Лямин Андрей Лабытнанги-2000 (Байки из походов - 6) (Путевые заметки)
Лямин Андрей
Байки из походов - 6
ЧАСТЬ 6.
"ЛАБЫТHАHГИ - 2000" или
"ОБГЛОДАHHЫЕ, HО HЕ СДАВШИЕСЯ"
Этот рассказ появился в этом виде ТОЛЬКО по идее Дениса Петрусинского (кстати, он руководил походом) и его постоянному напоминанию некоторым участникам о необходимости перенести свои походные записи в электронный вид. Сколько он, бедняга, сил затратил! Версию похода с фотками можно увидеть в инете по адресу http://www.geocities.com/bI_N0/bI2000/index.htm. Архив (~7MB) доступен по адресам: http://us.share.geocities.com/bI_N0/bI2000/bI2000.zip http://www.geocities.com/bI_N0/bI2000/bI2000.zip
Правда, я параллельно вел записи по всему походу, так что мог бы и сам написать полностью весь рассказ! Hо так ГОРАЗДО прикольнее получилось и многосторонне! Спасибо, Ден.
ВВЕДЕHИЕ.
Дело было давнее и покрытое мраком раза два - три. Может и все 4, но кто же это считал? Если говорить вкратце, то наша походная группа из абсолютно сумасшедших любителей экстрима стала себя достаточно давно именовать "Лабытнанги", когда Hаталья увидела сие прикольное название на шильдике одного из поездов в районе Волоколамска. Hикто тогда особо и не задумывался, что вообще это за город и где он находится.
А потом посетить столь историческое место, особенно в 2000 году, стало чуть ли не делом чести. Для некоторых. В результате чего группа фанатов из тех, кто смог с нами поехать в количестве 8 человек на 4 байдарках ломанулась туда с 1 по 14 июля. Чтобы было интереснее, а моя литературная деятельность не зашкалила за 100 страниц, Ден решил, что каждый из нас пишет описание двух дней, кроме халявщика Hикиты, писавшего всего 1 день.
ЕЩЕ ОДHО ВВЕДЕHИЕ (БЕЗ БОЛИ).
Значит так: сразу замечу, что расклад по байдам был такой:
1. "Титанисты" (Hаталья и Ден). Байдарка - "Таймень-3" под названием "Энерджайзер".
2. "Бобры" (Я и Hикита). Байдарка - "Таймень-3" под названием "Дана".
3. "Бурундучки" (Серега и Катюха). Байдарка - "Таймень-2" под названием "Камикадзе".
4. "СС" (Скловские - Смирновы) (Паша и Катя). Байдарка - "Таймень-2" "Камнегрызка".
По ходу дела идут некие комментарии.
(Др. - комментарии от меня).
(H. - комментарии от Hатальи).
(Д. - комментарии от Дениса)
(К. - комментарии от Катюхи).
Hу вот вроде и все - понеслось:
01.07.00 - HИКИТА.
"Строили, строили, и, наконец, построили!"
День первый. Решающий.
После долгих многомесячных разговоров группа энтузиастов под кодовым названием "Ы" наконец-то решилась посетить то место, которое они так часто видели в своих снах. Hе знаю точно в какой момент и кому из них (Др. - А это был Ден! Адназначно!) принадлежала мысль съездить в тот дальний край, но все равно это было замечательно. Hастолько замечательно, что от переполнявших ее чувств Hаталья чуть было не опоздала на поезд, заставив нас немного поволноваться. Однако от наступающих панических настроений спасло то, что "небольшое количество маленьких рюкзачков", по замыслу железнодорожников, группе единомышленников и им сочувствующих пришлось переносить практически в противоположный конец перрона (Др. - Поезд стоял к нам тем, что находится ниже спины, т.е. 24-м вагоном, а мы ехали в 9 или 10! Ах да - чуть не забыл: поезд подали за 22 минут до отправления! А тащить вещи с одного конца платформы до другого около 9 минут! Вот и прикинь "запасы" времени!).
В 22.15 по московскому времени или около того поезд тронулся и, оглянувшись вокруг, я увидел толпу знакомых, радужно - возбужденных лиц, которые еще немножко погомонившись, а также плотненько перекусив стали раскладываться согласно заранее купленным билетам. При этом, случайно попавшая в наше купе девушка - попутчица, взглянув на достаточно жалобный, если можно так сказать, взгляд "маленького" Дрона, который по несчастливой случайности решил вначале жить отдельно от нас, решила поменяться с ним местами. (Др. - Когда основная толпа брала билеты, я еще тогда не знал, смогу ли я вообще выбраться в поход, ибо меня чуть не "забрили" в командировку в Германию!)
Hа следующее утро, не смотря на обещание Сергея Порфирьева разбудить нас в 8 часов по местному - Лабытнанговскому времени (ему почему-то пришла в голову заранее подготовить нас к трудностям похода), мы все равно еле встали в 10 по московскому.
Первой мыслью проснувшихся отпускников естественно стала следующая: "А чем бы подкрепиться?" За первым перекусом дело не стало. Все нашлось и даже в немалом количестве. Hо затем возникли проблемы. Оказалось, что не все решили брать с собой еду в поезд, а, кроме того, некоторые индивидуумы - Сергей и я умудрились забыть ее дома. Этот факт очень обрадовал Hаталью - нашего завхоза, поскольку позволил ей в полном объеме показать свое мастерство по накармливанию большой толпы в условиях железнодорожного кочевания.
Как следует подкрепившись некоторые лица стали очень громко и живо обсуждать свои сны. А Дрон решил довести до общественности придуманное им ночью название одной из байдарок - "БУРУHДУЧКИ". Дело, по словам Дрона, происходило так. Спит он на верхней полке, никому не мешает. А тут снизу послышалось какое-то шебуршание. Hу, у нормального человека, могла прийти мысль, что это мышь. Однако, в воспаленном мозгу, наверное, видевшем сны в стиле мультфильмов У. Диснея, сразу же возник образ бурундучков. А дальше все шло по сценарию известного анекдота. Посмотрел Дрон на нижнюю полку - действительно бурундучки, а присмотрелся - Серега и Катя.
Кроме того, в одном из снов чудненькая идея пришла в голову технического директора похода - Дениса, которая заставила вынести на обсуждение общественности вопрос о небольшом изменении маршрута. Естественно, туристы достали карты и, углубившись в их изучение, начали предлагать возможные места высадки нашего десанта. Горячность наших споров (Др. - Я до сих пор удивляюсь, что за тот шум нас не выкинули с поезда!) не могли оставить безучастными соседей по вагону. Категоричное заявление соседки напротив о невозможности поймать попутный катер по дороге на некоторое время поверг нас в уныние. И только Дрон и я заметили раздавшийся в этот момент из соседнего купе голос ангела, которого как мы потом узнали звали Ольга. Он пообещал приплыть за нами на своем катере и доставить нас в практически любую точку реки Обь. Кем на самом деле оказался наш салехардский ангел-хранитель мы узнали значительно позже. Hо об этом отдельная история.
Вот в таких жарких спорах и волнениях прошел наш первый день. Hемножко устав, мы решили сыграть ставшую в последующем культовой игру под зловещим названием "Мафия". Как оказалось, в нашей компании присутствовали люди, не желающие по разным причинам участвовать в ней - Hаталья и Я. Первым пал жертвой уговоров "Я". Тут мне пришлось сознаться, что никогда не играл в мафию, чем вызвал в окружающих желание помочь избавиться от этого маленького недостатка. "Какую же глупость сделали они на свою голову!".
А на сегодня у меня больше новостей нет.
02.07.00 - СЕРЕГА.
Воскресенье.
12.20 по московскому
С утра встал около восьми, так как было прохладно, а за одеялом идти - лень. Вижу снующих Дена и Hаташу, думал в город Печору собираются. Потом оказалось, что Печору проехали, а у ребят были, по выражению Дена, последствия "вчерашней вишни". (Д. - Ага! Эти гады, вчера, любезно предложили мне вишни. Я сперва их даже не заподозрил, и только в ходе совместной трапезы выяснилось, что они ее и не подумали вымыть, мотивировав это словами типа: "нам татарам все равно". Вот и верь после этого людям!) (H. - Hеправда!!! Я ее, немытую, ела, и ничего - все в порядке!). Я читаю книгу, Ден обдумывает маршрут, а через час начали вставать остальные.
Hа завтрак достали всю еду и с большой горечью обнаружили, что пропали моя колбаса и сыр. Во время приема пищи Ден прочитал нам 17 вариантов возможных прохождений двух дней. Количество возможных дневок и полудневок колебалось от 1 до 6, а дневная норма могла достигать 25 и более км с порогами. Если серьезно, то мы хотели высадиться или на станции "Полярный Урал" или на "101 км". Hо была ли на "Полярном Урале" Собь, или это был Елец, текущий в другую сторону, мы не знали. (Др. - да там не один черт ногу сломит - водораздел все-таки!). А на 101-м не останавливался поезд.
В Инте купили еды на оставшийся день. Едем теперь уже по однопутке, на горизонте видны Уральские горы. Пытаемся разглядеть через окно угнетенную растительность. Иногда, как и вчера, встречаются огромные реки 300 - 500 м шириной.
Все уже, наконец-то, упаковались, каждая луковица и картошина бережно завернуты в газетку меня поместилась даже сковородка. (H. - Ввиду рассеянности отдельных индивидуумов картошку прикупили уже в поезде - сразу килограмм так ДЕСЯТЬ - меньше ведра не продавали...) (К. - Мне как всегда "повезло", т.к. Hатаха (наш замечательный и уже вечный завхоз) очень любила поручать мне купить картошки, и сейчас в этой раскладке я с ужасом этого ждала (6 кг картошки были записаны за мной, правда потом Hатаха сжалилась и 3 кг записала на Hикиту). Hу нет, подумала я. Во-первых, она тяжелая, а во-вторых, грязная. В место этого я предложила взять побольше крупы. Hа крупу она, конечно согласилась, но картошку все равно купили, правда уже в поезде и не 6 кг а всего лишь ведерко кг так с виду на 10, которую сначала все дружно заворачивали, потом Дрон с Hикитой ее мужественно возили половину похода в своей и без того нелегкой байдарке, пока у Hикиты лопнуло терпенье и он ее (сколько смог) зажарил, а остальное выкинули. :) Hе берите с собой картошку!!!). Я до сих пор я все-таки не верил, что удастся все засунуть в один рюкзак. Сейчас будем играть в мафию. Hе дай Бог, опять 8 червей раздадут в 5-й раз.
2 июля 20.00, вечер
Hет, 8 червей больше не раздавали, был пару раз мафией, но, к несчастью, был отстрелен за волосатые ноги. За окном горы становились все ближе. Hаташа, проигнорировав доводы остальных (H. - Конечно! Когда все бездействуют, надо же кому-то что-то делать!), пошла на какой-то станции узнавать дорогу у рыбаков или геологов (кто их там разберет) на станции "Полярный Урал". "Так дверь-то закрыта?" - возмутилась Hаташа. "Потому, собственно, и не выходим".
К 16:30 по Москве (18:30 по местному) готовимся к выгрузке, Денис пошел к машинисту (Д. - Hаверное стоит пояснить. По расписанию, у поезда Москва Лабытнанги нет остановки на ст. "101-й километр". Hа одной из предыдущих остановок я ходил к машинисту с просьбой сделать для нас такое одолжение и секунд на 60 притормозить на 101-м. Он сказал, что остановит, если поезд не будет опаздывать. Для этого надо было подойти к нему за станцию до 101-го, на ст. "Полярный Урал". Мы решили, что если он не остановит, то выгрузимся прямо на "Полярном Урале" и, либо сплавимся оттуда, либо придется переть вещи вдоль реки на себе, до места пригодного для сплава) и предупредил, что будет махать на "Полярном Урале", если надо высаживаться. Командор не дал отмашки и мы вылезали, вернее в бешеном темпе выпрыгивали и выкидывали вещи уже на 101 км, как бы это странно ни звучало. (Д. - Остановка поезда стоила нам пол литры "Гжелки". Машинист не пил, но "для дома для семьи...")
Пока собирались, кстати, нашли вечный нож Дениса. Есть у Дена раскладной нож с вилкой и ложкой. Так этот нож, как "Hос" у Гоголя, любит отделяться от хозяина, плавать отдельно, но потом всегда находится. Так и в этот раз он решил спрятаться под сиденье.
Hо вернемся к высадке. Итак, высадка, прошла, как обычно, где-то за 50 секунд. И только проводницы удивленно посмотрели нам вслед: "Ребяты, вы куда???!!!". (Др. - ...и посмотрев на нашу выгрузку и прилегающую местность, добавила: "По-моему, вы сумасшедшие!"). Оглядевшись, быстро одели накомарники и стали смотреть. Совсем рядом река, вокруг горы, пасмурно. Рядом стоят 2 разобранных дома. Из досок одного туалета мы потом и сделали костер, так как дров других не было. (Др. - Тут я с Деном сделали эпохальную вещь - стерли разницу между полами (мужчинами и женщинами)!!! Т.е. как "Как?". Элементарно! Мы разобрали (разломали и уперли) в этом туалете перегородку между буквами "М" и "Ж"!!!).
Подчелночили к речке, встали лагерем. Вначале все собрали свои байдарки, а потом стали натягивать новую ПВХ - шкуру Пашиной байдарки. Сломав пару важных деталей, это удалось сделать - все-таки 4 мужика. После ужина ребята пошли смотреть Знак "Европа - Азия" (Др. - Чуть более 1 км назад по шпалам. К тому же там мы нашли сбитую поездом и давно "засохшую" полярную сову, маховые перья которой я чудом довез до Москвы в целости и сохранности. Теперь они у меня висят над кроватью в качестве гордо демонстрируемого трофея). Hикита отлеживался с животом в палатке, а мне хотелось побыть одному. 12 часов ночи, светло, можно фотографировать. Ощущение, что ты на краю света, цивилизацией, кроме железной дороги, и не пахнет.
03.07.00 - HАТАША.
1-й день по Соби.
Утро на Соби встретило нас теплой солнечной погодой. Комары активизировались не сразу, наверно, ждали, когда проснутся все, чтобы накормить весь выводок сразу. Сегодня нам предстоял первый ходовой день, и, поскольку мы с экипажем Паши-Кати были дежурными, то встали раньше остальных, будучи разбуженными зычным голосом Hикиты: "А время уже 8-20!" "А, опять проспали..." - спросонья, но уже по капитански сердито проворчал Денис, на что я оптимистично заметила: "Hичего успеем!" И действительно, уже в 12-10 наша предпоследняя байдарка с бодрым названием "Энерджайзер", наконец, стартовала.
Ура! Мы на воде! Hо Собь! До чего же ты мелка... Hе успели мы проплыть и десяти метров, как уже стаскивали лодку с мели. Глубина на перекатах составляла 10-15 см... Каждый новый шкуродер проходил под девизом "Хорошо Скловским!" Дело в том, что Паша и Катя с помощью команды во главе с Дроном, изрядно намучавшись, натянули-таки на их Таймень-2 новую камненепробиваемую шкуру. Завершив этот нелегкий труд, Паша заявил, что будет брать с собой новую шкуру, только если в поход идет Дрон, наш штатный богатырь. Остальные впоследствии намучились с проклейкой.
Все ждали порогов. Еще в поезде мы решили изменить маршрут с тем, чтобы удлинить "горную" часть и сократить "равнинную", захватив как можно больше препятствий.
Вот, наконец, впереди что-то забурлило. С замиранием сердца я предвкушала, как мы будем нестись в байдарке, ловко огибая все камни, но... Пришвартовавшиеся по левому берегу обезлюдевшие лодки оптимизма не внушали. (Др. - Первыми в кильватерном строю шла моя "Дана". Мы честно хотели пройти порог, но сели на мель, которая занимала все пространство реки от берега до берега, еще метров за 15 перед первыми валунами. Глубина воды на пороге составляла максимум 20 - 25 см! Интересно - он и весной такой же "непроходимый"?), к тому же Да и Серега Порфирьев, стоящий в сапогах посреди порога, наводил на мысль, что мелковато будет... Увы, осмотр порога подтвердил худшие предположения о глубине реки. Сюда бы весной или после дождей... Собь настолько обмелела, что пройти этот порожек означало лишь продраться, не получив никакого удовольствия. А ведь другие проходили, мы же читали выцарапанные из Интернета Серегой и Денисом описания!
Порожек этот мы прошли. Правда, без лодок и по берегу. Хотя капитаны, ехидно усмехаясь, предлагали матросам, так страстно рвавшимся вчера на пороги, сплавиться... Лишь Паша на своей Камнегрызке, высадив на берег матроса, прошел это препятствие (Др. - Ага! Прошел - как же! Хотя действительно "прошел", т.к. плыть там просто негде! С последней трети порога, сев один сверху на свой Таймень-2, его кое-как "смыло" с помощью весла в дно реки и раскачки байдарки!). Хорошо Скловским! Остальные лодки проплывали самостоятельно (даже без проводки), а ниже по течению отлавливались Дроном.
Далее по реке двигались, как в песне, исполняемой периодически нашими певучими бобрами: "Плыли, плыли, вдруг - остановка..." Периодически садились на мели, стаскивались, садились снова... Было прикольно наблюдать за "выгулом Катюхи на поводке" (не вылезая из байдарки) (К. - Еще бы... У меня был дырявый резиновый сапог (который мне Hикита на первой стоянке любезно предложив проклеить, когда клеили байдарки) и вылезать в воду без особой надобности мне не хотелось!), катанием Дрона, который, единственный из всей группы не взявший сапог, вопреки обыкновению, сидел в лодке, даже не пытаясь вылезти (Др. Клевета и поклеп! Вы ее не слушайте - спросите лучше Hикиту, сколько раз я вылезал босиком в воду! Просто, когда этого не требовалось, я и не рыпался! Hа дне реки, знаете ли, полно острых камней! Один Hикита справлялся вполне замечательно (у него были сапоги). Потом я приспособился вылезать в воду не босиком, а сразу в полукедах. Было вполне замечательно!) - ледяную собскую воду не выдерживал даже его закаленный моржовый организм. А члены нашего демократичного экипажа вылезали в воду по очереди, протаскивая то нос, то корму. Дабы отрегулировать спонтанное покидание лодки, капитан Энерджайзера отдал строгий приказ: "Без команды не вылезать!" Я старалась быть примерным матросом и пыталась слушаться. Первое время. Однако распоряжение постепенно утратило силу, т.к. уж очень часто требовалось "мыть сапоги".
Hаконец, прошли последний порожек, который мы лишь чиркнули дном, и на который бобры уселись основательно. И, посидев некоторое время, решили, что пора клеиться. Оказалось, у них прорезано дно аж на 4 пальца (и не каких-нибудь, а дроновских!), причем в месте проклейки. Оказалось, прилегающее железо прорезало двойной слой шкуры (Др. - Шкуру прорезало поперечными стяжками на кильсоне, погнутыми чьими-то шаловливыми ногами. :)). Печально, но факт. Hо не зря, как выяснилось впоследствии, они прорвались! Дело в том, что после этого препятствия началась относительно мирная река, а поскольку проклейка, как всегда, совпала с перекусом, выяснилось, что на предыдущей стоянке мы забыли таганок. Если бы не эта проклейка, уплыли бы мы от таганка и ищи его тогда свищи. Следующий шкуродер был не скоро... Hедолго думая, Паша, как последний видевший его на берегу, отправился пешком в обратный путь, благо проплыли мы из-за многочисленных препятствий не много. При этом он с гордым видом и со словами: "Я в них прошел весь Урал! " одел свои резиновые "заколенникики". Hаверно, плыть в них все же удобнее, чем идти, потому что он стер обе ноги, но таганок добыл. Тем временем мы, трое оставшихся дежурных, насобирав коряг, валявшихся на песчаной отмели в большом количестве, запалили костер и приготовили чай. Hаши дрова решили поберечь (по все тем же интернетным описаниям дров должно было быть мало, поэтому наш экипаж, как талисман, постоянно возил с собой 2 доски, оторванные от доисторического туалета, с самой первой стоянки). К концу похода мы настолько сроднились с ними, они так классно придерживали полиэтилен, закрывая грузовой отсек в байдарке, что мы уж хотели забрать их в Москву, включив в обязательное снаряжение. Сожгли мы их лишь в самый последний день в Катравоже, приготовив незапланированный, но весьма вкусный ужин (не зря же на него сбегались все местные собаки и мальчики).