Углы вертикальной наводки орудия, град — -4…+20.
Стабилизация вооружения — отсутствует.
Механизм заряжания — ручной.
Прицельные приспособления — ТШ-22А.
Средства постановки дымовой завесы — 2хБДШ.
Радиостанция — А-220.
Переговорное устройство — А-221.
Подвижность:
— тип и марка двигателя — дизельный.
— количество цилиндров (их расположение) — 10 (V-образное).
— максимальная мощность, л. с — 430.
— удельная мощность, л.с./т — 20,47.
— максимальная скорость, км/ч — 60.
— емкость топливных баков, л — 658.
— запас хода, км — 450.
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град — 30.
— крен, град — 20.
— ров, м — 2,55.
— стенка, м — 0,7.
— брод, м — 1,3.
Туре 62 оборудовался телескопическим шарнирным прицелом ТШ-2А, обзорным прибором командира ТПК-1 и перископическими приборами МК-4 советской разработки.
Полуавтоматическая система пожаротушения была аналогична устанавливаемой на Туре 59. Специальной системы защиты от оружия массового поражения не предусматривалось.
Из средств связи в распоряжении экипажа находились радиостанция А-33 (аналог советской Р-113) и переговорное устройство А-221 (аналог советского Р-120).
В качестве силовой установки использовался четырехтактный 10-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 430 л.с. при 1800 об/мин. Вместо установленных на Туре 59 двухступенчатых планетарных механизмов поворота Туре 62 получил бортовые фрикционы с бортовыми передачами с уменьшенным передаточным отношением, что позволило получить более высокую скорость в сочетании с приемлемой маневренностью. Разгон до 79 км/ч занимал 55 секунд. Средняя скорость составляла 44 км/ч. расход топлива — 127 литров на 100 км пробега. Запас топлива находился в носовом баке-стеллаже, размещенном в моторно-трансмиссионном отделении кормовом баке, а также в трех наружных топливных баках на правой надгусеничной полке. Кроме того, дополнительные бочки с топливом могли устанавливаться в кормовой части корпуса.
Танк успешно вписывался в требуемые радиусы поворота и не требовал высокой квалификации от механика-водителя, а также демонстрировал высокую проходимость на бездорожье и сложных грунтах.
Ходовая часть применительно к одному борту состояла из пяти опорных катков. Причем опорные катки правого борта смещались назад на 72 мм по отношению к каткам левого. Меньшая масса позволила обойтись односкатными опорными катками и более узкими гусеницами со штампованными двухгребневыми траками с открытым металлическим шарниром и шевронными грунтозацепами, что обусловило хорошие сцепные качества на скользких и обледенелых дорогах.
Серийное производство продолжалось с 1963 по 1989 год. Количество изготовленных машин оценивается примерно в 1200 единиц.
Туре 62 активно поставлялся на экспорт, главным образом в соседний Бангладеш, а также в Албанию, Камбоджу, Корейскую Народно-Демократическую Республику, Конго, Мали, Судан и Танзанию. По состоянию на 2014 год в рядах НОАК продолжает находиться 350 танков этого типа. В середине 1980-х годов над маской пушки установили лазерный дальномер производства китайской фирмы CEIEC. Также добавился баллистический вычислитель. Боекомплект дополнили новым бронебойным подкалиберным оперенным снарядом с отделяющимся поддоном.
Остается Туре 62 на вооружении и ряда других стран.
Количество танков Туре 62, находящихся на вооружении различных государств(данные на 2014 год)
Боковая проекция Туре-63-II.
Основным вооружением Туре 63 является 85-мм нарезная пушка с эжектором Type 62-85ТС. Углы вертикальной наводки находятся в пределах от -5° до +18°. Боекомплект состоит из 47 унитарных выстрелов. Прицельные приборы без изменений позаимствовали у танка Туре 62. Система управления огнем и ночные прицелы отсутствуют.
С орудием спарен 7,62-мм пулемет с боекомплектом в 1000 патронов. На крыше башни перед люком заряжающего установили 12,7-мм зенитный пулемет (боекомплект 500 патронов).
На первых порах в качестве силовой установки на прототип установили копию советского дизеля В-6. Однако серийные танки, получившие уже обозначение Type 60-I (WZ-211-1), оснастили усовершенствованным 12-цилиндровым двигателем мощностью 400 л.с. при 2000 оборотах в минуту, что повысило удельную мощность до 21,6 л.с./т. Следует отметить, что габариты нового двигателя не потребовали перекомпоновки моторно-трансмиссионного отделения.
Механическая трансмиссия повторяла таковую танка Туре 60 и имела пять передач переднего и одну заднего хода. Движение по воде обеспечивалось водометами. Ходовая часть, в сравнении с Туре 60, изменений не претерпела.
В середине 1970-х годов появилась модификация Type 63-II, отличающаяся наличием установленного над маской пушки лазерного дальномера фирмы «Янцжу», позволявшим определять дистанцию до цели в пределах от 300 до 3000 м, а также баллистического вычислителя. Постепенно до этого уровня довели все танки Type 63-I, состоящие на вооружении НОАК.
Общий объем изготовленных Туре 63 оценивается в 1550 экземпляров. Танк способен не только форсировать реки и выполнять функции разведки и поддержки пехоты в прибрежных районах, но может действовать и на море. В 1966 году один из танков этого типа самостоятельно пересек пролив Цюн-чжоу, отделяющий материковый Китай от острова Хайнань.
Туре 63 поступал на вооружение подразделений морской пехоты, дислоцированных вблизи Тайваньского пролива. С конца 1990-х годов машины этого типа постепенно вытесняются более совершенными ZTS-63A (Type 63А).
Танк активно экспортировался в Албанию, Пакистан, Камбоджу, Вьетнам, Корейскую Народно-Демократическую Республику, Мьянму и Шри-Ланку. В ряде стран в настоящее время он продолжает оставаться на вооружении.
Тактико-технические характеристики плавающего танка Type 63
Компоновочная схема — классическая.
Боевая масса, т — 18,5.
Экипаж, чел — 4.
Основные размеры, мм:
— длина с пушкой вперед — 8437.
— длина по корпусу — 7150.
— ширина — 3200.
— высота полная — 2522.
— клиренс — 370.
Удельное давление на грунт, кг/см 2 — 0,65.
Бронирование, мм:
— лоб корпуса — 11…14.
— борт корпуса — 10…13.
— лоб башни — 11.
— борт башни — 11.
— крыша — 10.
Вооружение (боезапас, выстр.):
— 85-мм нарезная пушка Type 62-85ТС — 1 (47).
— 7,62-мм пулемет Туре 59-Т — 1(1000).
— 12,7-мм пулемет Туре 54 — 1(500).
Углы вертикальной наводки орудия, град — -5…+18.
Стабилизация вооружения — отсутствует.
Механизм заряжания — ручной.
Прицельные приспособления — ТШ-22А.
Средства постановки дымовой завесы — отсутствуют.
Радиостанция — Р-113.
Переговорное устройство — Р-120.
Подвижность:
— тип и марка двигателя — дизельный.
— количество цилиндров — 12.
— максимальная мощность, л. с — 400.
— удельная мощность, л.с./т — 21,62.
— максимальная скорость по шоссе, км/ч — 50.
— максимальная скорость на плаву, км/ч — 12.
— емкость топливных баков, л — 545.
— запас хода, км — 280…300.