Соратники Рауфа Абзалова по увлечению мотоциклами отреагировали на все странности мгновенно. Они решили взять расследование дела под общественный контроль. Увидев, что происходило на месте аварии уже после нее, мотобратья (как они себя еще называют) усомнились в том, что следствие по данному делу будет носить справедливый характер. Уже на следующий день в сети Интернет появились не только свидетельства произошедшего на Воробьевых горах, но и призывы не позволить спустить дело на тормозах. В качестве примера приведем один из таких призывов: «Нельзя оставлять этого в стороне, мы и будем жить среди папенькиных сынков и подобных мажоров, они будут так же поступать, привыкая жить в тепличных условиях, а нам за это приходится расплачиваться. Почему неравноправие губит жизни людей? Они ничего не представляют из себя как личности, вырастая в условиях беззаботности и денег, за которые можно купить все. Почему они имеют привилегии, а мы остаемся в стороне? Нельзя, чтобы владелец «Порше» откупился и остался безнаказанным, с этим нужно бороться. Это будущие владельцы мигалок, которым абсолютно плевать на исполнение законов».
Между тем по факту данного ДТП было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации — «нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Эта статья предполагает лишение свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового. Однако, несмотря на это, общественности так и не был представлен водитель «Порше». По сути, несколько дней спустя ситуация выглядела так, будто он в ночь с 8-го на 9 июня не был увезен с места происшествия на патрульной машине ГИБДД, а просто растворился. Данное обстоятельство еще больше подогрело намерения байкеров.
13 июня мотоциклисты устроили массовый заезд от Воробьевых гор до здания ГУВД на Петровке, 38. С одной стороны, подобным образом они хотели привлечь внимание общественности к ходу расследования по делу об аварии, в которой потерпевшим был их товарищ. С другой стороны, они везли с собой специальное заявление для полицейского начальства. На мотопробег собрались от 150 до 200 мотоциклистов. Они двигались по Мосфильмовской улице, Бережковской набережной и Садовому кольцу. К самому зданию ГУВД колонну байкеров не пустили сотрудники ДПС. Лишь четверым мотоциклистам позволили пройти, чтобы они смогли передать руководству столичной полиции свои требования. Суть требований была весьма простой: обеспечить объективность расследования и наказать виновных в ДТП, произошедшем 9 июня на Воробьевых горах. «Наша локальная цель — это обеспечение своеобразного народного контроля в расследовании данного конкретного дела. Потому что были признаки попытки ухода виновника от ответственности», — заявил один из участников инициативной группы. Полицейское начальство пообещало во всем разобраться.
Показательно, что в тот же день полиция заявила: «В ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий виновный в этой аварии был установлен, он будет привлечен к ответственности в соответствии с действующим законодательством». Неужели акция байкеров как-то повлияла на этот факт? Сказать трудно. Тем не менее общественности был представлен владелец того самого «Порше» — тридцатиоднолетний московский предприниматель Тигран Сагателян. Очевидцы опознали в нем одного из людей, находившихся на месте аварии. Однако был ли именно он за рулем «Порше» во время столкновения с мотоциклом «Хонда», никто из них внятно ответить не сумел. Безусловно, можно и в 31 год выглядеть молодо. Но едва ли это возможно настолько, чтобы тебя описывали в понятиях «молодой парень», «малолетка» и т. д., как это делали очевидцы аварии.
Так или иначе, но сам Тигран Сагателян заявил, что лично находился за рулем своего «Порше» во время столкновения. Правда, версию произошедшего для полиции и общественности он представил иную. В одном из интервью он изложил свое видение ДТП: «Не доезжая светофора метров 50, я не знаю, откуда он взялся, наверное, обогнал то ли слева, то ли справа на мотоцикле. Вы знаете, это молниеносно. И, наверное, увидел красный свет светофора — начал оттормаживаться. Я не готов сейчас точно утверждать, сработал у него стоп-сигнал или нет, но момент его торможения я не видел». Владелец «Порше» также заявил, что правил дорожного движения в ту ночь не нарушал. По его словам, он ехал по улице Косыгина с «нормальной скоростью» (т. е. 60 километров в час), чтобы забрать документы, связанные с работой. Он утверждает, что мотоциклист не стоял на светофоре у кафе «Крошка-Картошка», а выскочил прямо перед машиной. Сагателян якобы попытался уйти от столкновения, но все-таки задел байкера и тут же врезался в другую машину. «Это ДТП произошло там, где полно мотоциклистов, и на моем месте мог оказаться кто угодно. А если бы у меня машина была попроще, то никакого шума в прессе не было бы вообще», — цинично заявил он, но при этом был вынужден оправдываться. Рассказал, что машину приобрел в кредит за год до аварии и успел почти полностью расплатиться за нее (машина стоит около 9 миллионов рублей). Признался, что даже не пытался скрыться от следствия или каким-либо образом замять дело. Особо он подчеркнул, что пассажиров в ту ночь в его машине не было — ни девушки, ни парня.
Признания и объяснения Сагателяна интересны в первую очередь тем, что не совпадают практически ни с одним утверждением очевидцев. Все выглядит так, будто владелец «Порше Панамера» описывает ДТП, произошедшее в некой параллельной реальности. О «нормальной скорости» передвижения его автомобиля ночью 8 июня не может быть и речи. Если бы машина двигалась со скоростью 60 километров в час, то от ее удара вряд ли бы раскрошился задний литой диск мотоцикла. Да и внимание прохожих и автомобилистов она бы также вряд ли привлекла. Сагателян говорит о 60 километрах в час, а свидетели дружно утверждают, что скорость была в 2–3 раза больше. О показаниях двух свидетелей уже говорилось ранее (водитель «Лексуса» и другой мотоциклист). А вот еще один рассказ для полноты картины: «Шли с девушкой по Косыгина от Ленинского. Мимо нас промчалась «Панамера» километров под 200, реально нехорошо так промчалась. Мы еще синхронно подумали, что долго так не проедет. Подходим к смотре. Виднеются «Скорые», менты, толпа людей. Та самая «Панамера» стоит разбитая, приехавшая в зад «Туарегу» у обочины. А на проезжей части лежит мот, разбитый в хлам». И таких свидетельств не одно и не два. Их десятки.
В момент, когда пишутся эти строки, следствие по делу о ДТП на Воробьевых горах еще продолжается. И в настоящее время не вполне понятно, каким будет его исход. Судя по тем данным, которые доступны сейчас, можно предположить, что стало причиной этого происшествия. Во-первых, водитель «Порше Панамера», Сагателян или кто-то другой, ехал по улице с большим превышением скорости. Во-вторых, автомобиль двигался с постоянным перестраиванием в другие ряды, водитель вел себя за рулем рискованно и создавал опасность для других участников движения задолго до района кафе «Крошка-Картошка». В-третьих, есть вероятность, что водитель во время движения по Косыгина находился под воздействием алкоголя или наркотических веществ. Отказ от медицинского освидетельствования допускается законом. Однако в данном случае сам факт отказа вызывает удивление. Если водитель был трезв, то что же тогда мешало ему пройти проверку? Ведь освидетельствование могло бы снять некоторые вопросы к водителю. И все-таки данное ДТП требует расследования не только причин, но и отдельного расследования ряда обстоятельств, последовавших за ним. Собственно, на этом и настаивают московские байкеры.
Что касается Рауфа Абзалова, то ему была сделана операция. 7 июля 2011 года он был переведен из отделения реанимации в общее отделение нейрохирургии. Товарищи не оставили его в беде и в этом случае. Байкеры бросили клич и собрали достаточную сумму денег для лечения своего мотобрата. Для привлечения внимания общественности к состоянию здоровья Рауфа и проблеме в целом байкеры провели у больницы очередную акцию. В то же время владелец «Порше Панамера» хоть и в качестве подозреваемого, но остался на свободе. Надолго ли?..