При управлении машиной недопустима расслабленная посадка: нельзя опираться туловищем на дверцу, держать рулевое колесо поперек одной рукой, высовывать локоть в окно, потому что в такой позе женщина не готова к быстрым и четким действиям, необходимость в которых может возникнуть в любой момент в связи с изменением дорожной обстановки. Основную информацию о дорожной обстановке водитель получает через органы зрения. Лобовое стекло и боковые стекла салона всегда должны быть чистыми и прозрачными, поэтому стеклоомыватель, стеклоочиститель, отопитель и вентиляцию нужно содержать в исправности.
Важной составляющей правильного управления машиной является микроклимат в салоне – оптимальная температура воздуха, его чистота и влажность. Наиболее благоприятна температура от 18 до 22 °C. Следите за тем, чтобы не было сквозняков, особенно на уровне лица, колен, подъема ноги. При температуре ниже 17 °C начинается охлаждение тела; чтобы этого не произошло должен безотказно работать отопитель. Чтобы в салоне не было пыльно, следует время от времени включать вентилятор. Наиболее опасно для здоровья действие окиси углерода (угарного газа), который не имеет запаха, цвета, вкуса, и поэтому его сложно обнаружить. Окись углерода (СО) очень быстро, примерно в 300 раз быстрее кислорода, соединяется с красными кровяными шариками и вызывает кислородное голодание. Пары бензина, в свою очередь, входя в дыхательную систему, отравляют организм.
Трогание автомобиля
После того как вы убедились, что автомобиль исправен, в топливном баке достаточно бензина, температура охлаждающей жидкости достигла нормы и не превышает ее, давление масла достаточно и аккумуляторная батарея заряжается, ремни безопасности пристегнуты, дорога, на которую предстоит выехать, свободна и вы никому не мешаете – можно трогаться в путь. Для этого необходимо выжать (выключить) педаль сцепления, включить зажигание, на 3—10 секунд – стартер. Послышатся шумы стартера и заработавшего двигателя. Контрольные лампы давления масла и разряда аккумуляторной батареи погаснут.
Выключите стартер – двигатель продолжит работу; переведите рычаг переключения передач из нейтрального положения в положение, соответствующее включению первой или второй передачи; перенесите правую руку на стояночный тормоз, снимите его с фиксатора и отпустите на 1/3 хода; посмотрите в левое боковое зеркало заднего вида, включите указатель левого поворота; плавно отпустите педаль сцепления, одновременно полностью стояночный тормоз, нажмите правой ногой на педаль управления подачей топлива; перенесите правую руку на рулевое колесо; плавно начните движение автомобиля, увеличив частоту вращения коленчатого вала нажатием на педаль управления подачей топлива на 2/3 ее хода; отъехав от места стоянки (тротуара, обочины) по плавной кривой, выровняйте автомобиль и выключите указатель поворота.
Плавное трогание с места можно осуществить за счет задержки педали сцепления в положении, обозначенном на рис. 8 буквой В, и последующего медленного отпускания на участке ВБ с одновременным нажатием на педаль подачи топлива, благодаря чему постепенно увеличится частота вращения коленчатого вала. Не следует очень медленно нажимать на педаль и резко отпускать ее – это приводит к нагреванию накладок диска муфты, короблению, выводит их из строя.
Парковка автомобиля
При остановках на короткий или длительный срок следует придерживаться следующих правил:
летом старайтесь не ставить свою машину под ветвями клена, сливы или деревьев хвойных пород, так как эти деревья выделяют смолистые вещества, которые при попадании на автомобиль оставляют пятна на лакокрасочном покрытии;
парковаться следует как можно ближе к бордюру, чтобы вас случайно не задел другой автомобиль;
не прижимайтесь к бамперу припаркованной впереди или позади машины;
нежелательно останавливаться над люками, особенно если из них идет пар – зимой испарина попадает на машину снаружи и покрывает ее ледяной коркой;
в холодное время года не ставьте машину на ручной тормоз, так как за время поездки тормозные барабаны нагреваются до плюсовых температур и часто оказываются влажными; за время стоянки зимой тормоза остывают, влага превращается в лед, а колодки могут примерзнуть так, что барабаны придется отогревать горячей водой; вместо стояночного тормоза безопаснее оставлять автомобиль на включенной первой или задней передаче;
при длительной стоянке зимой в неприспособленном месте нужно подложить под колеса деревянные бруски либо кирпичи, так как при изменчивой погоде, когда снег то тает, то смерзается в корку, можно обнаружить свой автомобиль достаточно глубоко вмерзшим в лужу;
зимой, оставляя машину даже на короткий срок, следует посмотреть, не свисает ли над ней с дерева или края крыши большая сосулька. Такая сосулька способна пробить насквозь кузов или расколоть блок двигателя.