Входим. Заводим. Разворачиваемся. Пересекаем струю, "левым", левым". Черт, разворачивает корму, "правым", "правым". Ага, ну вот. Входим. Ныряем. Ох, Иришки уже не видно. Буль, ах, е... Всплываем. Всплываем!! ВСПЛЫВАЕМ!!!!! Йес, прошли!!! Без киля. Устояли. Йо-хо-о-о-о... Ну, дальше все просто...
По лесу раздаются победные вопли. Да, мы сделали это. У остальных членов команды заметно поднимается настроение. Теперь можно. После недолгой подготовки Ух с Саней проходят по нашему маршруту и снова победа. Теперь Чук и Настя: ну, как Таймень тут будет... Ребята заходят, но не успевают сделать маневр и их тащит чуть ниже (туда, где я собирался идти вначале), сливаются нормально, но байду все же киляет косой бочкой.
В воду летят морковки, да так точно, что каждая ложится у своего "клиента". Однако Настя предпочитает ухватиться за весло (вот хозяйственная), а Чук безумно пуча глаза и бормоча "настя, Настя", вообще забывает что, кто и где. Бросает байду и уныло бредет на берег.
Тут приходится Уху лезть в воду и ловить байдарку, пока ее не растащило по камням. Ну, вроде все живы, все нормально: Настю вылавливает катамаран, а мы вытаскиваем Таймень. Дыр и переломов нет. Йес. Мы сделали это.
Мокрые, усталые, но довольные, мы решаем заночевать тут же под порогом, на правом берегу. Единственное, что омрачает сей замечательный день, еще один оверкиль: переправляясь после прохождения Чука и Насти на правый берег, я допустил небрежность и кильнулся - с Иришкой и двумя фотоаппаратами, которые хоть и не уплыли, но были безнадежно намочены.
Вечер. Водка выпита, ужин съеден. Вдали стоит еще одна группа молодых туристов. Сидим и безмятежно травим разговоры. Из леса выходит человек. Здоровается. Интересуется кто мы, да откуда, чего делаем в погранзоне. У, какой любопытный. Из разговора выясняется, что он сотрудник местной турбазы, стоящей на противоположном берегу и что место, на котором мы стоим, турбаза яко бы взяла в аренду, а потому стоянки здесь платные. Совсем немного - 100 рубликов с группы.
Не, ну денег нам конечно не жалко, но платить за "лес и воздух" это как-то смешно. Пытаюсь отшутиться, но человек настырно хочет денег, приходится действовать по всей строгости закона: объясняю, что я с удовольствием заплачу ему, если он представит мне все документы подтверждающие права турбазы на это место и право собирать пошлину (ген. план, договор аренды, лицензию и прочее). Более того, сообщаю, что, беря деньги, он должен будет мне дать соответствующие платежные документы (квитанцию строгой отчетности, чек).
"Представитель турбазы", кстати показавший соответствующую корочку, говорит, что сейчас этого у него этого нету, но утром он обязательно принесет все необходимое для оплаты. На том и расстаемся... навсегда. :)
Утром мы не торопясь собираемся (вдруг ночной друг все же решится придти), и отправляемся в бескрайние просторы Тахколамбин. Очень интересное явление: река - не река, озеро - не озеро, так что-то среднее, но очень красивое. Куча отличных стоянок и рыбных мест.
Пролопатив 16 км. проходим несколько порогов (особенно понравились Ледмозерские с высокими стояками и Никутный), затем ряд шивер и встаем совершенно обессилившие на каком-то песчаном полуострове. Слава героям-катамаранщикам, не выпустившим из рук кайла, и мужественно преодолевшим плесы. Слава им, не смотря на мозоли и боль в спине, дошедшим до места стоянки. Пусть они простят нас, если смогут, за то, что мы не встали стоянку на первой попавшейся свободной от деревьев кочке, а тащили их до хорошей стоянки.
Следующий день был таким же хорошим, как и все остальные: мы, как всегда, смогли выйти, преодолеть, превозмочь, не продрать и не кильнуть. Мы "сделали" все оставшиеся серьезные пороги и в качестве награды получили отличную стоянку на высоком берегу среди превосходного соснового бора. Надо сказать, что не мы одни оценили это место и на расстоянии 300-400 метров были видны лагеря еще трех групп.
Время было не позднее и мы решили сделать баню. Часть народа отправилась за черникой и грибами, часть за рыбой, часть осталась готовить баню.
Да-а-а-а, СТОЛЬКО ЖРАТЬ НЕЛЬЗЯ!!! Такого кайфа давно не было: сначала мы пожарили пару противней грибов и благополучно их умяли, затем мы нажарили кучу рыбы и съели ее, периодически отвлекаясь на "попариться в бане", апофигеем вечера стали блины с черникой и водкой. После чего, сытые и довольные мы затянули песни и продолжали тянуть их до самого утра (Чук "зажигал" так, что часа два мы не могли разогнуться от приступов непрерывного смеха).
Ночью мне снились коварные блинчики, хищная жареная рыба и прочие кошмары... Вот она, расплата за чревоугодие. Слава Богу, что вскоре наступило утро. Утро последнего походного дня.
БОРОВОЙ
Еще вечером мы узнали, что поезд из Борового идет один раз в два дня, только по четным числам. По случайному совпадению, мы попадали в Боровой вечером двадцать пятого и могли спокойно собраться, просушиться и заброситься на станцию.
Без приключений мы дошли почти до Борового и встали в 2 км. выше деревни. Поставили лагерь и отправили экспедицию в деревню. Разведчики, взявши "языка", принесли нам пиво и шоколадки. Выяснилось, что с билетами проблемы (на два вагона претендуют около семи групп общей численностью под 150 человек) и необходимо встать в 6 утра, чтобы занять очередь в кассу, которая откроется в 9.00.
Не смотря на бурную ночь, встали во время, но у кассы оказались лишь третьими (до нас стояла "охрана лесоповала" (15 билетов) и московская группа (6 билетов)). К тому же, оказалось, что касса откроется лишь в 15.00. Боровой оказался милым поселком, находящимся в 500 метрах от точки антистапеля (до станции 1,5-2 км. от реки). В поселке несколько коммерческих магазинов, в которых есть все, а в самом большом, что в здании столовой, еще и вкуснейшая, свежайшая выпечка. Этой выпечкой мы и позавтракали.
Ладно. Пока одни сторожили очередь, другие делали тщетные попытки собраться. Получалось плохо, то дождь проливной мешал, то черника, то просто лень. Но преодолев все преграды, мы все же высадились в Боровом на антистапель (места там немного, потому, пришлось его делить с другими группами).
Выдержав бой с озверевшей толпой туристов, девчонки взяли билеты в единственный плацкартный вагон до Петрозаводска. Хорошо, что мы не поленились встать пораньше: теперь поедем не в общем, а в плацкарте и не до Ледмозера (как большинство групп), а до Петрозаводска.
Осталось только упаковаться и успеть на поезд. А вот с этим были проблемы: расслабившись на стоянке, мы чуть не опоздали на "электричку", успели только благодаря тому, что "взяли" за 100 рублей машину и добросили шмотки от берега до станции.
А вот и поезд. Шмотники товьс. По вагону, залпом, огонь........ В общем, классический приступ с криками "ура", расталкиванием гражданского населения, придавливанием проводниц и прочее... Все, тронулись. Прощай Карелия.
В Ледмозеро мы расстаемся с череповецкой частью группы: они пересаживаются на питерский поезд, а мы еще три часа вынуждены провести в ожидании перецепки нашего вагона. Конечно, мы не теряем ни минуты и проводив, наших друзей пускаемся во все "тяжкие": оккупируем столовую и берем приступом небольшой магазин.
Ну, вот. А дальше, как обычно: поезд - Петрозаводск - снова поезд Ленинградский вокзал. Нас встречают друзья и удивляются сильному северному загару. Рассказывают про несусветную жару, машины, работу.... А в мозгу только одна мысль: эх, махнуть бы сейчас опять в Карелию...
P.S.
Москва. Сентябрь. Знакомый адрес среди хлама электронной почты:
"Костя. Привет.
Как у Вас дела с проявкой фото? Если пленки готовы выслать целиком или покоцанные ждем- это сделать лучше через проводника поезда или с попутным человеком...... Свои я высылаю. Когда встречать сообщу. Я могу их тебе выслать безвозвратно. Есть неплохие кадры.
Ходил в августе на Ю.Шуя-Няльма-Видлица ( на Т-2). Получил адреалина столько, сколько не получал за год. Впечатлений на 2 года вперед. Опыта больше чем за 10 лет предыдущих походов.
Подробнее: В верховъях на входе сел на камень - кильнулся (потерял мешок от байды - какм образом он выпал ума не приложу). На пороге Сизовский ( до этого проходил его дважды и в мелкую воду и в высокую) при сливе по главной струе уткнулся в дно. И встал как вкопаный, корму начало по сливу заносить вправо. Отренивался до последнего. Итог без вариантов - КИЛЬ. Через 5 метров наваливает на камень начинает оборачивать вокруг. Успеваю сорвать нос скинуть на струю. В итоге сломаны 2 реки фальшборта, 1 шпангоут, погнуты стрингера. На следующий день в 13-00 я уже на частично дереванной байде плыл дальше. На пороге Кеняйкоски (п.Кеняйкоски. VI к.с .Начинается с шиверы L300 м затем водопад 1.5 м двухступенчатый, затем через 150 м небольшой порог) я заходил, предварительно просмотрев шиверу с намереньем подойти вплотную к сливу, зачалится и обнести. Но по середине пути По центру огромный обливняк, как магнит подтянул мою подразбитую байду и я боком навалиля на камень. С берега трудно было представить какая скорость воды в этом месте!!!!!!
Галстук вокруг камня, я и матрос стоим на камне. Нас спасали 2 группы (наша и москвичи). Каячник смог к нам подойти со второго раза. Когда сдергивали байду порвали морковку ( диаметр 8мм, динамическая). Сдергивали в две морковки. Матрос на морковке как воблер под водой прошла весь путь от камня к берегу. Итог: в байде целыми остались только весла. День точил из дерева запчасти. Шил шкуру. Затем на ней я прошел Кумио и порог под мостом перед Содером. Один шпангоут на 2/3 сделанный из дерева привез как сувенир домой. Утопил: СПИНИНГ, сетки, сапоги, желтый костюм, и СТАРОВЕРСКУЮ ЛОЖКУ. Итого: с маршрута сошли в Содере. Но все оценили поход на 5+. За его показательность и огромный опыт. До лососей не дошли, но поели сомов и щуки. Делали пересадку в Петрозаводске - все группы с Чирко-Кеми!!!!!!!!!!!
Если я подхожу после выше изложенного, и меня можно приглашать на следующий год в поход........... Я следующее лето до сентября абсольтно свободен......... Хотелось бы сходить по одной речке в месяц............ Всем приветы.
Андрей."
Я тоже хочу. Уже сейчас.
Карелия "Чирка-Кемь". Техническое описание.
From: Konstantin Garanin
Email: [email protected]
Date: 31 - august - 2001
2001 г. 16 - 26 июля
Маршрут
Москва - Петрозаводск - ст. Сонозеро - р. Чирка-Кемь - пос. Боровой ст. Боровой - Петрозаводск - Москва
Длительность подъезда (поезд) - 35 часов.
Длительность отъезда (поезд) - 40 часов.
Общая протяженность "заброски" от поезда до стапеля - около 2 км.
Общая протяженность "заброски" от антистапеля до поезда - около 2 км.
Общая протяженность водного маршрута - около 180 км.
Ходовых дней - 7.
Дневок - 3.
Маршрут оценен не выше III-й - категории сложности для байдарки.
Общая информация
Река Чирка-Кемь - это верховья реки Кемь (Чирка-Кемь меняет свое название на Кемь после Юшкозера). На наш взгляд, Чирка-Кемь - одна из самых гармоничных рек Карелии: большое количество хороших стоянок, красивые виды, интересные пороги, легкие подъезды, отсутствие глухой ненаселенки (в экстренном случае всегда есть возможность быстро организовать эвакуацию) и назойливой цивилизации, обилие грибных и ягодных мест, наличие рыбы.
Сочетание плесов, озер и быстрых участков оставляет приятное впечатление: нет больших озер с сильной волной, нет узких мест и волоков.
По реке когда-то проходил лесосплав, о чем говорит наличие завалов в начале маршрута, значительное число порогов, образованных ряжевыми стенками, наличие топляков в реке и плывунов на берегу.
На маршруте практически нет проблем со стоянками, часты откровенно хорошие и замечательные стоянки (особенно на озерах). При этом, стоянки не всегда совпадают с порогами, а потому стоит внимательно относиться к планированию маршрута.
На реке встречается местное население, но настроено оно к туристам вполне дружелюбно.
Следует отметить, что река абсолютно неинтересна для катамаранов: много гребли, пороги проходятся так, что и не заметишь. И наши ребята шедшие на кате, и встретившиеся по пути катамаранщики, кляли себя и свои посудины, искренне завидуя байдарашникам.
Заброска
Маршрут до пос. Боровой может быть пройден из трех разных точек:
1. от ст. Сонозеро - самый длинный (около 180 км) и на наш взгляд самый интересный вариант.
2. от ст. Муезерка - второй по величине (около 140 км), первая часть похода протекает по мелководной р. Муезерка до ее слияния с р. Чирка-Кемь
3. от пос. Тикша - самый короткий (около 90 км.) и динамичный маршрут
До начала маршрута, ст. Сонозеро, можно добраться поездом из Петрозаводска (Петрозаводск-Кандалакша, отправление в 00.30) или из Питера (С.-Петербург-Кандалакша). От станции до моста через реку 2 км по путям. У моста, на правом берегу, удобное место для стапеля. Поезд из Петрозаводска приходит на ст. Сонозеро в районе 11-и утра, из Питера - около 13.
Опыт: на станции Суккозеро (стоянка поезда 50 мин.) можно подойти к начальнику вокзала или диспетчеру (первая находится в домике с названием станции, а вторая в кирпичной дежурке в ста метрах левее) и попробовать договориться об остановке поезда на 213 км. Мы попробовали, но нам было отказано. Однако питерский поезд на мосту остановился.
При том, что из Москвы заброска может осуществляться двумя путями...
1. Москва - Петрозаводск, 8-10 часов ожидания, Петрозаводск - ст. Сонозеро.
2. Москва - Питер, переезд с Московского вокзала на Финляндский, ожидание, Питер - ст. Сонозеро
...нам показалось, что первый вариант - более предпочтителен. Во-первых, не нужно перевозить вещи с вокзала на вокзал, во-вторых, можно попробовать посмотреть Кижи или погулять по Петрозаводску, что имеет определенный смысл, если вы не успели закупить продукты, ремнаборы, аптечки и т.д.
Команда
В этот раз наша команда была сборной: шесть человек шли из Москвы и четверо из Череповца. Изюминка в том, что до этого мы никогда не встречались, а познакомились и договорились о совместном походе через интернет. Первым местом встречи был стапель на реке.
Состав группы:
Катамаран (четверка) - тормоз, старая калоша, плавучий чемодан...
1. Андрей Бутылин (капитан, Череповец).
2. Анатолий (боцман, Череповец)
3. Юра (загребной, Череповец)
4. Люда (ловец рыб, Череповец)
Таймень (двойка) - экипаж ослабленных
1. Андрей Созанчук (Чук) (капитан-тормоз, Москва)
2. Анастасия Мещерская (Настя) (матрос-живчик, Москва)
Вьюн-Н (кнб) - экипаж "Энерджайзер"
1. Владимир Ухорский (Ух) (капитан-гребун, Москва)
2. Александра Ухорская (Саня) (матрос-грибник, Москва)
Вьюн-Н (кнб) - гордый флагман
1. Константин Гаранин (Кот) (руководитель-зверюга, капитан-пофигист, Москва)
2. Ирина Антипина (Иришка) (матрос-юморист, Москва)
Техническое описание и мудрые мысли
Если вы едете через Петрозаводск, то в вашем распоряжении будет несколько часов ожидания поезда на Кандалакшу (в нашем случае их было 10). Благодаря этому, можно не тащить с собой продукты из Москвы, а купить их в Петрозаводске: ассортимент не менее богатый, а цены ниже. Наш анализ показал, что 99% продуктов можно было купить в Петрозаводске (за исключением, например, каш быстрого приготовления Бишоп).
Также, в близ лежащих спортивных магазинах можно купить недостающее снаряжение (клей, накомарники, абордажные тапки и т.д.). Один магазин находится на главной улице, прямо напротив здания вокзала и работает до 19 часов ежедневно. Другой, большой и более полезный, находится на ул. Красная, 43 (15 минут от вокзала пешком) и работает с 10 до 17 кроме воскресенья. Также в окрестностях вокзала есть пара магазинов "Рыболов", магазин спецодежды (непромокаемые накидки, перчатки, телогрейки и т.д.).
Если снаряжение и продовольствие в порядке, и кроме развлекательно-познавательных вещей ничто не интересует, то можно прогуляться по реконструированной набережной Онежского озера (очень красивая с разными модерновыми скульптурами, историческими кораблями и аттракционами), отправиться на Кижи (164 руб. туда-обратно: туда в 13.00, обратно в 16.00), посетить кинотеатр Калевала (Первомайский пр-т, 2, там же есть казино) или ДК "Машиностроителя", где есть боулинг (460 р/ч), бильярд (80 р/ч), настольный теннис (30 р/ч) (Ул. Московская д.1).
Вещи при этом можно сдать в камеру хранения, где Вам посчитают только крупный багаж, а всю мелочь позволят положить бесплатно.
Не забудьте, что поезд отправляется в 00.30. Около 8.00 он окажется в Суккозеро, где простоит 50 минут. Это время можно потратить на переговоры с начвокзала об остановке поезда на 213 км для более удобной заброски.
Если вас выбросили на станции, то, скорее всего, вам придется иметь дело с пограничниками: позаботьтесь заранее о командировочных документах. Около станции можно найти машину, которая за 100 - 150 руб. забросит вас прямо на реку.
За время стапеля можно сходить в поселок Волома (по путям в сторону станции до переезда и далее направо по главной дороге до поселка), где есть 7 (!) новеньких коммерческих магазинов. По нашей оценке, там можно купить около 70% всех необходимых продуктов (в том числе и хлеб, пиво, рыбные консервы, водку и т.д.).
На стапеле можно ночевать, однако, место слегка загажено туристами, а потому лучше собраться и отойти. Если время позволяет, то предпочтительно дойти сразу до первого завала (около 9 км. от стапеля), во-первых, там есть хорошая стоянка, во-вторых, вы избежите лишней разгрузки/погрузки. Для группы с катамараном это потребует около трех часов хода.
Если идти полноценно, то хорошие стоянки есть на расстоянии около 14 км. от стапеля.
Весь маршрут условно можно разделить на две части: до Андроновой горы и после.
На первой части маршрута река Чирка-Кемь представляет собой спокойную карельскую речку с обильными плесами, маловодными порогами, часто заболоченными или пойменными берегами, смешанный лес. Ширина русла около 20 м.
На первой части маршрута встретятся четыре завала, из них три придется обнести. Все обносы короткие, с хорошими тропами, нормальной разгрузкой/погрузкой. Четвертый завал перед озером можно обойти через прокоп, который находится выше по течению на 100-200 метров.