Ипать, психолог тут нашёлся.
- Йози, - вздохнул я, - Я, конечно, авантюрист и распиздяй, но я не люблю, когда меня принимают за шампиньон.
- В смысле?
- В смысле «держать в темноте и кормить говном». Эта история начинает дурно пахнуть.
- Послушай, это, конечно, только фрагмент истории. Но оно тебе надо, знать все расклады? Там, конечно, куча всяких обстоятельств и отношений, которые складывались поколениями, целый слой проблем, созданных как нам, так и нами… Ничего же не бывает устроено просто, верно? В главном, клянусь тебе, всё честно – они собираются свалить из этого мира как можно быстрей, для этого нужен глойти, глойти хочет, чтобы ты ему помог, а он уже поможет им.
- Они? – удивился я, - Йози, ты не с ними?
Йози замялся и… Клянусь, он покраснел!
- Я решил остаться здесь. Это… это личное.
- И кто она? – я не такой душевед, как Йози, но тут симптоматика очевидна.
- Неважно, - Йози покраснел ещё сильнее, - Но я решил.
Ну-ну, то-то я смотрю, он так стремительно социализируется. Вошёл в культурный контекст, расширил словарный запас… Да и вообще, приобрёл вид ухоженный и сытый, что особенно заметно на фоне остальных гремлинов, выглядящих несколько маргинально. На такое только женские руки способны.
- Ну, как говорится, совет да любовь, - одобрил я, - Дело молодое.
- Так ты поможешь глойти?
- Если на свадьбу пригласишь.
- У меня тут нет друзей, кроме тебя, так что куда ты денешься?
Друзей, значит. Ну-ну. Да, чоужтам, этим он меня снова купил. У меня, признаться, тоже друзей не дофига, что при моей социофобии не удивительно. Так что, если я человека другом считаю, то это серьёзно.
- Ладно, давай к конкретике. Опять сходить, передать записку?
- Нет, в этот раз всё сложнее.
- Намного?
- Насовсем.
И всё завертелось…
Для начала вдруг выяснилось, что мне надо ехать на УАЗе. Сюрприз! Оказалось, что глойти живёт не в том городе, в который Сандер открывает проход в гаражах, а открывать в другой у него кишка тонка, потому что он не настоящий глойти, а так, кошачий высерок. Так что мне придётся чёрт пойми сколько пилить своим ходом. Чёрт пойми – потому что внятно сформулировать, сколько именно, никто не сумел. У них, видите ли, не принято перемещаться между городами, и поэтому средний обыватель имеет о расстояниях самое приблизительное представление. Я сначала офигел от такой подачи, а потом подумал, что, при подобной степени виртуализации жизни, никакой разницы между городами, пожалуй, и нет. Они всё равно нарисованные, а в виртуальности наверняка можно посетить все города мира. причём и погода будет всегда хорошей, и за гостиницу платить не надо. Так что я даже не смог выяснить, есть ли между городами дороги. Все отводили глаза и мямлили, что, вроде бы, они, по идее должны быть – как-то же кто-то должен между ними перемещаться? Ну, или грузы хотя бы возить… Но найти того, кто видел их своими глазами, или хотя бы понимал, как по ним организовано движение, не удалось. Гремлины были в некотором конфузе – кажется, они сами удивлялись степени своего неведения. Всё-таки виртуальность до добра не доводит. И это, если вдуматься, ещё самые адекватные жители того мира. У них хотя бы хватило ума сдёрнуть. Но я начал понемногу понимать, почему у них тут такие трудности с социализацией.
Такие непонятки меня несказанно напрягли – как ехать в другой город на машине, если ты даже не знаешь, правостороннее ли там движение или наоборот? Есть ли правила и какие? Существует ли местный аналог дорожной полиции? И не будет ли моя машина так же невидима для их транспорта, как я для жителей города? Впрочем, последнее было бы перебором. Пусть даже всё там на автопилоте, должен же он как-то реагировать на посторонние объекты на дороге? А ну, как дерево упадёт или олень какой выскочит?
Решил, что буду, по возможности, избегать дорог вовсе, благо на УАЗе они не обязательны. Однако обозначить расстояние потребовал жёстко – потому что запас хода конечен, и я, может быть, вовсе не доеду. Вряд ли у них там заправки с 80-м бензином на каждом шагу. Да и с 92-м тоже навряд ли. УАЗик по топливу практически всеяден, но на конкретном моторе настроено было под 80-й. На 92-м ехать можно, но лучше не дросселировать слишком активно, чтобы выпускные клапана не пожечь, а вот на газ, как многие любят делать из экономии, уже не переведёшь – степень сжатия маловата. Надо голову пилить и толкатели брать укороченные комплектом. Но это я отвлёкся.
Выяснилось, что в ответной записке этот хренов великий глойти расстояние указать не соизволил, да и направление указал по какому-то местному азимуту, который мне ни о чём не говорил, да и сами гремлины были в затруднении. То есть, на уровне «пальцем показать» тот же Йози брался, а вот как потом держаться на курсе – чёрт его знает. Как хочешь. Зашибись, да? Консилиум сошёлся на том, что это «не очень далеко, доедешь», но с чего они так решили – без понятия. Впрочем, меня уже подхватил тот дурной азарт, из-за которого я уже не раз имел в своей жизни много проблем. В глубине души я уже решил, что поеду по-любому, а там куда кривая вывезет. Буду ехать, пока половину топлива не спалю, и либо этого хватит, либо… буду смотреть по обстоятельствам. Если залить оба бака под пробку, это запас хода по асфальту – километров 600, а по лёгкой пересеченке – 400-500. Но у меня есть алюминиевая квадратная ёмкость ещё на 40 литров и три канистры – две по 20 и одна на 10. Это более чем удваивает мне автономность. Так что на полтыщи в одну сторону я рвану смело, а то и поболе можно рискнуть, если дорога сухая и ровная, и передок подключать не придётся. Самое смешное – где-нибудь на полдороги серьёзно поломаться. Эвакуатор не вызовешь, запчастей не купишь… Но я верю в свой УАЗ и в себя. Инструмента возьму побольше, запчастей основных насыплю… А дальше буду рассчитывать на удачу.
Гаражу пришлось пережить нашествие толпы маленьких, но адски деловитых гремлинов. Поскольку в ту дверь в подвале УАЗик никак не пропихнуть, то новый проход решили делать прямо у меня. Ребята Старого разобрали и открутили полки, разгребли и вытащили верстак, освободив до голого кирпича заднюю стену. Потом притащилась та же убитая «двойка» и привезла кучу железа – разобранные рулонные ворота-рольставню. Ну, знаете, такие, которые в американских фильмах на гаражах стоят. Не распахиваются, а сворачиваются в рулончик наверх. Логично – открыть-то створки, в которые пройдёт УАЗ, внутрь гаража некуда. Ворота быстро смонтировали, закрепив направляющие прямо на стену. Были они не новые, но вполне приличные, из алюминиевого профиля. Выглядело нелепо до невозможности: открываешь ворота, а там – кирпичная кладка. Ну да я такое уже видел – в подвале у глойти того. Наводит на размышления.
Я между тем сгонял расслабившихся было ребят на «двойке» залить все ёмкости бензином, причём денег не дал – ещё чего не хватало. Этот банкет не за мой счёт. Они покорно покивали и уехали. Когда вернулись, слил всё в баки и отправил обратно. Чем больше на борту топлива, тем дальше я уеду. Итого вышло 170 литров. Это тысяча километров даже на полном приводе по буеракам, а в более спокойных условиях расход 13-15, не больше. Вот вам бесконтактное зажигание и мифический карбюратор «волговский Солекс». Мифический он тем, что ДААЗ его, вроде бы, никогда серийно не выпускал, а между тем, он, как тот суслик, есть. Его на карбовые «Газели» водилы ставили, чтобы поумерить аппетит и повысить стабильность. Родной там - та ещё зараза.
Походил вокруг УАЗа, попинал «гудричи», подумал, что нужно ещё. Собрал для начала весь носимый инструмент, сложил в здоровенный алюминиевый кофр, засунул в багажник между канистрами. Таким набором я чёрта лысого разве не починю. С запчастями сложнее – тут ни за что не угадаешь, что именно может крякнуть в дороге. Прежде всего надо брать то, без чего не поедешь и чего починить нельзя. Например, бортовую электронику, раз уж я ей обзавёлся вместо контактного зажигания. Скажем, датчик холла, как отдельная деталь, у меня в запасе есть. В трамблёре больше поломаться нечему. А ещё я как-то купил забавный набор «аварийное зажигание», где один модуль втыкается вместо трамблёра, второй – вместо коммутатора… Они скорее для диагностики, но и уехать на них можно. Это такая замена «аварийному вибратору» с военного УАЗа, который тоже позволял ехать, пусть медленно и плохо, без прерывателя. Фактически, это некий мультивибратор, который формирует сигнал вместо датчика Холла. Искра лупит не в фазе, мотор пердит, кряхтит, плюётся, но потихоньку доползти до места ремонта можно.
Впрочем, коммутатор и даже катушка зажигания у меня тоже в запасе есть. Что ещё? Тюбик «холодной сварки» - двухкомпонентная эпоксидная смесь с металлическим наполнителем. Можно залепить дырку в агрегате, держит даже горячее масло. Несколько хомутов разного размера и пару патрубков – ликвидировать течь ОЖ, если понадобится. Да, канистру с тосолом ещё в багажник. Если что, я и воды долью, конечно, но если есть тосол, то пусть прокатится. О, масло же. Канистру минералки на долив и вообще. Так-то он масло не жрёт особо, но тоже не в руках же нести, пусть будет. Тюбик термостойкого силиконового герметика – им можно временно (а то и насовсем) заменить любую прокладку. Комплект свечей, это непременно. Воздухофильтр – если по песку, к примеру, долго фигачить без шноркеля, то фильтр можно забить за день дороги. А до шноркеля у меня руки пока не дошли. Вот так, по мелочам, вроде бы и собрал машину в дорогу. Надо бы ещё о себе позаботиться.
Конечно, при хорошем раскладе я обернусь за день, и кроме пары бутербродов и бутылки минералки мне ничего не нужно. Но, с другой стороны, нужно учитывать и самый паршивый из возможных раскладов: отъехал я километров на пятьсот и наглухо поломался. УАЗик трудно поломать так, чтобы совсем уж напрочь, но мало ли. И что тогда? Только бросать его и чапать обратно пешедралом все полтыщи вёрст – вряд ли удастся поймать попутку. Машину будет до слёз жалко, но себя жальче, ей-богу. А это недели две пешего хода, на минуточку. Тут парой бутеров не обойдёшься.
Для решения вопроса требовалось совершить некие действия, которые мне совершать совершенно не хотелось. А именно – наведаться на свою квартиру, где в кладовке осталось всё походно-полевое туристическое снаряжение. Палаточка там, спальничек, примусочек с котелком и прочие мелкие, но необходимые для возможного пешего похода вещи. Причина, по которой я не мог там жить, вынесена за рамки этого повествования, поскольку никакого значения для сюжета не имеет. Квартира пока сдавалась некоей барышне – подруге подруги знакомого, или что-то в этом роде. Барышню тоже беспокоить было неловко. Она и так была в курсе моих обстоятельств и чувствовала себя от этого несколько неуютно. Однако же мне нужен был мой столитровый анатомический рюкзак, в котором это всё и стояло упакованным. В своё время я не видел смысла тащить это в гараж, а теперь, вот, занадобилось. Я с этим рюкзаком не одну сотню километров одиночных походов в своё время намотал, привык к нему. И, хотя Йози и презрел идею туризма, но всё же есть в этом некоторый смысл. Лично для меня. Мне идеально думается, когда я куда-то иду один. А если это длится несколько дней, то успеваешь хорошо обдумать свою жизнь и многое про себя понять. Может быть, если бы я не бросил это занятие, то нынешнее моё состояние было бы менее плачевным?
Переоделся из гаражного в джинсы, отыскал в коммуникаторе номер девушки, позвонил, чтобы не валиться, как снег на голову. Извинился за беспокойство, объяснил надобность, просил принять, обещал не занять много времени. Завёл УАЗика, поехал в город. Вдруг, к своему удивлению понял, что отвык от городского движения. Гаражища-то на окраине, с них выскочил – и вот тебе поля и просёлки, трасса в крайнем случае. А тут вся эта мелочь в ступицу тебе дышит… При некоторой приблизительности рулевого управления УАЗа, городская напряжённая суета нервирует, а уж как я парковку в центре искал... Однако, в виртуальной жизни, пожалуй, тоже найдутся свои плюсы – они там хоть трафик на дорогах не создают.
Странное ощущение - звонить в свою дверь, как в чужую. Девушка (Лена, кстати, не забыть) очень мило смутилась этой ситуацией – приглашая хозяина пройти, как гостя… Короткие шорты и идеальные ноги, свободная маечка, рыжий ёжик на голове, никакого макияжа. Хм, а она симпатичная. Я с ней и раньше был знаком, конечно, но не приглядывался особо. Вроде бы, у неё тогда был какой-то молодой человек, а сейчас, вроде бы, нет. Чего это я? Уже не так «не готов к новым отношениям», как раньше? Пока не знаю, но чаю выпить согласился. Чего не попить, чаю-то? Тем более, что в квартире одуряюще пахло домашней выпечкой и было так чисто и ухожено, как не бывало сроду. Чтобы это как следует оценить, надо пожить несколько месяцев в гараже, питаясь водкой и дошираком.
За чаем как-то быстро разговорились, что для меня вообще дело необычное. Я обычно мучительно не знаю, о чем разговаривать с малознакомым человеком – о погоде пошло, о политике скушно, а о личном глупо. А тут просто лёгкий человек, открытый, контактный, но без навязчивой экстравертности. Хорошо, люблю таких. В хорошем смысле этого слова. Один из немногих типов людей, без усилий общающихся с социофобами.
Узнав, что я так и живу в гараже, Лена буквально заставила меня пообещать, что я буду свободно приходить в квартиру, чтобы по-человечески помыться горячей водой. Это, мол, ничуть её не стеснит. Даже дала разрешение заявляться без звонка или в её отсутствие. Ключ-то у меня есть, но я без разрешения никогда бы им не воспользовался. Пока квартира сдаётся, это чужая территория, кто бы не числился в собственниках. Объяснила, что имеет бзик на чистоте (можно подумать, я по состоянию квартиры не заметил) и мысль о том, что кто-то живёт среди грязных железок, моясь из баклажки, её душевно травмирует. На самом деле всё, конечно, не так плохо. Я, если погода позволяет, регулярно езжу на УАЗике на речку купаться, но горячая вода из крана – это то, чего мне больше всего не хватает в моём спартанском быту гаражного бомжика.
Если бы я хоть что-то понимал в женщинах, я бы предположил, что такое приглашение – намёк на возможность развития отношений. Однако, поскольку я многократно убеждался, что в женщинах ошибаюсь всегда, то и предполагать ничего не стал. Я в общении с противоположным полом туповат, поэтому предпочитаю понимать всё сказанное буквально. Помыться – значит помыться, чаю – значит чаю. Некоторых женщин это почему-то бесит, надеюсь, сейчас не тот случай. Впрочем, если бы я был ей с первого взгляда неприятен, то вряд ли она пригласила меня заходить ещё, верно? Ну, чисто логически рассуждая? Ах, ну да, женщина же. Какая там логика…
В общем, рюкзак я забрал, в машину кинул, но отметил у себя некоторое нарушение душевного покоя. Диагностировал его как феминогенное и прописал себе сто грамм на сон грядущий, как паллиатив. Для купирования опасной симптоматики. Тем более, что в магазин всё равно было нужно – купить всякой походной еды. Заехал в «Магнит», называемый в наших краях не иначе, как «гамнитом». Отчего-то эта сеть у нас имеет репутацию «магазинов дешёвого хрючева для бомжей». То есть, я как раз попадаю в целевую аудиторию. На самом деле всё не так страшно, если брать разборчиво. Набрал без изысков: растворимой лапши, круп, консервов, чаю, сахару, палку самой сухой колбасы из копчёных, ну и, конечно, печенек всяких. (Видал я «туриздов», которые понаберут всякого нажористого тушняка, а через неделю за конфетку убить готовы). Печеньки и прочие сладости в походе изрядно улучшают настроение, а весят ерунду. Прихватил бутыль недорогого, но съедобного коньяку как походный НЗ, и бутылочку водочки просто так, остограмиться вечером. Воды я в Гаражищах в баклажки наберу, так что на этом можно было считать меня готовым к автопробегу в неизвестность.
Перед сном перетряхнул снарягу. Она у меня простенькая, устаревшая, без всех этих модных титановых кастрюль на космических горелках и прочих гортексов с термобельём. Потасканная «берёза», разношенные вибрамы, охотничий зелёный жилет-разгрузка с кармашками, синтепоновый спальник, пенка, обычный армейский кан-котелок и китайский бензиновый примусочек, удобный тем, что работает на бензине из бака, не требуя ракетного топлива в капсулах под давлением. Китайский же крупный складень из нержавейки, подобранный по принципу наименее опасного вида, чтобы не возбуждать ментов. Топор, пила и лопата есть в автомобильном комплекте, там же верёвки и аптечка. Палатку, подумав, брать не стал – если всё пройдёт штатно, то переночевать удобнее в машине, а если придётся топать пешим, то куска полиэтилена, пенки и спальника вполне достаточно – мне лагерь надолго разбивать незачем.