Абсолютно аполитичный Генрих Мюллер после 1933 года, когда лидер национал-социалистов Адольф Гитлер стал канцлером, по-прежнему ревностно служил в криминальной полиции — теперь уже нацистам.
— Он нам нужен, — сказал о Мюллере рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер, хорошо знакомый со своим тёзкой-полицейским ещё по Мюнхену. — Это очень крепкий профессионал высокого класса и человек, готовый слепо подчиняться дисциплине.
Так Генрих Мюллер, даже не являясь членом Национал-социалистической рабочей партии Германии и не числясь в рядах СС, попал на довольно высокий пост. Впоследствии он несколько раз пытался вступить в НСДАП, однако постоянно получал отказ, пока в 1939 году рейхсфюрер не смилостивился над ним и не замолвил словечко перед партийными вождями. Тем не менее фактически с 1935 года беспартийный Генрих Мюллер являлся руководителем гестапо! Беспрецедентный случай для Третьего рейха.
Тайна здесь скрывалась в том, что Мюллер пользовался высоким покровительством самого рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера, часто дававшего ему крайне деликатные, секретные поручения по проведению довольно грязных тайных операций. Зная, что Мюллер человек, как говорится, без комплексов и очень крепкий сыскной профессионал, мастерски владеющий интригой и методами создания и использования компромата, Гиммлер часто просил его:
— Постарайтесь, Генрих!
И Мюллер старался изо всех сил. Именно Мюллер разработал и блестяще осуществил тайную операцию по компрометации осмелившихся возражать Гитлеру военных, получившую название «дело Бломберга-Фрича», в результате которой оба генерала были удалены с политической арены. Он позже придумал и разработал провокацию против Польши, получившую известность, как «Глейвицкий инцидент».
В период Второй мировой войны, когда в Германии и ряде сопредельных стран вовсю заработали радиопередатчики чужой разведки, которые окрестили «Красной капеллой», работу по их установлению и ликвидации поручили именно Генриху Мюллеру. Надо признать, что начальник гестапо блестяще справился со своей задачей. Он сумел раскрыть и обезвредить широкую, прекрасно законспирированную сеть разведки Советского Союза.
Правда, если поверить Вальтеру Шелленбергу, написавшему свои мемуары после окончания войны, в период работы по ликвидации «Красной капеллы» Мюллер сумел войти в тайные и довольно тесные контакты с представителями советской разведки и заручился их «индульгенциями» об отпущении грехов. А затем, когда Третий рейх прекратил своё существование, перешёл на службу к Советам и был тайно вывезен в Москву, где скончался в 1948 году. Документальных подтверждений эта, высказанная Шелленбергом, версия не имеет. Хотя от профессионалов типа Генриха Мюллера, живущих в своём, зачастую совершенно непонятном непосвящённым мире, со своей системой ценностных ориентации и понятий о добре и зле, можно ожидать, в принципе, чего угодно. С советской стороны, в таком случае, с ним имели дело аналогичные профессионалы.
Зная исполнительность и отличные организаторские способности Мюллера, а также его гигантскую работоспособность, осенью 1942 года рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер поручил начальнику IV управления РСХА создать систему собственных концлагерей для уничтожения евреев. Мюллер и на этом поприще показал себя исполнительным служакой — он даже специально ездил в Рим, чтобы и там наладить эту работу, аналогично Бельгии, Голландии и Польше.
Гитлер высоко ценил Мюллера как человека, сумевшего создать совершенный, чётко отлаженный, практически не дававший сбоев аппарат всеведущей тайной полиции. На оккупированных территориях сотрудники гестапо методично и профессионально раз за разом выявляли очаги сопротивления и ликвидировали их. Так, на территории СССР неоднократно были наголову разгромлены подпольные организации коммунистической партии в Минске и Киеве, созданные для руководства партизанским движением и организации сопротивления захватчикам. Подпольные обкомы и райкомы восстанавливались, но гестапо и абвер вновь и вновь методично уничтожали их вплоть до единого человека, входившего в организацию. В самой Германии Мюллер сумел создать систему тотального стукачества и шпионажа.
Естественно, по роду своей служебной деятельности и в силу занимаемого положения Генрих Мюллер, имевший чин генерал-лейтенанта СС, был допущен до очень многих государственных тайн Третьего рейха — например, он отлично знал о разработках новых видов вооружений, создании тайников и тайных баз на территории Германии и за её пределами, о секретных научных проектах, переводе средств за границу, создании фиктивных счетов во многих банках мира, вывозе ценностей и ещё многом и многом другом. В конце войны, вернее, в её последние недели, Генрих Мюллер практически постоянно находился в фюрербункере под рейхсканцелярией в Берлине. Когда из бункера сбежал муж сестры Евы Браун, эсэсовский генерал Герман Фегелейн, поймать его и допросить Адольф Гитлер поручил не кому-нибудь, а именно Генриху Мюллеру. Тот выполнил поручение. В результате Фегелейна расстреляли.
По данным некоторых историков, Фегелейн сбежал из бункера с сумкой, полной драгоценностей. Так это или нет, с полным основанием утверждать трудно. Однако вернули его в бункер якобы уже без сумки.
Насколько известно, Генрих Мюллер, подобно Мартину Борману, всегда любил оставаться в тени. Он не посещал шумных приёмов и многих официальных мероприятий, практически никогда не фотографировался и тому подобное. Поэтому совсем не удивительно, что он как-то незаметно исчез из поля зрения практически всех без исключения — и своих и чужих, — то ли в последних числах апреля, то ли в первых числах мая 1945 года. Конечно, за полную точность ручаться трудно, учитывая, какая в Берлине царила обстановка и что творилось в неразберихе осаждённого горящего города, где шли ожесточённые уличные бои.
Дальнейшая судьба шефа гестапо остаётся тайной. Позднее некоторые немецкие офицеры, вернувшиеся в Германию из советского плена, официально заявляли, что Мюллер, якобы, находился в Москве, и они его там видели. Напомним, что Вальтер Шелленберг утверждал: Мюллер вошёл в тесные контакты с советской разведкой в период работы по делу «Красной капеллы». Однако так ли это, и действительно ли Мюллер скончался в Москве в 1948 году, документально подтвердить пока невозможно.
Столь же таинственная фигура, как и Мартин Борман, бывший шеф гестапо Генрих Мюллер своим исчезновением породил множество домыслов, совершенно противоречивых слухов и версий. По данным ряда некоторых независимых западных исследователей, Мюллер, возможно, бежал вместе с Мартином Борманом. Или позднее перебрался к нему из Европы в Южную Америку. Есть свидетельства, что их, якобы, видели вместе через несколько лет после войны в Чили, в Сантьяго.
Аналогичные сведения неоднократно поступали из Бразилии и Аргентины, где, как известно, у нацистов имелись весьма крепкие позиции в политическом руководстве страны и в финансовых кругах.
Ряд других исследователей твёрдо придерживается мнения, что Генрих Мюллер был убит в период уличных боёв в Берлине, когда пытался пробраться из бункера и покинуть правительственный район столицы рейха. Надо полагать, шеф тайной полиции наверняка имел запасной вариант и место, где мог спокойно отсидеться. Однако в кромешном аде его настигла шальная пуля или осколок, а затем тело захоронили как неопознанное. Вне сомнений, шеф гестапо переоделся и поэтому вряд ли кто обратил внимание на труп рядового немца — убитых и так было слишком много. В любом случае, с 1973 года бывший начальник IV управления РСХА Генрих Мюллер числился в списке разыскиваемых наиболее важных нацистских преступников.
Советские официальные источники упорно придерживаются версии, что Генрих Мюллер погиб в 1945 году и не подтверждают, что он являлся агентом советской разведки.
Очень любопытную версию выдвинул американский исследователь Грегори Дуглас — в конце XX века он заявил, что генерал-лейтенанту СС Генриху Мюллеру удалось бежать в Швейцарию, где он несколько лет жил под чужим именем. После этого, через некоторых людей Гелена, произошёл его контакт с американскими спецслужбами и в результате Мюллер начал активно работать на ЦРУ, перебравшись из Европы за океан. Умер он, якобы, в 1982 году в Калифорнии.
Как же Мюллеру удалось скрыться? Если верить Дугласу, то сам Мюллер сообщил американцам, что начал тщательно готовить побег ещё в 1944 году. Он подобрал себе пилота, который являлся офицером службы безопасности и одновременно числился в военно-воздушных войсках и имел большой опыт управления всеми типами самолётов.
Для осуществления плана Мюллер присмотрел двухместный «Шторьх», стоявший в резерве авиапарка рейхсфюрера СС. Кстати, пилот прекрасно владел швейцарским диалектом. Документы себе и ему Мюллер заготовил заранее. В Швейцарии приобрели на подставное имя домик, а в нужном месте в горах спрятали мотоцикл. Кроме того, Мюллер имел хороший контакт с людьми из местных спецслужб.
Якобы, 29 апреля Мюллер сумел незаметно выскользнуть из бункера. Он заранее переоделся в форму майора люфтваффе. Пилот уже ждал. На самолёте были установлены дополнительные баки с горючим. Бои шли на южном берегу Шпрее и вокруг здания рейхстага. Взлетали с дороги около Тиргартена, поздно вечером, уже в темноте. На малой высоте, опасаясь встречи с русскими истребителями, взяли курс на Зальцбург. Беглецам повезло, и они достигли Швейцарии. Через границу перешли, вернее, переехали, спускаясь с горы по тропе контрабандистов на мотоцикле. Переодевшись в гражданское, они отправились на автомобиле к Боденскому озеру.
Но ручаться за достоверность таких сведений Дугласа, конечно же, нельзя. Даже учитывая обстановку полной неразберихи и поистине уникальные возможности и средства, которыми располагали главари Третьего рейха.
Интересно отметить, что практически никогда не идёт речи о сотрудничестве, — вернее, возможном сотрудничестве — Мюллера с англичанами: только русские или американцы! «Английская версия», похоже, даже не возникала. Даже если бывший начальник IV управления РСХА Генрих Мюллер сумел ускользнуть из горящего Берлина и сохранил отличное здоровье, вряд ли он дожил до начала XXI века.
Однако Мюллер таинственным образом исчез, и его тайна осталась неразгаданной.
Личный пилот фюрера
Фактически, личный самолёт появился у Адольфа Гитлера ещё до его прихода к власти. В 1932 году, когда вождь Национал-социалистической рабочей партии Германии намеревался провести серию митингов и выступлений в период предвыборной кампании. Для того чтобы успеть везде и всюду, выступать, к примеру, в разных городах в один и тот же день и выглядеть вождём солидной партии, которой немецкий народ смело может доверить власть, а вместе с ней и свою судьбу, как нельзя лучше подходил личный самолёт. Он был очень нужен.
— Мы можем разрешить эту проблему? — поделившись своими мыслями с «верным Генрихом», спросил Гитлер.
Кроме самого фюрера, в самолёт предстояло поместить целый штат его охранников, секретарей, соратников по партии. Словом, значительную часть предвыборного штаба. Поэтому аэроплан требовался большой, типа транспортного «юнкерса».
— У нас есть на примете подходящий человек, — кивнул Гиммлер.
— Он имеет собственный самолёт? — ехидно усмехнулся Адольф.
— Нет, самолёт мы арендуем у «Люфтганзы», — оценив шутку вождя, бледно улыбнулся рейхсфюрер СС. — А потом у вас появится свой и не один. Пока же есть отличный пилот.
И Адольфу Гитлеру представили бывшего военного лётчика, пилота компании «Люфтганза», члена национал-социалистической партии Ганса Баура.
Баур родился в 1897 году в городе Ампфинге, в Баварии. Практически сразу после окончания им гимназии началась Первая мировая война, и Баур решил отправиться на фронт. Испытывая немалую тягу к технике, он сумел попасть в авиационное подразделение кайзеровской армии и стал рядовым лётчиком соединений «I Б» — так закодированно называлась Первая баварская авиаэскадрилья.
Ганс рвался в небо и жадно учился летать, делая большие успехи в освоении лётного мастерства. В конце концов, это заметили его начальники. Тем не менее почти три года — с 1915 по 1918 — Баур числился просто рядовым лётчиком авиаэскадрильи, действовавшей на Западном фронте, и только в 1918 году ему наконец присвоили звание лейтенанта.
Война шла к позорному для Германии концу, и всем это стало предельно ясно. Ещё продолжались бои, и в небе то и дело случались ожесточённые воздушные схватки между английскими, французскими и русскими лётчиками — добровольцами с одной стороны, и немецкими асами с другой. Да, русские в составе экспедиционного корпуса, помогая союзникам, воевали тогда и на Западном фронте.
Бауру повезло — его не сбили в воздушном бою, не подбили с земли, не свалил тиф и миновали другие многие несчастья, так и подкарауливающие человека на войне. Мало того, он попал в спокойный тыл: в январе 1919 года лейтенанта Баура по приказу командования перевели пилотом в службу авиапочты в небольшой городок Фюрт, расположенный под Нюрнбергом. Надо ли говорить, как Ганс этому обрадовался. До конца 1921 года он летал, развозя почту, а потом демобилизовался в чине обер-лейтенанта. Началась гражданская жизнь.
Положение в экономике сложилось достаточно тяжёлое, но Бауру вновь повезло: он нашёл место в гражданской авиакомпании. У его отца, почтового чиновника, остались кое-какие связи, да и сам Ганс успел познакомиться с некоторыми нужными людьми, когда развозил на аэроплане почту. Поэтому он стал пилотом в мюнхенском отделении немецкой фирмы «Баварский воздушный Ллойд». Это считалось престижным местом.
В 1926 году в Германии образовалась авиакомпания «Люфтганза», и Баур сумел попасть в её лётный состав. В том же году, по рекомендации некоторых приятелей, Ганс вступил в Национал-социалистическую рабочую партию Германии.
Воздушная трасса, которую обслуживал самолёт, пилотируемый Гансом Бауром, пролегала на линии Берлин — Мюнхен и бывший обер-лейтенант не раз видел среди своих пассажиров, расположившихся в салоне, первых лиц национал-социалистической партии. Очень часто по разным своим делам и выполняя поручения фюрера летал в Мюнхен из Берлина и в Берлин из Мюнхена будущий рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер. Он-то и приметил старательного и умелого пилота, а потом навёл о нём справки.
В 1932 году, когда власть уже была близка, именно глава «чёрного ордена» Генрих Гиммлер и порекомендовал Адольфу Гитлеру в качестве личного пилота отставного обер-лейтенанта Ганса Баура. Фюрер согласился и стал регулярно летать на самолёте, пилотируемом Бауром, по всей Германии, выступая с предвыборными речами. Работа Ганса очень понравилась Гитлеру, да и сам пилот ему импонировал, поэтому он вскоре предложил ему стать его личным шеф-пилотом. Баур с радостью согласился. Тогда это казалось ему пределом мечтаний — стать личным пилотом канцлера Германии и фюрера национал-социалистической партии! Став личным пилотом Гитлера, Баур одновременно стал и шефом правительственного авиаотряда.
Последний полёт с Гитлером на борту Ганс Баур совершил на самолёте «Кондор» в декабре 1944 года, когда ставку фюрера перенесли из Растенбурга в Берлин.
— Насколько мне известно, более фюрер не летал, — позднее заявил на допросе Баур.
В конце того же года Баур получил указание отправиться на знакомый ему аэродром под Мюнхен.
— Я хочу, чтобы вы испытали новую машину, — сказал ему Гитлер. — Мне важно знать ваше мнение.
Испытывать предстояло новый тип самолёта Ю-290, на который сам Герман Геринг возлагал большие надежды. На самолёте установили девять пушек, а дополнительные баки для горючего увеличивали дальность полёта более чем в два раза. Поднимали в воздух новое детище немецкого авиастроения четыре мощных мотора БМВ-801.
— Опробуйте машину в воздухе и доложите лично фюреру, — сказал пилоту Геринг. — Он ждёт добрых вестей.
В январе и начале февраля 1945 года на засекреченном аэродроме неподалёку от Мюнхена личный пилот фюрера Ганс Баур неоднократно проводил лётные испытания нового Ю-290 и совершал на нём тренировочные полёты. Новая машина существовала в единственном экземпляре, а две остальные находились в стадии доработки. Баур дал довольно высокую оценку боевым и лётным качествам нового самолёта.