Блюда из раков
Раки натуральные.
На 10 раков тебе понадобится 1 морковь, 1 головка репчатого лука, 1 маленький пучок зелени петрушки, 1 пучок укропа, 1 лавровый лист и 1 столовая ложка соли.
Вымой раков и положи в кастрюлю. Сюда же положи мелко нарезанные морковь, лук, петрушку и укроп. Залей все 4–5 стаканами кипятка. Добавь лавровый лист и соль. Вари раков 10 минут.
Перед подачей на стол переложи раков в глубокую миску и залей бульоном.
Раки в молоке.Живых раков выдерживают в молоке около часа. По прошествии этого срока молоко сливают, а раков варят так, как описано в предыдущем рецепте. Во время молочной процедуры раки утрачивают типичный для них запах, отчего становятся только вкуснее. На стол раки подаются залитыми молоком.
Спортивные забавы
Велосипед
Скорее всего, ты уже умеешь ездить на велосипеде. А если нет, то не пора ли оседлать "железного коня"? Ничего сложного в езде на велосипеде нет. Главное – научиться держать равновесие. Конечно же, сначала тебе будет неуютно в седле, и ни о каком равновесии говорить не придется. Поэтому лучше, если первое время тебе кто-нибудь будет помогать – поддерживать велосипед, чтобы он не упал.
Садятся на велосипед следующим образом. Сначала перекинь ногу через раму велосипеда и сразу же опусти ее на педаль с другой стороны велосипеда. Когда педаль начнет опускаться под тяжестью твоей ноги, а колеса соответственно вращаться, садись на седло. Делай все плавно и не спеша. Повтори заход на велосипед несколько раз, пока все у тебя не получится так, как надо.
Сев на велосипед, сразу начинай крутить педали. Дело в том, что именно сила вращения колес поддерживает в вертикальном положении велосипед и тебя на этом велосипеде. Чтобы не упасть ни в коем случае не верти головой в стороны и не оборачивайся назад. Смотри вперед и только вперед. Это потом, когда ты схватишь равновесие и будешь себя чувствовать на велосипеде, как на своих ногах, ты сможешь вытворять на нем всякие фортели. Но не все сразу. Первое время езжай только по прямой линии. Движения ногами старайся делать плавно, без рывков и перерывов. Руки и туловище во время езды держи расслабленными и ненапряженными. Когда освоишь езду по прямой, без поддержки со стороны, приступай к поворотам.
Поворот с большим радиусом сделать несложно. При таком повороте велосипед даже нисколько не наклоняется в сторону поворота. Другое дело – крутой поворот с малым радиусом , при котором велосипед наклоняется к самой земле. Чем круче поворот, тем ниже наклоняется велосипед. Опытные велосипедисты в таком повороте снимают ногу с педали, в сторону которой производится поворот, и упираются ею в землю. Попробуй выполнить на велосипеде "восьмерки" – сначала большие, затем все меньше и меньше. Чем лучше они будут у тебя получаться, тем легче тебе дадутся повороты.
Как бы хорошо ты не держался на велосипеде, падения неизбежны. Часто люди отказываются кататься на велосипеде именно из-за боязни упасть. Между тем падения не так страшны, как кажутся.
Тебе достаточно упасть всего лишь один раз, чтобы не бояться следующих падений.
Уход за велосипедом. Чтобы падать как можно реже, велосипед должен быть отрегулирован под тебя.
Во-первых, седло велосипеда должно быть на такой высоте, чтобы ты свободно доставал пяткой выпрямленной ноги до опущенной педали.
Во-вторых, седло необходимо отрегулировать по отношению к педалям велосипеда. Для этого тебе понадобится отвес – длинная веревка с небольшим грузиком на конце. Возьми отвес и опусти его возле носка седла. Если у тебя средний рост, то линия отвеса должна проходить в 3–5 см позади оси педалей. Если у тебя высокий рост, то несколько дальше.
В-третьих, руль велосипеда должен быть расположен на уровне седла или на 3–4 см ниже него. Попробуй, удобно ли тебе сидеть за рулем.
При правильной подгонке велосипеда твоя спина должна быть равномерно изогнута по всей длине. Руки, чуть согнутые в локтях, должны свободно держать руль за ручки. Если во время езды ты заметишь нехарактерное напряжение в определенных местах тела, значит, велосипед следует перенастроить.
За велосипедом необходимо постоянно следить, проверять его техническое состояние, подкручивать гайки, проверять шины, смазывать маслом соединения. Буквально после каждой поездки следует внимательно осматривать велосипед, нет ли на нем каких-нибудь повреждений. Покрути колеса, поверти в разные стороны руль, осмотри велосипедную цепь, проверь шины.
Обязательно проверь тормоза, так как именно тормоза помогают избежать аварий и несчастных случаев. Раскрути переднее колесо рукой и нажми на рычаг переднего тормоза, закрепленный на руле. Колесо должно мгновенно остановиться. Затем подними велосипед за седло и раскрути заднее колесо, держа в руке педаль. Теперь резко поверни педаль назад, отчего заднее колесо должно сразу же остановиться.
Особенно легко повредить велосипед при падении. С некоторыми повреждениями можно справиться самому. Другие может исправить только специалист. В самых крайних случаях велосипед отправляют на помойку, но такое бывает редко, так как настоящие джигиты не бросают своих коней, а все-таки стараются их "вылечить".
При повреждении рамы и вилки велосипеда наложи на погнутое место брусок и примотай его несколько раз мягкой проволокой или прочной веревкой. Туго, но не слишком сильно затяни петлю рычагом.
Если ты проколол шину, первым делом найди место прокола. Если это не так-то просто сделать, то слегка накачай шину и сразу же опусти ее в воду. Ты увидишь, как в месте прокола из шины выходят пузырьки воздуха. Затем вырежи из старой шины или резины заплатку размером чуть больше поврежденного места. Хорошенько зачисти края заплатки. Смажь склеиваемые поверхности резиновым клеем и дай клею высохнуть, после чего снова нанеси тонким слоем клей и снова дай ему подсохнуть. Для этих целей подходит только резиновый клей! Наложи заплатку на проколотое место и плотно прижми ее. Хотя лучше, если у тебя есть такая возможность, купить новую шину – совершенно целую.
Роликовые коньки
Если ты умеешь кататься на обычных коньках – фигурных, хоккейных или беговых, – то освоить ролики тебе не составит ни малейшего труда. Если ты не умеешь кататься ни на обычных, ни на роликовых коньках, то в этом тоже нет ничего страшного. Научиться кататься на роликах – как говорится, "проще пареной репы".
Каждый раз перед катанием на роликовых коньках необходимо разогреть мышцы. Сначала разогревают верхнюю часть тела, затем – мышцы спины и ног. Для разогрева можно выполнять те же самые упражнения, что ты делаешь во время утренней зарядки. Все разогревающие упражнения выполняются без коньков! Заруби себе на носу, что разогревающие упражнения – это не прихоть, а необходимость, так как не разогретые мышцы легко повредить!
Обучение катанию на роликовых коньках начни с освоения стойки . Расставь ноги на ширине плеч и согни их немного в коленях. В таком положении ты должен стоять устойчиво и чувствовать себя в безопасности (рис. 45) . Присядь немного глубже, продолжая сохранять равновесие. Если ролики поедут вперед, постарайся упасть на колени, выставив вперед руки.
Теперь попробуй сделать шаг вперед, одновременно перенося тяжесть тела в рабочую ногу. Второй ногой оттолкнись. Поменяй ноги: перенеси тяжесть тела в другую ногу, а второй ногой оттолкнись (рис. 46). Руками старайся двигать в такт движению ног. Так будет легче ехать. Час-другой – и ты будешь ездить на роликовых коньках, как будто родился в них.
Рис. 47. Торможение
Как ты уже, наверное, понял, опытный роллер должен уметь не только кататься на коньках, но и падать. Поверь, падать тебе придется часто и не только первое время. Поэтому, если ты не умеешь этого делать, то очень быстро покалечишь себя. Падать надо так, чтобы в момент падения все твои мышцы были напряжены. При этом соприкосновение с землей должно быть как можно больше, а само падение должно сопровождаться перекатыванием.
А теперь попробуй упасть по всем законам жанра. Присядь на корточки, затем быстро опустись на пол, опрокинься назад и начни перекатываться на слегка согнутой спине. Во время перекатов ноги должны быть согнуты в коленях и приближены к груди. Руками, лежащими на полу, помогай себе изменять амплитуду движений.
На роликовых коньках падай всегда вперед. Только таким способом ты можешь избежать слишком опасных травм – спины или копчика. Сначала упади на колени, защищенные наколенниками, а потом выстави вперед ладони. Если тебе не удалось упасть вперед, и ты чувствуешь, что падаешь назад, попытайся быстро перевернуться на 180 градусов и упасть на руки.
Когда ты будешь чувствовать достаточно уверенно на роликовых коньках, можешь попробовать освоить прыжки . Для того чтобы выполнить даже небольшой прыжок, необходимо разбежаться и оттолкнуться. Во время приземления чуть наклони тело вперед, несильно согни колени. При этом ноги должны быть на ширине плеч, ступни параллельны друг другу. Приземление – это самое сложное в прыжке. Именно во время приземления обычно и падают. Поэтому в первый раз попробуй выполнить прыжок на газон и не пытайся сразу одолеть большую высоту. Приземлившись, выпрями ноги и катись вперед. Когда ты освоишь прыжки, то можешь приземляться не на оба конька сразу, а только на один конек. При этом второй конек будет сзади касаться земли немного позже.
Опытные роллеры способны прыгать с небольшого трамплина высотой 2–2,5 м. Тебе о таких прыжках пока рано думать.
Чтобы переехать через бордюр , приблизься к бордюру, подними одну ногу и поставь ее на ступеньку. Перенеси центр тяжести в ногу на бордюре, а затем переставь вторую ногу вперед, по другую сторону бордюра.
Кроме прыжков, можешь освоить катание по ле стницам . Это не так сложно, как кажется, поэтому по зубам даже начинающему роллеру. Начинай с лестницы с небольшим количеством ступенек. Согни колени, ноги и руки разведи немного в стороны. В такой позе легче сохранять равновесие. Движение на лестнице надо начинать под углом к верхней ступени. Если приближаешься к лестнице слева, то катись некоторое время на правой ноге, левую же ногу перенеси на вторую ступеньку. Если вторая ступенька широкая, то приставь к ней правую ногу. Если же она узкая, то сразу же перенеси правую ногу на третью ступеньку. Как видишь, ничего сложного. Только прежде чем штурмовать лестницу, не забудь надеть защитные накладки и шлем!
Выбираем роликовые коньки. Роликовые коньки бывают разными, так как рассчитаны на различные уровни катания.
Некоторые роликовые коньки предназначены только для отдыха. Они так и называются "коньки для отдыха" и имеют по 4 колесика.
Другие – для игры в хоккей. У них короткая и изогнутая металлическая рама, к которой крепятся колесики. Такая облегченная конструкция роликов делает их очень маневренными.
Третьи коньки являются "беговыми". Они имеют по 5 колесиков и развивают огромную скорость.
Есть коньки для любителей экстремальных видов спорта. Это особо прочные ролики, изготовленные из современных высокопрочных материалов.
В наши дни роликовые коньки популярны как никогда, хотя впервые они появились еще в… 1760 году. Роликовые коньки придумал бельгиец Дж. Мерлин, который настолько любил конькобежный спорт, что не хотел расставаться с коньками ни на минуту. Чтобы иметь возможность кататься на коньках не только зимой, но и летом, Мерлин приделал к своим ботинкам небольшие колесики. Так и появились роликовые коньки. Правда, коньки Мерлина отличались от современных роликов и имели не один, а два ряда колесиков на каждом ботинке. Кстати, ролики долгое время были двухполозными (с двумя рядами колесиков), пока в 1980 году не появились ролики современного типа.
Первое, на что необходимо обращать при покупке роликовых коньков, – это колесики. Лучше всего, если колесики будут выполнены не из жесткой пластмассы, а из мягких материалов – резины или полиуретана. На мягких колесиках легче развить большую скорость, и они гасят малейшую вибрацию, поэтому на них удобнее кататься. Ролики с жесткими колесами годятся только для идеально ровной поверхности. К тому же они быстро стираются. Еще один недостаток колесиков из жесткого материала – это стук во время езды.
Если у тебя и твоих родителей есть возможность, то лучше покупать ролики европейского производства. Как правило, стоят они не меньше 100 долларов, а то и больше. Подавляющее большинство роликовых коньков, продающихся в наших магазинах, произведено в Китае или Корее. И стоят они раза в два дешевле. На таких коньках тоже можно кататься, но хватает их ненадолго – максимум на полгода.
Вместе с коньками необходимо купить средства защиты. Речь идет о наколенниках, налокотниках, щитках для защиты кистей рук и шлеме. В первое время, пока ты только будешь осваивать приемы катания на роликах, без средств защиты тебе не обойтись. Особенно часто на роликовых коньках ломают кисти рук, калечат локти и колени.
Отправляясь на роликовую прогулку, не забудь взять сменную обувь – без коньков. Рано или поздно ты устанешь кататься и тогда сможешь переобуться в "нормальную" обувь.Скейтборд
"Скейтборд" – так называется доска на колесиках. А катание на скейтборде – это "скейтбординг".
В отличие от других стран, где на роликовых досках катаются не одно десятилетие, для нашей страны скейтбординг относительно молодое увлечение. Поэтому у нас пока не существуют специальных бетонных или асфальтовых трасс для любителей этого городского вида спорта. Точнее они есть, но их очень и очень мало, поэтому скейтбордеры обычно катаются по уличным тротуарам и пешеходным дорогам. Выезжать на доске на проезжую часть категорически запрещено, так как скейтборд автомобилю не соперник. При случайном столкновении роликовой доски даже с самым маленьким и медленным автомобилем скейтбордист в любом случае окажется пострадавшим.