Последняя, обнаруженная нами, «ласточка» с «Новой Швабии» датирована 3 марта 1945 года (расписка в получении десяти канистр с керосином неким Отто Брауном).
Известно о прибытии на Землю Королевы Мод в апреле того же года нескольких пассажиров.
Нацистские базы создавались не только в Антарктиде.
На канадском озере Гессер существовали базы для испытания нацистами секретного метеорологического оружия (по утверждению современных исследователей, поддерживалась связь с тайной антарктической станцией, где «новый фюрер, известный под именем Зигфрид,[22] строил планы новой попытки захвата мирового господства»).
База на Гессере была уничтожена в результате операции французских спецслужб; действовал отряд специального назначения, созданный по личному распоряжению генерала Шарля де Голя «45 тайных компаньонов».[23] Командовал отрядом Ле Букен, прошедший всю войну в составе диверсионной группы французских войск. Этот Ле Букен был известен как организатор ликвидации французского адмирала Жан-Луи Дарлана, состоявшего на службе коллаборационистского правительства «Виши».[24] Дарлан был убит 24 декабря 1942 года выстрелом из пистолета «верлод».
По свидетельству журналиста Карла Брюггера (его книга «Хроника Акакора» наделала много шума в Западной Европе и США), одна из немецких элитных частей, численностью не менее батальона, нашла убежище на территории секретного объекта на границе Перу и Боливии.
Есть точные данные о том, что один из батальонов дивизии «Бранденбург» был переброшен в марте 1945 года в Киль. О дальнейшей судьбе рядовых и офицеров батальона ничего не известно. Батальон мог либо попасть под бомбежку англо-американской авиации, либо вновь быть брошен на пылающую передовую (и сведения о нем могли затеряться в той неразберихе, что существовала в последние дни Третьего рейха), либо действительно мог быть погружен на подлодки и отправлен в далекий путь (сколько их — субмарин — надо было для переброски целого батальона — это вопрос, но надводные суда уже не прошли по Атлантике).
Для нас важно не то, каким образом «ушел» в Южную Америку батальон, а то, что «Бранденбург» — элитная часть, ее готовили для выполнения особых задач. Одним из «крестных отцов» «Бранденбурга» являлся не кто иной, как сам Ото Скорцени.
Во время войны во Вьетнаме в составе американских частей действовал так называемый «германский легион» (до четырех тысяч штыков). Западноевропейские журналисты утверждали, что среди легионеров служило немало ветеранов «Бранденбурга».
Сам автор книги «Хроника Акакора» Карл Брюггер погиб при невыясненных обстоятельствах в пригороде Рио-де-Жанейро, Ипанеме, в 1981 году. Его труп обнаружили в дешевой гостинице, бумажника с документами, кредитками и наличными деньгами обнаружено не было, как, впрочем, исчезли и все его блокноты с записями. На первый взгляд банальное убийство с целью ограбления, но на стене комнаты кто-то (убийца?) вывел черной краской свастику.
Убийцу, кажется, так и не нашли, дело сдали в архив и постарались побыстрее забыть, американское посольство не возражало. Может бьпъ, Карл Брюггер слишком много знал?
Германская разведка долгие годы была и оставалась непревзойденным мастером по дезинформации и маскировке своих планов и операций (вспомним только операцию по дискредитации высшего военного руководства Рабоче-крестьянской Красной армии, проведенной в 1930-е годы). Передвижения к Антарктиде и в Антарктиде требовали серьезного информационного и тактического прикрытия. В первую очередь от двух серьезных и потенциальных конкурентов-соседей, Советского Союза и Великобритании. Не мудрствуя лукаво, немецкая сторона решила сделать ставку на диаметрально расположенную — географически — к Антарктиде Арктику, провести, как сказали бы сегодня, «пиаровскую кампанию»…
Это была длинная история. Оговоримся сразу: мы не ставили перед собой задачу раскрыть тему «Третий рейх в Арктике», она — эта тема — сюжет для отдельной книжки. Наша задача гораздо скромнее: дать лишь пунктирный набросок происходивших на Северном полюсе и прилегающих к нему бескрайних районов событий в конце 1930-х — первой половине 1940-х годов.
* * *Действия германского флота в студеных водах Арктики предопределялись и шедшей с ожесточением «битвы за Атлантику».
«Битва за Атлантику» — битва США и Великобритании с нацистской Германией за коммуникации в Атлантическом океане и прилегающих к нему районах во время Второй мировой войны. Термин введен в оборот У. Черчиллем во время одного из его выступлений 6 марта 1941 года. В это время Германии удалось удерживать инициативу в своих руках и практически блокировать международные морские пути, уничтожая торговый и военный флот США и Великобритании, а также наносить серьезный урон судам нейтральных государств.
По мнению английских и отечественных историков, «борьба за коммуникации в Атлантике прошла через три основных периода, обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии в целом».
Во время первого периода (сентябрь 1939 — июнь 1941 года) на атлантическом театре военных действий германским силам противостояли незначительные силы надводного и подводного флота и авиации. Союзники и нейтральные страны потеряли транспортных судов и боевых кораблей общим водоизмещением 7,6 млн тонн. Германские военно-морские силы потеряли 43 надводных и подводных корабля.
Второй период (июль 1941 — март 1943 годов) ознаменовался переброской основных сил немецкой авиации и крупных надводных кораблей на советско-германский фронт. В Атлантике действовали около 130 подводных лодок военно-морского флота Третьего рейха, против них англичане и американцы выставили около 3000 боевых кораблей и 2700 самолетов, что позволило резко снизить боеспособность немецких Военно-морских сил. Потери составили: у антигитлеровской коалиции кораблей и судов на 10 млн тонн водоизмещения, у немцев — 155 подводных лодок.
Во время третьего периода (апрель 1943 — май 1945 года) в битве за Атлантику произошел коренной перелом. Англо-американские военно-морские и военно-воздушные силы сумели прочно взять инициативу в свои руки, сведя собственные потери до минимума. Германия потеряла почти 600 подводных лодок, союзники — боевых кораблей и транспортных судов общим водоизмещением в 3 млн тонн.
Несмотря на все усилия германских военно-морских сил и военно-воздушного флота британскому и американскому флоту удалось, начиная с весны 1943 года, обеспечить более-менее безопасное передвижение кораблей и судов в Атлантике, снабжение и переброску войск, поставки по ленд-лизу и проч., что продемонстрировало превосходство союзных вооруженных сил над германскими.[25]
* * *1936 год. Немецкий морской деятель и ученый П. Эберт заявил на страницах центральных германских газет: на основании изученных данных экспедиции дирижабля «LZ-127» («Граф Цеппелин») «Европейское полярное море» (то есть Северный Ледовитый океан) — это «стратегически важный для Германии район». Океан этот не просто транспортная и торговая «артерия», а своеобразный «щит», прикрывающий территорию страны с Севера (для читателей оставалось только непонятным, кто же угрожал Германии с этого направления). Отсюда и задача — изучить океанские просторы, превратить морские коммуникации в хорошо управляемую систему, обеспечить безопасность передвижения во всех направлениях.
Обсуждение вопроса об освоении Арктики, происходившее в кабинете А. Гитлера, заняло не более получаса. Приглашенные Г. Геринг, К. Денниц, Г. Геббельс оставались все тридцать минут лишь слушателями, говорил один фюрер. Речь его, как всегда, была насыщена общими соображениями, но Геббельс отметил один штрих, Гитлер, по его мнению, говоря об Арктике, думал о чем-то своем.
В том же, 1936 году, из Киля вышли в открытое море крейсера «Кельн» и «Кенигсберг», вспомогательное судно «Грилле» и учебный корабль «Хорст Вессель». Их путь лежал в арктическую зону Атлантики — Норвежское и Баренцево моря. Согласно совершенно секретной инструкции, военно-морскому соединению предстояло пройти по маршруту Киль — Архангельск — Земля Франца-Иосифа — Северная земля-остров Вардроппера — Диксон, северная оконечность Новой Земли — остров Колгуев — Архангельск — Киль. Советская сторона приветствовала «отважных немецких моряков, бросивших вызов необузданной стихии». Никого не насторожил тот факт, что корабли этого соединения были оснащены самой современной навигационной аппаратурой, а команда «Грилле» на две трети состояла из ученых-гидрографов.
Лето 1939 года. Советское судно «Мурманец», модернизированное из китобоя в научно-исследовательскую лабораторию, совершило высадку групп гидрографов на архипелаге Норденшельд, островах Свердруппа, Сидорова, Геркулес, Арктического института, Белый, Вильжицкого. Гидрографы промеряли глубины в этих районах с помощью самого совершенного оборудования. Месяц спустя «Мурманец», собрав «десантников», пришвартовался в Диксоне. На первый взгляд ничего необычного, кроме одного: все исследователи-гидрографы были германскими подданными, офицерами Военно-морского флота Германии. А до начала Второй мировой войны оставались считаные дни. Видимо, к боевым действиям на Севере русские и немцы готовились совместно. (Против кого? Против Англии?)
В октябре 1939 года в районе губы Большая Западная Лица (залив в северно-западной части Кольского полуострова) была создана секретная база Военно-морских сил Германии «Норд», существовавшая до сентября 1940 года. Частыми гостями здесь были танкер «Яд Веллем», суда снабжения «Фениция», «Кордильере», траулеры «Кединген», «Захсенвальд», «Викинг-5». На территории «Норда» были выстроены ангары (хорошо замаскированные), сюда перебрасывались огромные запасы топлива, боеприпасы, медикаменты, продовольствие. Здесь же ждали приказа к боевому развертыванию две ремонтные группы, готовые оказать кораблям первую помощь в ликвидации повреждений или неполадок.
Уже в конце 1939-го у причалов «Норда» появились первые боевые корабли германских Военно-морских сил.
Что они здесь делали?
Август-сентябрь 1940 года. По договоренности с советской стороной немцы провели одну из самых дерзких за всю свою историю военно-морского флота морскую экспедицию.
Самый быстроходный и прекрасно оснащенный и вооруженный рейдер германских Военно-морских сил крейсер «Комет» (команда 270 человек, в том числе 18 офицеров, шесть радистов; скорость корабля — 16 узлов, 7,5 тысяч тонн водоизмещения, 2,5 тонны запаса топлива, шесть 150-мм орудий, одно 60-мм зенитное орудие, 6 зенитных автоматов, два торпедных аппарата — 24 торпеды, 1516 снарядов, 400 якорных мин «ЕМС», быстроходный катер LS-2, два гидросамолета «Арадо-196») прошел по Северному морскому пути из Германии в Японию (50 тысяч морских миль). Все плавание прошло «без сучка и задоринки», экипаж показал себя слаженным и прекрасно подготовленным к любой ситуации. На корабле во время плавания практиковалось проведение учебных тревог и стрельб, итоги которых демонстрировали, кто в Северном океане «хозяин». «Комет» сопровождали два боевых корабля советского Военно-морского флота. Но это не была «разведслежка», германские и советские корабли обменивались радиограммами, приглашая друг друга в гости. Советское сопровождение «Комета» объяснялось гипотетической ситуацией оказания помощи в экстраординарных случаях. От сопровождения отказались лишь у берегов Камчатки. (Так далеко в территориальные воды Советского Союза не заходил еще ни один иностранный боевой корабль.)
«Освоение» Германией Северного морского пути продолжалось вплоть до лета 1941 года, военные корабли и научно-исследовательские суда бороздили полярные широты. Германские топографы и гидрографы без устали корпели над картами Северного океана и многочисленных островов, разбросанных на его просторах. Германия все ближе и ближе подбиралась к финишной точке — Северному полюсу (в Гамбурге шла ускоренная подготовка двух групп морских офицеров, которые должны были поднять нацистский флаг в самом сердце Арктики).
Итог экспедиций 1939–1940 годов таков. К 1941 году на территории советского Заполярья (северные районы Кольского полуострова, Новая Земля, архипелаг Франца-Иосифа и проч.) существовало несколько секретных баз нацистов, задачами которых были не только поддержка ведения здесь боевых действий, но и еще нечто более важное.
Два секретных метеопункта (на острове Земля Александры и в бухте Тихой архипелага Франца Иосифа) снабжали Военно-морские силы и Военно-воздушный флот Третьего рейха самой достоверной информацией о климатических изменениях и передвижении кораблей и судов иностранных государств в этом районе. Метеопункты обслуживали чуть более двух десятков человек.
В бухте Нагурская (пролив Кембриджа) размещалась секретная база для ремонта субмарин. Неполная по составу инженерно-ремонтная рота была готова в любое время суток подготовить подлодку для выполнения боевых задач. Здесь же находился склад боеприпасов (торпеды, глубинные бомбы, морские мины, снаряды для мелкокалиберных орудий и запас патронов для крупнокалиберных пулеметов).
На острове Междушарском (губа Белужья) была расчищена взлетно-посадочная полоса и действовала радиостанция. Она поддерживала постоянную оперативную связь с радиостанциями Хельсинки и Осло, Киля и Мурманска. Время от времени тишину полярной ночи разрезал шум винтов самолетов, это приземлялись машины; совершавшие вылеты с норвежских аэродромов.
Взлетные полосы и ремонтные пункты располагались на мысах Константина и Пинегина. Группы обслуживания не превышали десяти-пятнадцати человек, но это были прекрасно подготовленные специалисты.
Еще один — самый секретный — опорный пункт был создан в устье реки Лены, недалеко от Неелова залива. (С этим пунктом связана таинственная история: в июле 1963 года, то есть спустя почти двадцать лет после окончания Второй мировой войны, примерно в пяти часах пешего перехода от Тикси к устью Лены — вдоль Неелова залива — был обнаружен труп человека, облаченного в форму военнослужащего германских Военно-морских сил. Это известие могло стать настоящей сенсацией для любой другой страны, но не для Советского Союза. Здесь все было быстро засекречено, и до конца 1980-х годов «случай на Лене» не вспоминался вообще. Саму базу, вернее, то, что от нее осталось — полуразрушенные ангары, несколько сотен проржавевших бочек из-под горючего, небольшое кладбище, — удалось обнаружить совсем недавно, в 1993 году.) Если судить по географическому расположению базы, то ей отводилась очень важная роль: не только ремонт или снабжение, но и командный пункт (о чем можно было судить по остаткам радиоаппаратуры и запчастям).
Еще одна история, связанная с базой в устье Лены. В самом начале мая 1945 года, когда в Берлине части Вермахта уже складывали оружие, в море вышла подлодка U-534 (командир — капитан-лейтенант Г. Ноллау), с задачей перебросить на секретную базу «Лена» одиннадцать бронзовых (подчеркнем: именно бронзовых) ящиков и нескольких пассажиров, затем заправиться на базе, расположенной на Северной Земле, и вновь уйти в Атлантику, двигаясь к берегам Южной Америки.
Но подлодка далеко не ушла — она была потоплена 5 мая американскими эсминцами в проливе Каттегату острова Анхольт (обнаружена в 1977-м, поднята в 1993 году, но трюмы были пусты), из команды погибли только трое членов экипажа, остальные-несколько десятков человек-покинули судно, благополучно высадившись на берег.
Груз U-534 так и не был обнаружен, так же как неизвестна и судьба Готфрида Ноллау — где он, что он; и даже после войны ни один из членов экипажа не проявил желания «поделиться с общественностью» своими воспоминаниями о боевом прошлом.
Интересно то, что лодка U-534 состояла в составе «Личного конвоя А. Гитлера», то есть выполняла особо секретное задание. С большой долей вероятности можно предположить, что субмарина под командованием Г. Ноллау перевозила на секретные арктические базы часть германских архивов (самое ценное, судя по ограниченному количеству ящиков). После гибели U-534 груз в экстренном порядке перегрузили — быть может, прямо в открытом море — на другую субмарину (экипаж субмарины Ноллау, скорее всего, занимался собственным спасением и не участвовал в судьбе таинственного груза и пассажиров).
Однако наши предположения оказались опровергнуты данными американской военной контрразведки. Вероятно, U-534 перевозила не документы, а… «сокровища генерала СС Одило Глобочника»,[26] и ящиков было не одиннадцать, а гораздо больше. После неудачного «старта» подводной лодки ящики удалось спасти (как и сопровождавшую их группу) и вывезти в иное укромное место.
К документу американской военной контрразведки прилагался внушительный список содержимого сейфа Глобочника, но, как следовало из пояснения, удалось обнаружить лишь малую толику из укрытого.
Итак, приведем лишь несколько пунктов:
1) 2100 кг золотых слитков по 10 кг каждый;
2) 1375 кг золотых украшений и лома;
3) 15 381 британских золотых соверенов;
4) 6113 20-франковых французских золотых наполеондоров;
5) 4659 10-франковых французских золотых наполеондоров;
6) 287 5-франковых французских золотых наполеондоров;
7) 3863 20-франковых швейцарских золотых монет;
8) 4396 10-франковых швейцарских золотых монет;
9) 6788 русских 10-рублевых золотых монет;
10) 876 немецких золотых монет по двадцать марок каждая;
11) 732 немецких золотых монет достоинством в пять марок;
12) 3827 австрийских золотых дукатов достоинством четыре дуката каждый;
13) 7219 австрийских золотых дукатов достоинством один дукат каждый;
14) 5498 австрийских золотых монет достоинством сто крон каждая;
15) 2554 золотых монет США достоинством двадцать долларов каждая;
16)) 1973 золотых монет США достоинством десять долларов каждая;
17) 574 золотых монет США достоинством пять долларов каждая;
18) 12 591 карат обработанных алмазов;
19) 6229 карат необработанных алмазов;
20) 1075 карат изумрудов;
21) 9 кг жемчуга;
22) 1284 кг старинных серебряных монет;