Роберт Пири, Руаль Амундсен
В жизни человека необходима романтика. Именно она придает человеку божественные силы для путешествия по ту сторону обыденности. Это могучая пружина в человеческой душе, толкающая его на великие свершения.
Фритьоф НансенОт редакторов
Их имена в начале XX века были известны всем, о них сообщали специальные выпуски телеграфных агентств, писали в газетах, за экспедициями, возглавляемыми этими людьми, следили во всех странах мира, на всех континентах. Речь идет о Роберте Эдвине Пири и о Руале Амундсене. Пири был одержим идеей первым достичь Северного полюса, побывать на нем. К этому он готовился не одно десятилетие и наконец 6 апреля 1909 г. достиг района Северного полюса. Амундсен также мечтал покорить Северный полюс, но, узнав о том, что Пири уже осуществил свое многолетнее желание, повернул на юг по направлению к Южному полюсу. Экспедиция Р. Амундсена в Антарктику на судне «Фрам» (напомним, что этот корабль был построен для всемирно известной трансарктической экспедиции 1893–1896 гг. Фритьофа Нансена) продолжалась в течение 1910–1912 гг. И вот 14 декабря 1911 г. Амундсен с четырьмя спутниками достиг Южного полюса, где и укрепил норвежский флаг. В это же время за право быть первым на Южном полюсе боролся еще один человек – Роберт Фалкон Скотт, руководитель английской экспедиции к полюсу. Норвежцы опередили англичан на десять дней!
Именно о том, как проходила борьба за Северный и Южный полюсы, рассказывает очередной том «Библиотеки путешествий». Непритязательные повествования Пири и Амундсена не претендуют на какие-либо научные открытия. Это рассказы о том, как были подготовлены экспедиции, как осуществлялось «покорение» Северного и Южного полюсов, о быте их участников, об их времяпрепровождении. Это скорее рассказы участников «спортивной борьбы». Не случайно Роберт Пири в самом начале повествования говорит: «Достижение Северного полюса вполне можно уподобить шахматной игре, в которой все ходы, ведущие к благополучному исходу, продуманы заранее, задолго до начала игры». Именно игра, стремление победить, быть первыми лежали в основе всех действий и Роберта Пири и Руаля Амундсена. В этом они были близки, в этом во многих случаях увлекательность того, о чем рассказывают, кстати живо, просто и доступно, оба автора.
В книгах Пири и Амундсена ярко нарисованы картины жизни полярников: подготовка к зимовке, прогулки с собаками, праздничные события…
Конечно, «покорение» как Северного, так и Южного полюсов не означало их освоение, изучение. Это произошло значительно позже, когда вдоль берегов Северного Ледовитого океана появились первые научные станции, когда ледовую разведку стали вести самолеты и, бесспорно, когда была создана в мае 1937 г. первая советская научная станция «Северный полюс», расположенная на дрейфующих льдах Северного Ледовитого океана. Ее систематические наблюдения позволяли передавать точные научные данные, очень важные для прогнозирования погоды и условий плавания по Северному морскому пути. В последующие годы станции «Северный полюс» стали обязательной частью изучения Северного Ледовитого океана, Северного полюса.
А в 1957–1958 гг. началось всестороннее международное изучение Антарктиды, для чего были созданы специальные великолепно оснащенные и оборудованные научные полярные станции разных стран мира, в том числе и нашего государства.
Но нельзя забывать всех тех, кто открыл первую страницу в книге покорения Северного и Южного полюсов, кто пусть даже во имя победы в гонке за право быть первым доказал, что Человек способен преодолеть любые трудности, лишения во имя великой цели, что его невозможно остановить, что он всегда будет идти вперед!
Роберт Пири. Северный полюс
Дороги, которые мы выбираем
В течение 20 лет Северный полюс являлся объектом моих устремлений… Восемь раз я отправлялся в Арктику. Неоднократно моя жизнь и жизнь моих спутников ставилась на карту. В ледяных просторах Арктики я провел 12 лет. Решение завоевать полюс до такой степени овладело мной, что я давно перестал себя рассматривать иначе, как орудие для достижения этой цели…
Р. ПириКак известно, Северный полюс (СП) – это точка, в которой воображаемая ось вращения Земли пересекает ее поверхность в Северном полушарии. СП располагается в центральной части Северного Ледовитого океана, где водные глубины превышают 4000 метров. На СП нет географической долготы, а значение широты составляет 90°. В этой неподвижной точке Земли нет и обычных сторон горизонта – в любом направлении только юг.
[3] Это была скорее всего рекогносцировка (разведка) с определенной долей спортивного интереса, не лишенного авантюризма. Поэтому обращение к командованию об организации экспедиции под его началом и соответствующем ее финансировании было недостаточно аргументированным и, как следствие, успеха не имело. Впрочем, отказ не остановил энергичного упрямца: он решил организовать поездку на собственные средства, основную же часть финансовых расходов взяла на себя его мать.Весной 1886 г. Р. Пири получил отпуск и на небольшом китобойном судне «Игл», совершающем ежегодные плавания у западных берегов Гренландии, прибыл в датский порт Годхавн, расположенный на острове Диско. Здесь он приобрел снаряжение и изготовил двое саней. В качестве начального пункта маршрута во внутренние районы Гренландии Р. Пири наметил небольшое селение Ритенбенк и вскоре перебрался туда. Там к нему присоединился молодой датчанин К. Майгаард, увлекшийся замыслом американца. Для буксировки саней со снаряжением он нанял восемь эскимосов.
Эта наспех подготовленная экспедиция была недолговременной. 23 июня 1886 г. путники двинулись на восток. Идти пришлось, поднимаясь на ледовый склон, навстречу холодному сильному ветру, пересекая опасные ледниковые трещины и непрочные снежные мосты. Наконец Р. Пири воочию увидел и ощутил то, что ему грезилось после прочтения отчетов барона А. Э. Норденшельда. Правда, реалии оказались гораздо скромнее и не столь романтичными, как хотелось. Это был нелегкий и зачастую изнурительный труд по преодолению различных препятствий. На 26-е сутки пути, когда за плечами оставалось более 180 км, а барометр-анероид показывал атмосферное давление, соответствующее высоте 2300 м, экспедиция развернулась и двинулась назад. Запаса продовольствия хватало только на обратную дорогу.
В Ритенбенк добрались почти в три раза быстрее, поскольку шли «под гору», с попутным ветром и налегке. В целом же первая проба сил будущей знаменитости была удачной, без особых приключений и потерь, но главное – поучительной: Р. Пири получил ценный опыт и знания, попутно исследовав часть ледниковой шапки Гренландии к востоку от залива Диско. Все это стало толчком зарождения новых грандиозных планов покорения Арктики.
В 1887–1888 гг. Р. Пири в должности главного инженера выполнял съемочные работы в Никарагуа, а в 1888–1891 гг. участвовал в строительстве дока в Филадельфии. Одновременно он готовился к новой экспедиции. Теперь он собирался пересечь Гренландию с запада на восток и обратно, используя во второй половине своего пути попутный западный ветер. Понятно, что для этого требовались более основательные подготовка и снаряжение, а следовательно, и немалые деньги. Р. Пири удалось заинтересовать своими грандиозными планами руководство Филадельфийской академии естественных знаний, а также некоторых богатых и влиятельных соотечественников, которые согласились оказать помощь в финансировании его экспедиции. Главными его спонсорами стали М. Джесап – крупный финансист и филантроп, возглавлявший и содержавший Нью-Йоркский городской музей естественной истории, а также весьма состоятельный генерал Т. Хаббард – выпускник того же Боудонского колледжа, который окончил Р. Пири. Созданию образа полярного героя и патриота США способствовала помощь Г. Бриджмена – редактора и владельца нескольких нью-йоркских газет. Влиятельные покровители смогли убедить строгое флотское начальство, что Р. Пири необходим бессрочный отпуск для достижения поставленных целей во славу звездно-полосатого флага США и американской нации.
В успехе они не сомневались: Р. Пири действительно был стопроцентным американцем с ярко выраженными достоинствами (например, стремлением быть первым во всем), нередко переходящими в недостатки (неуважение, если не ненависть, к соперникам при движении к цели). «По отзывам современников, – пишет В. И. Магидович, известный историк географических открытий, – Пири отличался богатырским телосложением, высоким ростом и силой (к тому же не курил и не употреблял спиртного. – Гл.); он мог быть любезным, приветливым и простым в общении. Его выделяло поразительное упорство организатора. Он обладал большим мужеством, неукротимой энергией и завидной способностью увлекать других своей мечтой. По складу ума он был скорее спортсменом, нежели ученым… Вместе с тем Пири был… человеком с огромным самомнением и высокомерием…»