И последнее. В районе станции канатной дороги есть аттракцион Sliding cars — что-то типа американских горок на естественных складках местности. Стоит 30 юаней. Можете прокатиться, если хотите.
10.9. Второстепенные локации
В данном разделе перечислены некоторые места, достойные упоминания, но слишком мелкие для самостоятельного раздела.
1) Телевышка
Телевышка расположена в западной части Пекина. На ней наличествует обзорная площадка с сувенирными лавками. Однако особого интереса она не представляет, поскольку обзор с неё скверный, пара километров в окрестностях (или же мне не повезло с пылевой бурей). Кроме того, туда не так просто добраться: метро от неё далеко.
Если решите нанести визит, выйдите на станции Gongzhufen первой линии метро и поднимитесь на поверхность через выход А1 (не идите по подземному переходу в торговый центр!) От выхода вышка видна к северу над домами. Оттуда на север вдоль улицы Xisanhuanzhong — минут 20 ходьбы. Улица на деле представляет собой приподнятую автомобильную эстакаду, являющуюся хорошим ориентиром. Дополнительный ориентир: озеро Yuyuan и парк Yuyuantan на противоположной от башни стороне дороги.
Вход в вышку — 70 юаней. Билеты продаются в неприметной будке без опознавательных знаков немного не доходя водяного экрана, на котором отрисовываются всякие знаки (кстати, довольно забавное зрелище). Путь по вышке: лифт — верхний открытый уровень (внимание! сильный ветер, запаситесь курткой) — нижний закрытый уровень — второй этаж и выход.
Неподалёку от телебашни располагается спуск в четырёхэтажный подземный магазин электротехники. Стиральная машина, водонагреватель или утюг не нужны? Welcome!
2) Торговая улица Wangfujing (Ванфуцзин) и католический храм
На этой пешеходной в значительной части улице куча разнообразных магазинов, в том числе сувенирных. В одном месте я даже побродил по книжному магазину с иностранной литературой и самоучителями (в том числе там имелся и русско-китайский). Если вам нужна бижутерия, висюльки, одежда и прочее в диапазоне от 10 до 10 000 юаней, вам сюда.
Как добраться: либо от площади Тяньаньмень к востоку по проспекту East Chang'an примерно километр, либо станция метро Wangfujing. От перекрёстка с проспектом — на север.
В качестве дополнительного туристического аттракциона севернее сувенирной зоны можно найти католический храм (в Китае? хм…) Он открыт для посещения, причём бесплатно.
3) Парк Tiantan (Тяньтань) и Храм Неба (Temple of Heaven)
Указанные парк и храм расположены в южной части Пекина и упоминаются в путеводителях. У меня был запланирован визит туда, но не хватило времени. Теоретически до парка можно добраться, если пройти от торговой улицы Дажалан (идущей к югу от площади Тяньаньмэнь) ещё пару кварталов. Но проблема в том, что Дажалан упирается в широкий поперечный проспект Zhoshitoudong, через который здесь попросту не перебраться. Поскольку бродил я в том районе в последний день пребывания в Пекине под всё усиливающимся дождём, я плюнул и не стал искать лишних приключений.
По непроверенным данным: неподалёку от восточных ворот парка находится станция метро Tiantandongmen пятой линии; вход в парк — 15 юаней, полный билет (включая храм) — 35, сам парк открыт с 6:00–22:00, достопримечательности — 8:00–17:30 (летом).
4) Старый Летний Дворец (Old Summer Palace) + Сад Совершенства и Чистоты
Также расположен где-то на северо-западе Пекина. Я туда просто не успел.
Непроверенные данные: станция Yuanmingyuan Park четвёртой линии метро, открыт с 7:00 до 20:30, билеты стоят 25 юаней и продаются до 18:30.
5) Антикварный рынок Паньцзяюань (Panjiayuan Antique Market)
Вроде бы как самый известный и дешёвый рынок антиквариата и сувениров в Пекине. По непроверенным данным открыт с понедельника по пятницу с 08:30 до 18:00, в выходные открывается в 4:30.
Как добираться: станция Jingsong десятой линии, далее к югу примерно километр по улице Dongsanhuan Nanlu.
11. Шанхай
С помощью ханцзы название города записывается как , на пиньинь — Shanghai, а реальное чтение (редкий случай) совпадает с кириллической транскрипцией.
Нью-йоркский Манхаттан по сравнению с Шанхаем выглядит безнадёжно устаревшей деревней. Это огромный суперсовременный город с массой небоскрёбов. Небоскрёбы там не сосредоточены тесными группами, как во многих других городах, и не закрывают друг друга, что даёт возможность оценить их во всей красе. Большинство из них имеют собственную индивидуальность и отнюдь не выглядят безликими стеклянно-бетонными коробками. Высотные здания, широкие улицы, зелёные парки, могучие реки и кадки с цветами вдоль широких автомобильных эстакад — вот что такое Шанхай сегодня. Если вы хотите увидеть по-настоящему современный Китай, вам определённо следует заехать сюда хотя бы на два-три дня.
Город расположен на океанском побережье в дельте реки Янцзы. Точнее, он расположен на южном берегу реки в том месте, где она впадает в океан, и частично — на океанском побережье. Но не спрашивайте меня о пляжах — не расскажу, я даже не исследовал данный вопрос.
Помимо Янцзы на севере город рассекают ещё несколько рек калибром поменьше. Основная из них — Хуанпу (Huanpu), вытекающая из озера Дяньшань и имеющая длину около 100 км. Она делит город на две части: западную (Пуси) и восточную (Пудун). Незадолго до впадения в Янцзы река делает характерную петлю, ограничивающую с востока и юга центр города. На восточной части этой петли расположена набережная Вайтань, о которой ниже. Север центральной части ограничивается небольшой речкой Усон (Wusong), впадающей в Хуанпу к северу от набережной Вайтань в районе Wusong Docks.
Что радует — водители и пешеходы в Шанхае куда более дисциплинированные, чем в Пекине. Водители практически никогда не проезжают на красный, да и пешеходы перебегают дорогу на красный достаточно редко. Велосипедисты, правда, как и таксисты, плюют на правила и здесь, так что некоторая осторожность при переходе дорог всё же требуется.
К сожалению, в Шанхае я был всего три полных дня, так что особо подробного отчёта не ждите.
11.1. Метро
Некоторые дополнительные заметки по данному виду транспорта.
Как уже указывалось в общем разделе про метро, в отличие от Пекина стоимость проезда зависит от расстояния и, как правило, находится в диапазоне 4–7 юаней. Схемы и объявления дублируются латиницей, но, в отличие от того же Пекина, динамических указателей станций в поездах практически нет. При поездке следует либо внимательно считать станции, либо прислушиваться к объявлениям и приглядываться к надписям на станциях.
Метро в Шанхае весьма развито, и для путешественника особенно существенны две ветки. Первая — кольцевая линия номер 4, пересекающая все остальные линии. Вторая — номер 2, соединяющая оба аэропорта. Внимание! На большинстве карт метро в Интернете линия № 2 либо не достигает аэропорта Пудун, либо в районе Пудуна помечена как незавершённая. Так вот — в настоящий момент вторая линия достигает аэропорта Пудун, соединяя его с аэропортом Хунцяо. Я сам до Пудуна до метро не доезжал (почему — в следующем разделе), но схемам в шанхайском метро не доверять оснований нет. Стоимость билета от Хунцяо до центра города — 5 юаней, от Пудуна — 7.
11.2. Аэропорты
Полёт из Пекина в Шанхай занимает примерно полтора часа. В Шанхае два международных аэропорта: Хунцяо (Hongqiao) на западе и Пудун (Pudong) на востоке, в одноимённом районе. Так получилось, что я прибыл в город через Хунцяо, а улетел из Пудуна, а потому имел возможность оценить оба.
Особо оценивать, впрочем, нечего — аэропорты достаточно стандартные, поэтому в основном сосредоточимся на способах добраться туда и оттуда.
1) Аэропорт Хунцяо
Хунцяо соединён с городом сразу двумя линиями метро: второй и десятой. Станции обеих линий расположены прямо в аэропорте на уровне В1 (при выходе из самолёта просто идите по стрелкам). Вторая линия метро проходит через центр города (в частности через станцию Народная площадь / People's Square) и достигает аэропорта Пудун.
2) Аэропорт Пудун
Из/до Пудуна можно добираться двумя способами: простым и дешёвым либо дорогим и интересным.
Простой и дешёвый способ — на метро (вторая линия). Поскольку туда я добирался вторым способом, время в пути от центра мне неизвестно. Но не менее получаса точно.
Дорогой и интересный (и, исторически, первый) — с помощью магнитного монорельса.
Монорельс напрямую соединяет станцию Longyang Road той же второй линии метро и аэропорт. В своё время вторая линия до аэропорта не дотягивалась, и пересадка на монорельс являлась логичным способом завершить путь в аэропорт. Сейчас монорельс служит либо как развлечение, либо как сомнительное (с учётом времени на пересадку и покупку билета) средство сэкономить время. Тем не менее, монорельс — технологическое чудо, которое вполне можно рассматривать как туристический аттракцион, а потому расскажу о нём подробнее.
Скорость поезда на монорельсе вполне самолётная: она достигает 430 км/ч (она даже отображается на специальном табло в салоне). Правда, утром и вечером его гоняют медленнее, видимо, чтобы шумом не действовать на нервы жителям окрестностей. Стоимость проезда: 50 юаней — билет в одну сторону, 80 — туда и обратно, 40 — в одну сторону при условии наличия сегодняшнего авиабилета (у меня сработала англоязычная распечатка информации о рейсе с сайта eLong).
Первый поезд отправляется от станции Longyang в 6:40 утра, от аэропорта — в 6:51, последние — в 21:40 и 21:51 соответственно. Интервал движения — 20 минут, время в пути — 7 минут, билеты перестают продавать за 5 минут до отправления очередного состава. Перед входом на перрон — стандартная проверка вещей на сканере, что может дать дополнительную задержку.
В аэропорту после выхода со станции метро и монорельса поднимайтесь по эскалаторам в зал регистрации. Он велик, и свою стойку следует искать по большим табло, свисающим с потолка. Киоски саморегистрации имеются только для некоторых компаний типа Дельты.
Количество мест ручной клади может быть ограничено. Я вылетал оттуда компанией Hong Kong Airlines, и она позволяла взять в салон только одно место. Вторую сумку мне пришлось сдать в багаж. Система там устроена так, что сканер багажа первой очереди установлен сразу же за стойкой регистрации, и если он пискнет из-за вашей сумки, придётся идти к расположенному в конце ряда стоек багажному офису, выстаивать там очередь и объясняться с контролёрами.
Если вы вылетаете в другую страну (например в Россию), перед прохождением China Immigration Inspection не забудьте заполнить Departure card, которую можно взять перед стойкой.
Еда в чистой зоне относительно дорогая — от 80-100 юаней за обед. На втором ярусе обнаружен Burger King, в котором еда хоть и быстрая, но немного дешевле, чем в прочих ресторанах (гамбургер с курицей — 17–19 юаней). В наличии — фонтанчики с питьевой водой, так что можете взять с собой пустую бутылку и заполнить её про запас. Впрочем, цена на покупную воду немногим выше, чем в городе — 10 юаней за бутылку.
Электророзетки не обнаружены, WiFi не тестировался.
Теперь перейдём к собственно городу.
Дальнейшие эпизоды, как и в Пекине, также выстроены в логические цепочки, определяющие две пешеходные экскурсии по городу продолжительностью в один день каждая. Разумеется, вы вольны проложить свои маршруты, благо возможностей масса. Часть локаций, на которые мне не хватило времени, перечислены в конце раздела.
11.3. Набережная Вайтань, Народная площадь и прилегающие районы
Как уже указывалось выше, река Хуанпу, делящая город на две части, недалеко от Янцзы делает петлю, с востока и юга огибающую центр города. Большая часть восточной части петли носит название набережной Вайтань (Waitan), она же The Bund (читается и как "банд", и как "бунд"). Вообще-то "bund" в английском языке обозначает набережную вообще, но название The Bund устойчиво закрепилось именно за шанхайской набережной и употребляется в путеводителях и на картах наравне с "Вайтанем".
На набережной расположено довольно много разнообразных зданий. Ключевым ориентиром и логическим её центром служит Customs House (таможня) — не слишком высокое здание в классическом стиле с часовой башней. Его можно видеть на большинстве фотографий, посвящённых набережной. К югу от здания идут пирсы (Shiliupu Pier), от которых по реке отправляются прогулочные суда, а на самом юге расположен паром на противоположную сторону реки (от 0,5 юаня за одинокого пассажира до 4 за мотоцикл). С набережной открывается хороший вид на небоскрёбы делового центра на той стороне реки, а от здания таможни (и севернее) хорошо видно и телебашню. Наконец, по реке на юг непрерывным потоком идут насыпные баржи с углём и щебнем, непрерывно респаунящиеся на севере, что довольно таки завораживает, когда снимаешь панорамы. Интересно, куда везут это добро в таких количествах?
Метрах в двухстах к северу от таможни располагается ещё один ключевой ориентир — чугунный памятник дедушке Мао. Во-первых, от него на ту сторону реки начинается нечто, обозванное "sightseeing tunnel". Каким образом в одном словосочетании можно скомбинировать эти два термина, я откровенно не понял (по-моему, вполне себе оксюморон), а поскольку цена прогулки в одну сторону составляла 45 юаней, исследовать предмет я не стал. За дополнительные деньги билет в туннель можно скомбинировать с билетом на телебашню или в океанариум. Хм. На мой взгляд, куда проще приехать к телебашне на метро.
В противоположную сторону от реки (на запад) от памятника Мао начинается улица Нандзин (Nanjing Road). Она финиширует на Народной площади и на большей своей части является пешеходной и торговой. Она забита народом, и вас постоянно будут хватать за рукав настырные китайцы, предлагающие купить самый настоящий Ролекс по весьма сходной цене. На северо-восток площади улица выходит возле характерной двурогой башни Shimao International Plaza (если вы движетесь от площади к набережной, используйте её как ориентир). Впрочем, если вы не хотите ничего покупать, лучше воспользуйтесь широкой автомобильной улицей южнее, пересекающей площадь примерно посередине. По крайней мере, там вам не отдавят ноги.
Немного к югу от улицы Нандзин расположена так называемая "Старая улица", фактически представляющая из себя большой торговый квартал с расположенным в нём Храмом городского бога. Найти её можно, если выйти на станции метро Yuyuan Garden 10 линии и пройти от неё метров двести к востоку до больших врат в классическом китайском стиле — это северный вход в квартал. Или же можно пройти от неё на юг по South Henan Road примерно полкилометра, чтобы найти юго-западный вход. На самом деле именно этот вход следует использовать — в десяти метрах от него по южной стороне улицы есть магазин "Всё по десять юаней" ("Everything 10 Yuan each") с массой дешёвых сувениров, по внешнему виду ничуть не уступающих дорогим сувенирам в прочих местах. Внутри квартала дальше к востоку после перекрёстка улочек Fangbang и Sanpailou на северной стороне улицы будет храм городского бога (весьма неприметные на общем фоне улицы врата, ориентир — многоэтажный торговый центр на другой стороне улицы). Вход — 10 юаней, но что внутри — не знаю. К тому времени буддистскими храмами я был сыт по горло и внутрь не пошёл.