но заготовки получились лучше не придумаешь. Под утро, около десяти появился на верфи. Хозяин, вместе с бригадирами, приготовились смотреть, что я привёз. Около сотни листов бумаги. Надо по размерам напилить, настогать и нарезать. Не забыть покрасить и маркировать.
Я учёл, что большинство народа на верфи неграмотное. Поэтому не стал маркировать буквами и цифрами. Некоторые не различают цвета, поэтому не отмечал краской. Маркировал дырками. К каждой детали крепится фанерка, на которой несколько рядов дырок. Как при програмировании. Комьпьютер такой же пень как мужики на верфи. Нет, мужики умнее, поэтому сразу уловили мысль с фанерными перфокартами. Я так и сказал:
–Мужики, это перфокарты.
Затем, мать перемать и когда полезли с кулаками я показал, что значит правильное програмирование. Мужики ушли избитые, но не сдавшиеся. Напоследок пригрозил, если не будут делать как говорю, то поувольняю нахрен.
Мужики осознали и когда на следующий день привёз новую порцию чертежей заготовок, прежние в металле лежали разными кучками. Ознакомился с перфокартами. Ничего не напутали. Даже понравилось, что детали не валяются на земле, а сложены на деревяшки. Я совсем растаял когда понял, что детали окрашены.
Они ожидали, что начну материть и полезу с кулаками. Даже припрятали в стороне дубинки. Подумал, хрен Вам ребята и выдал новую порцию чертежей заготовок.
Ребята приуныли. Думали, что я чего-то напутал, полезу к ним разбираться, а они отомстят за вчерашнее. Я не ругался, а хвалил, значит полный псих. От таких надо держаться подальше и не противоречить ни в чём.
Еще несколько дней возил чертежи заготовок. Небольшая территория верфи полостью заполнилась валяющимися то там, то сям кучками крашенного металла.
Наконец настал день, когда я привёз чертежи деталей. Мужикам надо, сверяясь с перфокартой, найти нужную заготовку и сделать из неё то, чего нарисовано на чертеже.
На следующий день, когда я привёз новую порцию чертежей деталей на соседнем стапеле было пусто. Мужики издевались над моими заготовками. Я спросил, а почему остальные заготовки до сих пор не в работе?
–Дык народу не хватает и оборудования.
–А, мозгов нет, чтобы договориться с соседями?
–Так заработок потеряем!
–Ну, Вы и идиоты! Быстрее сделаете, быстрее получите денежки. Верфь освободится, значит быстрее новые денежки заработаете.
Хозяин плюнул на экономию и побежал через дырку в заборе договариваться с соседями. Не прошло и получаса как в эту же дыру полезли оборванцы и потащили заготовки на переработку.
–Чоб завтра же детали склепали!
–Про их мать.
–Нельзя ли для этой, он затруднился как назвать то, что стоит на стапеле, сделать так же, как и для той, и он указал руками на мою яхту.
–Можно, но всё упирается в деньги. Кстати, как Вы говорите та, имет гордое имя "Утренняя заря".
После получаса торговли и обещания попортить друг другу лицо мы договорились.
–Где деньги?
–А, где чертежи?
–Чертежи напротив денег.
–Согласен.
Хозяин выложил деньги, я чертежи и поприсутствовал некоторое время. Подумав немного, спросил у хозяина, не выделит ли комнату, дабы я мог контролировать процесс, так сказать.
Чтобы хозяин не питал ненужных иллюзий, предупредил: – –Контролировать буду из окна.
Несколько дней, пока яхта сохла я контролировал процесс. Иногда, если мужики неслись не в ту сторону, я распахивал окно и кричал руководящие указания. До работяг плохо доходило то, что я пытался сказать. Затем приспособились. Когда я орал про мать, значит нужная деталь в углу, на западной стороне верфи. Упоминание некоторых, не нужных в определённых обстоятельствах членах, значит бежать надо на север. Если говорю, не выделяя конкретики, то лучше бросать всё и прятаться, где бог послал.
Второе изделие закончилось быстрее, чем первое. Дело в том, что посудину строили довольно давно и не торопясь. Теперь же, после окончания работ Южин не знает, куда сплавить постоенное корыто. Заказчик обещал заплатить через год.
Народ, получив деньги, которые обычно получал за год терзался смутными сомнениями. Раньше, получил зарплату и пропил потому, как на такие деньги ничего не купить. Теперь же, на руках скопились огромные суммы и что с ними делать, никто не ведает.
Южин Георгий Константинович, владелец верфей, тоже теряется в догадках. Надо бы загрузить верфь, а желающих не наблюдается. Подошёл ко мне и спросил: нет ли у меня каких предложений?
Как нет? Удивился я. Полно. Нужно построить ещё одну яхту, но большего водоизмещения. Посудину, что стоит на верфи продать чуть дешевле. Её с руками оторвут. Для того, кто заказывал, построите другую.
Мы сели, посчитали, оказывается с деньгами не то, что не хватает, а в упор. Я сказал. что в упор нельзя, вышел на улицу и созвал, праздно болтающийся народ:
–Народ. Мы решили строить ещё яхту. Думаем продать вдвое. Если желаете, можете войти паями. На вложенный рубль отдадим полтора через пару месяцев.
–Ну ж, Вы и чудаки. Надо ещё налоги платить и неизвестно, может какие расходы непредвиденные предстоят. Если получится без дополнительных расходов, отдадим вдвое, но это как премия пойдёт.
Наконец, согласились отдать деньги в рост. За два месяца получить в полтора раза больше. Настоящая МММ выходит.
Спустили яхту на воду, заправили мазутом и ушли подальше от берега. Дал пятнадцать узлов. Велел народу осмотреться в отсеках. После доклада: вроде в порядке. Прибавил ещё. Набрали семнадцать, двадцать. Отдал управление Южину, а сам пробежался по трюмным помещениям. Приложился рукой к дейдвуду. Норма, не греет.
Вернулся на мостик и начал прибавлять по узлу и затем бежал в трюм. Когда добрались до двадцати пяти объявил народу, что всё. Хорошего по маленьку. Возвращаемся, проверяем снаружи и внутри.
На двадцати пяти пошли домой. Смотрю, впереди нас баркас шкандыбает. Увидели, что мы догоняем, прибавили скорости. Да, где там! В 1895 году не много судов, что в состоянии идти двадцать пять. Нагоняем и обходим как стоячих. На баркасе один из мужиков аж подпрыгивает, мне показалось, что от возмущения.
И дым от них, как из самоварной трубы. Мы, же чистенькие. Дыма от мазута никакого. Я ещё и вытяжку приспособил.
Подумал, что реклама моему судёнышку необходима. Пройдусь к Питеру, а потом можно и домой. Объявил команде, что идём к Питеру демонстрировать высший класс. Команда от восторга одурела. Пусть посмотрят местные, какой аппарат мы сварганили.
По дороге к Питеру обогнали несколько грязнух, от которых дыма больше, чем скорости. Поболтались бы ещё, но пора домой, по тёмному не хочу идти.
Дома подняли яхту на плавучем доке для осмотра снаружи. Док, правильнее сказать, гнилая и грязная баржа. Чистая яхта дико смотрится в этом сооружении.
После осмотра, народ слинял, кто куда, а я остался ночевать на яхте. Куда с неё? Опять я бездомный.
Отправил письмо министру с приглашением посетить в яхту, построенную в соответствии с моими чертежами. Заказал в газетах объявления о продаже яхты с такой-то скоростью. И конечно несколько слов о водоизмещении и удобствах. Удобства царские. Сортир с унитазом и ванна с горячей водой. Подумал, что продавать такое чудо света, не хочется. Но, опять таки, нужны деньги, будь они неладны.
Через неделю нашёлся покупатель. Им оказался тот самый мужик, настоящий граф, выплясывающий на баркасе чачу. Его калоша, до появления моей яхты, была самой быстроходной в Петербурге. Поскольку появилась яхта быстрее, то он покупает. Граф задал один вопрос: сколько? Я ответил, сколько. Граф начал было торговаться, но я объявил, что герцог из Англии дал телеграмму, что покупает. Показал телеграмму с указанием за сколько покупает.
Не обманешь, не продашь и хрен знает какой граф купил, за сколько я сказал.
У меня появились средства на постройку двух яхт в 550 тонн. Вторая яхта 250 тонн спущена на воду и испытана, когда появился министр с сопровождающими. Оказывается, граф рассказал его величеству о новой яхте. Его величество возжелал осмотреть яхту и прокатиться. Яхта величеству понравилась. Особенно понравилась величеству архитектура. Яхты, существующие до сих пор в мире, очертаниями больше напоминают корыта и копоть от котлов забивается в любую щель. Моя же яхта, изящной архитектуры, с большими панорамными стёклами и даже со стеклоочистителями, а копоть отсутствует.
–А, это, что?
–Тоже яхта, но большего водоизмещения. Скорость такая же.
Министр возжелал яхту. Я сообщил цену. Министра перекосило. Я показал телеграмму. Смотри ка, как телеграмма пригодилась!
Тогда министр пожелал готовую яхту в 250 тонн. Я опять назвал цену. Не буду министру продавать дешевле, чем графу. Министр яхту купил, но по моему, затаил зло.
Пришлось действовать через газеты. Сообщил читающей публике о том, что замечательный проект крейсера с большой скоростью отклонён морским министром. Поэтому господин Клюге намерен построить крейсер водоизмещением в 7500 тонн не названной стране. Скорость крейсера ожидается в 23 узла.
Крейсер такого водоизмещения и скорости означает, что все остальные крейсера в один миг устарели. Более всего от крейсера пострадает Англия. Сотни кораблей Англии станут бесполезным ломом или дровами. Если мой крейсер выйдет в мировой океан, это означает гибель Британской империи.
По крайней мере так писали газеты Англии. На верфь зачастили ангийские дипломаты. Их интересовало, каким образом удалось достичь объявленной скорости. Я обещал рассказать, но за пару миллионов фунтов стерлингов. Дипломаты возмущались несуразностью названой цифры. Я возмущался в ответ,-как, Британская империя не стоит паршивых пары миллинов золотых?
На верфь прибыли и немецкие представители. Ознакомившись с последним нашим чудом в 550 тонн и зажелали купить. Пожалуй за деньги, которые я стребовал за одну яхту, крейсер не построить, но за пару вполне, если немного добавить. Немцы упирались всеми четырьмя копытами как ишак которого тянут на мясо. Но, во-первых, я приготовил ещё одну телеграмму от английского герцога, а во-вторых соблазнял немцев секретами, которые они узнают, купив обе яхты сразу. Тем более, что за секреты англичане обещали два миллиона золотых фунтиков. Но, я торгуюсь. Мне кажется, за секрет мало двух, хочу четыре.
По окнами конторы обалделый Южин занимает беседой английских дипломатов. Я через окно показал на собеседников немцам и они дрогнули.
–14-
Последний месяц не расстаюсь с рюкзаком и чекистским одеянием. Конечно, я сменил кожанную чекистскую куртку грубой выделки на куртку, почти пиджак из тонкой кожи, очень мягкую и почти не стесняюшую движений. Многие в сталинской Москве поймут, что на мне не та куртка, которую носят все и наплевать.
Я готов к переходу и сажусь спать в сапогах, и кожаной куртке с рюкзаком в обнимку.
Боюсь товарища Сталина на много меньше наверно потому, что отдохнул от него и успокоился.
Наклепал чертежей на 550 тонную яхту и принялся рисовать крейсер в 7500 тонн. Не, для изготовления, а так, для души. Потом подумал, может заказать револьвер на каком из заводов? Револьвер вполне можно изготовить и при существующих технологиях.
Дал объявление в газету о желании изготовить револьвер собственной конструкции. Кто желает участвоать, милости просим. Конструкцию револьвера обсчитал на телефоне за вечер и с экрана перерисовал на бумагу.
Откликнулось более двух десятков желающих получить мои денежки. Одно из писем заинтересовало. Некий купец выделывает охотничьи ружья. Если представлю готовый образец, то попробует изготовить револьвер.
На поезде, с некоторыми неудобствами, которые не изжиты и через полсотни лет железнодорожного сообщения, прибыл в Москву. Без особых приключений добрался до Тулы. Узнал, куда ехать и утром был у заводчика. Меня не ждали.
Заводчик оказался старовером, не пил и не курил, о чём сразу предупредил. Я, как бы согласился, дескать разрешаю не пить и не курить. Заводчик, хоть и старовер, чуть не вытурил меня взашей. Однако, дело он ставит выше раздражения. Я вынул из кармана револьвер, который отобрал у какого-то из чекистов, уж не помню какого.
Заводчик оглядел конструкцию и сообщил, что подобный наган, принят на вооружение Русской императорской армии буквально весной этого года.
Ну и облом, подумал я. Чего стоило перенестись на год раньше? Тогда бы, точно мой револьвер приняли на вооружение.
На всякий случай достал из кармана чертежи и показал Илье Пахомовичу. Такое ощущение, что чертежи он видит впервые в жизни. Это как же он мог изготавливать оружие, не умея читать чертежи?
Однако разобрался в устройстве и спросил, сколько я заплачу за изготовление деталей?
Ну, почти такой же в магазине 30 рублей. Минус прибыль и торговая накрутка. Значит заводу револьвер обходится в рублей 5-6. Я согласен на 6 рублей.
Илья Пахомович покачал головой: ехать из Питера, тратить время и деньги на дорогу, из за шести рублей?
Главное не рубли, а возможность изготовления более дешёвой и надёжной конструкции. Кроме того, обратите внимание на некоторые усовершенствоания. Револьвер производству обойдётся в три рубля. А, значит в продаже десять.
–Эта штука не менее двухсот рублей будет стоить, И патроны дорогие. Порох придётся везти из Англии или Франции. Я делаю, но только дымный.