Казалось, что при наличии таких отзывов должно было ожидать самое светлое будущее новой боевой машине, но неожиданно для всех работы по освоению танка в серии были прекращены.
Тактико-технические характеристики опытных средних танков выпуска 1944-1945 гг.
ТТХ/Марка танка || Т-34-85М* | Т-34-100 | Т-44-85 | Т-44-А ||
вып. || 1944 | 1944 | 1944 | 1944 ||
Боевой вес, кг || 31150/32250 | 33200 | 30400 | 31800 ||
Экипаж, чел. || 5 | 4 | 4 | 4 ||
Размерения, мм
Длина общая || 8110/8300 | 8930 | 7740 | 7650 ||
Ширина || 3000 | 3030 | 3100 | 3150 ||
Высота || 2700 | 3100 | 2470 | 2400 ||
Клиренс || 400 | 400 | 450 | 425 ||
Ширина трака || 500 | 500 | 500 | 500 ||
Вооружение
Пушек шт х кал || 1x85-мм | 1x100-мм | 1x85-мм | 1x85-мм ||
Тип орудия || ЗИС-С-53 | ЛБ-1 | Д-5Т | ЗИС-С-53 ||
Снарядов шт || 56/60 | 30 | 54 | 58 ||
Пулеметов шт x кал || 2x7,62 мм | 2x7,62 мм | 2x7,62-мм | 2х7,62-мм ||
Тип пулемета || ДТ | ДТ | ДТ | ДТ ||
Патронов, шт || 1953/2079 | 1900 | 2772 | 1890 ||
Толщина брони, мм
Верт. корпуса || 75-45-30/60-45 | 45-30 | 75-45 | 90-75-45 ||
Гориз. корпуса || 20-15 | 20-15 | 20-15 | 30-15 ||
Башня || 90-62(литье) | 90-75(литье) | 90-75(литье) | 90-75(литье) ||
Двигатель
Тип || 4т/12ц/д/ж | 4т/12ц/д/ж | 4т/12ц/д/ж | 4т/12ц/д/ж ||
Марка || В-2-34 | В-2-34 | В-2-ИС | В-2-44 ||
Мощность макс, л.с || 500 | 500 | 520 | 520 ||
При частоте об/мин || 1800 | 1800 | 1850 | 1850 ||
Передач КПП || 5/1 | 5/1 | 5/1 | 5/1 ||
Скороль макс, км/ч || 53 | 45 | 52,5 | 50 ||
Тип топлива | Дизельное | Дизельное | Дизельное | Дизельное ||
Емк бака, л || 600/540 | 540 | 500 | 500+150** ||
Запас хода, км
– шоссе || 290 | 290 | 220 | 280 ||
– просеток || – | 220 | – | 200 ||
Преодолеваемые препятствия
Уд давление, кгс/см2 || 0,84/0,87 | 0,91 | 0,83 | 0,84 ||
Подъем, град. || 30 | 30 | 30 | 28 ||
Спуск, град. || 28 | 33 | 30 | 28 ||
Крен, град. || 25 | 16 | 27 | – ||
Ров, мм || 2500 | 2500 | 2500 | 2500 ||
Стенка, мм || 750 | 720 | 750 | 750 ||
Брод, мм || 1300 | 1200 | 1300 | 1300 ||
*- в числителе – первый экз, в знаменателе – второй.
** – дополнительные баки включены в систему питания.
5.6. А что же тяжелый?
Устранение недостатков
Итак, с 1 марта 1944 г., выпустив 145 танков ИС-2 (ИС-122), вооруженных 122-мм пушкой Д-25Т с поршневым затвором, ЧКЗ начал серийное производство танка с полуавтоматическим орудием, оснащенным горизонтальным клиновым затвором. С одной стороны, полуавтоматический затвор увеличил предельную скорострельность орудия (на полигоне она достигала 4-6 выстр./мин), но загазованность боевого отделения возросла настолько, что работать во время стрельбы можно было только при наличии принудительной сквозной вентиляции через МТО и открытые башенные люки. Поэтому реальная боевая скорострельность рядовых танков ИС-122 в годы войны осталась на уровне 1,5-2 выстр./мин для неподготовленных экипажей и не свыше 3-3,5 для подготовленных. Также с марта 1944 г. дульный тормоз "немецкого типа" орудия Д-25Т был заменен дульным тормозом активно-реактивного типа конструкции ЦАКБ, имевшим более простую технологию изготовления, но при этом высокую эффективность.
Два ИС-2, вооруженные Д-25 с поршневым затвором (передний) и клиновым (задний) на параде в г. Минск. 1945 г.
Однако изготовление опытного образца модернизированного танка шло медленно. Завод всячески пытался заинтересовать заказчика своей новой машиной – танком "К", получившим заводской индекс "701" по номеру заказа. Лишь в июне 1944 г., поняв, что с "семьсот первым" выходит задержка, а опытный завод № 100 готовит свой вариант модернизации, интерес к модернизации ИС-2 возобновился.
Опытный образец танка был изготовлен в августе, а в сентябре прошел цикл испытания, которые показали, что: