Бронирование, мм:
— лоб корпуса — ?
— борт корпуса — ?
— лоб башни — ?
— борт башни — ?
— крыша — ?
Вооружение (боезапас, выстр.):
— 105-мм нарезная пушка М68 — 1 (34).
— 7,62-мм пулемет М240C — 1 (3500).
— 12,7-мм зенитный пулемет Browning М2НВ — 1 (600).
Углы вертикальной наводки орудия, град — -4…+17.
Стабилизация вооружения — двухплоскостная.
Механизм заряжания — ручной.
Подвижность:
— тип и марка двигателя — дизельный 8V-92TAV8.
— количество цилиндров (их расположение) — 8 (V-образное).
— максимальная мощность, л. с — 750.
— удельная мощность, л.с./т — 17,86.
— максимальная скорость, км/ч — 55.
— емкость топливных баков, л — около 1000.
— запас хода, км — 540.
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град — 35.
— крен, град — 30.
— ров, м — 2,7.
— стенка, м — 0,8.
— брод, м — 1,4.
Type 80 (ZTZ-80)
В апреле 1978 года Министерство национальной обороны КНР сформулировало требования к перспективному танку второго поколения, который планировался для замены устаревшего Туре 59. Тогда же приступили к разработке танка WZ-1224. Машина получила передовые по тем временам технические решения: мощный двигатель, сварную башню и 120-мм гладкоствольное орудие, оснащенное автоматом заряжания. Хотя разработку гладкоствольной танковой пушки китайцы вели уже давно, только с получением технологий от Израиля удалось наладить серийное производство на приемлемом качественном уровне. Пушка имела ствол без кожуха, оснащалась эжектором китайской разработки и была стабилизирована в двух плоскостях. Однако расположенная в кормовой нише башни механизированная боеукладка вмещала всего лишь 17 унитарных выстрелов, а дополнительные выстрелы разместили в различных частях боевого отделения. Пулеметное вооружение отсутствовало, хотя перед люком командира установили турель.
Благодаря наличию автомата заряжания, экипаж сократили до трех человек. Механик-водитель располагался в левой части отделения управления, наводчик — слева от орудия, командир — справа.
В качестве силовой установки использовался производившейся в Китае по германской лицензии 8-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения Maybach MB8V331TC41 мощностью около 1000 л.с. На испытаниях танк развил максимальную скорость по шоссе 60 км/ч, по пересеченной местности — 45 км/ч.