5. Пассивность многих командиров и их боязнь проявлять инициативу.
6. Громоздкость и трудноуправляемость механизированных корпусов и недостаток в них пехоты.
7. Недостатки в работе ремонтных служб и острый недостаток средств эвакуации, запчастей и инструментов.
8. Недостаточный ресурс механизмов танков, в частности бортовых редукторов и КПП БТ и Т-34.
В последнее время принято лишь ругать упомянутую "директиву № 3", однако идея, содержавшаяся в ее основе, была здравой, ибо в сложившихся условиях только подвижные группировки могли перехватить и перемолоть ударные группировки противника, правда, выполнено все это было крайне неуклюже.
Немецкий PzKpfw 35(t) обходит брошенный на дороге Т-28 2-й танковой дивизии, 1941 г.
В самом деле, здесь никогда не имели дела с броней толщиной более 10-15 мм, тогда как Т-50 был защищен бронелистами толщиной 37 мм. Не было опыта и по изготовлению трансмиссии, так как завод имел дело в основном с автомобильной КПП и автомобильными же двигателями. Правда, ГАЗ-202 был все-таки двигателем танковым, но коренных изменений в процессе установки и регулировки относительно автомобильного ГАЗ-АА или ГАЗ-М это практически не потребовало.