Теория колотого льда
— А другие причины катастрофы, которые не на виду?
— В 1936 году русский академик Николай Шатский создал новую теорию развития литосферы — той самой твердой поверхности Земли, или земной коры, на которой мы с вами живем. В геологических кругах ее называют «теорией колотого льда». Согласно этой теории, литосфера не является сплошной твердой коркой, а разделена глубокими разломами и трещинами на отдельные плиты, плавающие на поверхности магмосферы наподобие того, как отдельные льдины плавают на поверхности воды. Точно так же, как под напором подледной волны «играют» перед ледоходом края соседних льдин, колышутся и края литосферных плит под напором приливов и отливов расплавленной магмы.
— Но причем тут Япония?
— Тогда в мировой геологии господствовала теория Рейда-Рида, представляющая Землю как единый булыжник, на котором можно строить что угодно и где угодно, а в СССР вовсю шло строительство гидроэлектростанций на крупных реках. Но реки, по теории Шатского, как раз и являются проекцией разломов на поверхность Земли. На эту теорию обратили внимание лишь в 1986 году, когда случилась авария на Чернобыльской АЭС, так как злополучный четвертый блок был построен как раз на пересечении разломов.
Если же внимательно взглянуть на геологическую карту Японии, то окажется, что вся(!) ее территория лежит на пересечении разветвленных разломов земной коры.
Земля «растет»
— Но ведь официально назывались совсем иные причины аварии в Чернобыле…
— Как правило, при любой подобной трагедии причин бывает всегда несколько, и лишь роковое их совпадение приводит к катастрофе. Планета Земля на сегодняшний день, вопреки распространенному мнению, изучена крайне слабо. Люди направили множество аппаратов в космос, за сотни миллионов километров от Земли, а в глубины планеты проникли лишь на 12 километров. Что происходит в земных недрах, до сих пор остается загадкой. В то же время Земля живет и развивается по своим собственным законам. Например, она «растет», прибавляя в весе от 500 до 1500 тонн в секунду, постоянно меняет свою форму и размеры. Но главное — наша планета постоянно осуществляет энергоинформационный обмен с космосом, излучая энергию как раз через разломы в литосфере! Эту теорию высказал ряд российских ученых, причем независимо друг от друга.
Еще одна причина
— Возможно, Земля и обменивается с космосом информацией, но чем это грозит жителям планеты?
— Когда Земля принимает всей своей поверхностью космические энергопотоки, приходящие от Солнца и звезд, то это практически безвредно для ее биосферы. Но энергия, идущая из недр, вредна для человечества. Поэтому зоны действующих разломов названы геопатогенными. В соответствии с многочисленными наблюдениями в геопатогенных зонах наблюдаются: пульсация геомагнитного поля; наводнения, оползни, землетрясения, большое число заболеваний у домашних животных и людей; периодические выбросы газов (метана, сероводорода, радона); шаровые молнии-плазмоиды; вывалы гравитационных циклонов. Последние создают на поверхности Земли воронки или кратеры, а на поверхности океанов — огромные пузыри воды, переходящие в цунами. Существует большая вероятность того, что именно такой выброс гравитационного циклона породил 10-метровую волну, обрушившуюся на Японию. Вот вам еще одна причина катастрофы.
ЧАСТЬ ПЯТАЯ
СМЕРЧИ, УРАГАНЫ, ОПОЛЗНИ
«Швыряет. Седьмой день швыряет. Волны до самого горизонта громадные, злые. Небо тоскливое, плотное, как слежавшийся снег. Спрятаться бы сейчас в уютную бухту, где ревут по вечерам моржи, барахтаясь в сонной воде, где камни на берегу отшлифованы морем, а в мелких лагунах, обнажающихся во время отлива, поднимается из воды странный сказочный мир водорослей, гребешков и прилепившихся к камням колоний слабых северных мидий. Негде спрятаться. Нет такой бухты сейчас на Севере, все зыбко и непрочно, качается мир, планета вздрагивает от холода, и Солнце ежится где-то за свинцовой пеленой сентябрьского неба» (Карское море, запись в экспедиционном дневнике).
«Красный район»
Но мы спрятались тогда. Мы настолько устали от штормов, что всем уже было все равно. Мы спрятались в бухту Благополучия на Новой Земле. В те времена это был «сплошной красный район». Для многих это непонятно. Но были «красные пунктирные районы» и «сплошные красные». Так они были обозначены на навигационных картах. В «пунктирный» можно было заходить и отстаиваться на рейде. Нельзя было только сходить на берег. В «сплошной красный» нельзя было вообще заходить — опасно.
На берегу самой бухты оставались строения старой, еще довоенной гидрометеорологической станции. Специалисты работали в ней во время войны. Но как-то всплыла в бухте немецкая подводная лодка. После обстрела оставшиеся в живых были вынуждены покинуть станцию. Они пещком ушли на юг, и бескрайние просторы Новой Земли поглотили их.
Вот такую легенду мы услышали.
Мы знали, что такое запретный «красный район». Бывшая зона испытаний ядерного оружия. Возможно, все было бы нормально, ведь запреты все-таки устанавливались «с запасом». Но началась бора.
«Падающий» воздух
Бора бывает во многих местах. Чтобы возникла бора, нужен ряд условий. Первое — гористый берег. Причем не просто горы, а горы определенной высоты и формы. Второе — ветер со стороны этих гор.
Бора — это массы воздуха, сваливающиеся с гор в прибрежную котловину. Бору можно сравнить с водопадом. Так же, как и в водопаде, здесь возникают большая скорость и завихрения потока. Но не только в этом беда боры. Воздух, «падающий» сверху, переохладившийся на высоте, не успевает из-за большой скорости нагреться и резко понижает температуру в прибрежной котловине.
Обычно бора бывает ближе к зиме. Например, в Новороссийске она чаще наблюдается в период ноябрь-март. К обычному холоду в это время прибавляется холод «падающего сверху» воздуха. Получается сочетание очень большой скорости ветра с ледяными брызгами, а это, в свою очередь, приводит к обледенению прибрежных сооружений и находящихся в гавани судов. Обледеневшие сооружения легко разрушаются бешеным ветром, обледеневшие суда могут опрокидываться, а катера просто выбрасываются на берег.
В Новороссийской боре скорость ветра может достигать 50–60 м/ сек. Это не предел для ветра боры. В Новоземельской боре, о которой шла речь, скорость достигает 100 м/сек.
Переведем в более привычные километры в час. 50 м/сек соответствует примерно 180 км/час. Попробуйте высунуть голову из окошка мчащегося с такой скоростью автомобиля — может, обойдется без травмы. 100 м/сек соответствует 360 км/час. Вот при такой скорости точно не стоит рисковать и высовывать голову.
Итак, в Новоземельской боре ветер может иметь такую жуткую скорость. Имел ли он ее в бухте Благополучия, сказать затруднительно — никто не измерял. Но пройти по палубе было практически нереально. Разумный капитан приказал, пока еще было возможно, протянуть вдоль палубы леера и запретил без крайней надобности вообще показываться наверху.
Можно себе представить тот ад, который творился в бухте. Здесь неслись с ветром не только брызги срываемой пены. На палубу летели перемороженный береговой грунт и галька. Пройти по палубе в редкие минуты относительного затишья, даже удерживаясь за леера, было невозможно. При всем этом волнение в бухте было небольшим — ветер «придавливал» воду и не позволял волнам подниматься.
Судно не могло уйти в открытое море. Посредине выхода из бухты торчал каменистый остров. Пройти по фарватеру мимо острова было несложно, но не при таком ветре. Пришлось отстаиваться в этом аду больше суток.
Всех беспокоило даже не возможное облучение в «красном районе». Его последствия были отдаленными. Волновала более близкая опасность — выдержат ли якоря. Если не выдержат, то судно может оказаться на рифах.
Якоря выдержали.