В это время МиГ-25 взяли на сопровождение расчёты двух зенитных комплексов “Хок”. [Речь идет, видимо, о ЗРК “Усовершенствованный Хок” MIM-23B, но у него потолок 18, а не 26 км.— А.Ш.].
<…>
В небо взмыли 6 ракет. Но полегчавший на 900 кг и уменьшивший мидель МиГ поднялся на высоту в 28 км и развил скорость до М 2,8. На высоте в 26 км, на два километра ниже МиГа, один за другим сработали самоликвидаторы “Хоков” — 26 км была их предельная досягаемость по высоте. В воздух поднялись четыре звена “Миражей” — предельно облегчённые, недозаправленные, они несли только по одной ракете под фюзеляжем, были способны подняться до 24 км и атаковать МиГ ракетами М-530 с таким расчётом, чтобы перехват произошёл до выработки топлива. Одно звено стартовало сзади, два брали МиГ в клещи с флангов, четвёртое звено летело навстречу советской машине. Но пилот МиГа успел выполнить свою миссию до конца — на центральные кварталы Тель-Авива были сброшены две 500-литровые объемно-детонирующие бомбы, стёршие с лица земли два квартала делового центра города.
МиГ “похудел” ещё более чем на тонну, к тому же истратил немало топлива и не имел более никаких подвесок, увеличивающих мидель — истребитель на скорости поднялся до 30 км и развил на форсаже горизонтальную скорость до М 3,2 (что зафиксировали израильские радиолокаторы) Оторвавшись от трёх звеньев “Миражей”, МиГ-25 пролетел в 6 км над звеном, вылетевшим ему навстречу, и 3 ракеты “Матра-530”, как и 12 “Сперроу” неуправляемо посыпались на землю. Только ведущий звена миражей сделал отчаянную “свечку” и выстрелил с 26 км по МиГу свою М-530. Однако, несмотря на то, что ракета достигла 30 км высоты, она не могла перехватить цель, летящую на скорости более М3, тем более, когда МиГ отвернул на 30°.
А судьба отчаянного израильского полковника сложилась трагически. Для радара одного из комплексов “Хок” радиотени “Миража” и МиГа совместились, и одна из трёх зенитных ракет прямым попаданием поразила “Мираж”, который, потеряв подъёмную силу на резком наборе высоты, перешёл в крутое пикирование. А МиГ-25, тем временем, приземлился на египетском аэродроме. Правда, набрав М 3,2 на форсаже пилот “безнадёжно сжёг собственные двигатели, после чего, перехватчик был направлен морем в СССР на ремонт”. Израильские генералы были в смятении — потеряв три истребителя (один от собственной ЗУР), атаковав одиночную цель пятью звеньями истребителей, которые произвели пуск 16 ракет средней дальности, атаковав цель девятью самыми считавшимися в НАТО мощными зенитными ракетами, ни ПВО ни ВВС Израиля не смогли защитить центр своей столицы (фугасная волна ОДАБ как метлой смела пять 16-этажных зданий, погибло около 300 человек) от ВСЕГО ОДНОГО самолета»[73].
Не будет преувеличением сказать, что именно советская военная мощь и готовность советского правительства полномасштабно применить ее удержали Израиль от применения ядерного оружия против Египта и Сирии как в 1973 г., так и в последующие 15 лет.
Глава 20. Сирийский флот в войне 1973 года
К октябрю 1973 г. в составе египетского флота имелось 19 ракетных катеров советского производства — 8 проекта 205 с четырьмя противокорабельными ракетами П-15 и 11 проекта 183Р с двумя П-15. При этом 4 катера проекта 183Р находились на Красном море.
Береговые ракетно-артиллерийские части ВМС Египта имели довольно большое количество стационарных и буксируемых артиллерийских орудий и несколько дивизионов советских береговых противокорабельных ракетных комплексов «Сопка» с противокорабельными ракетами С-2 (4К87). В составе ВВС Египта к октябрю 1973 г. насчитывалось примерно 30 дальних бомбардировщиков и разведчиков Ту-16, из которых около 20 принадлежали к ракетоносным модификациям Ту-16КСР-2А, вооруженным ПКР КСР-2, и Ту-16КСР-2—11, вооруженным ПКР КСР-2, кроме того, последние могли нести противорадиолокационные ракеты КСР-11.
ВМФ Сирии имели три ракетных катера проекта 205 и шесть катеров проекта 183Р, оснащенных ракетами П-15. Береговая оборона располагала 100-мм и 130-мм мобильными артиллерийскими батареями, а также береговыми противокорабельными ракетными комплексами «Сопка».
К октябрю 1973 г. Израиль располагал 12 ракетными катерами типа «Saar» («Шторм»), вооруженными от 5 до 8 противокорабельными ракетами «Габриэль-1». По водоизмещению (240 т), артиллерийскому вооружению (один-два 50-мм автомата «Бофорс» или один 76-мм автомат «ОТО Мелара»), по скорости хода (до 45 уз.) и по наличию средств РЭБ катера типа «Саар» («Saar») превосходили катера проекта 205, не говоря уж о катерах проекта 183Р.
Все израильские ракетные катера были сосредоточены на Средиземном море.
В Израиле ВМС оказались наиболее боеготовым видом вооруженных сил государства, во всеоружии встретившим арабское нападение 6 октября. Располагая данными разведки о подготовке Египта и Сирии к активным действиям, командование израильского флота отменило все праздничные увольнения в Йом-Киппур и привело корабли в состояние повышенной готовности.
Накануне 6 октября было проведено оперативно-тактическое учение флота, а с утра этого дня началось развертывание ракетных катеров в море. К берегам Синайского полуострова в район северного фланга «Линии Бар-Лева» был выдвинут дозор в составе ракетных катеров «Соуфа» («Soufa») и «Херев» («Herev»), к которым позже присоединился новейший «Кешет»(«Keshet»).
В 14 часов 6 октября израильский флот получил оповещение о начале боевых действий, а уже через три часа, к 17 часам, отмобилизация ВМС и приведение их в полную боевую готовность были закончены, и начался выход всех остальных катеров в море.
Три катера были отправлены к Синайскому полуострову на подкрепление уже находящейся там дозорной тройки, два катера развернуты в дозоре у Хайфы с целью обеспечения непосредственного прикрытия нефтеперерабатывающего завода, а ударная группа в составе четырех ракетных и одного артиллерийского катеров под флагом самого командующего флотилией Баркаи вышла из Хайфы по направлению к сирийскому побережью, готовясь нанести удар по главной базе ВМС Сирии — Латакии. Еще один израильский катер находился в ремонте в доке завода «Кишон» в Хайфе.
Другим мотивом было то, что Хайфа находилась вблизи от ливанской границы, что позволяло ракетным катерам противника достаточно скрытно подойти с северного направления на дистанцию пуска ракет по нефтеперерабатывающему комплексу Хайфы — в отличие от южного направления, побережьем которого Израиль владел на большую глубину, занимая территории Сектора Газы и Синайского полуострова. Поэтому было решено в первую очередь устранить потенциальную угрозу с севера.
Израильские ракетные катера, выделенные для удара по Латакии, покинули Хайфу ровно в 17 часов 6 октября 1973 г. и направились на северо-запад, держась далеко западнее территориальных вод Ливана. Катера шли двумя кильватерными колоннами: в левой, представлявшей собой непосредственно ударную группу, были «Мицнаг» («Miznag») (командир группы М. Баркаи), «ГААШ» («GAASH») и «Ханит» («Hanit»); в правой, шедшей с некоторым «отступом» в несколько миль, — «Решеф» («Reshef») и артиллерийский катер «Мивтах» («Mivtah»). Переход осуществлялся на большой скорости — до 30 узлов.
Поскольку целью операции было выманивание сил противника из базы с целью их уничтожения, то ограничения на работу радиоэлектронных средств не соблюдались, и все катера шли с работающими РЛС. Сам Баркаи был настроен крайне решительно и перед выходом заявил личному составу, что он намерен в случае отсутствия противника в море атаковать его непосредственно в Латакии, «а если будет надо, мы подойдем так близко, что сами сможем пришвартоваться там».
В 22 ч. 28 мин., когда катера находились в 35 милях мористее Латакии, РЛС катера «Мицнаг» обнаружила малоразмерную цель в 4 милях к северу от ударной группы. Почти одновременно эта же цель была обнаружена и РЛС катера «Решеф». Для ее классификации «Мицнаг» по приказу Баркаи сделал несколько предупредительных выстрелов из 40-мм артустановки по курсу неопознанной цели, которая в ответ резко увеличила скорость и открыла пулеметный огонь. Это был сирийский торпедный катер проекта 123К под командованием капитан-лейтенанта А. Йехия, который возвращался из дозора у побережья Кипра.
Находящийся на правом фланге израильских сил «Решеф» (капитан 3-го ранга Миха) увеличил ход до полного, устремившись на пересечение курса отхода вражеского катера, и в 22 ч. 40 мин. открыл по нему огонь из обеих 76-мм артустановок по данным РЛС с дистанции около 10 км. Хотя вследствие темноты израильтяне визуально результатов не наблюдали, сирийский торпедный катер потерял ход.
Тем не менее Йехия успел передать радиосообщение о том, что он атакован «тремя вражескими кораблями». Получив это сообщение, штаб ВМС Сирии приказал морскому тральщику «Ярмук» («Yarmouk») проекта 254[74], несшему ближний дозор в 10 милях от Латакии, полным ходом отходить под прикрытие береговых батарей, а маневрировавшей южнее Латакии сирийской корабельной ударной группе в составе одного ракетного катера проекта 205 и двух катеров проекта 183Р — нанести удар по обнаруженному противнику. (По другим данным, эта группа изначально вышла из Латакии с целью перехода в Тартус.)
Тем не менее Йехия успел передать радиосообщение о том, что он атакован «тремя вражескими кораблями». Получив это сообщение, штаб ВМС Сирии приказал морскому тральщику «Ярмук» («Yarmouk») проекта 254[74], несшему ближний дозор в 10 милях от Латакии, полным ходом отходить под прикрытие береговых батарей, а маневрировавшей южнее Латакии сирийской корабельной ударной группе в составе одного ракетного катера проекта 205 и двух катеров проекта 183Р — нанести удар по обнаруженному противнику. (По другим данным, эта группа изначально вышла из Латакии с целью перехода в Тартус.)
Около 22 ч. 50 мин. Баркаи приказал своим силам повернуть на восток и в прежнем строю полным ходом идти к Латакии, оставив «Ханит» добивать артиллерией поврежденный сирийский катер, что «Ханит» успешно и выполнил к 23 ч.10 мин. (Позднее это решение Баркаи подвергалось критике, поскольку тем самым перед решающим столкновением был выведен из состава израильских сил один из четырех ракетных катеров ради сомнительной задачи уничтожения цели, потерявшей ход и не представлявшей никакой угрозы.)
Тем временем с дистанции 25 км «Решеф» своими средствами радиотехнической разведки (РТР) обнаружил работу береговой РЛС Латакии, а катера левой колонны (ставшей после поворота северной) обнаружили радиолокацией отходящий к берегу тральщик «Ярмук».
С предельной дистанции 20 км «ГААШ» выпустил по нему ракету «Габриэль», которая, однако, в цель не попала, вероятнее всего просто не долетев до нее и упав в воду после выработки топлива в двигателе.
«Решеф» сблизился с тральщиком на 18 км и также произвел пуск одной ПКР, которая через 2 минуты попала в цель, озарив ночь яркой вспышкой. Вслед «Решеф» выпустил еще одну ракету по «Ярмуку», которая также поразила корабль противника. Тральщик окончательно потерял ход и загорелся, хотя и остался на плаву. Однако почти сразу же после пуска второй ПКР на «Решеф» засекли подходящие с юга три малоразмерные быстроходные цели. Это были сирийские ракетные катера.
В 23 ч. 30 мин. — 23 ч. 32 мин. с дистанции примерно 13 миль сирийские катера произвели по израильтянам залп шестью ракетами П-15, немедленно после пуска в полном соответствии с положенными тактическими установками ложась на обратный курс и отходя на юг со скоростью 24 уз. Обнаружив пуск ракет, израильские катера начали отчаянно маневрировать, производя отстрел пассивных помех и включив станции активного радиопротиводействия. Применение средств РЭБ увенчалось полным успехом — активные радиолокационные головки самонаведения всех шести ракет П-15 были дезориентированы, и ПКР упали в море за кормой израильских катеров, не причинив им никакого вреда.
Сами же сирийцы были введены в заблуждение большим количеством ложных целей, видимых на индикаторах РЛС, и не могли разобраться в обстановке, считая, что имеют дело с крупным соединением противника. Береговые РЛС обнаружили три быстроходные цели, маневрирующие якобы к северу от Латакии и не менее десятка целей в двух кильватерных колоннах к югу от нее.
После промаха сирийских ракет израильтяне устремились в контратаку, за счет превосходства в скорости катеров быстро сокращая дистанцию (по советским данным, большинство арабских ракетных катеров в 1973 г. не могли развивать ход более 24 уз. из-за плохого состояния материальной части). Но когда «Решеф» вышел на дистанцию ракетного залпа, на нем вследствие короткого замыкания вышла из строя система пуска ракет. Это поставило Баркаи в сложное положение, поскольку шедший за «Решефом» катер «Мивтах» был артиллерийским и не имел противокорабельных ракет, а в колонне самого Баркаи вследствие отделения «Ханит» оставались только два ракетных катера, и они находились дальше от противника, чем «Решеф».
По приказу Баркаи «Решеф» и «Мивтах» отвернули влево, а более быстроходные «Мицнаг» и «ГААШ» — вправо, пересекая курс предыдущей группы. Таким образом, сирийцы были практически взяты «в клещи».
Командир «Решеф» Миха, несмотря на неполадку, продолжал сближаться с противником, надеясь пустить в ход мощное артиллерийское вооружение своего катера, но колонна Баркаи опередила его, раньше выйдя на дистанцию пуска. В этот момент сирийский катер проекта 205 развернулся и произвел по колонне Баркаи пуск двух оставшихся ракет П-15. Однако вследствие применения средств РЭБ эти ракеты постигла судьба предыдущих шести — они также взорвались за кормой израильских катеров. Еще до того, как эти две ракеты упали в море, «ГААШ» (капитан 3-го ранга Арие Шефлер) выпустил по катеру проекта 205 две ПКР «Габриэль», а «Мицнаг» — одну ПКР по катеру проекта 183Р. Оба сирийских катера были поражены примерно в 23 ч. 50 мин. и быстро затонули.
Второй сирийский катер проекта 183Р, видя, что уйти ему не удастся, круто взял к берегу и в полночь выбросился на прибрежную отмель южнее Латакии, после чего, видимо, был оставлен экипажем. В это время по израильским катерам открыла огонь сирийская 130-мм четырехорудийная стационарная береговая батарея, но попаданий ей так и не удалось достичь, хотя, по израильскому свидетельству, снаряды «ложились неприятно близко».
Приказав остальным своим катерам держаться вне дальности действительного огня сирийской береговой батареи, Баркаи на своем флагманском катере «Мицнаг» подошел, несмотря на артиллерийский огонь с берега, на дистанцию примерно 1 км к сидящему на мели катеру проекта 183Р, и расстреливал его из 40-мм автоматов, пока «сириец» не взорвался (по советским данным, это произошло в 0 ч. 25 мин.). Израильтяне не решились применить для уничтожения этого катера ПКР, поскольку высокий берег в этом месте отражал радиолокационные сигналы, что могло создать помехи полуактивной радиолокационной головке самонаведения ракеты «Габриэль».
В момент гибели сирийских ракетных катеров на связь с группой Баркаи вышел отставший «Ханит», который после уничтожения торпедного катера в течение примерно получаса не мог донести о себе вследствие отказов радиостанции. Баркаи приказал «Ханит» добить тральщик «Ярмук». Подойдя к «Ярмуку», израильский катер сперва всадил в тральщик еще одну ракету «Габриэль», а затем обстреливал его из 76-мм артустановки, пока «Ярмук» не опрокинулся и не затонул. После этого «Ханит» соединился с остальными катерами израильского соединения, которое затем благополучно пришло в Хайфу.
Любопытно, что советским советникам и их сирийским подопечным в бою у Латакии померещились израильские вертолеты, которые якобы базировались на малых десантных кораблях.
Вот как это интерпретируется в совершенно секретной (гриф снят совсем недавно) «Истории развития морских вооружений». Там говорится: «Наряду с рейдами к арабскому побережью израильтяне для борьбы с надводными кораблями АРЕ и САР организовывали также морские засады из смешанных корабельно-вертолетных групп. В этих случаях катера патрулировали в 40–50 милях от побережья, за зоной возможного их обнаружения береговыми РЛС, а вертолеты барражировали вблизи побережья. При обнаружении противника последние снижались до 100–200 м и, производя галсирование на скорости 45–60 км/час, имитировали надводные корабли.
При подходе наведенных береговыми постами катеров АРЕ (САР) вертолеты отходили от побережья.
Сблизившись на дальность ракетного залпа, арабские катера производили пуски крылатых ракет П-15 по “надводным” целям. Вертолеты, уклонившиеся от удара резким подъемом до 400–500 м, вместе со своими взаимодействующими катерами приступали к преследованию отходивших после залпа арабских ракетных катеров. В ходе преследования катера подвергались огневому воздействию корабельно-вертолетной группировки израильтян»[75].
Почти то же самое пишет В. Доценко: «Тактической группе из 5 ракетных катеров была поставлена задача нанести удар по порту и военно-морской базе Латакия: 2 катера должны были нанести удар с северо-запада, остальные — с юго-запада. Действия катеров обеспечивались 4 вертолетами, размещавшимися на 2 малых десантных кораблях. На вертолеты возлагались задачи: поиск кораблей противника, наведение на обнаруженного противника ударных сил и выдача целеуказания, нанесение вспомогательных ударов, создание помех средствами радиолокационного наблюдения противника.
<…>
Через несколько минут [израильские.— А.Ш.] вертолеты обнаружили 3 сирийских катера, следовавших в порт Тартус. Сирийские ракетные катера с помощью РЛС также обнаружили вертолеты, но приняли их за надводные корабли. Один сирийский катер был выслан для доразведки.
Однако, не дождавшись результатов разведки, командир тактической группы принял решение атаковать противника. С дистанции 13–19 миль были выпущены в одном залпе все боеготовые ракеты. Израильские вертолеты, обнаружив пуск ракет, резко набрали высоту и вышли из зоны наблюдения РЛС. Операторы классифицировали исчезновение отметок на экранах РЛС как потопление целей. Сирийские катера стали отходить со скоростью 24 узла под прикрытие береговой артиллерии. Израильские катера начали преследование со скоростью более 30 узлов. После сближения на дистанцию стрельбы ракетами “Габриэль” по разрядившимся сирийским катерам был нанесен удар: 2 катера были уничтожены прямым попаданием ракет, а 3-й, уклоняясь от ракет и артиллерийского огня, выбросился на берег, где был уничтожен вертолетами»[76].