Аэродромов в районе города было два. Оба на расстоянии нескольких километров от пригородов. Один – Засимовичи находился в стадии строительства, начатого еще нашими. На нем порядка двухсот пленных под наблюдением немцев продолжали строительные работы – заливали бетоном полосу. Ничего интересного для нас там не нашлось. Палаточный городок зенитчиков и руководства стройкой ничем не отличался от остальных ранее виденных. Ряд нашей трофейной строительной и специальной техники, небольшой склад ГСМ рядом с ним, несколько батарей малокалиберной зенитной артиллерии. Всего мы насчитали восемнадцать прикрытых мешками с песком 20-мм орудий. Сараи для размещения пленных. Самолетов на аэродроме не было. Так что, нанеся объекты на схему, мы двинулись дальше.
Куплин заинтересовал куда больше. По докладу разведчиков, там находилось несколько десятков самолетов врага. На сам аэродром мы, естественно, не полезли. Аккуратно стояли в сторонке и, вооружившись оптикой, рассматривали его со всех сторон. Аэродром жил своей повседневной жизнью. Укрытые маскировочными сетями стояли три транспортных «Ю-52», девятка «мессеров», три «Ю-87», два «Ю-88» и четыре «Физилер-Шторьха». Над несколькими «Мессершмитами», штурмовиками и бомбардировщиками работали механики. Охрану аэродрома осуществляли пехотинцы. В чем не откажешь немцам, так это в умении организовать службу. Вся территория аэродрома была обнесена колючей проволокой. Имелось несколько вышек. Посты охраны были расположены на въезде, складе ГСМ и боеприпасов, стоянке автомашин и самолетов, радиомашин, зенитных батареях, расположенных на границе летного поля, и стоянках. ПВО аэродрома составляла батарея среднекалиберной артиллерии – четыре 88-мм и два 20-мм зенитных орудия. Были и девять установок малокалиберных зенитных автоматов. На вооружении у охраны аэродрома имелось несколько выкрашенных в фельдграу, с белыми крестами на борту наших «Т-26», стоявших в парке наряду с остальной автотехникой.
Личный состав аэродрома размещался в тех же помещениях, что раньше занимал наш 33-й истребительный полк. Пленные занимали один из ангаров ремонтной роты и несколько рядом расположенных одноэтажных зданий, обнесенных колючей проволокой. Паршин, ранее неоднократно бывавший на аэродроме, почему-то давал пояснения шепотом.
Взлетная полоса руками пленных была отремонтирована, воронки засыпаны, остовы погибших самолетов отнесены на свалку. Десятки разбитых «Ишачков» и «Чаек» стояли и лежали там. Более или менее целая техника, дабы не мешала новым хозяевам, была оттащена в сторону и расставлена рядами. Часть самолетов внешне была целой и накрыта чехлами. Другие стояли в полуразобранном виде, и десяток пленных в синих комбинезонах под конвоем пары часовых занимались их ремонтом. Тут были «Чайки», «Ишачки», «Утята», несколько «мигарей» и «СБ». Окраска и опознавательные знаки у самолетов была разные. Насколько я понял из объяснений Григория Ивановича, сюда были свезены самолеты сразу нескольких полков.
Пока мы рассматривали аэродром, с него несколько раз взлетали истребители врага. Через некоторое время, видимо отработав в зоне, они возвратились назад. Один из них дымил, наверняка неудачно повстречался с кем-то из наших.
Орешек я выбрал крепкий, но по-другому мои планы не воплотить. На остальных точках положение куда хуже. Тут вон и транспортники есть, и пленных летунов хватает. То, что зениток много, так трофеев мало не бывает. Есть чем поживиться. Одни летные пайки чего стоят. Шанс взять аэродром у нас есть, и немаленький. Наблюдение за часовыми показало, что они относятся к службе согласно Уставу и не более того. На постах стоят без касок, с расстегнутыми воротниками. На вышках часовых вообще нет. Часть дежурных пулеметных расчетов дремлет на солнышке. Нет, конечно, перед сменой часовые и пулеметчики приводят себя в порядок. Разводящего встречают по полной форме, а пока его нет, расслабляются. Явно живут по пословице: чем дальше от начальства, тем лучше. Кому не повезло, так это тем, кто стоял на въезде на аэродром. Тут они стояли по полной форме и даже бдили у пулеметов, четко исполняли свои обязанности. Ворота – они и есть ворота. «Показуха», она и в немецкой армии показуха. Со стороны авиационной свалки, находящейся на дальнем краю аэродрома, часовых вообще нет. Только у зениток прохаживаются, и пара человек копошится в одних трусах у дежурного зенитного орудия. Остальные прохлаждаются в теньке. Унтера не зверствуют, личный состав не гоняют. Оборонительные позиции выкопаны, но над их улучшением никто не работает. А что вы хотели от тылового объекта победоносной немецкой армии? Следов налетов на аэродром нашей авиации не видно. Фронт в нескольких сотнях километров. Чего себя напрягать лишний раз?
Разведка, облазившая тут все, подтвердила мои выводы. При желании незаметно проникнуть на аэродром можно без проблем. Особенно рано утром. Парни пообщались с детьми из числа членов семей командиров и пилотов стоявших тут полков и не успевших эвакуироваться. По их сведениям, немцы несут службу кое-как, и детвора неоднократно пробиралась на аэродром смотреть на самолеты и полеты. Часовые их не гоняли, иногда давали сладости. Единственное, куда не разрешали лазить, так это на стоянки самолетов, склады, автопарк и еще общаться с пленными. Кстати, часть пленных была отпущена по домам, когда за ними пришли родственники, и они теперь работали за деньги в Засимовичах. Несколько женщин, раньше трудившихся в летной столовой, также согласились работать в качестве подавальщиц и поваров на немцев. Ребятишки показали пути проникновения на аэродром.
Проверять информацию по местечку Чахец не стали. Там охраны натыкано, светиться лишний раз не стоило. Оставив наблюдателей на подступах к аэродрому, вернулись к себе на базу. План удара по аэродрому в принципе вырисовывался.
Выслушав рассказ об итогах нашей поездки и мои предложения, Серега решил все увидеть своими глазами. Слишком фантастическим казался ему мой план. Пока он мотался к аэродрому и менял наблюдателей, разведка проверила подходы к еще нескольким объектам, в том числе через реку Мухавец в районе железнодорожной станции Оранчицы и подходы к усадьбе Чахец. Тоже, я вам скажу, симпатичные цели. Уничтожив их, мы обрывали тонкую нить снабжения 2-й танковой группы и 4-й полевой армии.
Не сидели без дела и остальные. Тренировки и занятия продолжались в усиленном режиме. Пот с бойцов лился ручьями. Пара человек сломали себе руки и ноги, но тренировки из-за этого легче не стали. Летуны совместно с егерями искали в лесу площадку под полевой аэродром. Сюда я собирался в случае успеха перегнать часть трофейных самолетов. Они могли бы, действуя из засады, уничтожать вражеские бомбовозы и тылы немцев. Но это все дальние планы, и воплотить их в жизнь можно будет только в одном случае – взяв аэродром.
Стоит признать, что, захватив его, всех проблем не удастся решить. Неизвестно, смогут ли летчики поднять в небо немецкие борта. Хоть и утверждает Паршин, что ему несколько раз приходилось сидеть в кабине пассажирского «Ю-52» и слушать объяснения немецких и наших пилотов и что он сможет поднять машину в небо. Но одно дело сидеть, другое – пилотировать. Та же проблема и по освоению остальных немецких самолетов. Мы не знаем, в каком состоянии пленные летчики и смогут ли они управлять самолетами. Да и вообще есть ли среди пленных летно-подъемный состав. С самими самолетами не все ясно. Ведь совершенно неизвестно, в каком состоянии наши трофейные машины и сколько из них можно будет использовать. Я, конечно, уверен, что у нас все получится на земле, но смогут ли летуны воплотить мою воздушную программу? Если не получится взлететь ни одному борту, то придется сворачиваться, собрав максимум трофеев и освободив пленных. Затем всем кагалом рвать когти в пущу и сидеть себе мирно, периодически совершая налеты на немцев. До следующего года, пока здесь не появится партизанское движение, или пробиваться с боями к своим.
Человек, строивший оборону аэродрома, рассчитал все правильно. Своими решениями он решал сразу несколько задач ПВО, ПТО и защиты аэродрома от пехотного нападения. Для того чтобы выполнить эти задачи, он привлек достаточно сил и средств. Даже с избытком. Весь упор обороны сделан на средства ПВО. Именно они будут нашими основными проблемами. Были бы они в одном месте, накрыли бы их артиллерией и всех дел, но орудия и пулеметы рассредоточены по всему аэродрому. Личный состав дежурной смены всегда на месте. Несмотря на кажущуюся расслабуху, по тревоге быстро займет свои места, и тогда наша атака станет извращенным способом самоубийства. Зенитчики так же спокойно отобьются и от атаки брони. Пехота тоже в одном месте не сидит. На постах вокруг аэродрома дежурит около взвода. Любой из часовых способен поднять тревогу. Не стоило сбрасывать со счетов пилотов, механиков и солдат роты АО. Пусть их меньше, чем пехотинцев, тем не менее поучаствовать в охоте на нас могут. Правда, они не готовы к атаке специально подготовленного штурмового подразделения с тяжелым вооружением и броней. Нет тут еще таких, а раз так – то для нас это шанс.
Отряд придется делить на части. Штурмовую группу и две засадные, отсечные, и сажать их в нескольких километрах от аэродрома по обе стороны дороги. Труднее всего будет тем, кто будет сидеть со стороны Пружан. Если поднимется шум на аэродроме, то из города на помощь помчится часть охранного батальона. Остальные будут держать город. Ехать тут всего ничего – три километра. Посланные сюда доберутся в лучшем для нас случае в течение получаса. Если соединятся с обороняющимися, то для нас это будет не айс. Зажмут в клещи. Поэтому и нужна сильная отсечная группа со своей артиллерией или событие, что отвлечет силы врага от аэродрома. Я думаю, что нападение на стратегически важный мост, по которому круглосуточно идут грузы для наступающих войск, для этого послужит лучше всего. В нашей зоне таких мостов целых пять. Выбирай не хочу. Охрана не более взвода и зенитчики, куда же без них. Минимум по батарее среднекалиберной артиллерии. Инженерные сооружения в виде дзотов и дотов, как ранее построенных, так и подготовленных уже немцами, тоже присутствуют. Придется действовать в лучших традициях групп захвата мостов «Бранденбурга-800». Техника, форма и подготовленные «штурмовики» у нас есть. Саперы для взрыва моста тоже найдутся. Пойдем как отряд зондеркоманды. Выйдем колонной из леса и вдоль железнодорожных путей подойдем к мосту, при переправе через реку захватим. Вторую цель – усадьбу в Каштановке, больше известную как Чахец, разнесем артиллерией. Артиллеристы показали себя вполне подготовленными для этого дела специалистами. Дистанция будет сравнительно небольшая – пять километров. Справятся. Если удастся уничтожить еще и какой поезд на путях – вообще хорошо.
Выслать помощь охране моста можно только из Пружан, а это двенадцать километров по дороге на Оранчицы. Иного пути нет. Ну, а встретить несущуюся на всех парах роту (больше не выделят) сможем только так. Опыт есть. Можем даже мост не взрывать, подождать преследователей и решить обе задачи вместе. Оставшихся в городе сил охранного батальона для помощи аэродрому уже не хватит. Им бы город и пленных удержать. Мы же не замедлим, ударим по аэродрому. Вообще было бы прекрасно взорвать все мосты, но это только бурные фантазии моего воспаленного мозга. Хотя еще один мост во время отхода в пущу нам взорвать будет вполне по силам.
По аэродрому ударят снайперы и егеря. Снимем из бесшумок дежурные посты и расчеты. Захватим часть зениток. По возможности будем действовать так и дальше от объекта к объекту, по-тихому выбивая часовых и дежурные расчеты. Следом за егерями пойдут штурмовики, блокируя палаточные городки и казармы. По завершении зачистки и захвата артиллерии они нанесут свой удар по основным силам врага. Пленных будем освобождать в последнюю очередь. Дальше по обстановке. Либо все сожжем, либо удастся выполнить задуманное.
Нужно еще раз провести проверку подходов к мосту и имению. Для успеха миссии придется ее выполнить самому.
Из неопубликованных воспоминаний маршала Советского Союза Шапошникова Б.М. (АИ)
«…В конце июня сорок первого года меня пригласил к себе Сталин. Поздоровавшись и предложив присесть, он, зная о моей болезни, поинтересовался самочувствием. Я ответил, что чувствую себя хорошо. Затем он предложил ознакомиться с одним документом и высказать о нем мнение. После чего достал из стола толстый том в серой картонной обложке и протянул мне.
– Со всем полностью, я думаю, вам знакомиться не надо, но вот те страницы, что с закладкой, вам будут интересны.
Сев за стол, я вчитался в написанные мелким почерком строки. Это был план нападения Германии на Советский Союз. Там были перечислены все части, как немецкие, так и наши. Их состояние и расположение на начало войны. Направления ударов. Много чего. Зная складывающуюся на фронте обстановку и действия немецких войск, я понимал, что написанное в тексте правда. Закончив читать, я спросил у Сталина:
– Откуда это? Если бы знать раньше то, что тут написано, скольких бы ошибок мы могли избежать…
Сталин, держа в руке трубку и прохаживаясь по кабинету, ответил:
– В начале июня ко мне поступило несколько писем. Одно из них вы только что прочитали. Кто автор этого документа, я не знаю. Мы не могли поверить на слово и должны были все досконально проверить. Факты, изложенные тут, нашли свое подтверждение. Жалко, что поздно, но тем не менее не все потеряно. Я надеюсь на вашу помощь в исправлении допущенных ошибок…
В начале июля я был вновь назначен на должность начальника Генерального штаба. Моим заместителем стал Василевский. Бывший начальник Ген. штаба генерал армии Жуков решением Ставки был направлен в войска. Где достаточно успешно командовал войсками Белорусского фронта в ходе Белорусской оборонительной операции…
Дальнейшие события войны во многом подтвердили изложенное в письмах. Часть из указанных событий не произошли. Или произошли, но по-другому, чем было описано. Используя сведения из писем, нам удалось избежать блокады Ленинграда и харьковской катастрофы, удержать Крым…
В годы войны мне еще несколько раз пришлось изучать то письмо. У Сталина были еще письма, но я с ними ознакомлен не был. Полного доверия к ним, насколько я знаю, у Иосифа Виссарионовича не было. Тем не менее в качестве справочного материала он достаточно часто ими пользовался.
Автор писем так установлен и не был. Что я могу сказать о нем? Мне показалось, что письма писал человек с военным образованием. Русский, долго живший за границей. В Англии или в одной из англоговорящих стран. О чем говорили очень уж специфические обороты, употребляемые автором…»
Четвертого июля Гитлер прилетал в Минск (РИ). Он сказал: «Я уже давно пытаюсь поставить себя в положение противника. Практически он уже проиграл войну. Очень хорошо, что нам в самом начале удалось уничтожить русские бронетанковые войска и авиацию. Русские не смогут восполнить эти потери… Что же произойдёт после прорыва линии Сталина? Самым трудным решением в этой войне является решение, повернуть ли нам на север или на юг. Сможет ли вообще группа армий „Юг“ провести эффективный охват?»
Шестого июля командующий группой армий «Центр» признавал:
«…очистить хотя бы частично обширные, покрытые лесами территории у нас в тылу в настоящее время не представляется возможным. Я уверен, что там все еще укрываются тысячи русских солдат. Выбора у нас нет: необходимо передислоцировать за линию фронта несколько дивизий для обеспечения контроля над захваченными районами. Для этого помимо трех дивизий сил безопасности (213-я, 286-я и 403-я охранные дивизии) в зоне ответственности группы армий «Центр» будут задействованы две регулярные дивизии из армейского резерва».
Вечером, сразу после возвращения группы Сергея и ужина, воссоздав из песка макет аэродрома, его служб, вооружившись картой, мы засели за разработку плана атаки на него и на остальные цели. Думали и обсуждали его до позднего вечера, пока не вернулись с тренировки в лагерь штурмовые группы и остальные бойцы. Дав им немного привести себя в порядок, собрали командиров групп и подразделений для дальнейшей шлифовки плана.
Утром мы с Дороховым на бронетранспортере в сопровождении разведчиков выехали на разведку подходов к мосту. Карта – это, конечно, хорошо, но свой незамыленный взгляд лучше. Выскочив на трассу, мы пристроились к колонне грузовиков, двигавшихся в сторону Пружан. С ней без проблем добрались до перекрестка дорог у слияния Мухи и канала Вец. Тут мы расстались. Колонна пошла в сторону Ружан, а мы повернули на Слободку (она же «Кошарка», или «Казармы»). О том, что рядом с городом расположен штаб армии, практически ничего не говорило. Так, только пара постов, стоящих на перекрестках дорог в сторону села Чахец, усиленных скрытыми под масксетями бронетранспортерами и легкими танками. Очень органично вписанные в окружающий ландшафт нескольких зенитных батарей и «кюбели», двигавшиеся в сопровождении охраны на мотоциклах, – вот и все видимые приметы большого штаба. Хорошо, что нам туда не надо.