Сталин особенно подчеркнул:
- Да записывайте братаны! Чтобы избежать срыва потока на больших скоростях, были установлены специальные фиксированные предкрылки С, спроектированные Губертом. Они занимали 40% размаха крыла, как раз перед элероном. Предкрылки давали 2,5% дополнительного воздушного сопротивления, зато исключали затягивание Ме.163 в пикирование.
Генералиссимус сделал паузу и хитренько посмотрел на конструктов. Те несколько поникли. Сталин молчал и смотрел перед собой, вождь думал: "конечно, этих ребят возможно и не следовало бы так унижать, ведь их самолеты и в самом деле выиграли Вторую мировую войну, а Липпиш при всей его гениальности, потратил куда больше ресурсов, чем его, казалось бы, эффективности изобретения, дали реальной отдачи."
Ну, что же пускай те помучаются и почешут затылки. А он их поучит:
- Одна из причин высокой боевой ценности данного истребителя, оказалась его малая масса. Пустой вес Ме.163А составлял 1450 кг( Покруче ЯК-3), а взлетный с 530 л топлива Т и Z 2400 кг. Запаса топлива хватало на 4,5 мин работы двигателя HWK R II-203b. Правда, надежность этого двигателя была ниже желаемой. Топливо Z в случае нехватки окислителя могло забить двигатель, горение и тяга двигателя были неустойчивыми. Недостаточная точность в подаче топлива могла привести к взрыву двигателя. В Куммерсдорфе от взрыва R II-203b было разрушено целое здание. Подобный инцидент произошел в испытательном центре Трауена. Ощутимые несовершенства Z топлива привели к применению топлива С (30% раствора гидразингидрата в метаноле). В серийном производстве двигатель R II-211 получил обозначение HWK 109-509A.
Сталин, пошевелив усами, отметил:
- Да у него не скрою были недостатки. Если Me.163A имел отличную управляемость, то взлет на нем представлял серьезную проблему в первую очередь из-за узкой базы двухколесной взлетной тележки. Без хорошего амортизатора взлет на такой тележке был вряд ли возможен. Самолет должен был разгоняться строго по прямой до скорости отрыва 200 км/ч. Взлет происходил строго против ветра, и его перемена требовала изменения направления взлета. Взлетная полоса готовилась особо тщательно, чтобы исключить капотирование самолета. Взлет с бетонной полосы был возможен только строго по прямой и против ветра. При попутном или поперечном ветре взлет был вообще невозможен: эффективности руля направления на малых скоростях просто не хватало. Этот недостаток привел к разработке реактивных рулей, которые использовались в момент запуска двигателя.
Генералиссимус особо подчеркнул:
- Именно на это вам и следует обратить самое пристальное внимание. Слушайте дальше. Кроме шести опытных Me.163A была выпущена серия из 10 Me.163A-0. Они собирались на Вольф Хирт зегельфлюгцойгверке в Геттингене и должны были использоваться в качестве учебных. Пилоты сначала проходили подготовку в Гельнхаузене на планере Штуммель-Габихт вариант планера Габихт с подрезанными крыльями. Учебный курс обычно состоял из шести взлетов на буксире на Ме.163А пустом или с водяным балластом буксир сбрасывался на высоте около 1500 м; двух моторных взлетов; одного полета с половинным запасом топлива и двух полетов на полную продолжительность. После чего в том же порядке шло освоение Ме.163В. Один Ме.163А использовался для неофициальных испытаний в Восточной Силезии ракет R4M под каждым крылом, монтировались по 12 направляющих ударных единиц.
Сталин с серьезным видом добавил:
- Реактивные снаряды это хорошо, но сделать их умными и самостоятельно наводящимися на цель это ваша приоритетная задача. Вот действительно наведение на тепло, на силуэт, с помощью радара, наша тактика состоит именно в том. Вести бои в воздухе о старинке нельзя.
Яковлев согласно кивнул:
- С этим нельзя не согласиться товарищ Сталин. Вообще мысль наводить зенитки с помощью радара, а также наведение управляемых реактивных снарядов с его же помощью появилась, почти сразу же с открытием принципа радара... Но на практике подобное осуществить очень сложно, не говоря о том, что радар не так уж и четко видит цель, а сделать его миниатюрным для каждой ракеты, чрезвычайно сложно. Нужен иной принципиально на пару порядков более высокий уровень технологий. А иначе нам не реализовать.
Сталин хищно посмотрел на ученую братию и заявил:
- Оговорки не принимаются. Партия сказал сделать и вы это сделаете - иначе поплатитесь головой! А если вам нужна помощь иных специалистов, то... Что же мы её вам предоставим. Но опять таки, под конкретные проекты и расчеты. Не должно быть такого, что деньги ушли в песок!
Лавочкин смело сказал:
- А ведь и с проектом "Комета" и с "Маусом", деньги и в самом деле уши в песок, вернее в ржавчину. Ну может если бы война продлилась( не дай Бог!) подольше, то и была бы какая-то отдача. Но в данном случае...
Сталин, снова сделав хитрое лицо, принялся объяснять:
- Причины неэффективного боевого применения оказались следующие.
Боевой вариант самолета Ме.163В был полностью перепроектирован, сохранив от Ме.163А только базовую компоновку. Конструктор Гельмут Вальтер и его помощники, рассчитали, что планируемый для Ме.163В ракетный двигатель R II-211 будет иметь тягу 1700 кг, а расход T-горючего на полной тяге будет где-то 3 кг в секунду. Исходя из этих оценок от Липпиша и его конструкторов, потребовали обеспечить запас топлива на 12 минут полета с полным газом. Ожидалось, что Me.163B сможет на полной тяге за три минуты достигнуть высоты в 12 000 м. После этого тяга двигателя уменьшалась, что обеспечивало 30-ти минутный полет на скорости около 950 км/ч и тактический радиус действия в 240 км. Ко времени этих расчетов двигатель R II-211 существовал лишь в виде макета. Когда в 1943 г начались его наземные испытания, оказалось, что расход топлива был много выше расчетного: 5 кг/с на максимальной тяге. Так что Ме.163В имел запас топлива только на шесть минут полета на полной тяге двигателя.
Генералиссимус сделал очевидный вывод:
- Вот ваша задача поднять его боевые характеристики. Впрочем, насколько мне известно, запас топлива у "Кометы" при полной тяге вырос до пятнадцати минут. Так что дерзайте!
Далее вождь провел еще несколько встреч, включая "министра" здравоохранения, поинтересовался тем, как повлияло узаконенное многоженство и льготы на рожденных детей. Оздоровило ли моральную обстановку и самое главное, улучшило ли демографические показатели или нет?
Народный комиссар здравоохранения Ильина уверила:
- Рождаемость заметно выросла, превысив максимальные довоенные показатели. Кстати, что интересно девочка рождается куда больше, чем мальчиков.
Сталин с улыбочкой ответил:
- Это верная примета в ближайшее время большой войны не будет. Что же тут конечно есть чему радоваться. Но я вот тоже когда принял методику омоложения по рецептам лучших буддистских тибетских и индийских гуру, и теперь себя чувствую замечательно. Даже девушки мне теперь нужны не только для омоложения. Так что рассчитываю дожить до того момента, когда свобода придет ко всем угнетенным и трудящимся мира!
Народный комиссар Ильина заметила:
- Вероятно, имеет смысл, помимо поощрения матерей-героинь и введенных вами налогов на холостяков и бездетные пары, еще и обложить налогов с определенного возраста и бабушек, дедушек не имеющий внуков, а также семьи, имеющие лишь одного ребенка. И в целом нужно тиражировать аскетизм, то, что построение коммунизма вовсе не предполагает "рая небесного" и всеобщего довольствия. Нет подобные мысли это мещанство, а суть пролетарского учения, не суть сталинско-ленинской интерпретации марксизма.
Сталин просто уточнил:
- В воспитании подрастающего поколения спартанские методы самые эффективные. Но конечно, речь не идет о буквальном копировании воспитательных программ Спарты. Нам например, вовсе нет нужды поощрять воровство... Да и уважение к власти следует иметь. Но что касается всего остального, то молодежь и подрастающее поколение следует держать в ежовых рукавицах. Ни в коем случае не нежить и не давать жиреть. В частности пускай закаляются, работают и занимаются спортом. В и летнее время пусть ходят исключительно босиком, особенно касается отпрысков начальников. Чтобы они перед беднотой не выделялись. И обязательный труд для всех... - Генералиссимус снова сделал свирепое лицо. - За отлынивание от работы, будем сажать детей вместе с родителями. У нас же есть право, по закону с семи лет отправлять тех, кто плохо себя ведет в трудовые колонии. Короче по факту трудовое воспитание и пропаганда науки это есть кредо.
Нарком здравоохранения предложила:
- Но вот порка которую вы узаконили, конечно, хорошая поощрительная вернее профилактическая мера, но... Может еще и заставить пару страниц писать извинения в случае проступка. А за каждую ошибку дополнительное наказание.
Сталин одобрил:
- Да будет так! Можно это и обычным постановлением Совнаркома пропустить, без одобрения пленума.
На следующий день Сталин прибыл к подмосковному полигону. Там ему показывали новейшие танки Т-54 и ИС-4. Последняя машина вызвала у вождя особый интерес. В ходе войны ИС-2, при всех его достоинствах в первую очередь, конечно же, пушки в 122-миллиметра калибр все же оказался недостаточно хорошо защищенным танком. Особенно в лобовой броне. Самая поражаемая часть башни передняя и всего 100 - миллиметров - слабовато. У "Пантер" и то 110. Плюс еще и относительно слабый по пробивным способностям снаряд орудия и малая скорострельность.
Если при прорыве оборонительных сооружений данный танк более-менее справлялся со своей задачей, разрушением с помощью тяжелых снарядов окопных линий и дзотов, то во всем остальном. Особенно как истребитель других танков был не очень.
ИС-3 оказался получше защищен в лоб, хотя и в 110 - миллиметров прирост вроде бы небольшой, но зато угол наклона увеличили максимально, чтобы давало рикошет. Но производить такую башню стало труднее, да сохранился прежний недостаток - большая нагрузка на передние катки, что ухудшало ходовые качества машины. А если еще учесть, что ведущие колеса задние, то и вовсе завал.
ИС-4 должен сместить центр тяжести танка с передней части машины в центр, и добиться хорошей защиты со всех сторон. Особенно, конечно же, лба.
Вождь, глядя на машину, в целом мог быть довольным: бронирование лба в 250 - миллиметров непробиваемо, даже для всех моделей советских САУ включая и "Зверобой" калибра в 152 - миллиметра. Из зарубежных моделей, пожалуй, лишь немецкая пушка калибра в 128 - миллиметров и начальной скоростью снаряда в 930 метров в секунду способна близкой дистанции пробить подобного красавца в лоб.
Другие орудия западный стран пока еще не способны с таким бороться. Если иметь ввиду конечно калибры на гусеничной тяге.
Сталин так же отметил, дал указание конструкторам:
- Нужно позаботиться и о усилении вооружения. В частности орудие калибр в 130 - миллиметров и более длинноствольное, а оно уже у нас есть, способно срывать на больших дистанциях, все машины противника.
Главный конструктор Цейц запинаясь, ответил:
- Подобная пушка, конечно же, будет установлена, на другие модификации семейства ИСов, но пока мы решили ограничиться и данным калибром и пройти дорогой улучшения качества снаряда. В частности и Т-34-85 проигрывающий в бронебойности "Першингу" и даже "Шерману" модификации М-4, сможет успешно бороться против танков США, если мы...
Сталин перебил конструктора:
- Я это знаю. Конечно, стоило вам голову оторвать за то, что во время войны не появилось более-менее хорошо пробивающих вражеские лбы снарядов. Особенно для Т-34-85.
Молодой помощник Подберезовик брякнул:
- Но ведь все равно побеждали их товарищ Сталин. И появись даже "Маусы" Третий Рейх подобное извращение техники не спасло.
Сталин сделал вид, что не заметил бестактности и сухо произнес:
- Чтобы не было, но поднять скорострельность орудия необходимо, как и увеличение боекомплекта. Ну и конечно, качество брони должно вырасти. Ну, а так неплохо. В бронировании прибавка более, чем ощутимая - молодцы ребята!
Вождь, впрочем, не мог отказать себе в удовольствии лично покатиться внутри ИСа-4.
Машина весила около шестидесяти двух тонн. Бортовая и кормовая броня и башни и корпуса велика - 170 - миллиметров. Экипажу данном случае, пришлось тесновато. А Генералиссимус даже подумал об дополнительном экранировании корпуса в районе гусениц. Чтобы при случае и вблизи "Першинги" или "Патоны" пасовали. Ведь у "Першинга" есть модификация пусть пока и не массовая с длиной калибра в 73 ЭЛ, и особым бронебойным снарядом. Солидная вещица, превосходящая по убойной силе орудие "Королевского тигра". Но вот с таким орудием и ИС могут в бок поджарить.