– Всего к нам было доставлено семьдесят граждан, – ответила женщина.
– Семьдесят один, – уточнил начальник госпиталя.
– В данный момент одиннадцать больных находятся в отделе реанимации, – продолжила врач. – Троих потерпевших вывели из состояния комы. У двоих больных диагностирован ишемический инсульт. Состояние тяжелое, но стабильное. Еще один потерпевший в критическом состоянии…
– Каков диагноз в этом случае? И кто поставил?
– Геморрагический инсульт. Диагноз поставлен клинически нашими областными нейрохирургами… Они, кстати, все сейчас работают в нашем госпитале.
– Кого-нибудь из пострадавших уже эвакуировали?
– То есть?
– В Кольцово сегодня вечером совершил посадку «Скальпель»…
Местные врачи переглянулись.
– Нам пока об этом ничего не сообщали.
– Приказа готовить больных к эвакуации пока не поступало, – уточнил начальник госпиталя. – Ожидаем прибытия бригады врачей из Москвы. Должны прилететь ранним утром, так нас известили.
– А пока больному откачали кровь из поврежденного «мешочка», – продолжила женщина-медик. – Он введен в искусственную кому, при помощи аппарата производится перемежаемая принудительная вентиляция легких. Взяты все необходимые анализы. Решение о проведении операции будет принято после консилиума с участием московских коллег.
– В вашем учреждении имеется аппаратура для проведения компьютерной томографии?
– Да, конечно. У нас в прошлом году было смонтировано новое современное оборудование.
– Какая картина заболевания по остальным потерпевшим? Имею в виду тех, кого вы разместили в общем стационаре.
– Почти у всех было обильное носовое кровотечение. Переднее, преимущественно, но фиксировалось и заднее, в полость рта… Сотрудники бригад «Скорой помощи», работавшие по этому ЧП, в основном оказывали помощь на месте, по мере извлечения пассажиров из салона. Отмечены факты вытекания крови по носослезному каналу и вытекание наружу через глазницу. Многих из пострадавших рвало кровью…
– И лишь чудом и хорошей работой спасателей и медиков «Скорой помощи» можно объяснить то, что никто из пострадавших не захлебнулся рвотной массой и кровью… – дополнил доклад своего заместителя начальник госпиталя.
– У некоторых пострадавших сломаны по одному или два ребра. Имеем больного с переломом голени, у двух пассажиров зафиксированы переломы ключицы со смещением.
– Вывихи, растяжения, переломы пальцев, ссадины, гематомы… – дополнил начальник. – В первые часы после ЧП отмечались сильные приступы головной боли.
– Отмечены также случаи краниальной невралгии, – сказала местная докторша. – Собственно, почти все потерпевшие поначалу жаловались на болезненные ощущения в мышечных тканях.
– Какова длительность прострелов и пароксизмов?
– От долей секунд до нескольких секунд. Картина, в общем, стереотипная. Наблюдались также спазмы гортани и кишечника. Многие жалуются на то, что болит горло, что им трудно глотать. И еще надо отметить, что у всех без исключения пострадавших наблюдаются определенные проблемы со зрением.
– В этом месте, пожалуйста, поподробнее.
– На тот момент, когда к нам стали привозить пострадавших из аэропорта, ко многим из них зрение уже вернулось – частично или даже полностью. Но, вместе с тем, до настоящего времени наблюдается покраснение глазного яблока, припухлость нижних и верхних век, обильное слезотечение и другие неприятные симптомы.
– Расширение кровеносных сосудов склеры?
– И это тоже. Многие пострадавшие жалуются также на зуд, жжение…
– Любой источник света, даже слабый, вызывает у них болезненные ощущения?
– Сейчас уже реагируют не так болезненно, как в первые часы. Нам пришлось плотно зашторивать окна и даже устанавливать дополнительные экраны. Примерно трети от общего количества пострадавших пришлось наложить повязки. У нас тут сейчас работает целая бригада окулистов.
– Созвали всех, кого только смогли мобилизовать, – сказал начальник госпиталя.
– Каково эмоциональное и, если брать шире, психическое состояние пострадавших? Есть что-то общее, что можно выделить?
– Полную соматическую картину по каждому из пострадавших изложить не могу…
– Я понимаю. Но меня интересует именно то общее, что проявляется в их поведении.
– Большинство из этих людей находятся в подавленном состоянии. Они пережили мощнейший шок, прошли через состояние паники и крайних форм аффектации. Всем им потребуется помощь квалифицированных специалистов. Потому что забыть то, что с ними произошло и что отложилось у каждого в подкорке, им будет крайне нелегко. В данном случае, полагаю, реабилитационный период может занять не один месяц…
– О каких переживаниях они говорят чаще всего? Что их более всего беспокоит? И что их так напугало?
Двое местных медиков переглянулись.
– Большинство видели себя как бы со стороны, – сказала женщина.
– То есть?
– Например, пассажиры, сидевшие в кресле, видели самих себя бродившим или даже бегавшим по салону…
– С окровавленными лицами, с разорванной одеждой, – уточнил начальник госпиталя. – Одни помогали усаживать других пассажиров в их кресла, а другие тем временем в состоянии паники, находясь в состоянии острого психоза, пытались найти выход из салона. Представляете?
– Наблюдали также обоих пилотов, которые выходили по очереди или даже вместе из кабины, – подхватила женщина. – Командир судна, а также обе проводницы пытались навести порядок в салоне… Но с ними, то есть с экипажем, тоже что-то было не в порядке.
– Об этом кто-то один говорит? Или схожие с этим рассказом показания дают разные люди?
– В том-то и дело, что разные. И многие детали в их рассказах подтверждаются другими пассажирами.
– А сам момент посадки чем-то запомнился? Или к тому времени они уже не способны были адекватно оценивать происходящее? Что говорят об этом сами пассажиры?
– Вот здесь самое интересное, – женщина легким движением поправила шапочку. – И самое странное… Рассказывают, что в какой-то момент время будто остановилось.
– Так-так… Когда именно это произошло? Имеется в виду… назовем это так, когда произошла «остановка времени»? В какой фазе полета?
– Непосредственно при заходе на посадку.
– Что еще рассказывают? Важны любые подробности.
– Самолет как бы завис метрах в пятидесяти от земли. И находился в таком положении некоторое время…
– Как долго? Несколько секунд? Минуту? Или дольше?
– Одни говорят, что пауза продлилась «минут пять». Другие утверждают, что в этом странном положении они находились не менее десяти минут.
– Этот эпизод с «остановкой времени», вероятно, и послужил спусковым крючком для овладевшего многими панического ужаса? – не столько спросила, сколько высказала предположение особа в шлем-маске. – Далее запуск реактивного психоза, резкий переход в измененные состояния сознания, с дискретной – нецелостной – моделью восприятия.
– Именно так все и было, – в голосе местной врачихи явственно прозвучали удивленные нотки. – Но мы пришли к такому выводу буквально накануне вашего приезда… А откуда вы знаете?
– Я лишь высказала предположение. – Женщина в маске чуть заметно покачала головой. – Пожалуй, выскажу еще одно… А вы, коллеги, подтвердите либо опровергнете мою догадку.
– Интересно, – сказал начальник. – Слушаем вас.
– Мы понимаем, что в нашем мире, обладающем определенными и хорошо известными науке параметрами, в трехмерном пространственно-временном континууме невозможно существование в двух точках одновременно одного и того же объекта.
– Это научный факт, – сказал мужчина.
– Тем не менее, эти люди, эти вот пострадавшие, заявляют, что в какой-то момент они видели своих «двойников»?..
– Да, такие показания имеются.
– Предположу, что и «двойники» их видели, то есть видели воочию тех, кто оставался в креслах. Они видели также других «оригиналов» и «двойников», находящихся в салоне странным образом зависшего над землей воздушного судна…
– Об этом рассказывают некоторые из пострадавших, – сказала женщина.
– Допускаю, что не все… люди не хотят, чтобы их принимали за сумасшедших.
Оба медика, соглашаясь, покачали головами, но сделали это как-то не очень уверенно.
– В какой-то момент в салоне оказалось вдвое больше людей, чем их там должно было быть?
– То есть два комплекта пассажиров и два экипажа? – переспросил начальник госпиталя.
– Именно!.. Кто-нибудь из тех, кого удалось разговорить, отмечал в своем рассказе этот факт?
– Да, об этом рассказали некоторые из пассажиров, – сказала женщина-врач. – Людей это жутко напугало. Многие в тот момент подумали, что самолет, вероятно, разбился и что сами они умерли.
– И зависли где-то между небом и землей, между этим и тем светом?
– И зависли где-то между небом и землей, между этим и тем светом?
– Вы очень прозорливый человек, – глядя на странную гостью в шлем-маске, сказал начальник госпиталя. – Именно такими словами о произошедшем рассказывают некоторые из пассажиров этого рейса.
– У меня есть просьба, уважаемые коллеги.
– Слушаем вас, – сказал мужчина. – Нас предупредили, что мы должны сотрудничать с теми, кто приедет в госпиталь. Так что мы целиком к вашим услугам.
– Нам крайне необходимо побеседовать с командиром воздушного судна. Если только это не повредит его здоровью и если он способен давать показания. Также я хотела бы поговорить с бортпроводницей и с кем-то из пассажиров.
– Прямо сейчас?
– Чуть позже.
– Думаю, мы сможем это организовать. Что-то еще?
– Сейчас, если это возможно, я бы хотела поговорить с кем-то из бригады ваших врачей, работавших непосредственно с потерпевшими.
Начальник госпиталя подошел к столу. Прежде чем он снял трубку телефона местной связи и отдал распоряжение кому-то из подчиненных, в помещении прозвучал женский голос.
– И еще один момент, коллеги, – Светлана задумалась на мгновение. – Мне крайне важно знать, отличаются ли симптомы и клиника ваших потерпевших от симптоматики и клиники тех пострадавших, которых поместили в Пятый военный госпиталь внутренних войск МВД, который находится на улице Соболева…
Глава 22
Кэп жестом показал провожатому – тот устроился на одном из стульев, выставленных в коридоре, – чтобы он оставался на месте: мол, все в порядке, товарищ полковник, ваша помощь пока не нужна. Сам прошел чуть дальше по коридору. Здесь был закуток с диваном и фикусами. Он не стал присаживаться, а встал возле окна, через которое был виден внутренний двор госпиталя.
– «Второй», слушаю вас.
– Закончили осмотр аварийного борта! – послышался в наушнике голос Технаря. – Хочу доложить предварительные итоги… Или вы сейчас заняты?
– Мы с «Седьмой» только что приехали в госпиталь, в который доставили пассажиров и экипаж с «сургутского» рейса.
– Так мне, может, позже выйти на связь?
– Наша коллега сейчас разговаривает с врачами… Уверен, она и без меня справится. Докладывайте, «Второй». Что интересного для нас обнаружили?
– Коллеги из комиссии МАКа еще до нашего появления приказали местным привезти к борту аэродромный преобразователь. Мы уже сами подключили кабель питания. Докладываю главное: бортовой компьютер оживить не удалось!
– Это важный момент, – сказал Кэп. – Но после осмотра «гаджетов», признаюсь, чего-то подобного и следовало ожидать.
– Все электронное оборудование, вернее, то, что я с помощницей смог протестировать, неисправно. Радиолокатор, радионавигационная система, радиооборудование.
– То есть неисправны те приборы, в составе которых имелись электронные платы?
– Да, именно так. При этом, хочу уточнить, сами приборы внешне выглядят неповрежденными.
– А внутренние платы?
– А вот здесь все намного интереснее. Некоторые платы и узлы имеют видимые даже простым глазом следы замыканий. Но чтобы понять картину повреждений, а также возможную причину, все эти платы, узлы, соединительные кабели и шины надо снимать и тестировать на стенде или в лабораторных условиях.
– Обнаружили еще что-нибудь необычное?
– Если не считать поврежденного пожаром двигателя, стеклопакетов и тех повреждений, которые были получены уже во время жесткой посадки, более ничего примечательного. Внешняя обшивка в лобовой части и на всем протяжении фюзеляжа, кроме левого крыла, не имеет следов термического воздействия. Установлено также, что фюзеляж машины абсолютно герметичен.
– О мгновенной разгерметизации, значит, говорить не приходится?
– Эту версию мы отмели. Да и высота ведь была сравнительно небольшой.
– Какова ваша версия, «Второй»? Человеческий фактор предлагаю пока не рассматривать. Как думаете, что могло послужить причиной, приведшей к данному летному инциденту? Меня интересует именно «первое впечатление».
– Шаровая молния?.. – прозвучало в наушнике. – Плазмоид?.. – После небольшой паузы в наушнике вновь раздался хрипловатый голос. – Извините, это я сам с собой разговариваю… По существу заданного вами вопроса пока сказать нечего… Мне не достает объективных данных, чтобы выстраивать версии.
– Ладно, зайдем с другой стороны.
– Это можно. С какого только боку?
– Пока не собраны объективные данные и пока мы не ознакомились с показаниями «черных ящиков», можем позволить себе высказываться в предположительном ключе. Понимаете мою мысль?
– То есть строить разные догадки?
– Вы не находите это «летное происшествие» крайне странным?
– Еще как нахожу, – отозвался Технарь.
– У меня такой порос… Имеет ли это ЧП, если иметь в виду также состояние тех, кто находился на борту этого воздушного судна, какие-либо аналоги? Случалось ли нечто подобное где-либо и когда-либо? Что скажете, «Второй»?
– Лично мне не доводилось слышать о чем-то подобном.
– Мне – тоже.
– «Странное» – это как раз подходящее словцо! Для меня загадка, как пилоты вообще смогли посадить лайнер с «убитой» электроникой и с вышедшим из строя движком?!.. Да еще с полным салоном обезумевших пассажиров!.. Могу я спросить, «Первый»?
– Спрашивайте.
В наушнике послышался голос Павла.
– Прошу прощения, что вмешиваюсь… «Первый», я получил от нашего контрагента несколько файлов!
– Что именно они переслали, «Шестой»?
– Результаты расшифровки обоих «черных ящиков»: аварийного регистратора и речевого самописца.
– Оперативно работает комиссия МАКа, – сказал Кэп. – Успели посмотреть?
– Пока еще не смотрел, потому что материал пришел только что.
– Ознакомьтесь, а потом доложите самую суть! Особое внимание на хронометраж при подлете борта к Кольцово, а также на переговоры по внутренней сети. «Сжатые» файлы зашифруйте и отправьте мне. Когда появится время, я их тоже просмотрю.
– Понял.
– «Второй», вы что-то хотели спросить?
В наушнике послышался хрипловатый голос Технаря.
– Что интересного для нас рассказал диспетчер?
– Полную запись моего разговора с дежурным диспетчером получите у «Шестого», – произнес Кэп. – А если коротко, то важнейшим для нас считаю следующее, – продолжил он. – Согласно показаниям диспетчера, борт вошел в зону Уральского регионального центра в восемь часов двадцать одну минуту. Он двигался четко по своему маршруту – это по показаниям Flight Management System, то есть в системе управления полетами. При переходе из «Поволжской» в «Уральскую» зону командир вышел на связь и доложил о курсе воздушного судна. Отметка на радаре соответствовала сообщенным им эшелону и курсу. Полет проходил штатно… В девять ноль пять по местному времени самолет должен был совершить посадку в Кольцово по принятой здесь схеме через коридор «Альфа»…
– Но почему тогда был принят в аэропорту по реверсной схеме?!
– В восемь сорок две диспетчер обнаружил на экране локатора множественные засветки, соединившиеся в течение нескольких секунд в обширную область.
– Вот это уже интересно!
– Если брать по направлению, то это сектор от двухсот до двухсот тридцати градусов.
– То есть на юго-запад от радара зонального центра.
– Выглядело на экране как мощная помеха или же как обширная засветка при подходе грозового фронта… «Шестой», вы видели сканы с экранов локаторов зонального центра управления воздушным движением?
– Подтверждаю, – сказал Павел. – Визуально выглядит как засветка грозового фронта. Сам феномен прошел стадию резких метаморфоз в течение короткого промежутка времени. В целом от зарождения до полного исчезновения он наблюдался в промежутке от сорока до пятидесяти секунд.
– Такого не может быть, – отреагировал Технарь. – Это вам любой синоптик скажет!..
– Первые изображения на сканах с радаров Екатеринбурского РЦ в точности напоминают классическую радарную картинку многоячейковой кластерной грозы!.. – продолжил Павел. – А потом… вот смотрю сейчас сканы… в финальной стадии… этот, скажем так, феномен приобрел крайне интересные очертания!
– Уточните, о чем речь.
– Я бы сказал, что это выглядит как суперячейковая гроза! И, признаться, такое редко видел даже в учебных пособиях для метеорологов!..
– Каковы размеры «ячейки»?
– Размер ячейки таков: диаметр порядка тридцати километров, высота от полутора километров до примерно пятнадцати… Можно сказать, отвесная стена!
– До нижнего края стратосферы, значит? Хм… Какова форма – визуально, по изображениям на радарах?
– Ячейка с единой полукруглой «наковальней». В нижней части засветка. Между двумя этими образованиями виден небольшой просвет. В какой-то момент эти два образования непонятного происхождения соединились в одно целое.