— Ну-с, давно в город прибыли, как добрались, так-сказать, без приключений?
— С приключениями, да еще какими. Третьего дня настоящий бой с дорожными бандитами выдержали.
— Ай-яй-яй. — качает головой Акимов, — и ведь Патрульные силы дорогу до Баз держат под неустанным контролем, а поди ж ты. Трудно пришлось?
— Да я и испугаться толком не успел. Но в итоге обошлось, мы победили и все такое.
— Вот и замечательно. Но давайте к делу. Вы желаете поселиться в Русской Конфедерации?
— Была такая мысль, — отвечаю я, — но сперва хорошо бы узнать о Русской Конфедерации побольше, все-таки дорога неблизкая и отправляться наобум не хотелось бы.
— Узнать — это пожалуйста, я здесь, так-сказать, для того и нахожусь, чтобы отвечать на ваши вопросы. Вот, возьмите составленную нашим Министерством образования «Памятку переселенца», структуру позаимствовали из орденских конспектов, но данные строго по русской территории и, так-сказать, максимально подробные. Вот карта, составлена по уточненным данным на конец двадцатого года, на ней отмечены все поселения и дороги, чтобы вы могли, так-сказать, самостоятельно прикинуть, где бы хотели жить. Но рекомендую все-таки исходить из персональных средств и способностей, это надежнее. Кстати, средства у вас имеются?
— Небольшие. С голоду пока не помираю, но и на личную яхту не хватит.
— Что ж, если вдруг у вас не хватит наличных на оплату конвойной проводки до русских территорий — сообщите, пожалуйста, тогда мы устроим вам место в бесплатном, так-сказать, транспорте. Комфорт относительный, прямо скажу, но доберетесь.
— А насчет конвойной проводки можно подробнее, что это такое?
— Можно, разумеется.
Обрисованная Акимовым картина транспортного трафика Новой Земли ну очень сильно смахивает на дикозападно-пионерские времена. Только вместо индейцев тут неплохо организованные и вооруженные банды, у которых разве что бронетехники в хозяйстве не водится — зато средствами ее истребления они вполне обладают, поэтому транспортные конвои даже с броненосным прикрытием профессиональных вояк — где-то армейским, где-то из частных охранников, — добираются до места назначения не всякий раз, и не всякий раз в полном составе. Но без опытной и знающей местные реалии охраны, она же проводники — шансов добраться куда нужно и остаться в живых на дальних, а местами и на ближних маршрутах практически нет. Короче, в шеститысячекилометровый автопробег до русских земель надо пристраиваться к одному из соответствующих конвоев, их расписание можно выяснить на Станционной, а договариваться уже напрямую с начальником конкретной группы, тут лично Акимов влияния не имеет, может разве что порядок цен на эту услугу назвать, хотя завышать плату у конвоев не принято, репутация страдает.
Расклад понятен, а теперь вопрос, который меня занимает с того самого момента, как я на здешнюю карту посмотрел.
— Скажите, а как так получилось, что наша территория именуется Русской Конфедерацией? Сколько отечественную историю помню, по устройству назвать «конфедерацией» можно разве что Киевскую Русь после Ярослава, и то с оговорками…
— Нет, история Старого Света тут ни при чем. Уж скорее наши собственные политики носом крутить стали, так-сказать, пирог поделить не смогли, горшки побили, аж паленым запахло — когда б не Ичкерия под боком, точно дошло бы до гражданской войны. В общем, провели на карте, так-сказать, пунктир, посмотрели на соседей и решили, что «Русским Союзом» назваться — чего доброго, решат, что у нас такой же раздрай, как в Латинском Союзе, сплошные че гевары, симоны боливары и оскары рамиресы, и на больших брифингах руки, так-сказать, подавать не станут, опять же положительные ассоциации с СССР не у всех имеются. Вот и стали мы Русской Конфедерацией, благо с американцами из Конфедерации и Техаса у нас, так-сказать, мир, дружба и жвачка. Десять лет назад, когда чечены джихад объявили и подняли под зеленое знамя все южные халифаты, «Южный Крест» и «Одинокая звезда» к нам две добровольческие бригады на помощь послали… а здесь это много, у нас численность всей так-сказать армии и сейчас от силы дивизия с хвостиком.
Ясно. Местечковый сепаратизм — история очень не новая. А уж для Украины и вовсе постоянная. Интересно, правда, что на карте Новая Одесса числится в «Московском протекторате», а вот «Русская Армия» отвечает за соседнюю территорию, хотя казалось бы… Впрочем, кто сказал, что генералы не лезут в политику?
На вопрос о визовом режиме Акимов делает круглые глаза.
— До такого тут даже Китай и халифаты не доросли. Закрытые зоны есть во всех анклавах, так туда просто не пустят никого без допуска, и так-сказать неважно, в которой из местных держав у вас Ай-Ди зарегистрирован на постоянное местожительство, есть допуск — проходите, нет — гуляйте куда подальше. Опять же в Новой Земле хватает и народу, в силу профессии живущего так-сказать на два-три дома…
Ну, этой политики мне растолковывать не надо, сам такой; мотаясь между Сан-Франциско, Денвером, Бостоном, Гамбургом и Ноймюнстером, дома в Киеве от силы месяца четыре в году бывал…
Территория Ордена, г. Порто-Франко. Пятница, 14/03/21 12:42
В диспетчерской на Станционной площади быстро получаю расписание подходящих нам конвоев. На Новую Одессу отправляется Московский конвой семнадцатого, в ближайший понедельник то бишь; затем в четверг, двадцатого, будет конвой Русской Армии до Демидовска и Базы-ППД (вот интересно, это ППД-34 или ППД-40[109]?), но в московской «области» можно свернуть на одесскую трассу и добраться самостоятельно, там вроде недалеко и относительно безопасно, во всяком случае, внутри русской территории народ вроде катается без сопровождения; затем в пятницу, двадцать первого, будет сводный конвой на Москву проездом от Нойехафена, и из Москвы можно опять же свернуть по одесской трассе; и следующий — уже двадцать четвертого, снова от Русской Армии, до Берегового через Новую Одессу, нам такой тоже годится. Каким ехать — зависит от Гены Шакурова, как он в состоянии будет; Сай обещал дать ответ «через шесть дней», а это получается числа восемнадцатого-девятнадцатого.
Вспоминая, как катался по Германии на электричках «с пересадкой» — выходило дольше, чем прямыми рейсами, но как правило, много дешевле, — интересуюсь у диспетчера такими вариантами. Он качает головой.
— Дешевле это вам точно не будет, у всех профессиональных команд тариф единый на любом стандартном маршруте — сто экю с человека и триста с машины, за сам факт включения в походную колонну и сопровождения до безопасного места, бензин и провиант у вас все равно должны быть свои; а ехать с новичками-любителями — много шансов нарваться на лжеконвой.
На всякий случай уточняю:
— Лжеконвой — это когда бандиты прикидываются охраной?
— Точно так. Бывали случаи. Мы, конечно, стараемся проверять, и Патрульная служба за всеми новенькими конвойными проводчиками, не имеющими пока репутации «надежных», присматривает особо — но они ведь не на виду у всех шкуру сбрасывают, а где-нибудь в удобном уголке на перегоне, и свидетелей стараются не оставлять… Потому только о лжеконвоях и знают, что некоторым везунчикам удавалось вырваться из засады и добраться до цивилизованных мест.
Хм. Я-то полагал, что наши, в смысле, шакуровские гоп-стопщики проявили изрядную выдумку, а выходит, что это просто традиционная местная методика дорожного разбоя, которую слегка адаптировали к конкретной тактической схеме. Значит, разработавший схему главарь банды отнюдь не гениальный профессор Мориарти, а следовательно, вполне по зубам Патрульной службе. То бишь Ширмер все и сама раскрутит, было бы желание.
Двадцать секунд спустя мне вспоминается, что в штази, как и в КГБ, по слухам, набирали в том числе и народ с экстрасенсорными способностями. Иначе как объяснить, что именно в этот момент мобильник в нагрудном кармане оживает, и когда я, несколько удивленный — здешний свой номер я еще никому не давал, даже Саре и Руису, просто не нужно было, — раскрываю аппарат и говорю «Алло», из динамика раздается голос госпожи сверхштатного следователя.
— Герр Шербане, есть новости, — сообщает она по-немецки, — вас не затруднит к половине четырнадцатого прибыть на Станционную, к кофейне «Пятое колесо»?
Озираюсь вокруг — ага, вот она, вывеска.
— С вещами?
— Напротив.
— В таком случае буду на месте через две минуты.
Короткая, почти незаметная пауза.
— К вам скоро подойдут, постарайтесь до этого времени избегать лишних совпадений.
— Постараюсь, — ухмыляюсь я, закрываю телефон и убираю обратно в карман. Ох, фрау следователь, знали бы вы обо всех совпадениях… мы с Руисом ведь не распространялись, как нас за ленточкой приняли за Сая и Берта, а они тем более.
Сдержать обещание мне удается без труда: медвежья фигура Артура Геррика, на сей раз облаченного в типовую орденскую песчанку, возникает на горизонте минут десять спустя, я только и успеваю, что не торопясь устроиться в кофейне, просмотреть карточку напитков и заказать коктейль «Колесо Фортуны», который мне тут же и смешивают. С Артуром еще парочка морд, в партикулярном прикиде и габаритами поменьше; ну, последнее в случае опер-координатора абсолютно неудивительно.
— Знакомьтесь, — представляет нас Геррик, — Владимир Шербане, — наклоняю голову, — Пауль Тиссен, — коренастый, рыжий, с заметной проседью в косматой бороде, — Джок Сиверс, — наголо бритый череп и три золотых зуба в широкой улыбке. — Я пока пойду улажу формальности. Владимир, мои парни введут вас в курс дела. Отказаться можете, но согласиться в ваших интересах.
— На что согласиться?
— На активное участие в завершающей фазе операции, само собой.
— Той самой?
— Да.
— А я могу отказаться после того, как узнаю подробности своего предполагаемого участия?
— Можете, — вместо начальника отвечает Пауль, — но тогда ближайшие шестьдесят часов вам придется провести в достаточно удобных апартаментах, совершенно лишенных контакта с внешним миром.
Массаракш. Свиданием с Сарой рисковать ну совсем не хочется.
— Ладно, излагайте, — вздыхаю я и тянусь за коктейлем.
— Вы отправляетесь на базу «Европа» и берете под наблюдение магазин «Аммотс». При появлении объекта сообщаете об этом по условленному номеру, затем входите в магазин и заводите с объектом и, желательно, продавцом беседу на любую тему, необходимо отвлечь их хотя бы на несколько минут. После задержания объекта представителями местных Патрульных сил вы совершаете в магазине покупку, непременно расплатившись чеком орденского банка; на предложение продавца подождать, пока из банка не придет подтверждение вашей платежеспособности, возмущаетесь и заставляете его проследовать с вами в местное отделение банка, где сами снимете со счета наличные и вручите ему всю сумму на руки. В процессе уже в помещении банка громко расписываете всем окружающим, как был задержан объект, можете изобретать любые подробности, лишь бы относительно походило на реальный ход событий. Затем отдыхаете — либо до вечернего поезда, либо всю ночь до утреннего — и возвращаетесь в Порто-Франко. Вопросы?
Так и соломинку проглотить можно. С трудом возвращаю челюсть на место. Ну, Геррик, ну, комбинатор! Это выходит, что они по своим каналам просчитали «объект» — пятый номер в группе Шведа — и практически вычислили главаря банды, но хотят одним заходом накрыть и банковскую крысу, которая от моего громкого визита должна запаниковать… Классная будет работа, если все получится. В таком, действительно, и поучаствовать не грех, тем паче и особого риска в расписанной для меня роли нету. Но все же интересуюсь:
— Какова моя доля?
— Если дело сорвется, — без запинки отвечает Джок, — только пятьдесят экю за беспокойство, их вы получите авансом. Если сработает — один процент от конфискованного у бандитов состояния по взятии главаря, плюс премия от Ордена по завершении судебного процесса; но ее размер назвать не могу, не в нашей компетенции.
Полсотни экю за то, чтобы по сути проехаться до «Европы» и обратно — в общем, неплохо. Один процент от неизвестной суммы — звучит негусто, однако вряд ли в кассе у такой банды меньше ста тысяч, а то и пара миллионов набежать может, вполне; так что с бонусом тоже не обидят, грех жаловаться.
— Как я узнаю, если дело сорвется?
— Вам придет СМС.
Логично, коль скоро Ширмер известен мой номер…
— Когда и как выезжать?
— Прямо сейчас, — говорит Пауль, — вот пятьдесят экю, билет на четырнадцатичасовой экспресс до базы «Европа» и обратный литер с открытой датой.
— Стоп, если прямо сейчас — у меня ж все вещи и оружие в гостинице.
— Вещи для железки вам не нужны, оружие все равно на Базе опечатают, а сам поезд имеет пушечно-пулеметное вооружение и для обороны в услугах пассажиров не слишком нуждается. Или вы собираетесь палить из окна вагона по пробегающим гиенам?
— А если поезд пустят под откос местные партизаны и придется выбираться из саванны пешком? Нет, без оружия я за город ни ногой.
— Что-то в этом есть, — задумчиво произносит Джок. — Опять же кто нынче путешествует безоружным? Парень прав, хотя бы «для костюма» ствол необходим.
— Ладно, будет оружие с боекомплектом. Все?
— В общем да. Кто объект и куда звонить?
— Вот фото, вот номер. Будьте любезны запомнить, на руки не выдам, и в память телефона тоже не вводите, во избежание.
Укладываю в кратковременной памяти черняво-цыганскую морду и шестизначный телефонный номер. Зафиксировано. Все? Все. Разве только…
— Просьба: мой байк отгоните в «Белого коня», пусть там дожидается.
— Сделаем, — кивает Джок. — Ну, Владимир, удачи.
— Она всем нам понадобится. — Пауль поднимается из кресла. — Идемте, поезд ждать не будет.
Территория Ордена, Первая железная дорога. Пятница, 14/03/21 14:24
Дизайн экспресса наводит на мысль одновременно о новенькой отечественной или старой немецкой электричке, и легком бронепоезде времен нашей гражданской. Второе обеспечивают два обшитые стальными листами броневагона с поворотными башенками, из которых высовываются хоботы спаренных скорострелок — эрликоны, а может, бофорсы, в артиллерии категорически не разбираюсь, — плюс принайтованный к грузовой платформе броневик с аналогичным орудием. Ну а на электричку смахивает дизайн пассажирских вагонов: стандартные жесткие сидения с обивкой из шкуры матерого дермантина (разве что поэргономичнее наших), багажные полки, широкий проход посередине. Народу немного, вагон рассчитан мест на восемьдесят, а пассажиров едва десяток наберется; так что кто хочет, имеет полную возможность занять рассчитанную на троих лавку для себя одного и прилечь подремать, все лучше, чем сидя. Еще в составе имеется несколько товарных вагонов, совершенно типовых — по крайней мере, снаружи.
Поезд, как указано в валяющемся на сидении буклетике, с середины прошлого года курсирует от базы «Океания» до Порто-Франко и обратно, с промежуточными остановками на каждой из пяти прочих Баз (остановки по пять минут на «южных» рейсах и по двадцать на «северных»; оно и логично, «обратно» катаются только возвращающиеся из увольнения-командировки обитатели Баз и гости вроде меня, а «туда» идет изрядный грузопассажирский поток переселенцев). Ничего, удобно — хотя и дороговато получается, за билет в одну сторону требуют, оказывается, аж пятьдесят экю; если б мне литер не выдали, хрен бы так поехал, машиной, даже если вычесть «расходы на амортизацию», дешевле раза в четыре. А вот кто без машины, тем как? пешком по новоземельной целине со зверушками навряд ли доберешься дальше ближайшего кладбища, да и на велике сомнительно, автостопом же — чистая лотерея, на кого нарвешься, да еще и не всякий согласится попутчика взять, если успел о такой лотерее услышать.
Несмотря на гордое название «экспресс» и громкий титул Первой железной дороги — небось первой в новом мире, ага, — скорость у поезда всего километров шестьдесят в час; в общем, часа два с половиной до «Северной Америки», а потом дольше стоять, чем ехать. Иными словами, пока время есть, можно глянуть, что за ствол мне выдал Пауль с указанием «непременно вернуть, а то из-под земли достану». Самый логичный «свободный» ствол у орденского патрульного — М16 в любом из вариантов, но в оружейной сумке прощупывается нечто несколько более угловатое и, пожалуй, подлиннее. Как раз перед отправлением орденец в форме прошелся по вагону и снял пломбы с оружейных баулов у всех желающих; естественно, я в числе таковых. Ныряю в сумку и достаю… «гаранд»[110]! Ну, Пауль, ну, артист… стоп, а это что такое? — удивленно смотрю на прилагаемые к винтовке два мощных магазина, отчетливо двадцатипатронные от «бара».[111] Переворачиваю агрегат, присоединяю магазин, куда ему и положено, перед спусковой скобой — щелчок, и сидит как влитый. Вот те раз: что-то там было про экспериментальные версии «гаранда», именно под взаимозаменяемые с пулеметным магазины — оно и логично, иметь единую систему боепитания на уровне взвода, лет за двадцать до Калашникова с АКМ-РПК вышло бы, — но если мне не изменяет склероз, сию здравую идею конструктора, даже имея рабочий полигонный образец системы, похоронило высокое командование, которому не понравился «торчащий наружу магазин, нарушающий строгий силуэт винтовки», после чего Гаранду и пришлось заимствовать пачечное заряжание у насквозь устаревшего старичка «маннлихера».[112] Так что либо у меня в руках жуткий раритет из выпиленных знаменитым конструктором вручную, что очень навряд ли — либо же это просто продукт любви одного из нынешних клубов «очумелые ручки» к заслуженной армейской самозарядке. Ну, надеюсь, мне не понадобится проверять, насколько сия любовь отвечает критериям боевой надежности… Еще в бауле имеется пяток патронных пачек — о, знакомый рисунок на картонках, тульский «Вольф»; это армия давно отказались от спрингфилдовского калибра и соответствующих стволов, а у охотников патрон популярный во всем мире, посему коммерческие производятся вовсю — ну а даже дешевый охотничий боеприпас не хуже валового армейского, под который «эм-один» изначально и создан. Распечатываю две патронные пачки, снаряжаю оба магазина, примыкаю один к винтовке. Проверяю положение предохранителя, устанавливаю «гаранд» на заботливо приготовленную мини-пирамиду сбоку от окна и под мерный стук колес наблюдаю за плывущими навстречу холмами и ложбинами новоземельного вельда.