Из осторожности и жмотности я заказал самую короткую версию - сеанс на 50 минут стоит 188 HK$ (типичная цена). Меня переодели в короткую шёлковую пижаму, положили мордой вниз на массажную кушетку, закрыли полотенцами... и следующий час в моей жизни было только одно светлое пятно: радость, что я не польстился на двухчасовую версию. Гонконгский массаж - он вам не европейский, рассчитанный на неженок. Он больше смахивает на изощрённую пытку костяшками пальцев, которыми давят в самые чувствительные болевые точки тела. За пятьдесят минут я узнал много нового о расположении нервов в спине и конечностях, и до сих пор горжусь тем, что за весь сеанс не издал ни единого звука. Ну, не больше трёх-четырёх раз пискнул. Точно не больше десятка. В общем, если решите повторить мой опыт, хорошенько подумайте ещё раз.
6. Транспорт
Рассмотрим основные разновидности транспорта.
1) Самолёты и международный аэропорт Гонконга
Аэропорт в Гонконге один и расположен на острове Лантау (точнее, на небольшом острове рядом с Лантау). Как и в Пекине, часть терминалов с главным зданием соединяется мини-поездом. По пути от терминалов в главное здание расположены стойки с бесплатными картами всего Гонконга (впрочем, точно такие же вам дадут в гостинице). Что особенно радует: рядом с пунктом обмена валюты, в который вы упираетесь по ходу дела, есть банкомат, в котором можно снять деньги.
Перед прохождением погранконтроля при въезде в страну следует заполнить иммиграционную форму. Её выдают в самолёте, а также они имеются перед стойками погранцов. Форма отдаётся погранцу, второй листок (копия) оставляется при себе и должен быть возвращён при выезде из страны.
Добраться от города до аэропорта и обратно можно: на такси, на автобусе и на поезде-экспрессе. Первыми двумя способами я не пользовался, а с экспрессом состояние дел следующее. Он идёт по той же железнодорожной ветке, что и поезда MTR (см. ниже). Стоимость проезда составляет 100 HK$ в одну сторону. Однако там есть и билет вида "туда и обратно", который, в теории, должен стоить меньше. Я не сообразил сходу и взял одинарный билет, хотя служащий у стойки спрашивал, не нужен ли мне двухсторонний. Если решите брать двусторонний, поинтересуйтесь, до какого времени действует обратный билет. Расплатиться можно картой.
Экспресс идёт до станции Central двадцать четыре минуты с двумя промежуточными остановками, которые вряд ли вас заинтересуют. Интервал движения - 12 минут. Вход-выход со станции экспресса - прямо у подножия башни Two IFC (учтите, что рядом станции метро, но с поверхности через них не пройти - нужно будет попадать в платную зону, что совершенно незачем).
Для улетающих сообщаю, что в "чистой зоне" аэропорта есть питьевые фонтанчики, так что если вам предстоит дальнейший транзит, можете прихватить с собой пустую бутылку и наполнить её. Впрочем, поллитровая бутылка воды в чистой зоне стоит 10 HK$. Также в ряды кресел у гейтов встроены панели с электророзетками специально для пассажиров, что позволяет подзарядить телефон или ноутбук (не выбрасывайте переходник раньше времени).
Учтите, что Гонконг, как я уже указывал, довольно туманная местность, и облачность зачастую весьма низкая, на уровне сто-двести метров. При этом взлёт-посадка производятся так, что самолёты проходят на проливом Виктории, зажатые между пиком Виктории и горушками Коулуна. В связи с этим полёты при низкой облачности опасны, так что рейс совершенно свободно может быть задержан, пока слегка не развиднеется. При необходимости дальнейшего транзита оставляйте достаточно времени между стыкующимися рейсами, чтобы амортизировать потенциальные задержки.
2) Метро
Метро в Гонконге носит название MTR (Mass Transit Rail). Это действительно метро, хотя временами (на Лантау в частности) оно может идти по поверхности. Фирменный значок метро - знак, напоминающий белую букву Ж на красном фоне (точнее, два перечёркнутых вертикальных полукруга выпуклостями друг к другу).
Билеты продаются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в билетных автоматах. Кассиров на станции нет. Метод покупки билета: переключить автомат на английский язык, выбрать линию и станцию, до которой вы едете, посмотреть цену, внести деньги и забрать билет и сдачу. Для того, чтобы пройти в метро, поместите билет в приёмную щель турникета - его выплюнет чуть дальше (москвичам эта система хорошо знакома). Не забудьте его забрать. На станции, где станете выходить, снова суньте в турникет (одноразовый билет не возвращается). Цена зависит от расстояния - от 5 HK$ за пару станций до 21 HK$ за путь от центра до Лантау. Учтите, что билет нужно вставлять в щель определённым образом - на его переднем конце нарисована стрелка. Вставите наоборот - турникет выплюнет его назад и не пустит вас.
Держите в уме следующую проблему: автоматы не принимают крупные купюры (полтинник обычно - максимальная). В отличие от Китая менять деньги негде, и если вы только что приехали из аэропорта, где снимали деньги в банкомате, мелочи у вас наверняка нет. Выход единственный: в окрестностях турникетов всегда масса небольших магазинчиков, так что можно купить шоколадный батончик за пятёрку, разменяв тем самым сотню.
Ещё одна проблема - некоторые автоматы могут не принимать монеты, попросту выбрасывая их назад. Если наткнётесь на такой, просто перейдите к соседнему.
Учитывайте, что хотя обычно переход с линии на линию бесплатен, иногда он может оказаться и платным. В частности, это справедливо для линий Tsuen Wan (на запад) и Tiu Keng Leng (на восток) в том месте Коулуна, где они некоторое время идут параллельно.
Линия Tung Chung практически полностью совпадает с линией аэропорт-экспресса, и движутся поезда по одним и тем же рельсам. Стоит проезд по ней из конца в конец 21 HK$. Однако конечная станция Tung Chung находится довольно далеко от аэропорта (на Лантау, а не на островке с аэропортом), и можно ли добраться от неё до аэропорта пешком, чтобы сэкономить почти 80 HK$ - большой вопрос. Скорее всего, нет.
3) Автобус
Автобусов в Гонконге масса - как больших двухэтажных, так и небольших микроавтобусиков (public light bus, они же minibuses, они же maxicabs). Двухэтажные автобусы и зелёные микроавтобусы ходят по регулярным маршрутам, останавливаются на выделенных остановках и имеют фиксированную плату за проезд. Красные микроавтобусы ходят и останавливаются как попало и фактически представляют собой групповые такси. Плата за проезд везде, кроме красных автобусов, фиксированная для каждого маршрута. Она написана у передней двери возле водителя. При посадке нужно кинуть в ящик под табличкой точную обозначенную сумму (водитель сдачи не даёт). Вообще-то автобусы заточены под использование электронного проездного Octopus card, но поскольку у туриста его почти наверняка нет, придётся возиться с мелочью.
Стоимость проезда обычно включает центы, что страшно неудобно. Если вы намерены использовать автобусы, постоянно держите при себе пригоршню мелочи. Впрочем, однажды на Лантау я застрял у отправляющегося автобуса, лихорадочно выгребая из карманов всю мелочь. Проезд стоил 17,20 HK$, у меня остались только сотни, а следующий автобус - через час. Я сумел набрать ровно 17 долларов, и контролёр с радостными возгласами запихал меня в салон и без злосчастных двадцати центов.
Использование автобусов в Гонконге затруднено тем, что чёткая схема наложения маршрутов на городскую карту отсутствует. Всё, что мне удалось найти в Интернете - это обычный список маршрутов с перечислением остановок. Но такой же список висит на каждой автобусной остановке, так что когда вы немного освоитесь в городе, иногда воспользоваться автобусом шанс у вас всё же появится.
4) Трамвай
Как уже упоминалось, на острове Гонконг бегают трамвайчики. Самые натуральные - двухэтажные, в ретростиле, сделанные в Японии, если верить табличкам. Остановки - каждые двести метров. Плата за проезд фиксированная - 2 HK$ независимо от расстояния, вход бесплатно (через заднюю дверь), денежка роняется в ящик рядом с водителем при выходе. Проходы и лестницы узкие, с чемоданами протискиваться неудобно (особенно в час пик - хотя пассажиры весьма вежливые и относятся с пониманием), но для перемещений по острову это пусть и не самый быстрый, но самый удобный и дешёвый вариант.
Фактически на острове одна трамвайная линия, хотя кое-где есть небольшие петли и ответвления. Карта маршрутов - по адресу http://www.hktramways.com/en/service/index.html (east bound - с запада на восток, west bound - в обратном направлении).
5) Паромы
Паромы (ferry) - разнокалиберные судёнышки, соединяющие как остров Гонконг как с Коулуном, так и с прочими островами.
В первую очередь нас интересует Star Ferry - двухэтажный паром, соединяющий Коулун и остров. Пристань в Коулуне (Tsim Sha Tsui) расположена у западной оконечности набережной Avenue of Stars (о которой ниже). Оттуда идут две паромных линии: в районы Wan Chai и Central. Стоимость проезда - 2,5-3 HK$. Чтобы туристу пройти на паром, нужно сначала купить в автомате пластмассовый жетончик, а потом бросить его в турникет.
Star Ferry в первую очередь позволяет дёшево добраться из Коулуна на остров Гонконг и обратно (к цене билета на метро при проезде под проливом сразу плюсуется десятка). Во вторую голову он позволяет насладиться видом обоих берегов пролива. Рекомендую скататься на нём взад-вперёд как минимум один раз днём и ещё один - вечером. Только выбирайте погоду ясную или хотя бы с высокой облачностью. Ходят паромы с интервалом минут в пятнадцать, время пересечения залива - минут десять.
Прочие паромы отправляются в основном от Центрального пирса (Central Pier). Ниже я укажу по крайней мере на одну возможность воспользоваться паромом до Лантау. Также от Центрального пирса должны отправляться экскурсионные суда по проливу, но мне ни разу не удалось увидеть не то что само судно, но даже и открытую кассу с продающимися билетами. То ли не везло, то ли ещё что.
6) Такси
Да, разумеется, куда же без такси? Красные машины со светлым верхом и табличкой Taxi на крыше. Поездка оплачивается по счётчику, но поскольку у меня ни разу не возникло потребности, я такси не использовал и цен не знаю.
7) Ноги
Пара слов о пешеходных прогулках. Как указано выше, остров Гонконг в его северной части, где сосредоточены основные небоскрёбы и жилые районы, содержит несколько оживлённых улиц, параллельных проливу. Некоторые из них попросту не перейти по поверхности. Основной способ перемещений в таких местах - по пешеходных галереям на уровне второго этажа. Галереи пронизывают также многие крупные здания, что весьма хорошо: в душную жару там работают кондиционеры, позволяющие немного прийти в чувство. В районе Central сеть пешеходных галерей начинается от Центрального пирса и башни Two IFC и настолько разветвлена, что кое-где даже попадаются электронные стенды с их интерактивными картами.
Однако в некоторых местах (особенно в Коулуне) галереи отсутствуют. Если вы оказались в тупике и не знаете, как перейти дорогу, ищите указатели на подземные переходы или станции метро.
7. Южный Kowloon, пролив Виктории и набережная Avenue of Stars
Основная достопримечательность Коулуна - набережная Avenue of Stars, идущая по северному берегу пролива Виктории. В длину она около километра. Ничего особенного она из себя не представляет, если только вы не поклонники отпечатков ладоней кинозвёзд, которыми она усеяна. Также на набережной есть несколько статуй в человеческий рост, включая памятник Брюсу Уиллису. Начинается авеню от пирсов Star Ferry на западе и мини-площади с часовой башней. Рядом с башней расположена статуя Flying Frenchman: нечто из чугуна на двух предположительно ногах с одним предположительно крылом. Статуя является подарком Фонда Картье, о чём гласит табличка на постаменте. Думаю, Фонд избавился от неё с чувством глубокого облегчения, но гонконгцам деваться некуда: раз подарили, пришлось поставить.
По набережной хорошо прогуляться один раз ясным днём и второй раз - не менее ясным вечером, чтобы насладиться видом береговой линии острова Гонконг и картиной его небоскрёбов. Кроме того, в Гонконге ежевечерне устраивается лазерно-прожекторное шоу с пафосным названием Symphony of Lights. Оно широко разрекламировано во всевозможных путеводителях, но на деле представляет собой вялое пятнадцатиминутное испускание означенных спецэффектов с крыш полутора десятков небоскрёбов на острове Гонконг и на южном побережье Коулуна. Начинается сие действо ровно в восемь вечера, и на Avenue of Stars сопровождается трансляцией музыки и дикторского текста (понедельник, среда и пятница - по-английски). Меня зрелище откровенно не впечатлило. Кроме того, учтите, что туман и низкая облачность резко снижают и без того невысокую зрелищность аттракциона.
Часовая башня на Авеню Звёзд служит ориентиром для поиска трёх указанных ниже мест. Я не зашёл ни в одно из указанных мест, так что вопрос о целесообразности их посещения остаётся открытым.
Во-первых, Музей искусств (Museum of Arts), смахивающий на постройку из детских кубиков. Расписание работы не обнаружено.
Во-вторых, сферический Museum of Space. Посвящён, как следует из названия, космосу. Время работы: по будням с 13:00 до 19:00, в выходные с 10:00 по 21:00, вторник - выходной. Входной билет 10 HK$. Также внутри имеется Space Theater, где показывают фильмы в формате IMAX. Представления идут начиная с 13:30 с интервалом в 1 ч 10 мин, вход платный: передние места - 24 HK$, остальные - 12.
В-третьих, возвышенно-угловатый театр оперы и балета. Судя по афишам, там идут весьма любопытные выступления, но во время краткого туристического визита попасть туда сложно.
Заодно упомяну про музей науки (Museum of Science), расположенный где-то дальше к востоку. За нехваткой времени я его не искал, но параметры озвучиваю. Часы работы: понедельник-пятница - 13:00-21:00, суббота, воскресенье и праздники - 10:00-21:00, вторник выходной, стоимость билета 30 НК$.
К западу от набережной и пирсов Star Ferry расположен крупный многоэтажный торговый центр, нашпигованный бутиками. Если вас интересует шоппинг, вам сюда, только постарайтесь там не заблудиться.
Если вы двинетесь от набережной к северу по одной из крупных улиц, вы упрётесь в Коулунский парк (Kowloon Park) или пройдёте мимо нет. Довольно большой и красивый парк, среди прочего присутствует даже aviary с птицами (разнообразные попугаи и птицы-носороги). Вход бесплатен.
Больше о Коулуне сказать особенно нечего.
8. Районы Central и Admiralty
Указанные районы - центральные для острова Гонконг. Они расположены непосредственно у подножия пика Виктории. Здесь сосредоточены финансовые центры и разнообразные корпорации. Также здесь находится крупнейший узел общественного транспорта: стыковка нескольких линий метро и аэропорт-экспресса, большая автобусная станция, Центральный пирс, от которого в разных направления отправляются паромы, в частности Star Ferry.
У выхода со станции Airport Express расположена башня Two IFC (International Financial Center, здание номер два) с характерной вершиной в виде зубцов щепотью. Это крупный офисный комплекс, часть из которого свободно доступна, а часть закрыта для широкой публики. Там есть наблюдательный этаж, вход на который бесплатный, но обзор с которого достаточно скверный (только в сторону пика Виктории и чуть-чуть на залив). Зайти сюда всё равно стоит - и ради обзора, и ради выставки, посвящённой гонконгским деньгам и технологии их производства. Открывается этаж с 10:00, и чтобы попасть туда, вам потребуется документ с фотографией (например паспорт). Войдите в здание со стороны пирсов, зарегистрируйтесь и получите нашейный бэджик у консьержа возле лифтов на этажи 43-52, пройдите влево от стойки и на лифте поднимитесь на 55 этаж (лифты выделенные, в них только одна кнопка данного этажа).
Также в здании Two IFC есть некоторое число кафе и маленький парк на крыше 4 этажа (roof garden), с которого открывается вид на пирсы. К саду надо подниматься на нескольких эскалаторах.